<![CDATA[
<p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2343A150553202B036" class="txc-image" actualwidth="539" hspace="1" vspace="1" border="0" width="539" exif="{}" data-filename="위례신사선.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2343A150553202B0363E4D"/></p><p style="text-align: left;">1. 기존 위례신사선 확정 노선입니다. 2021년까지 완공을 목표로 하고 있습니다.</p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">진행과정</p><p style="text-align: left;">성남+광주시민(주측은 성남)들의 요구와 현 이재명 성남시장의 재선 공약으로 위례신사선 연장을 내걸었습니다.</p><p style="text-align: left;">참고내용 <span style="font-size: 13.3333330154419px; line-height: 21.3333320617676px;">http://blog.naver.com/jaemyunglee/220007705073 </span><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2531E5365532039028" class="txc-image" actualwidth="499" hspace="1" vspace="1" border="0" width="499" exif="{}" data-filename="4.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2531E53655320390282A4A"/></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: left;">2. 내용에서 확인할 수 있듯이, 지하철이 다니지 않아서 불편한 지역 주민을 위함도 있으나, 가장 중요한 점은<br></p><p style="text-align: left;">상대원 공단 근로자들의 불편해소입니다.</p><p style="text-align: left;">노선은 을지대-신구대-황송마을(상대원)-공단순입니다.</p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">현재 상황</p><p style="text-align: left;">위례신사선 연장의 사업 타당성을 분석 용역 중으로 알고 있습니다.</p><p style="text-align: left;">근데 4.29에 두 후보는 추가적인 공약을 내세웠습니다.</p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">3. 신상진 후보(첨부파일 참조)</p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2135DF455532046630" class="txc-image" actualwidth="503" hspace="1" vspace="1" border="0" width="503" exif="{}" data-filename="22.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2135DF45553204663065B9"/></p><p style="text-align: left;">이재명 현시장이 비슷하나 조금 거리가 있습니다. 공단역과 상대원역의 순서가 바뀌었고 +하대원,도촌 등이 추가됐습니다.</p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/214B1D3A5532079303" class="txc-image" actualwidth="757" hspace="1" vspace="1" border="0" width="757" exif="{}" data-filename="5.png" style="clear:none;float:none;" id="A_214B1D3A5532079303BD90"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">구체적인 내용이 없어서 제가 한번 그려봤습니다. 상대원1~3동,하대원이 구체적이지 않으나 유동인구를 감안했을때</p><p style="text-align: left;">상대원은 상대원선경아파트쪽 혹은 상대원시장쪽</p><p style="text-align: left;">하대원은 아튼빌아파트 쪽을 언급한다고 생각되는데, 보다시피 노선이 우회하는게 강합니다.(서울 3호선 고속터미널 구간과 비슷합니다)</p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">4. 다음은 정환석 후보의 주장입니다.</p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2551E03A5532077E2C" class="txc-image" actualwidth="725" hspace="1" vspace="1" border="0" width="725" exif="{}" data-filename="11212.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2551E03A5532077E2C845D"/></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 13.3333330154419px; line-height: 21.3333320617676px;">위례신사선은 이재명시장과 동일하게 가져가나, 모란-시청-여수동-도촌동으로 가는 경전철을 만들겠다고 밝혔습니다.</span><br></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 13.3333330154419px; line-height: 21.3333320617676px;"><br></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 13.3333330154419px; line-height: 21.3333320617676px;"><br></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 13.3333330154419px; line-height: 21.3333320617676px;"><br></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 13.3333330154419px; line-height: 21.3333320617676px;"><br></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 13.3333330154419px; line-height: 21.3333320617676px;">위에 내용은 객관적인 사실만을 언급하였고, 개인적인 의견을 말씀드리면(지극히 주관적입니다.)</span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 13.3333330154419px; line-height: 21.3333320617676px;"><br></span></p><p style="text-align: left;">두 후보다 지하철 공약이 현실성이 있냐라는 부분입니다.</p><p style="text-align: left;">성남시장도아니고 중원구청장 고작1년하면서 기존노선도 2021년 완공을 목표로하고 있는데, 추가노선에 대해서 결정할 시간과 힘이 있는지가 의문입니다. 그게 가능하다고 하더라도</p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 10pt; line-height: 1.6;">신상진 후보의 하대원-도촌동이 우회노선인 점, 정환석 후보는 경전철은 만드는 점이 가능한지에 대한 추가적인 의문이 따라옵니다.</span><br></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 13.3333330154419px; line-height: 21.3333320617676px;"><br></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 10pt; line-height: 1.6;">참고적으로 지하철 추가연장에 대한 정보를 찾다보니 그냥 제 생각을 하나 말해드리면</span><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/250E9E3B553209A72A" class="txc-image" actualwidth="901" hspace="1" vspace="1" border="0" width="901" exif="{}" data-filename="232323.png" style="clear:none;float:none;" id="A_250E9E3B553209A72AF80D"/></p><p style="text-align: left;">우남역-태평4동-시립의료원-신흥역-상대원-공단 라인으로 8호선과의 환승역을 만드는 노선도 고려될만하다고 보입니다. <span style="font-size: 10pt; line-height: 1.6;">맨위에 노선은 상대적으로 지하철이 먼 태평동 주민들을 소외시키는 것이고, 이 노선은 은행동 주민들을 소외시키는 것! 둘중 하나를 포기하는 것은 동일하다면, 지하철 사업성을 보고 고려해볼만하다고 생각합니다. 기존의 라인을 유지하려면 무조건 8호선과 환승역(유력한 위치는 산성역)을 만들어야지 그렇지 않다면 힘들것으로 예상됩니다 </span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 10pt; line-height: 1.6;"><br></span></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 13.3333330154419px; line-height: 21.3333320617676px;">기본적으로 재개발사업이 주거환경 개선 외에도 경제적인 부분이 상당히 중요하다고 생각합니다.</span></p><p style="text-align: left;">지하철 연장 또한 그저 대중교통 하나 더 생기는 일이 아닌, 연장이 되냐 안되냐, 지하철이 어디로 들어오냐에 따라</p><p style="text-align: left;">수천만원의 프리미엄이 생길수 있다는 점에서 자세히 작성해봤습니다. 확실한건 누가되든 간에 어느노선이든 위례신사선 ,8호선 연장을 확실하게 얻어내야합니다</p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><a href="javascript:checkVirus('grpid%3D1A2La%26fldid%3D2UHY%26dataid%3D4194%26fileid%3D7%26regdt%3D20150418164811')"><img src="https://t1.daumcdn.net/daumtop_deco/icon/icon.hanmail.net/editor/p_pdf_s.gif" border="0" alt="첨부파일" class="vam"/> 20150417131734778_1.pdf</a></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 13.3333330154419px; line-height: 21.3333320617676px;"><br></span></p><p style="text-align: left;"><br></p><p><br></p>
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아래 위례신사선 연장 관련된 후보들의 공약에 대해서 자세히 써봅니다.
음함
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15.04.18 16:48
댓글 15
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첫댓글 위례신사 연장노선은 신상진후보가 더욱 촘촘한데,중원구 4.29선거용으로 판단이되네요.
좋은 자료,,, 진심으로 감사하고,,, 잘 보았습니다..
다만,,, 경전철은 그저 선거용이 아닌지,,,, 조심스럽게 예측해 봅니다..
저도 아파트 분양업무를 하면서,,, 위례-신사선을 언급한 적이 있긴 합니다만,,,, 과연 잘 진행될지는 조금 의문입니다..
효율성이 있는지,,, 버스만으로도 충분한 것은 아닌지,,, 위례-신사선,,,, 사실... 그것도 의문입니다...
버스만으로 다니기엔 먼거리는 아니지만 언덕과 좁은 도로란 두가지 문제점으로 교통체증이 큰편이긴합니다. 그럼에도 선거용이란 부분은 동의합니다. 실질적으로 5~10년은 우려먹을만한 부분이라고 생각합니다. 정치적 선거용에 그치지 않도록 더 강하게 요구해야된다고 생각됩니다.
@음함 특히 경전철은 선거용 밑밥이라고밖에 보여지지 않는게 사업성이 너무 떨어지고 유지비가 높다는건 여러 지자체에서 수차례 보여줬다고 생각합니다
선거용이고요, 위례신사선 2025년 이후나 개통 될것 같네요,
삭제된 댓글 입니다.
이재명 노선엔 산성이 없습니다
위례-을지대-신구대 이렇게 나갑니다
을지대는 남한산성때문에 필수이구요
8호선 환승은 가락시장역이 포함되있는걸로알고있습니다
을지대가 왜포함되냐면 은행.양지동 주민의 불편함 또는 을지대생그리고 남한산성에 역사 신설이 주포인트인거같습니다
성남의자랑 남한산성에 실질적인 역사가 없으니 을지대역사는 꼭 생겨야하는게 맞을듯 합니다
신상진님이 내놓은 노선은 표를 얻기 위한 노선이라는게 너무 보이네요
중원구 비역세권지역을 모두 지나가기 위한 노선이네요 ^^*
오히려 현실성이 떨어지네요.
표를 의식하지 않고 진솔한 마음으로 노선을 그렸으면 좋겠네요
지하철역사 설은 사업성을 최우선으로 생각하지 않을수 없습니다. 성남시에서 연장선에 대하여는 심사숙고하여 구시가지중에서도 소외되는지역이 없도록 해야할 것입니다.
대부분 현실성 없기는 마찬가지 입니다...
다음 지도 보시면 지하철 노선 보시면 거의 다 도로 및 낮은 건물이나 관공서 건물 외에는 사유지 통과 구간이 거의 없습니다.. 보상해줘야 하니까요..
둘째 아파트 밑 무슨 수로 통과하나요.. 아파트 기초 파일 부셔야 하나요..아파트 주저 앉게..
재개발 재건축을 통해서 도로 확장을 해야만 지하철이 들어올수 있습니다.
예로 신구대사거리 어디에 역사 만들건가요.. 좁아 터진 인도에 역사를 만들면 사람은 어디로 다니나요.. 지하철 역사만들때 차도 통채로 막아야 할겁니다.. 지하철역사 만드는 현장 가보시면 알껍니다. 미금역만 해도 지금 엄청나죠 그렇게 넓은 도로가 반이상 막힙니다
신구대는 인도도 없애야 하고 차도도 없애야 공사 가능 할꺼 같습니다..
지하철 들어오려면 도로 확장이 필수 입니다. 말로 여기 저기로 간다고 떠들지만 도로 계획 및 아파트 부지는 피할겁니다..
내 집 밑에 지하철 들어오는 순간 아파트는 안짓는 겁니다.. 기초 파일 을 지하철에 곶을일 없으니까요
궁금한점이 있습니다. 아파트 밑은 통과가 불가능하단식으로 말씀하셨는데, 상황에 따라 다른거 아닌가요? 지하철 노선만 봐도 일부 아파트들 밑을 통과하는 곳이 있는 걸로 알고 있습니다. 또한 8호선 산성역만 해도 산성동 밑을 지나다니는데 재개발 추진 중이고요. 지하 깊이에 따른 차이가 아닌가 하는 생각이 듭니다. 특히 성남지역은 언덕이 심해서 웬만한 지역은 산성역처럼 지하 깊숙히 지하철을 만들어서 크게 영향이 없을거같은데요...
@음함 또한 신구대 인도변이 좁아터진건 공감합니다. 근데 서울시내에도 좁아터진 곳에 역이 있는 곳이 꽤 있더군요. 종로3가 5호선 출구쪽도 그렇고 중곡역이었나도 그랬던걸로 기억나고요. 그런점이 불가능한 요소만은 아닌거같아서 말씀드렸습니다. 또한 그인근에 금광1구역이 재개발 진행 중이니 그쪽과 협의해서 역사 공간을 만들고, 신구대쪽과 협의해서 출구를 조정하는 것도 가능할거 같습니다.
보시면 8호선 환승이 너무많아서 불가능합니다
확정노선에 가락시장8호선이 있습니다
거기다 우남역.신흥역까지는...현실성 없다생각들구요
을지대역이 가장 유력하고 명분이 앞서네요
남한산성유원지가 버티고있어서 무시못합니다
을지대.은행동.양지동.은행주공등 주민.학생들이 및 남한산성등산객등 유동인구가 너무 많은사람들이 불편을격고있기에 을지대가 유력합니다
위례선 을지대역 들어오면 은행주공 초대박날듯합니다
신흥주공앞설듯 생각합니다
기존 장점은 재건축이 조금빠르고 위례신도시 가까운게 이점이고
지하철 역사가까워서 시세가 항상 우위였으나
위례선 생기면 모든게 해결되고
위례신도시 접근도 못지않다생각합니다