자동차용 풀진공관앰프를 장착하고나서 발생하는 엔진노이즈를 제거하기위한 방법을 제안하는것입니다.
오디오시스템에서노이즈는 여러가지유형으로 발생합니다.
문제는 어느곳에서 노이즈가 발생되어증폭되는지를 정확하게 알아야하는데
이부분을 잘모르면 노이즈제거하는일이 무지 어려워지고 음질이망가지기 일수입니다.
저역시도 항상 격고있는문제이구요.
그런이유로 여러가지 방법을 동원하여 효과적인 방법을 찿고있지만 어려움이 사무친답니다.
음질을 깍아먹지않고 노이즈만 제거하기
그러기위해서는 노이즈가 어디서 발생이되어지는지 정확하게 알아야하는데 자동차오디오시스템에서 간과하시쉬운부분이 헤드유닛이나 프로세서 프리앰프등입니다.
파워앰프에서 모든노이즈를 제거하려한다면 방법이 없을 지도 모릅니다.
그렇지만 이런문제를 의외로쉽게 해결할수있는 방법을 소개해드리려합니다.
이해를돕기위해 그림으로 그려봤읍니다.
이부분을 이해하신다면 현재시스템의 사운드 퀄리티업그레이드도 가능할것입니다.
방법은
파워앰프를 제외한 모든기기를 자동차의 그라운드와 접촉되지않도록 장착합니다.
헤드유닛이나 프로세서 프리앰프는 전원을 많히 소모하지는않으므로 가능한방법인데
대략 3A이내정도 소모할것이라 생각이되고 멀티채널 프리앰프를 사용해도5A를 넘지않을것입니다.
프리앰프나 프로세서 프리앰프등에서 전기를 많히소모하는 시스템은
B)로 표시되어진 밧데리 두개와 충전기 그리고 만충전되면 전환이되는 장치를 사용하면 될것이고
전기를 적게소모하는 시스템에서는 그라운드가 분리되어진 dc-dc 컨버터를 사용하시면됩니다.
이방법을 사용하시면 아마도 모든노이즈가 쉽게 제거될것이라 생각됩니다.
이렇게 구성했는데도 노이즈가 나온다면 파워앰프문제일것이구요.
특히 임피던스가 높은 진공관제품들을 사용하시는 분들께서는 앞부분에서 넘어오는 노이즈때문에 뒷부분에
장착되어진 파워앰프만 엉터리만드는일이 없도록 유념하시기 바랍니다.
첫댓글 경험해봐서 압니다.