[사진첨부]경화된 고무 호스 교체 및 확인요망

[룰루벨라[김한성]]

서경소속 [룰루벨라]입니다.

오늘은 해당 게시판 아래글에 알터 재생 작업 글을 올리면서 사진 용량 때문에 못 올린 내용 가운데 꼭 확인이 필요한 부분이 있어 올려 드립니다.

얼마전 타이밍 밸트를 교체 하면서 헤드커버 일명 잠바카버에서 미량의 오일 누유가 있어 실링 작업을 같이 해주었는데 아래 그림에서 보이는 파란 동그라미 표시의 14번 호스가 경화로 갈라진 것을 발견 하였습니다.

그 당시 제가 있는 지역에서는 해당 고무 파이프를 구할 수 없어서 갈라진 부분에 테이프로 감고 클램프로 물려 주고 작업을 마무리 하였습니다.

그러다 폐차장에 갔을때 생각이 나서 다른 포텐샤 엔진에서 떼어다 장착 하려고 했는데 10대중 3~4대 정도가 저와 비슷하게 갈라진 상태였고 나머지는 모두 경화가 되어 호스가 빠지지 않고 깨지는 수준이었습니다.

해당 고무 파이프  즉 벤트 호스의 역활이 무엇인지 저도 가물가물 합니다.

추측으로 진공과 관련이 되어 브로바이 가스나 기타 역활을 하는게 아닌가 싶은데 제가 가물가물 하다는 표현은 브로바이 가스와 관련된 위치가 별도로 다른 곳에 있기에 정확히 어떤 역활을 하는지 자신 있게 답을 할 수 없다는 것입니다.

다만 해당 고무 파이프가 금이 가서 깨져 있다면 그쪽으로 미량의 누유(추측으로 브로바이 가스)가 누출이 되어 호스 주변과 페이즈센서 주변이 오염 된다는 것입니다.

위의 그림은 모비스 그림인데 파란 동그라미 부분의 14번 호스입니다.위의 호스에서 빨간 동그라미 화살표 부분이 경화 되어 금간 것을 보게 되었습니다.

부번과 가격입니다.   26720B/14 호스－벤트  - 20010430   0K01C13740A 001 2.0L(UNLEADED)  1540 원

위의 사진은 이해를 돕고자 엔진룸에서 바라본 위치입니다.

교체는 생각보다 쉽습니다.롱로이즈로 호스 양쪽 끝에 물려 있는 클램프를 이동시켜 주시고 고무 호스를 잡아 뽑으시면 되는데 엔진 격벽쪽으로 경화된 쪽은 잘 빠지지 않는 경우가 이때는 카타칼로 호스를 갈라 주시고 뽑으시면 됩니다.

여기서 팁 한가지요 .........^^

무조건 신품으로 교체 하시기 이전에 고무호스의 상태를 먼저 확인해 보시고 상태에 따라 교체해 주시면 됩니다.호스 경화로 호스가 갈라졌는지 확인하는 방법은 엔진격벽쪽 방향으로 들어가는 호스 끝 부분에 롱로이즈로 클램프를 이동 시켜 주시고

손가락으로 호스 표면을 확인 하시면 됩니다.

호스가 갈라졌다면 틈이 벌어져 금방 확인이 되면 갈라진 경우 교체해 주시면 됩니다.

해당 호스를 내부 사진입니다.위의 부분이 엔진 격벽쪽 즉 헤드커버에 연결되는 부분입니다.내부 구조가 일반 호스 처럼 단순하지는 않습니다.

위의 화살표 표시 부분 근처가 대부분 갈라지는 위치입니다.갈라지는 원인은 노후와 경화 때문이라고 생각합니다.

[면도기[김명덕]]

이호스의 역활이 브로바이 가스 호스아닌가요?~ 흔히 이곳을 잘라 오일캐치를 달구요~그리 알구있는데요^^

[룰루벨라[김한성]]

아....!!! 그런가요. 도치엔진은 헤드커버 넓고 구조상 설계로 2중 구조로 되어 있는게 아닌가 다시 생각해 봅니다.

[충무공[이준용]]

좋은정보 감사 드립니다. ^^ 오일케치 달고싶은데 영 진도가 안나가네요 어떤게 포텐샤와 호환이 잘되는지도 모르겠고... -_-

[카트라이더[장필환]]

인터넷으로 파는것은 거의 다 맞을것입니다

[카트라이더[장필환]]

좋은 정보 감사합니다 ㅋㅋ

[시나브로[안효종]]

늘 좋은 정보에 감사합니다^^

[무대포[김은호]]

대단 합니다...그렇다면 위의 부번과 품번은 SOHC용 인가요? DOHC하고 부품이 다른가요? 궁금합니다.

[짝눈[주은진]]

포텐샤는 다 도치 아닌가요?

[무대포[김은호]]

SOHC도 있는걸로 알고 있습니다...

[수원킹콩[우상호]]

2.2만 sohc입니다~

[조나단[김상우]]

사진과 정확한 설명까지 감사 합니다...