[길들이기] SM5-엔진-ME-흡기매니홀드/오일팬/타이밍체인

[카이로[안성원]]

1. 연료 압력을 해제시킨다. EC 단원에서 “연료 압력 해제”를 참고한다. 2. 엔진 언더 커버를 탈거한다. 3. 오른쪽 휠과 엔진 사이드 커버를 탈거한다. 4. 냉각수를 빼낸다. 5. 프론트 타워 바를 탈거한다. 6. 흡기 매니폴드에서 에어 덕트를 탈거한다. 7. 로커 커버에서 PVC 호스를 탈거한다. 8. 흡기 매니폴드에서 진공 호스, 연료 호스, 워터 호스, 와이어 하니스, 커넥터 등을 탈거한다. 9. 드라이브 벨트와 워터 펌프 풀리를 탈거한다. 10. 파워 스티어링 오일 펌프와 오일 펌프 브라켓을 탈거한다 11. 파워 스티어링 오일 펌프 어저스팅 바를 탈거한다. 12. 오일필터 브라켓을 탈거한다.
13. 흡기 매니폴드 컬렉터 서포트를 탈거한다.
14. 흡기 매니폴트 컬렉터를 탈거한다. 순서대로 볼트와 너트를 푼다.
15. 엔진 냉각 수은 센서와 서멀 트랜스 미터의 하니스 커넥터를 탈거한다. 16. 연료 튜브 어셈블리를 탈거한다.
17. 흡기 매니폴드 서포트를 탈거한다.
18. 흡기 매니폴드를 탈거한다. 순서대로 볼트와 너트를 탈거한다.

1. 흡기 매니폴드를 장착한다. : 1.8-2.1kg-m 2. 흡기 매니폴드 서포트를 장착한다.
3. 연료 튜브 어셈블리를 장착한다. 순서대로 조인다. 두단계로 볼트를 조인다. 1단계 : (0.95-1.1kg-m) 2단계 : (2.1-2.7kg-m) 4. 엔진 냉각 수온 센서와 서멀 트랜스 미터의 하니스 커넥터를 연결한다.
5. 흡기 매니폴드 컬렉터와 컬렉터 서포트를 장착한다. : 0.65-0.76kg-m 순서대로 조인다. 6. 탈거의 반대 순서대로 모든 부품을 재 장착한다.

① 리어 커버 플레이트	③ 스틸 오일 팬	⑤ 알루미늄 오일 팬
② 드레인 플러그	④ 배플 플레이트

1. 엔진 하부 커버를 탈거한다. 2. 엔진 오일을 뺀다.
3. 스틸 오일 팬 볼트를 순서대로 탈거한다.
4. 스틸 오일 팬을 탈거한다. a. 알루미늄 오일 팬과 스틸 오일 팬 사이에 특수공구 (09112-12010)를 삽입한다. 알루미늄 연결면과 접착면에 손상이 가지 않도록 주의한다. 오일 팬 플랜지가 변형될 수 있으므로 스크류 드라이버를 삽입하지 않도록 한다. b. 햄머로 씰커터의 측면을 두드리면서 민다. c. 스틸 오일 팬을 탈거한다.
5. 프론트 배기 튜브를 탈거한다. FE 단원 참조 (“배기배기”) 6. 트랜스액슬하부에 적절한 트랜스액슬 잭을 설치하여 엔진 슬링거로 엔진을 끌어올린다. 7. 센터 멤버를 탈거한다. 8. A/T 시프트 컨트롤 케이블을 탈거한다. (A/T차량)
9. 에어컨 컴프레서 보강판을 탈거한다.
10. 리어커버 플레이트를 탈거한다.
11. 순서대로 알루미늄 오일 팬 볼트를 탈거한다.
12. 배플 플레이트를 탈거한다.
13. 그림과 같이 2개의 엔진-트랜스액슬 볼트를 탈거하고 2개의 볼트를 그림과 같이 빈구멍에 집어넣는다. 실린더 블럭에서 알루미늄 오일 팬을 분리하기 위해 두 볼트를 조인다. 14. 알루미늄 오일 팬을 탈거한다.
15. 알루미늄 오일 팬에 이미 설치된 엔진-트랜스액슬 볼트 를 탈거한다.

1. 알루미늄 오일 팬을 장착한다. a.스크래이퍼를 사용하여 접촉면에 묻어있는 액상 가스켓의 자국을 제거한다. 또한 실린더 블록, 프론트 커버 접촉면에 묻어있는 액상 가스켓의 자국도 제거 한다. 볼트 홀이나 트레드 부분에 붙어있는 액상 가스켓을 제거 한다.
b. 알루미늄 오일 팬의 접촉면에 액상 가스켓을 균일하게 바른다. 액상 가스켓은 순정품을 사용한다. 접촉면의 홈에 바르고 볼트 구멍 주위에서 7mm의 간극을 둔다.
"★" 표시의 자극은 홀의 외측에 액상 가스켓을 바른다. 액상 가스켓의 직경은 반드시 4.0∼5.0mm가 되도록 한다. 도포 후, 5분이 경과하기 전에 장착한다.
1. 알루미늄 오일 팬을 장착한다. 모든 볼트를 순서대로 조인다. 1-16 볼트 : : (1.6∼1.9kg-m) 17, 18 볼트 : : (0.65∼0.76kr-m)
2. 트랜스액슬 볼트를 장착한다. 조임 토크에 대해서는 M/T 또는 A/T 단원을 참조한다. ("탈거와 장착") 3.리어 커버 플레이트를 장착한다.
4. 에어컨 컴프레서 보강판을 장착한다. 그림과 같이 순서대로 조인다. 5. A/T 컨트롤 케이블을 장착한다. (A/T차량) 6. 센터 맴버를 장착한다. 7. 프론트 배기 가스 튜브를 장착한다. 8. 배플 플레이트를 장착한다.
9. 스틸 오일 팬을 장착한다. a.스틸 오일 팬을 장착하기전에 스크래이퍼를 사용하여 접착면에 묻어있는 액상 가스켓의 자국을 제거한다. 또한 알루미늄 오일 팬의 접촉부의 액상 가스켓의 자국도 제거한다.
b. 스틸 오일 팬의 접착면에 액상 가스켓을 균일하게 도포한다. 순정품 액상 팬의 접착면에 액상 가스켓을 균일하게 도포한다. 접촉면의 홈에 바르고 볼트 구멍 주위에서는 7mm의 간격을 둔다.
액상 가스켓의 직경은 반드시 4.0에서 5.0mm가 되도록 한다. 도포한 후, 5분 이내에 장착하도록 한다.
c. 스틸 오일 팬을 장착한다. 그림과 같이 순서대로 볼트를 조인다. 스틸 오일 팬을 장착한 후 30분정도 지난 후에 엔진오일을 주입한다.

① 실린더 블록	⑤ 프론트 커버	⑨ 텐션측 체인 가이드
② 흡기 캠샤프트 스프로켓	⑥ 크랭크 샤프트 폴리	⑩ 타이밍 체인
③ 체인 텐셔너	⑦ 오일 펌프 드라이브 스페이서	⑪ 배기 캠샤프트 스프로켓
④ 슬랙측 체인 가이드	⑧ 크랭크 샤프트 스프로켓

타이밍 체인을 탈거한 후에는 크랭크샤프트와 캠샤프트를 따로 회전시키지 않는다. 만약, 회전시킬 경우에는 밸브가 피스톤 헤드를 손상시킬 수 있다. 슬라이딩 부품 즉, 로커아암, 캠샤프트, 체인텐셔너, 오일씰 은 반드시 새로운 엔진오일로 도포를 하여야 한다. 실린더 헤드 볼트, 캠샤프트 스프로켓 볼트, 크랭크샤프트 폴리 볼트, 캠샤프트 브라켓 볼트를 조일 경우에는 트레드 부분과 볼트가 장착되는 부분에 새 오일을 도포하여야 한다.
탈거 1. 연료압력을 헤제한다. 단원 EC에 있는 ("연료압력 해제" "기초 서비스 절차"를 참조) 2. 엔진 하부거버를 탈거한다. 3. 프론트 오른쪽 휠과 엔진 사이드 커버를 탈거한다 4. 실린더 블럭 드레인 플러그와 라디에이터 드레인 코크를 열어 냉각수를 배출한다. ("엔진 냉각수 교환" "엔진 점검") 5. 라디에이터를 탈거한다. 6. 흡기 매니폴드로의 에어 덕트를 탈거한다 7. 드라이브 밸트와 워터 펌프 풀리를 탈거한다. 8. 알터네이터와 파워스티어링 오일펌프를 탈거한다. 9. 다음의 부품을 분리한다. 진공 호스 연료 호스 와이어 하니스 커넥터 10. 모든 스파크 플러그를 탈거한다.
11. 오너먼트 커버를 탈거한 후 순서대로 로커 커버 볼트를 탈거한다.
12. 흡기 매니폴드를 탈거한다.
13. 오일 필터 브라켓과 파워 스티어링 오일 펌프 브라켓을 탈거한다.
14. 1번 피스톤을 압축 상사점으로 맞춘다.
캠샤프트 스프로켓의 맞춤 표시가 좌측의 그림과 같이 일치될 때까지 크랭크샤프트를 돌린다.
15. 체인 텐셔너를 탈거한다.
16. 디스트리뷰터를 탈거한다. 탈거한 디스트리뷰터의 로터는 회전시키지 않는다.
17. 캠샤프트 스프로켓을 탈거한다. 실린더 헤드 탈거시 다시 타이밍을 맞추려면 캠샤프트 스프로켓의 맞춤 표시와 타이밍 체인 마크에 페인트 된 표시를 맞춘다.
18. 캠샤프트와 캠샤프트 브라켓을 탈거한다. 순서대로 볼트를 푼다. 재조립을 위해서 이 부품들의 원래 위치를 표시해 둔다.
19. 스타터 모터를 탈거한다. 20. 다음의 워터 호스를 탈거한다. 실린더 블럭의 워터 호소 히터의 워터 호스
21. 노크 센서 하니스 커넥터를 탈거한다.
22. 실린더 헤드의 외측 볼트를 탈거한다.
23. 실린더 헤드 볼트를 순서대로 푼다. 잘못된 순서로 볼트를 탈거할 경우는 실린더 헤드가 휘거나 금이가게 된다. 2 또는 3단계로 나누어서 실린더 헤드 볼트를 푼다. 24. 실린더 헤드를 흡기 및 배기 매니폴드와 함께 완전히 탈거한다. 25. 오일 팬을 탈거한다. "오일 팬"의 탈거 참조 (EM-12)
26. 오일 스트레이너를 탈거한다.
27. 적당한 공구를 사용하여 시그널 플레이트를 고정시킨 다음 풀리 볼트를 탈거한 후 풀리 풀러를 이용하여 크랭크샤프트 풀리를 탈거한다.
28. 적절한 트랜스액슬 잭을 메인 베어링 캡의 하부에 댄다.
29. 엔진 마운팅을 탈거한다.
30. 프론트 커버와 오일 펌프 드라이브 스페이서를 탈거한다. 프론트 오일 씰에 누유를 점검한다. 누유의 경우 씰을 교환한다.
31. 슬랙측, 탠션측 타이밍 체인 가이드와 타이밍 체인을 탈거한다.

롤러 연결 부위가 균열이 있거나 지나치게 마모가 되었는지 검사한다. 필요한 경우에는 체인을 교환한다.

1. 크랭크샤프트에 크랭크 샤프트 스프로켓을 장착한다.
엔진 프론트의 크랭크샤프트 스프로켓면에 맞춤 표시를
반드시 맞춘다.

2. 크랭크샤프트를 1번 피스톤이 상사점에 오도록 키 표시를
12시 방향에 맞춘다. 맞춤 표시를 조정하면서 크랭크샤프트
스프로켓에 타이밍 체인을 맞춘다.

타이밍 체인에 마크를 맞춘다.

3. 타이밍 체인과 슬랙측, 텐션측 체인 가이드를 장착한다.

4. 프론트 커버를 장착하기에 앞서, 스크레이퍼로 묻어있는
모든 액상 가스켓의 자국을 제거한다.
또한 실린더 블럭의 접촉면에 묻어있는 액상 가스켓의 자국
도 제거한다.

5. 프론트 커버의 접촉면에 액상 가스켓을 균일하게 도포한다.
순정품의 액상 가스켓을 사용한다.
반드시 오른쪽 방향으로 신품 프론트 오일 씰을 장착한다.
EM-31 참조.

6. 오일 펌프 드라이브 스페이스와 프론트 커버를 장착한다.

옆으로 넘친 액상 가스켓은 닦아낸다.

7. 엔진 마운팅을 장착한다.

8. 크랭크 샤프트 풀리를 장착한다.
9. 1번 피스톤을 압축 상사점에 맞춘다.

10. 오일 스트레이너를 장착한다.
11. 오일 팬을 장착한다. EM-14를 참조한다.

12. 실린더 헤드 가스켓을 장착하기 전에 그림과 같이 액상
가스켓을 바른다.

13. 실린더 헤드를 흡기 및 배기 매니폴드와 함께 완전히
장착한다.
실린더 헤드 볼트를 장착하기 전에 실린더 헤드 볼트의 나사
부와 접촉면에 엔진 오일을 바르고 장착한다.
볼트와 실린더 헤드 사이에 반드시 와셔를 장착한다.

1. 실린더 헤드 볼트는 길이 "A"가 한계치를 초과하면, 교환
하도록 한다.
길이 "A"의 한계치 : 158.2㎜
2. 실린더 헤드를 장착하면서 타이밍 체인이 밑으로 떨어지지
않도록 주의한다.

14. 다음의 절차에 따라 실린더 헤드 볼트를 조인다.
a. 모든 볼트를 2~3회에 걸쳐 4.0㎏-m로 조인다.
b. 모든 볼트를 2~3회에 걸쳐 8.0㎏-m로 조인다.
c. 모든 볼트를 완전히 푼다.
d. 모든 볼트를 다시 2~3회에 걸쳐 4.0㎏-m로 조인다.

방법 A : 모든 볼트를 실린더 헤드 볼트 렌치에 각도 렌치를
사용하여 시계방향으로 90˚~95˚ 돌린다.
방법 B : 각도 렌치를 사용할 수 없을 경우에는, 각 실린더 헤드
볼트의 측면부를 엔진 프론트로 향하게 하여 페인트
로 표시를 하고 모든 볼트를 시계방향으로 90˚~95˚
회전시킨다.
f. 다시 한 번 모든 볼트를 시계방향으로 90˚~95˚로 돌린다.
g. 각 볼트의 페인트 표시가 엔진의 리어 방향으로 오도록
한다.
(방법 B의 경우)
어떤 볼트도 180˚~190˚를 한번에 시계방향으로 돌려서는
안된다.

	조임 토크 ㎏-m
ⓐ	4.0
ⓑ	8.0
ⓒ	0
ⓓ	4.0
ⓔ	90˚~95˚ 회전
ⓕ	90˚~95˚ 회전

15. 실린더 헤드 바깥쪽 볼트를 조인다.
16. 다음의 워터 호스를 장착한다.
실린더 블럭의 워터 호스
히터의 워터 호스

16. 노크 센서 하니스 커넥터를 장착한다.

18. 스타터 모터를 장착한다.

19. 배기 캠샤프트 엔드 브라켓의 접촉부의 모든 액상 가스켓
을 제거한다.
또한 실린더 헤드의 접촉면에 묻어있는 액상 가스켓의 자국
도 제거한다.
20. 그림과 같이 배기 캠샤프트 앤드 브라켓의 접촉면에 액상
가스켓을 균일하고 도포한다.
순정품의 액상 가스켓을 사용한다.

21. 캠샤프트, 캠샤프트 브라켓을 장착한다.
캠샤프트를 위치시킨다.
배기 캠샤프트 키는 12시 방향
흡기 캠샤프트 키는 10시 방향
설치전에 베어링과 캠샤프트의 캠 면에 엔진 오일을 도포한다.

그림과 같이 캠샤프트 브라켓을 위치 시킨다.
설치 전에 캠샤프트 브라켓 볼트의 트레드와 접촉면에 새로운 엔진 오일을 도포한다.

조임절차
단계 1:
흡기 캠샤프트
볼트 9-10을 조이고, 1-8번 볼트를 순서대로 조인다.
: 0.2 ㎏-m
배기 캠샤프트
볼트 11-12를 조이고, 1-10번 볼트를 순서대로 조인다.
: 0.2 ㎏-m

단계 2:
규정된 순서대로 볼트를 조인다.
: 0.6 ㎏-m
단계 3:
규정된 순서대로 볼트를 조인다.
볼트 타입 A, B
: 1.0~1.2 ㎏-m
볼트 타입 C
: 1.8~2.6 ㎏-m

22. 캠샤프트 스프로켓 장착
타이밍 체인과 캠샤프트 스프로켓의 타이밍 마크가 일치하도
록 맞춘다.

그림에서 나타난 바와같이 캠샤프트를 고정시키고 규정된
토크로 조인다.
: 14.0~16.0 ㎏-m
설치전에 캠샤프트 스프로켓 볼트의 나사부와 접촉면에 새로운 엔진 오일을 도포한다.

23. 디스트리뷰터를 장착한다.
그림과 같이 캠샤프트를 위치시킨다.

1번 피스콘이 TDC에 오도록 하고 디스트리뷰터를 1번
실린더 스파크 위치에 맞춘다.

24. 체인 텐셔너를 장착한다.
캠샤프트 스프로켓이 완전히 조여지도록 한다.
캠 스톱퍼를 아래로 누르고 후크가 핀에 걸리도록 슬리브를
안으로 밀어넣는다.

화살표 "A"는 반드시 엔진의 프론트 방향으로 향하도록
한다.
체인텐셔너를 장착한 후 크랭크 샤프트를 1/4 회전시킨다.
(체인텐셔너의 후크가 풀리는 것을 확인한다.)

25. 오일 필터 브라켓과 파워 스티어링 오일 펌프 브라켓을
장착한다.

26. 흡기 매니폴드 서포트를 장착한다.
토크로 조이기 위해, "외부 단품 부분"을 참조한다. (EM-6)

27. 로커 커버 가스켓과 실린더 헤드의 접촉면으로부터 액상
가스켓을 제거한다.
28. 로커 커버 가스켓과 실린더 헤드의 접촉면에 액상 가스켓
을 균일하게 도포한다.
순정품의 액상 가스켓을 사용한다.

29. 로커 커버를 장착한다.
로커 커버와 볼트 사이에 와셔를 장착 해야한다.
로커 커버 볼트의 조임 절차에 따라 조인다.
a. 볼트 1-10-11-13-8의 순서로 (0.8~1.0㎏-m)로 조인다.
b. 볼트 1~13을 (0.8~1.0㎏-m)로 조인다.
30. 다음 부품을 장착한다.
스파크 플러그와 리그
오너먼크 커버
파워 스티어링 오일 펌프와 알터네이터
워터 펌프 풀리와 구동 벨트를 장착한다.
구동 벨트 변형의 조정은 MA 단원을 참조한다.
("드라이브 벨트 점검", "엔진 점검")
라디에이터
호스를 다시 장착하고 냉각수를 채운다. 단원 MA 참고
("엔진 냉각수 교환", "엔진 점검")
엔진 사이드 커버와 프론트 오른쪽 휠
엔진 하부 커버
31. 다음을 연결한다.
진공 호스
연료 호스
와이어와 하니스 커넥터
흡기 매니폴드의 에어 덕트