Re:소소한 고장들 입니다.

[요이땅]

1번부터 7번까지 작업의 우선순위를 매기면,

1 순위 : AUTO TRANSMISSION OIL COOLING HOSE 누유
2 순위 : 연비 6~7Km(서울 시내주행)
3 순위 : 엔진마운트
4 순위 : 전기적인 트러블인 샘블러 모터, 전동 헤드레스트, 계기판전구, 3RD STOP LAMP

* 1순위
호스 교환시 냉각수 배출이 되기때문에 호스와 냉각수를 같이 준비하셔서 작업하셔야 겠습니다.
난이도는 충분히 diy 가능한 정도로 보이고요.
혹시 호스의 끝 부분의 너트가 느슨하게 조여져있는지 먼저 확인이 필요하겠습니다.
더 조여서 누유가 없다면 PASS 하시고 경과를 지켜보는게 좋겠습니다.
호스는 먼저 결제 하지 마시고 쌍용 부품으로 호환 가능한지 CHECK 후에 구매 하시고요.
냉각수는 4리터에 2.5만원 하는 쌍용 노란색 부동액으로 준비하시면 되고요.

* 2순위
산소센서 & 연료압 레귤레이터가 주요 범인이긴 하나,
엔진의 전반적인 CONDITION이 나빠도 저연비의 원인입니다.
작년에 산소센서 정품으로 교환하셨고 어제 연료압 레귤레이터 교환 하셨으니 경과를 지켜 보시게요.
연비 측정시 FULL TO FULL 주유보다 주유구 경고등 들어오면TRIP 초기화 하시고,
20리터 30리터 식으로 "리터"로 주유후 다시 주유구 경고등 들오올때
총 KM 확인하시고 [KM/리터] 방법으로 연비 측정이 비교적 정확 하다고 생각합니다.
최악으로 막히는 시내주행이 아니고서야,
NORMAL 한 시내주행에 8KM 정도는 나와주어야 정상 CONDITION 이라고 생각합니다.
고속도로 100KM 정속 주행시 12KM 는 나와 주어야 하고요.
엔진 관리 소홀로 엔진내부의 슬러지가 많거나 저가의 오일 사용은 연비에 좋지 않은 영향을 미치겠지요.
엔진오일은 MB 엔진오일 규격에 준하는 229.3 / 229.5 규격의 엔진오일만 사용하시길 당부드립니다.
저가 오일은 청정효과가 부족하여 잔여 슬러지와 카본이 많이 생기지요.
그리고 저는 가끔씩 고급유 주유로 140-160-180 KM 크루징을 합니다만,
이 방법이 엔진 청소의 효과가 톡톡히 좋습니다. 권장 드립니다.

* 3순위
엔진마운트 작업은 부품만 있으면 어디 정비소 든지 작업할수 있겠습니다.

* 4순위
1순위-3순위까지 정리 되시면 차근차근 손대도 무방할것으로 보입니다.
샘블러 모터와, 3RD STOP LAMP는 관련 부품 교환.
전동 헤드레스트는 일단 뜯어보시고 모터나 조절기 단락인지 확인 하시고요.
계시판 전구는 먼저 전용공구를 옥션이나 이베이에서 구입하시고,
해당 전구 와트수 확인하시고 구매하시면 되겠습니다.

[요이땅]

미션오일 쿨링 호스는 019 997 81 82 같네요.

[강환범]

대단하십니다. 정말 감사드립니다.

[요이땅]

본문의 내용중 수정할게 있네요.
미션오일 쿨링호스는 냉각수가 흐르지 않고 미션오일이 흐르는 네요.
냉각수 보충이 필요한게 아니라 미션오일이 필요하겠습니다.
혼동을 드려 죄송합니다.

[강환범]

^^ 감사합니다. 파트넘버만 알려 주셔도 대단한 도움입니다. ^^