스크랩 흥미돋 지하철의 모든 것(수도권지하철)+세계 지하철기록

[聖臣]

2011.6.20이후 적용 자세한사항은 공지확인하시라예

출처: 여성시대 흑인과간호사는태연하지않죠

구글검색, 위키백과, 엔하위키미러

참고로 아래 노선도는 2009년까지임 그래서 신분당선과 에버라인이 없어

 

1980년대 지하철노선도

2014년도 노선도

1971년 4월 12일: 서울 지하철 1호선 서울역앞 - 청량리 구간 기공.

1974년 8월 15일: 1호선 서울역앞 - 청량리 구간 개통.

1980년 10월 31일: 2호선 개통.

1985년 : 운임 산정 방식을 구간운임제로 변경하고 승차권 또한 에드몬슨식 종이승차권에서 자기식 종이승차권으로 변경

1985년 4월 20일: 4호선 개통.

1985년 7월 12일: 3호선 개통.

1985년 9월 1일 : 서울 지하철 구간 역무 자동화 전면 실시.

1995년: 5호선 개통.

1996년: 7호선·8호선 개통.

2000년: 6호선 개통. 수도권 전철과 서울 지하철의 안내체계를 통합.

2004년: 운임 산정 방식을 거리비례제로 변경

2009년: 기존의 자기식 종이승차권을 폐지하고 이를 지하철·전철 1회용 교통카드로 교체, 9호선 개통.

노선

서울 지하철은 서울특별시 도시기반시설본부가 관리하는 도시 철도 노선, 즉 서울메트로, 서울도시철도공사, 서울시메트로9호선·서울9호선운영이 운영하는 구간만을 일컫는 것으로, 일부에서는 한국철도공사가 운영하는 과천선 · 분당선 · 일산선 등도 포함시키기도 하지만 각종 통계에서는 한국철도공사 구간은 서울특별시 도시기반시설본부가 관리하지 않기 때문에 포함하지 않는다. 참고로 서울 지하철 총 길이를 말할 때 흔히 사용되는 327.2km^[1]는 서울특별시 도시기반시설본부가 관리하는 노선만의 길이이다^[8]

노선색	노선명	기점	종점	역 수	거리	소유자	운영자
남색	1호선	서울역 (중구 봉래동2가)	청량리역 (동대문구 전농동)	10	7.8km	서울특별시	서울메트로
녹색	2호선	시청역 (중구 서소문동)	시청역 (중구 서소문동)	44	48.8km
		성수역 (성동구 성수동2가)	신설동역 (동대문구 신설동)	5	5.4km
		신도림역 (구로구 신도림동)	까치산역 (강서구 화곡동)	5	6.0km
주황색	3호선	지축역 (고양시 덕양구 지축동)	오금역 (송파구 오금동)	34	38.2km
파란색	4호선	당고개역 (노원구 상계동)	남태령역 (서초구 방배동)	26	31.1km
보라색	5호선	방화역 (강서구 방화동)	상일동역 (강동구 상일동) 마천역 (송파구 마천동)	51	45.2km (본선) 7.1km (지선)		서울특별시 도시철도공사
황토색	6호선	응암역 (은평구 역촌동)	봉화산역 (중랑구 신내동)	38	35.1km
갈록색	7호선	장암역 (의정부시 장암동)	부평구청역 (부평구 청천동)	51	57.1km	서울특별시 외 2†
분홍색	8호선	암사역 (강동구 암사동)	모란역 (성남시 수정구 수진동)	17	17.7km	서울특별시
금색	9호선	개화역 (강서구 개화동)	신논현역 (강남구 논현동)	25	27.0km		서울시메트로9호선 서울9호선운영
합계	9개 노선	-	-	306	327.2km	-	-
비고	† 온수역 이후의 경기도 부천시 구간은 경기도 부천시 소유, 인천광역시 구간은 인천광역시 소유

서울 지하철에서 가장 긴 노선은 총 영업거리 60.2km의 서울 지하철 2호선이고, 가장 짧은 노선은 7.8km의 서울 지하철 1호선이다.

역사

19세기 영국에서 최초로 지하철이 운행되었으며, 이땐 증기 기관차가 굴 속을 달렸다. 그래서 공기가 안 좋고 그을음이 심하기로 악명이 높았다.사실 매연을 감소시키기 위해 장치를 설치했으나 이 장치를 작동시키면 속력이 떨어지기 때문에 바쁜 시간대는 그냥 꺼버리고 달렸기 때문이었다.(...) 런던에 이은 세계 두 번째이자 섬나라인 영국을 제외한 유럽 대륙에서 최초로 지하철이 운행된 나라는 의외로 헝가리의 부다페스트 1호선(M1)이다.[8] 1896년 헝가리 건국 1000주년을 기념해 제국의 수도였던 비엔나보다도 먼저 건설되었는데 이 쪽은 런던보다 돈도 수요도 비교적 적었기 때문에 백 년이 넘는 시간을 거치며 계속된 개량을 통해 초창기의 분위기는 많이 사라진 런던과 달리 19세기부터 이어져온 골동품스러운 분위기가 진하게 나는 게 특징이다. 아시아에서는 1927년 일본 도쿄의 긴자선이 최초의 지하철 노선으로 운행되었다. 다만 1875년 터키의 이스탄불에 튀넬(Tünel)이라 부르는 역 2개짜리 지하철 비슷한 것이 개통되긴 했었다.

도심 주변지역이 성장해서 도로교통으로는 도저히 많은 교통량을 커버할 수 없을때 보완하는 대중교통으로, 지상교통과는 달리 정시성(제 시간에 맞춰 달리는것)이 보장되는 것이 특징이다.[9] 이는 온갖 차량이 나오는 지상의 도로와는 달리 지하도엔 오직 지하철만 지나다닐 수 있기 때문. 고가철도도 비슷한 원리.

초기에는 상기한대로 증기기관차를 지하로 운행하였지만(…), 1900년대 이후로는 가공전차선 내지는 강체가선 또는 제3궤조집전식으로 열차에 전기를 공급하여 운영한다. 열차에 어떤 종류의 전기를 공급하느냐에 따라 교류구간와 직류구간로 나뉘는데 대한민국 내에서는 대개 교류구간은 60Hz 25000V, 직류구간은 1500V의 전류를 사용하고 있다. 다른 국가에서는 교류를 지하철에 잘 사용하지 않으며 대부분이 직류 1500V나 3000V를 사용한다. 같은 전압에서 교류보다 직류가 더 많은 전류를 허용하기 때문이라고. 또한 터널 단면을 획기적으로 줄일 수 있는 제3궤조를 쓰려면 어쨌든 직류를 써야 한다. 직류와 교류를 섞어 쓰는 시스템에서는 필연적으로 절연구간도 나타난다.

한반도에서는 1973년 북한의 평양 지하철[10]이 개통된 것이 최초 기록으로 남아 있다. 남한에서는 그보다 좀 늦은 1974년 8월 15일에 서울 지하철 1호선이 최초의 지하철 노선으로 개통되었고, 이어 부산 도시철도(1985), 대구 도시철도(1997), 인천 도시철도(1999), 광주 도시철도(2004), 대전 도시철도(2006)이 차례로 개통되어 운영되고 있다.

역사는 오래되지 않았지만 간편하고 빠른 덕분에 사람들의 선호도가 높은 교통수단이라서 여러모로 사람들에게 친숙한(?) 인상이 많은 교통수단이다. 출퇴근 시간때 해외에서는 보기 드문 '푸시맨'의 등장[11]과 특정시간때 사람이 너무 많아 '콩나물 시루' '가축수송' '지옥철'등 다양한 별명이 존재한다.[12]

2012년 1월 현재 세계에서 가장 많은 사람이 이용하는 지하철은 도쿄 지하철(도메와 도에이)[13] 이다. 1년에 30억명 이상이 이용한다.[14] 2위는 서울 지하철로 코레일 광역철도[15], 인천 도시철도, 인천국제공항철도를 빼고 1년에 24억명 이상이 이용했다. 3위는 서울과 근소한 차이로 모스크바 지하철이며 2위 순위를 놓고 매년 엎치락뒤치락하는 편이다. 4위와 5위는 각각 중국의 베이징 지하철과 상하이 지하철이다. 전통의 강호 뉴욕 지하철을 한방에 5위권 밖으로 보내버린 중국의 도시철도들은 앞으로도 계속 노선이 개통될 예정이라, 그 발전이 매우 기대된다.

한국에서는 수도권 전철 구간이 아니면 지방에는 마땅한 보통열차 등급이 없어[16] 급행전철을 제외한 급행여객열차[17] 이상의 등급의 열차만 운행하지만[18]보통열차가 고자라니, 해외에서는 일반 철도 대부분의 구간에서 한국의 지하철 역할을 하는 보통열차도 운행한다. 즉, 지방 중소 도시에서도 열차 선로가 있다면 시내버스나 지하철처럼 열차를 이용할 수 있다는 것. 특히 유럽권에서는 파리 등 일부 도시를 제외하면 지하철(독일식으로 U반)은 도심 내부 순환 역할만 담당하고 도심-주택가 역할은 일반철도(독일식으로 S반, 프랑스식으로 RER)가 담당한다. 따라서 순수 지하철 구간만 따졌을 때는 서울의 지하철망이 세계적인 수준이고 광역시에도 지하철 하나는 있다고 생각할 지 모르지만 철도망 전체를 따졌을 때는 그렇지 않을 수 있다는 사실을 이해하고 읽도록 하자.

수도권 역 개수 도합 총연장 986.6km, 총 역 개수 615개. 

부산 도합 총연장 132.0km, 총 역 개수 129개

대구 도합 총연장 57.2km, 총 역 개수 59개

기타 노선은 단일노선이라 안넣었어

6.1.1.1. 역명,출구수 기록 ¶

• 한글명이 가장 긴 역들

순위	역명	글자수	소속되어 있는 지하철 노선
1위	국제금융센터·부산은행역[32]	11자	부산 도시철도 2호선
2위	동대문역사문화공원역	10자	서울 지하철 2호선 서울 지하철 4호선 서울 지하철 5호선
	수성구민운동장입구역	10자	대구 도시철도 3호선
3위	경기도청북부청사역	9자	의정부 경전철
	김대중컨벤션센터역	9자	광주 도시철도 1호선
	매천농수산물시장역	9자	대구 도시철도 3호선
	부산대양산캠퍼스역	9자	부산 도시철도 2호선

• 영문명이 가장 긴 역들

순위	지하철 역명	글자수	지하철 노선
1위	경성대·부경대역 Kyungsung University·Pukyong National University Station	51자[33]	부산 도시철도 2호선
2위	매천농수산물시장역 Maecheon Agricultural & Marine Products Market Station	47자	대구도시철도 3호선
	국제금융센터·부산은행역[34] Busan International Finance Center·Busan Bank Station	47자	부산 도시철도 2호선

3위	경기도청북부청사역 Gyeonggi Provincial Government North Office Station	46자	의정부 경전철
4위	칠곡경대병원역 Chilgok Kyungpook Nat`l Univ. Medical Center Station	44자	대구도시철도 3호선
5위	경인교대입구역 Gyeongin National University of Education Station	43자	인천 도시철도 1호선
	부산대양산캠퍼스역 Busan National University Yangsan Campus Station	43자	부산 도시철도 2호선

• 사람 이름이 들어있는 역

역명	개장년도
김유정역	1939년 개장, 2010년 경춘선 편입
김대중컨벤션센터역	2008년 개장

• 대한민국 지하철 역 최초로 외래어로 구성되어 있는 역

역명	지하철 노선	개장연도	기타
고속터미널역 Express Bus Terminal Station	서울 지하철 3호선 서울 지하철 7호선 서울 지하철 9호선	1985년[35]	부분 외래어가 사용된 역
센텀시티역 Centum City Station	부산 도시철도 2호선	2002년	역명전체가 외래어가 사용된 최초의 역

• 부역명에 영어가 들어가 있는 역

역명	부역명	소속되어 있는 지하철 노선
센텀시티역	BEXCO	부산 도시철도 2호선
남천역	KBS	부산 도시철도 2호선
수성못역	TBC	대구 도시철도 3호선
수성구청역	KBS	대구 도시철도 2호선

• 출구가 가장 많은 역들

순위	역명	출구 수	소속되어 있는 도시철도 노선
1위	반월당역	23개	대구 도시철도 1호선 대구 도시철도 2호선
2위	두류역	20개	대구 도시철도 2호선

6.1.2. 세계 ¶

• 총 노선 길이[37]

순위	이름	역 수	총연장
1위	런던 지하철	307개역	439km
2위	뉴욕 지하철	481개역	397.2km
3위	도쿄 지하철	279개역	317km
4위	서울 지하철	290개역	314km
5위	모스크바 지하철	176개역	292.2km
6위	파리 지하철	298개역	212.9km
7위	홍콩 MTR	82개역	175.4km
8위	베를린 지하철	170개역	151.7km
9위	베이징 지하철	101개역	137.8km
10위	스톡홀름 지하철	100개역	105.7km
11위	방콕 지하철	90개역	105.7km
12위	부산 도시철도	94개역	105.7km
13위	빈 지하철	90개역	105.7km
14위	프라하 지하철	54개역	105.7km
15위	평양 지하철	17개역	35km

• 단일 노선 길이

유인 노선
노선명	길이
영국 런던 센트럴 선	74 km
무인 노선
노선명	길이
프랑스 릴 Red Line	32 km

• 세계 최초 스크린 도어 설치역

역사	노선
모스콥스카야 역	상트페테르부르크 지하철

• 세계에서 가장 많은 출구를 가진 역

역명	출구수	국가
신주쿠 역	200개	일본

[오직돌파]

출구 200개 신주쿠역 대박..

[콱씌딱대]

ㅈㄴ 정성스러운 글인데 가독성 와이라노ㅜㅜ

[웰시꾸깃]

오 신기해..

[1월 27일]

오 대단하다 ㅎㅎㅎㅎㅎ