<P>8월 15일 650 중고로 입양하여 타기 시작하였습니다.</P>
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<P>처음 며칠은 부드럽게 기어변속도 잘 되고 잘 나가더니 점점더 기어 변속이 딱딱하면서 끊어지고 힘들어지더군요</P>
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<P>숍에 가니 전 차주가 반클러치를 많이 써서 그런거 같다면서 일단은 유격만 조정하고 다음에 엔진오일 교체할때</P>
<P>다시 보자고 하더군요..</P>
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<P>유격 조정후에는 정말 힘들었습니다.</P>
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<P>기어변속이 거의 중노동에 가까웠습니다. </P>
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<P>서 있을때 중립기어는 아예 먹지도 않더군요..계속 클러치를 잡은 상태에서 신호대기를 해야 했습니다.</P>
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<P>샵에서는 그냥 타라 그러고 저는 힘들고 이유는 모르겠고해서</P>
<P>여기 정비코너에서 몇가지 팁을 찾았습니다.</P>
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<P>다음글은 여기 정비 코너에 이지라이더님이 올려주신 글입니다.</P>
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<P>[증상1]: 첫번째는 기어가 전체적으로 안들어간적이 있었죠.. 운행중에 기어를 넣어야 하는데 무쟈게 뻑뻑하고 들어갈때 암튼 고생스럽게 들어가는경우.. 1단에서 클러치 잡고있으면 차가 슬슬 앞으로 갈려구함 ^^;</P>
<P>[원인]: 클러치 유격이 너무 넓어서 동력이 확실히 끊어지지 않은경우....</P>
<P>[조치]: 클러치 유격 조절..클러치 유격은 5mm정도 적당하다고들 하는군여... 유격조절만으로 간단히 해결함..</P>
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<P>[증상2]: 근래에 격은 일입니다. 운행중 기어는 머 그럭저럭 들어갑니다만.. 정지 후 중립으로 지랄맞게 안빠지는경우. 클러치를 살짝 놓으면서 악셀을 살짝 당긴 후 다시 중립을 시도해야 빠지더군여..... 매번 이 지랄을 할려니 짜증 --;;;; 시동 끈 후 .. 잘빠집니다.. 머여이거.. 중립으로 뺄라믄 시동끄고 하라능겨 머여..... --;;;;</P>
<P>[원인]: 오일량이 넘 많으면 이런 증상이 나타납니다. 오일 갈때 알았어여.. 지난번 사장님이 오일을 넘 많이 넣으셨더구만여...</P>
<P>[조치]: 2.8~2.9리터 정도만 넣으세여... 기어.. 자~~~알 들어가고.. 정지 후 중립... ㅋㅋㅋ 아주 부드럽게 삭~빠집니다. 중립에 대한 스트레스가 싸~악 사라집니다 ^^</P>
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<P>물론 위의 내용은 순전히 저의 경험에 의한 것이며 모든분들에게 해당된다고 볼 순 없습니다. 그냥 참고만 하시길 ^^</P>
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<P>제 증상이랑 너무나 똑같았습니다.</P>
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<P>이 글을 읽고 샵에 다시 가서 인터넷 동호회에서 이런 글이 있다며 다시 봐달라고 했더니</P>
<P>자기도 다 그렇게 했다고 하더군요..</P>
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<P>유격 조정도 했고 엔진오일도 적당량을 갈았고..</P>
<P>결국은 엔진을 내려서 상태를 봐야한다는군요..</P>
<P>지금 당장은 괜찮으니 다음 엔진오일 갈때 한꺼번에 보자더군요..</P>
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<P>할 수 없이 다시 탔는데 하루도 안가서 이제는 중립에서 1단 밟으면 딱 하면서 꺼져 버립니다.</P>
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<P>길거리 한 복판에서 중립도 안들어가는 바이크 잡고 쩔쩔맸습니다.</P>
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<P>저는 기계치라 타기만 하고 엔진오일도 제가 갈아본적이 없습니다.</P>
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<P>이런 제가 급기야 열받아서 기어 손잡이 부분의 고무 덮개를 벗겨봤는데 글쎄 와이어가 절반 정도가 끊어져 있더군요..</P>
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<P>이러니 손잡이를 땡겨도 힘이 절반만 들어가서 기어도 잘 안먹고 중립도 안먹고 주행중에는 급격한 기어 변속으로 고생하고..</P>
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<P>바로 기어 와이어를 새것으로 교체했습니다.</P>
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<P>모든게 한방에 해결 되었습니다.</P>
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<P>국산은 특히 미라쥬 시리즈가 기어변속이 부드럽지 못하다는 선입견이 있었는데 너무나 부드럽게 잘 들어가고 중립 또한 기가막히게 부드럽게 먹더군요..</P>
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<P>혹시라도 저와 같은 증상을 겪으신 분은 와이어의 선이 몇가닥 끊어진건 아닌지 한번 보시기 바랍니다.</P>
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첫댓글이런 글을 읽을 때 마다, 기술자(?)들의 타성을 탓해야 할런지 ? 아니면 고정관념. 나의 생각이 절대선 이다. 그것도 아니면 사용자가 기계치 이므로 적당히 넘기다가 나중에 (한방에 ) 떼돈을 받으려고 하는 술수 인지....... (그렇지만 센타가 한 군데가 있는 것은 아니므로 그러지는 않을 것 같고) 아무리 봐도 고정관념 이거나 실력(내공)부족 으로 생각되네요. 스스로 연구 하고 지식을 쌓는 기술자가 많아야 이런 일이 반복되지 않겠지요. 고생하셨고 시원한 해결에 축하 드립니다.
첫댓글 이런 글을 읽을 때 마다, 기술자(?)들의 타성을 탓해야 할런지 ? 아니면 고정관념. 나의 생각이 절대선 이다. 그것도 아니면 사용자가 기계치 이므로 적당히 넘기다가 나중에 (한방에 ) 떼돈을 받으려고 하는 술수 인지....... (그렇지만 센타가 한 군데가 있는 것은 아니므로 그러지는 않을 것 같고) 아무리 봐도 고정관념 이거나 실력(내공)부족 으로 생각되네요. 스스로 연구 하고 지식을 쌓는 기술자가 많아야 이런 일이 반복되지 않겠지요. 고생하셨고 시원한 해결에 축하 드립니다.
감사합니다. 여러 경험들이 공유되어 더 편히 바이크를 탈수 있기를 기대합니다.
사실 그렇습니다. 센터는 돈 않되는 건 상당히 꺼립니다. 않그래도 바쁜데. 이래서 자기 바이크는 본인이 세심히 살피는 주의력이 필요합니다.
돈 안되는걸 꺼리는건 누구라도 당연할꺼 같고요 ^^ 아마도 효성차는 원래 기어가 빡빡하다는 고정관념과 그걸 해결해보려는 의지 부족 이겠죠 ㅎㅎㅎ , 효성차 기어변속 어렵다는건 옜날말이죠^^
예전에 미라쥬 꾀나 광이였는데...ㅋㅋ 저도 제주인입니다. 제주에 온지 한달 반 됐는데... 바이크 타기 넘 좋은곳이라 바이크 소리만 들어도 부럽네요.. 언제 한번 커피 한잔 해요^^ 010-9450-8318 저는 노형동에 서식하고 낮에는 자유 시간입니다ㅋㅋ