<![CDATA[
<p><b><span data-ke-size="size20">2021년 말레이시아 조선 및 선박 수리 산업 정보</span></b></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1UEEp/7ffcc5afcdd23d4b957dc5b77412140e646839a9" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1UEEp/7ffcc5afcdd23d4b957dc5b77412140e646839a9" data-origin-width="800" data-origin-height="534"></div><p><span style="color: #000000;"><span style="color: #000000;"><b><span style="color: #000000;">가</span><span style="color: #000000;">. </span><span style="color: #000000;">산업 특성</span></b></span></span></p><p><span style="color: #000000;"> </span></p><p><span style="color: #000000;"><span style="color: #000000;"><b><span style="color: #000000;">정책 및 규제</span></b></span></span></p><p><span style="color: #000000;"> </span></p><p><span style="color: #000000;"><span style="color: #000000;"><span style="color: #000000;">말레이시아 SBSR 산업 전략 계획 2020 (Malaysia SBSR Industry Strategic Plan 2020, SBSR 2020) 에 따르면 </span></span></span><span style="color: #000000;">7 가지 주요 전략과 40개의 실행 계획이 수립되어 있는 상태이다. 그중 실행 계획의 50%는 이미 </span><span style="color: #000000;">진행중이거</span><span style="color: #000000;">나</span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;">완</span><span style="color: #000000;">료되었다. </span><span style="color: #000000;">2018년 SBSR산업 확장 프로젝트 두건이 승인되었으며, 이는 총 투자액 3천 3백만링깃 상당의 규모이며, 해당 프로젝트는 말레이시아 전액 출자 프로젝트로 51개의 새로운 일자리가 창출될 것</span><span style="color: #000000;">으로 기대하고 있다.  </span><span style="color: #000000;">조선 및 선박 수리 외에도 말레이시아는 훈련 및 교육 서비스로도 잘 알려져 있다. SBSR 산업 자체의 확장을 꾀하는 동시에, 그 외 영역에도 주목할 필요가 있는데, 그 예로 선박 설계, 부품</span><span style="color: #000000;"> 제조, 시스템 통합, 여타 해양 장비 생산 등이 있다. </span><span style="color: #000000;">코로나1</span><span style="color: #000000;">9가 세계 경제를 계속해서 혼란에 빠뜨리면서 조선 및 선박 수리(SBSR) 산업 후유증 심화. 현지 SBSR 회사는 주로 고도로 파편화된 산업 구조로 인해 </span><span style="color: #000000;">여전히 수많은 과제와 씨름하고 있으며, 따라서 해당 </span><span style="color: #000000;">산</span><span style="color: #000000;">업</span><span style="color: #000000;">은</span><span style="color: #000000;"> 느린 회복으로 후퇴할 위험이 있다. </span></p><p><span style="color: #000000;"> </span></p><p><span style="color: #000000;">석유 및 가스(O&G) 산업의 경우 OSV의 노후화된 함대를 고려하여 Petroliam Nasional Bhd(Petronas)는 최근 선박 16척의 건조 입찰을 제안한 상황이다.</span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;">PETRONAS는 해상 운송 중 운영상의 안전을 보장하기 위해 </span><span style="color: #000000;">해양산업과의 협업을 통해 현재 운항 중인 노후선단을 교체하기 위한 노력으로 보여진다. 또한 PETRONAS는 현재 1년 365일 운항을 수용할 수 있고 항해 중 승객에게 편안함을 제공할 수 있는 새로운 선박 기술 </span><span style="color: #000000;">개발에 힘쓰고 있다.</span></p><p><span style="color: #000000;"><span style="color: #000000;"><span style="color: #000000;"><span style="color: #000000;"><span style="color: #000000;"><span style="color: #000000;"> </span></span></span></span></span></span></p><p><span style="color: #000000;"><페트로나스 활동 2021-2023></span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1UEEp/03cfdda5982a416da6db355ef429085b593d9561" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1UEEp/03cfdda5982a416da6db355ef429085b593d9561" data-origin-width="602" data-origin-height="378"></div><p><span style="color: #000000;"><span style="color: #000000;"><span style="color: #000000;">[자료 : 페트로나스 공식 웹사이트]</span></span></span></p><p><span style="color: #000000;"> </span></p><p><b><span style="color: #000000;">최신 기술 동향</span></b></p><p><span style="color: #000000;"> </span></p><p><span style="color: #000000;">Industry 4.0에 따른 기술 발전은 해양 산업이 주어진 기회를 최적화하고 위험을 최소화하는데 중요한 역할을 수행하고 있다. 제조업 분야에서 제 4차 산업혁명 또는 Industry 4.0 이라는 용어는 기계의 관리, 최적화 및 </span><span style="color: #000000;">제어에서부터 스마트 기기가 인간의 역할을 어떠한 방식으로 대체할 것인지 까지를 설명하고 있다. </span><span style="color: #000000;">기술은 해당 산업의 주체들에게 많은 도움을 주지만, 그 기술이 지난 엄청난 영향력에 대해 모든 사람들이 완전히 </span><span style="color: #000000;">이해하고 있지는 못한다. 이는 Industry 4.0 속에서 이루어지는 빠른 기술 성장에도 불구하고 일부 산업의 주체들이 여전히 기술을 구현하지 못하고 정체되어 있는 상태를 설명하고 있다.  </span></p><p><span style="color: #000000;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p><p><span style="color: #000000;"><span style="color: #000000;">영국에서 최근 발표한 산업 디지털화 리뷰를 살펴보면, 조선 및 선박 수리 산업에서 특히 디지털 성숙도가 낮다는 점을 확인할 수 있다. </span></span><span style="color: #000000;">D 프린팅 기술은 가상 3D 물체에서 실제 물체를 구성하는 것을 가능하게</span><span style="color: #000000;"> 하며 이 </span><span style="color: #000000;">과</span><span style="color: #000000;">정은 가상 물체를 2차원 슬라이스로 자르고 실제를 슬라이스로 인쇄하는 방식으로 수행하고 있다. </span><span style="color: #000000;">현재까지 여러 3D 프린팅 공정이 발명되었지만 상업적으로 저렴하고 지속 가능한 경우는 거의 없으나 현재 이 기술은 다양한 응용 분야를 위한 과학 장비, 소형 구조물 및 모델을 생산하기 위해 산업계에서 사용되고 </span><span style="color: #000000;">있다. </span><span style="color: #000000;">최근 조선 산업은 로봇 공학을 작업자가 용접과 같은 위험한 작업을 하지 않도록 방지하는 방법과 함께 효율적이며, 숙련된 노동자의 부족도 로봇 공학을 주목하는 이유 중 하나이다. </span><span style="color: #000000;">로봇은 조선소에서 용접, </span><span style="color: #000000;">발파, 도장, 무거운 물건 들기 및 기타 작업을 수행하고 있다. </span></p><p><span style="color: #000000;"> </span></p><p><span style="color: #000000;">밸러스트 자유 선박 설계의 경우 외래종의 배출을 유발하고 여러 생태학적 문제를 일으키는 밸러스트수 처리 문제를 완화해주고 있다. 전문가들은 평형수 탱크가 없는 선박이 성공적으로 개발되면 평형수 오염 문제를 </span><span style="color: #000000;">완전히 해결할 수 있을 뿐만 아니라 에너지 절약 효과를 가져오고 평형수 처리 시스템으로 인한 운영 비용을 절감할 수 있다고 주장하고 있다. </span></p><p><span style="color: #000000;"> </span></p><p><span style="color: #000000;">LNG 연료 엔진의 경우 최근 선박의 대체 연료로 액화천연가스(LNG)의 인기가 급상승하여 친환경적 특성으로 가시화되고 있다. LNG 엔진에서는 디젤 엔진에 비해 CO2 배출량이 20~25% 감량해주며 NOX 배출량은 </span><span style="color: #000000;">92% 감소하는 반면 SOX 및 미립자 배출은 거의 완전히 제거되는 상황이다. 더욱이 IMO에서 2016년 TIER 3 규제를 준수하기 위해 차세대 선박 엔진이 강력하게 요구되는 상황이며 이에 따라 현재로서는 </span><span style="color: #000000;">LNG 솔루션이 </span><span style="color: #000000;">최</span><span style="color: #000000;">고</span><span style="color: #000000;">이</span><span style="color: #000000;">며</span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;">업</span><span style="color: #000000;">계</span><span style="color: #000000;">에</span><span style="color: #000000;">서</span><span style="color: #000000;">도</span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;">이</span><span style="color: #000000;">를</span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;">인</span><span style="color: #000000;">지</span><span style="color: #000000;">하</span><span style="color: #000000;">고</span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;">있는 상황이다. </span></p><p><span style="color: #000000;"> </span></p><p><b><span style="color: #000000;">주요 이슈 </span></b></p><p><b><span style="color: #000000;"> </span></b></p><p><span style="color: #000000;">SBSR 산업은 너무 노동 의존적이어서 </span><span style="color: #000000;">기</span><span style="color: #000000;">술을 통한 산업 재편이 필요한 상황이다. </span><span style="color: #000000;">부품, 원자재 및 구성 요소에 대한 해외 선박 설계 전문 지식과 글로벌 공급망에 대한 과도한 의존은 업계를 경쟁업체에 비해 취약하게 </span><span style="color: #000000;">만들고 탄력성을 떨어뜨린다. 현재 해당 </span><span style="color: #000000;">업</span><span style="color: #000000;">계의 전략은 전통적인 방식에 빠져 있고 기술 리더십이 부족한 상황이며, </span><span style="color: #000000;">기업들은 오늘날과 같은 상황에서 투자에 신중을 기하고 있는 상황이다. </span><span style="color: #000000;">일부 조선소는 지식 부족으로 신기술 사용을 꺼리는 추세이다. 대부분의</span><span style="color: #000000;"> SBSR 회사는 막대한 투자 비용 때문에 새로운 기술을 구현할 수 없으며 </span><span style="color: #000000;">3D 디지털 트윈 설계와 같은 디지털 솔루션을 채택하는데 드는 비용에 </span><span style="color: #000000;">대해 주저하는 편이다. </span></p><p><span style="color: #000000;"> </span></p><p><span style="color: #000000;">생산성 향상을 위한 기술 도입 필요성</span></p><p><span style="color: #000000;">코로나19 전염병은 산업 생산성을 크게 뒤틀었으며, 동시에 더 높은 생산성 향상을 달성하기 위해 새로운 기술을 구현하는 것의 중요성 인지하고 있다.  해당 </span><span style="color: #000000;">업계는 생산성 향상을 위해 고도화된 기술을 수용</span><span style="color: #000000;">해야하며, </span><span style="color: #000000;">디</span><span style="color: #000000;">지</span><span style="color: #000000;">털</span><span style="color: #000000;">화</span><span style="color: #000000;">는</span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;">생</span><span style="color: #000000;">산</span><span style="color: #000000;">성</span><span style="color: #000000;">과</span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;">효</span><span style="color: #000000;">율</span><span style="color: #000000;">성</span><span style="color: #000000;">을</span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;">높</span><span style="color: #000000;">이는 중요한 요소이다. </span><span style="color: #000000;">로봇 공학은 중금속 부품을 들어 올리는 것과 같이 더 편리성을 가져다 주며 효율성을 높이고 사고를 줄여주는 면에서 기대감을 가제 한다.</span></p><p><span style="color: #000000;"> </span></p><p><span style="color: #000000;">현재 한</span><span style="color: #000000;">국</span><span style="color: #000000;">의</span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;">거</span><span style="color: #000000;">제</span><span style="color: #000000;"> 조선소에서는 생산 공정의 68%가 로봇 시스템에 의해 수행되는 중인 것을 본 받아 디지털화 하는데 집중해야한다는 점을 전문가들은 언급하고 있다.  </span></p><p><b><span style="color: #000000;"> </span></b></p><p><b><span style="color: #000000;">주요 기업 현황 </span></b></p><p><b><span style="color: #000000;"> </span></b></p><p><b><span style="color: #000000;"><지역별 조선 선박 산업 현황></span></b></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1UEEp/3c59fdff6f99aad8ca73dc7c23b15244db34d94d" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1UEEp/3c59fdff6f99aad8ca73dc7c23b15244db34d94d" data-origin-width="609" data-origin-height="389"></div><p><span style="color: #000000;"> </span><b><span style="color: #000000;">[자료 : SBSR 산업 공식 홈페이지]</span></b></p><p><span style="color: #000000;"><span style="color: #000000;"><b><span style="color: #000000;"> </span></b></span></span></p><p><span style="color: #000000;"><말레이시아 Top 5 조선 선박 기업 (말레이시아 반도)></span><span style="color: #000000;"> </span></p><div class="table-wrap"><table data-ke-type="table" data-ke-align="alignLeft" style="width: 100%;" border="1"><tbody><tr><td><b><u><span style="color: #000000;">연번</span></u></b></td><td><b><u><span style="color: #000000;">기업명</span></u></b></td><td><b><u><span style="color: #000000;">위치</span></u></b></td><td><b><u><span style="color: #000000;">2020년 매출</span></u></b></td></tr><tr><td><span style="color: #000000;">1</span></td><td><span style="color: #000000;">Malaysia Marine and Heavy Engineering</span></td><td><span style="color: #000000;">Johor</span></td><td><span style="color: #000000;">364만 USD</span></td></tr><tr><td><span style="color: #000000;">2</span></td><td><span style="color: #000000;">Muhibbah Marine Engineering</span></td><td><span style="color: #000000;">Klang</span></td><td><span style="color: #000000;">90 </span><span style="color: #000000;">만 USD</span></td></tr><tr><td><span style="color: #000000;">3</span></td><td><span style="color: #000000;">Destini Shipbuilding and Engineering</span></td><td><span style="color: #000000;">Klang</span></td><td><span style="color: #000000;">49 </span><span style="color: #000000;">만 USD</span></td></tr><tr><td><span style="color: #000000;">4</span></td><td><span style="color: #000000;">Boustead Heavy Industries</span></td><td><span style="color: #000000;">Lumut</span></td><td><span style="color: #000000;">38 </span><span style="color: #000000;">만 USD</span></td></tr><tr><td><span style="color: #000000;">5</span></td><td><span style="color: #000000;">TH Heavy Engineering</span></td><td><span style="color: #000000;">Pulau Indah</span></td><td><span style="color: #000000;">15 </span><span style="color: #000000;">만 USD</span></td></tr></tbody></table></div><p><b><span style="color: #000000;">[자료: MIDA]</span></b></p><p><span style="color: #000000;"> </span></p><p><span style="color: #000000;"><말레이시아 Top 5 조선 선박 기업 (동 말레이시아)></span></p><div class="table-wrap"><table data-ke-type="table" data-ke-align="alignLeft" style="width: 100%;" border="1"><tbody><tr><td><b><u><span style="color: #000000;">연번</span></u></b></td><td><b><u><span style="color: #000000;">기업명</span></u></b></td><td><b><u><span style="color: #000000;">위치</span></u></b></td><td><b><u><span style="color: #000000;">2020년 매출액</span></u></b></td></tr><tr><td><span style="color: #000000;">1</span></td><td><span style="color: #000000;">Shin Yang Shipping Corporation</span></td><td><span style="color: #000000;">Sarawak & Sabah</span></td><td><span style="color: #000000;">129만 USD</span></td></tr><tr><td><span style="color: #000000;">2</span></td><td><span style="color: #000000;">Nam Cheong Dockyard</span></td><td><span style="color: #000000;">Miri</span></td><td><span style="color: #000000;">94 </span><span style="color: #000000;">만 USD</span></td></tr><tr><td><span style="color: #000000;">3</span></td><td><span style="color: #000000;">Labuan Shipyard & Engineering</span></td><td><span style="color: #000000;">Labuan</span></td><td><span style="color: #000000;">68 </span><span style="color: #000000;">만 USD</span></td></tr><tr><td><span style="color: #000000;">4</span></td><td><span style="color: #000000;">Sarawak Slipways</span></td><td><span style="color: #000000;">Miri</span></td><td><span style="color: #000000;">19 </span><span style="color: #000000;">만 USD</span></td></tr><tr><td><span style="color: #000000;">5</span></td><td><span style="color: #000000;">Sealink Shipyard</span></td><td><span style="color: #000000;">Miri</span></td><td><span style="color: #000000;">10 </span><span style="color: #000000;"><span style="color: #000000;">만 USD</span></span></td></tr></tbody></table></div><p><b><span style="color: #000000;">[자료: MIDA]</span></b></p><p><span style="color: #000000;"><span style="color: #000000;"><b><span style="color: #000000;"> </span></b></span></span></p><p><span style="color: #000000;">나. 주요 수입 현황</span></p><p><span style="color: #000000;"> </span></p><p><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;"><말레이시아의 선박 수입 현황(HS CODE 89)></span><span style="color: #000000;"> </span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1UEEp/a242a295cd85e9f31df77a2b1b6ff3e24a984220" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1UEEp/a242a295cd85e9f31df77a2b1b6ff3e24a984220" data-origin-width="621" data-origin-height="449"></div><p><span style="color: #000000;">[자료 : Global Trade Atlas]</span><span style="color: #000000;"> <br><br></span></p><p><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;"><말레이시아의 선박평형수처리장치 수입 현황<span style="color: #000000;">(HS CODE 8421)></span></span><span style="color: #000000;"> </span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1UEEp/8c0df3982561cb793fe3170a8e0a372d1c1ce1af" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1UEEp/8c0df3982561cb793fe3170a8e0a372d1c1ce1af" data-origin-width="514" data-origin-height="410"></div><p><span style="color: #000000;">[자료 : Global Trade Atlas]</span></p><p><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;"> </span></p><p><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;"><말레이시아의 선박 박향타<span style="color: #000000;">, </span>러더 수입 현황<span style="color: #000000;">(HS CODE 7326)></span></span><b><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;"> </span></b></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1UEEp/e79f5bce32424b073fd908baa38f6da20852eafb" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1UEEp/e79f5bce32424b073fd908baa38f6da20852eafb" data-origin-width="646" data-origin-height="515"></div><p><b><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;"> </span></b><span style="color: #000000;">[자료 : Global Trade Atlas]</span></p><p><b><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;"> </span></b></p><p><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;"><말레이시아의 철강으로 만든 관<span style="color: #000000;">, </span>플랜지 수입 현황<span style="color: #000000;">(HS CODE 730721)></span></span><b><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;"> </span></b></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1UEEp/ca0f7e8aa567e0f39ad4bf9edfcaa4b5575da858" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1UEEp/ca0f7e8aa567e0f39ad4bf9edfcaa4b5575da858" data-origin-width="473" data-origin-height="377"></div><p><span style="color: #000000;">[자료 : Global Trade Atlas]</span></p><p><b><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;"> </span></b></p><p><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;"><말레이시아의 항해장비<span style="color: #000000;">, </span>자동자료처리기 수입 현황<span style="color: #000000;">(HS CODE 8471)></span></span><b><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;"> </span></b></p><p><b><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;"> </span></b></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1UEEp/8fd5ff0910e4d2be1c2dc51392282d7f5b0c8c4c" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1UEEp/8fd5ff0910e4d2be1c2dc51392282d7f5b0c8c4c" data-origin-width="509" data-origin-height="405"></div><p><span style="color: #000000;">[자료 : Global Trade Atlas]</span></p><p><b><span style="color: #000000;"> </span></b></p><p><b><span style="color: #000000;">다<span style="color: #000000;">. </span></span></b><b><span style="color: #000000;">진출 전략</span></b><b></b></p><p><span style="color: #000000;"> </span></p><p><span style="color: #000000;">SWOT </span><span style="color: #000000;"><span style="color: #000000;">분석</span></span></p><p><span style="color: #000000;"> </span></p><div class="table-wrap"><table data-ke-type="table" data-ke-align="alignLeft" style="width: 100%;" border="1"><tbody><tr><td><b><span style="color: #000000;">Strength</span></b></td><td><b><span style="color: #000000;">Weakness</span></b></td></tr><tr><td><span style="color: #000000;">ㅇ 말라카 해협 등 물동량이 많은 운송로에 따른 전략적 위치<span style="color: #000000;"><br></span>ㅇ 석유 가스 산업의 회복<span style="color: #000000;"><br></span>ㅇ 잘 갖춰진 인프라<span style="color: #000000;">, </span>물류 네트워크<span style="color: #000000;">, </span>훈련 및 교육 시스템<span style="color: #000000;"><br></span>ㅇ 산업에 대한 국가직업기술표준의 가용성<span style="color: #000000;">(National Occupational Skills Standards) </span></span><br><span style="color: #000000;">ㅇ 다양한 직종에서 공급되는 지역 인재 가용성<span style="color: #000000;"><br></span>ㅇ 해당 산업에 대한 정부 지원</span></td><td><span style="color: #000000;">ㅇ 외국인 근로자에 대한 높은 의존도<span style="color: #000000;"><br></span>ㅇ 업체와 현지 교육 및 훈련기관간의 낮은 수준의 협력<span style="color: #000000;"><br></span>ㅇ 산업에서 요구하는 인재와 신생 졸업자 사이의 미스매치<span style="color: #000000;"><br></span>ㅇ 첨단 기술의 낮은 활용<span style="color: #000000;"><br></span>ㅇ 해당 산업 전망에 대한 젊은이들의 부정적인 인식<span style="color: #000000;"> </span></span></td></tr><tr><td><b><span style="color: #000000;">Opportunities</span></b></td><td><b><span style="color: #000000;">Threats</span></b></td></tr><tr><td><span style="color: #000000;">ㅇ 고숙련자에 대한 수요를 충족<span style="color: #000000;"><br></span>ㅇ 디지털화<span style="color: #000000;"> / Industry 4.0<br></span>ㅇ 친환경 조선<span style="color: #000000;"> / </span>해운<span style="color: #000000;"><br></span>ㅇ 산학협력 도모<span style="color: #000000;"><br></span>ㅇ<span style="color: #000000;"> SBSR </span>산업 선도 국가 벤치마킹<span style="color: #000000;"><br></span>ㅇ 말라카 해협과<span style="color: #000000;"> SCS </span>지역내 선박 수리 분야로의 투자<span style="color: #000000;"> </span></span></td><td><span style="color: #000000;">ㅇ 해양 및 해양 오일<span style="color: #000000;"> & </span>가스 산업의 장기 침체<span style="color: #000000;"><br></span>ㅇ 자금 조달 부족<span style="color: #000000;"><br></span>ㅇ 저렴한 인건비의 외국인 노동자 증가<span style="color: #000000;"><br></span>ㅇ 외국 경쟁사와의 경쟁 심화<span style="color: #000000;"><br></span>ㅇ 숙련노동자 수급을 위한 다른 산업 분야와의 경쟁<span style="color: #000000;"><br></span>ㅇ 첨단 기술 및<span style="color: #000000;"> Industry 4.0</span>로의 느린 변화<span style="color: #000000;"><br></span>ㅇ 현상을 유지하려는 태도<span style="color: #000000;"> </span></span></td></tr></tbody></table></div><p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p><p><span style="color: #000000;"><span style="color: #000000;">유망분야</span></span></p><p><span style="color: #000000;"> </span></p><p><span style="color: #000000;">첨단 선박<span style="color: #000000;">(FPSO, FLNG, FRSU, </span>다이빙 서포트 선박<span style="color: #000000;">, </span>리프트 보트<span style="color: #000000;">) 등의 수요가 증가할 것으로 예상되며, 효율성과 생산성 높이기 위한 첨단 장비 및 기술 사용이 증가하고 있어 해당 분야 기술 보유 기업들의 진출시 유</span></span><span style="color: #000000;">망할 것으로 사료된다. 또한 </span><span style="color: #000000;">고숙련 분야에 대한 인증 및 훈련 시스템에 대한 수요와 자재, 하위 시스템 및 장비 유통망 관리에 대해서도 수요가 증가할 것으로 예상된다. </span></p><p><span style="color: #000000;"> </span></p><p><span style="color: #000000;"> </span></p><p><span style="color: #000000;">자료 : MIDA, SBSR 인더스트리, </span><span style="color: #000000;">페트로나스, Global Trade Atlas KOTRA 쿠알라룸푸르 무역관 종합</span></p><p> </p><ul style="list-style-type: disc;" data-ke-list-type="disc"><li><span style="color: #000000;">국별 주요산업</span></li><li>말레이시아</li><li>쿠알라룸푸르무역관 안효찬</li><li>2022-01-13</li><li>KOTRA</li></ul>
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