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[판매자정보]
성명 : -
지역 : 서울
연락처 : -
[판매 요약]
차량명 : 벤츠 SL500 (R129)
희망 판매가격 : -만원
연식 : 1996년 (한성자동차)
주행거리 : 96,200 km
[ 차량 소개 ]
□ 구입 배경
1996년 한성자동차 정식으로 수입되어 1998년에 첫 등록된 차량입니다. 당시 IMF로 인해 늦게 판매된 것으로 추정되며, 대기업 경영자로 시작하여 모 연에인(희극인), 병원장 등을 돌고 돌아 내게 왔습니다.
컨버터블은 좋아해서 R170, R171, R230, Z4 등 현대적 디자인의 컨버터블만 타오다 30대 중반을 넘으면서 오픈에어링이 남사스러워 지기 시작하더군요. 그때 눈에 들어 온 것이 바로 R129였습니다. 각진 디자인이 가져다 주는 중후함과 무난함을 교모히 넘어서는 섹시한 라인! 백발이 되어서도 중후하게 오픈에어링을 즐길 수 있는 몇 안되는 컨버터블이라 생각되어, 해외포럼들을 밤새 뒤지며 정보를 수집하고 공부한 후 아래 옵션을 충족하는 차량을 구하기 위해 1년을 잠복하다 운좋게 입양해 왔습니다.
- 다임러로 인한 원가절감, 그리고 에어지 효율, 환경보호 등 페러다임 변화에 따라
평범한M113엔진으로 심장을 바꾸기 전 ‘M119 엔진’이 적용된 1998년식 이전 모델!
- 전기장치들이 안정화 되고 전자식 자동5단이 적용되기 시작한 1996년식 이후 모델!
- 히스토리가 확인 가능한 ‘정식 수입’ 차량
- 튜닝안된 ‘순정’ 차량
- 디테일링 했을 때 광빨을 가장 잘 받는 ‘블랙 컬러’
- 맑은 날은 오픈과 같은 개방감, 비가 오면 마음을 적셔준다는 ‘파노라마 루프’
구입시 확인 결과 한 두건 있더군요. 하지만 주행거리가 짧고, 단순 판금과 AMG 외관 튜팅 비용으로 짐작되어 바로 입양해 왔습니다.
□ 정비 및 복원
○ 정비
- 입양 즉시 메*가서 각종 오일, 필터, 패드, 모터 등 교체와 차량 상태 ‘굿’ 확인
- ‘미션’, ‘조향’, ‘일반 정비’ 등 이름데면 다 알만한 분야별 유명 정비소들을 돌아다니며,
수명이 한참 남은 각종 부품들을 중복 교체해가며 차량상태 ‘굿’ 재확인
- 그 흔하고 상투적인 ‘차 상태 최고네요.’를 듣고 싶은 마음에 과잉 정비로 기본기를 다짐
○ 내외관 복원
- 다음으로 썬** 가서 큰 돈 주고 실내 전체 복원. 도색이 아닌 최대한 출고 상태로 돌리기 위해
원형 복원(블랙 내장재 및 시트가 일반적인 검정으로 보이나 출고시 원색은 그레이톤이 살짝 돌면서 매트한 느낌임)
- 다음으로 외관상태를 끌어올리기 위해 유명숍가서 비싼걸로 6개월 마다 유리막 3번 올림
- 그 영혼없고 상투적인 ‘새차 같네요’를 듣고 싶은 마음에 아낌 없이 투자
□ 튜닝
○ LED 클리어 헤드라이트
- 출시하자마자 미국 직구해서 120정도 들었음
- 순정 라이트 및 라이트 브러쉬 보유(클래식한 백내장 스타일 좋아하시면 20분이면 교체 가능)
○ 클리어 코너등
- 이건 10만원 정도로 저렴
- 순정 보유(호박등 스타일 좋아하시면 1분이면 교체 가능)
○ 스포일러
- 40정도 주고 일본에서 직구(이건 바가지 쓴 듯). 카본 스타일로 각진 엉덩이를 아주 약간 날렵하게 해줌
○ 브레이크 캘리퍼 구리코팅
- 실제 구리가루로 도색하고 우레탄 코팅하기 때문에 AMG 쎄라믹 브레이크와 같은 느낌
- 100만원에서 조금 빠진 걸로 기억
○ 카폰 + 카폰 거치대
- 가장 만족스런 튜닝. 작동 안되나 감성은 최고
- 배송비 빼고 60정도에 중고 낙찰 받음
○ 하드톱 스탠드(커버 포함)
- 하드톱 보관할 때 세워 두는 거치대. 접이식이라 비싸지만 차에도 실리고 보관 편함
- 배송비 까지 100정도해서 미국 직구
○ 베터리 온오프 스위치
- 스위치 오프 시킨 후 2달 까지 시동 안걸어 봤으나 잘 걸림. 거의 운행 안하다 보니 매우 요긴함.
이건 무지 싸서 가격 의미 없음
○ 엠블럼
- 짝퉁 73 AMG로 교체(본넷 블랙 엠블럼, 사이드 V12, 트렁크 73AMG 등)
기타 긴번호판 교체, 오디오 복원, 에어컨 송풍구 교체, 썬팅 재시공, 범퍼 하부 복원 등 자잘하게 많은데 잘 기억이 잘 안나네요.
□ 복원 해야할 곳
- 테일램프 커버 고정 핀 : 트렁크 안쪽에 있는 오른쪽 테일램프 커버 고정핀이 1cm 정도 부러져서 테이프로 고정되어 있음
- 썬바이저 나사 커버 : 조수석 썬바이저 연결 부위 나사 커버가 깨져있음. 실내 복원할 때 가죽으로 제작해서 대체하였으나 그래도 역시 순정으로 껴야 하는데 못하고 있음.
- 윈도우 유리 기스 : 창문이 오르락 내리락 하면서 발생하는 유리 잔기스가 양쪽 도어에 모두 있음. 처음에 몰랐는데 썬틴지 진한걸로 갈았더니 눈에 보이더군요. 썬틴지 값이 아까워서(ㅠ_ㅠ) 교체 못함
- 휠 복원 : 큰 상처는 없으나 잔기스가 있고 새것 같진 않습니다. AMG스타일링4, BBS 달아봤으나 결국 현재 이 넘이 제일 어울려서 복귀. 구하실 수 있으면 같은 다지인에 투피스로 된 넘으로 교체하시면 최고일 듯.
□ 옵션
○ 파노라마(Glass roof) 하드톱
- 천정 전체가 유리로 포르쉐 타르가보다 더한 개방감을 제공. 이 엄청난 개방감은 직접 말로 설명하기 힘듬.
아이러니하게도 탑 오픈했을 때 보다 더 심리적인 개방감을 줌
- 옵셥가격이 1천 정도로 알고 있으며. 필요없으시면 판매해도 200~300 받음
○ ADS(Adaptive Damping System)
- 3단계로 조절되는 차고 조절 시스템
- 구조가 단순 무식해서 고장날 걱정 없는 것이 최고 장점
- 잔고장 걱정 없는 데신 조절 속도가 느린 것이 단점. 내려가는 건 빠른데 올리오는 것 어그적 어그적 속 터짐.
- 속도에 감응하여 일정 속도를 초과하면 더 낮아지나 ABC처럼 차체제어 기능은 전혀 못함.
고속도로에서 자동으로 바닥에 붙어가서 매우 안정적이고,
3단계로 높이면 일반세단보다도 한참 많이 높아져서 노면 안 좋을 때나 주차 시 매우 편함
○ AMG 정품 풀 바디킷
- 머플러, 휠, 프론트 범퍼, 사이드 스컷, 리어 범퍼, 발광 도어 스텝
- 아쉽게도 핸들과 계기판은 AMG 아님
□ 총평
21세기 벤츠들은 다양하게 겪어봤지만 명성과 달리 잔고장들이 있었던 반면에 이 넘은 원체 잔고장이 없었습니다. 현재 벤츠들과는 달리 과거 벤츠의 명성이 어떻게 생겼는지 명확하게 이해되도록 해준 차량입니다. 벤츠가 대중화되기 전 르네상스 끝무렵에 제작된 부품 하나 하나 마다 지나치게 고퀄리티로 제작된 차량입니다.
생애 첫 클래식카이기도 하고 성격도 강박이 있어 입양 당시에는 신차 출고 당시처럼 만들어서 평생 소장해야지 하는 마음에 많은 정비소들을 돌아다녔습니다. 갈필요도 없는 부품들을 교체해가며 과잉정비하고 실내외도 중복 투자를 많이 했습니다. 하지만 그 때의 마음은 무뎌지게 마련이고 관심도 떨어지고 현재는 주차장에 진열해둔 상태입니다. 요 몇 년간 운행이 워낙 없다 보니 주행거리로는 교환할 일이 없어, 엔진오일은 매년 봄이 되면 교체 베터리는 매년 겨울이 되면 교체하고 있습니다. 약간의 강박으로 인해 먼지 쌓이는게 싫어서 3주에 한번 정도 세차장가서 직접 디테일링 해줄때나 운행하고 있습니다.
가져가서 타기만 하면 된다. 아닙니다. 차는 기본적으로 기계입니다. 계속 아껴주고 관리가 필요합니다. 그만한 가치가 있는 차입니다. 주변에서는 새차갔다라고 하지만 워낙 열정 넘치고 환자수준의 매니아 분들이 많은지라 그저 나름 깨끗하고 탈 없이 잘 달리고 잘 서고 기능 다 작동하고 뭐 그 정도로 평하고 싶습니다.
자동차세, 보험료(자차는 보험사에서 거부) 다해서 1년에 100만원 정도들어 갑니다. 5,000cc 차량이지만 연비는 의외로 자동차 전용도로 기준 9키로 정도 나옵니다.(시내 구간은 운행해 보질 않아 잘 모르겠네요).
재미있게 잘 데리고 아니 모시고 있었으나 이제는 재미가 없네요. 요즘엔 함참 G바겐에 빠져서 헤어나질 못하고 있습니다. 재미난 건 실제 도로를 주행해보면 G55보다도 이녀석이 더 튼튼할 거라는 착각이 들때가 있습니다. 노면이 거친 도로에서는 SL55 보다도 더 잘 잡아준다고 착각이 들때도 있습니다. 물론 착각입니다. 그만큼 정말 멋진 녀석입니다.
(참고 동영상 https://www.youtube.com/watch?v=F-2O7W44-Z4).
엔지니어들이 말씀하시길 진정한 마지막 벤츠라고들 예기 합니다. 생산 기간이 워낙 긴데다 직수 차량들이 많이 들어와 그 동안 저평가 되었으나 사고, 관리 부실 등으로 많이 폐차 되고 클래식 반열로 갓 자리잡으면서 가치가 상승하는 듯 합니다. SL600이 더 소장 가치가 있겠으나 부품가격이 많이 부담스럽고, 의미 없을 수도 있지만 나름 국내에 거의 없는 한성 정식 수입 버전이라 소유하고 게시면 차 가격은 계속 오를 거라 예상됩니다.
가격이 많이 떨어진 벤츠 컨버터블을 찾으신다면 AMG 바디킷에 써스 튜닝한 ‘R230 350’ 모델을 추천드립니다. 요즘 가격이 너무 많이 떨어져서 2천 후반이면 상태 좋은 녀석을 구할 수 있습니다. R129 보다 훨씬 세련되고 아름다우며 너무 오래되 보이지도 않고 SL500 이나 55(ABC, 차져 등)처럼 고장 걱정도 없고, 자동 하드톱에, 듀얼 머플러에.... 속된 말로 아직도 먹어 줍니다. 게다가 신형인 R231이 못 생겨져서 금상첨화입니다.
이 녀석은 아날로그 감성을 느끼고 싶고, 그 시대의 벤츠에 대한 로망이나 추억이 있고, 현실적인 클래식카를 좋아하는 분들에게 적합한 차량입니다. 30년 뒤에도 도로를 멋지게 달릴 수 있도록 잘 관리해주실 분이 입양해 가셨으면 합니다.
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첫댓글 멋진 애마시네요.^^여유만되면 에휴..눈만 호강합니다.
좋은주인 금방나타나실듯..
좋은말씀 감사합니다. 꼭 좋은 애마 입양하시길 기원합니다
너무 멋집니다!! 정말 구입하러 달려가고 싶네요.
감사합니다
굿..차
너무 멋진차~~대단하신 열정에 놀랐습니다^^
감사합니다
비밀글 해당 댓글은 작성자와 운영자만 볼 수 있습니다.17.03.25 19:38
비밀글 해당 댓글은 작성자와 운영자만 볼 수 있습니다.17.03.25 22:31
최고라는 말밖에 할 말이 없네요~
침만 흘리고 갑니다...
감사합니다 ^^
이차카달로그있는데 넘반갑네요^^
카달로그도 귀할텐데요. 감사합니다. ^^
정말 멋지네요. 혹시 헤드라이트 오른쪽이 더 어둡게 보이는데 교환시기가 달라서 그럴까요?
그리고 가능하시다면 시트 사진도 볼 수 있으면 좋겠습니다^^
라이트는 세차장 조명 탓입니다. 아쉽지만 판매되었습니다.
[판매완료] 되었습니다. 예약하신 분들께는 죄송합니다. 클래식카 쪽에서 유명하신 분께 입양되었으니 위안이 되셨으면 합니다.