민주당은 후쿠시마 오염물질 괴담에이어 양평고속도로 종점 노선 변경을 놓고 김건희 여사와 관련이 있는 것처럼 주장을 펼쳐 국민적 의혹으로 논란이 되고 있다. 민주당 이재명대표와 민주당의 주장은 양평고속도로 종점은 당초 양평군 양서면으로 설계되었는데 국토교통부가 강산면으로 종점 노선을 변경한 것은 김건희여사(대통령부인) 일가의 땅값을 올리려 한 것 아니냐는 의혹이 있다는 주장이다.
서울~양평 간에는 교통체증으로 인해 승용차로 약 1시간 거리인데 고속도로를 건설하면 약 15분 거리로 단축돼 군민들의 오랜 숙원사업이었다. 이 사건의 논란의 진실을 알려면 승용차가 없는 일반인들은 먼저 고속도로 종점 용어부터 알아야 쉽게 이해가 된다. 고속도로는 IC (인터체인지 또는 나들목)와 JCT (분기점 또는 갈림목) 2가지로 분류된다.
나들목(IC)은 고속도로 종점에서 국도나 지방도로로 이어져 시내로 (나) 가고 (들)어오는 입출구를 말한다. 따라서 나들목은 편의점이나 주유소 같은 경제성 시설을 할 수가 있어 주변의 땅값이 자연 오르게 된다. 분기점(JCT)은 고속도로 종점에서 다른 방향으로가는 고속도로와 연결 짓는 갈림길을 의미한다. 그래서 분기점 주변에사는 마을 사람들은 자동차 소음이나 일부 얌체족들이 지나면서 담배꽁초를 버리거나 쓰레기 봉지를 버리는 등 피해만 줄 뿐 아무런 도움이 되지 않는다.
양평 고속도로는 당초 양평군 양서면에 분기점으로 설계되었다. 그러다 보니 양평군은 중부고속도로로 연결 짓는 도로만 내주고 양평 시내로 들어오는 IC가 없으니 군민들에게는 아무런 도움이 되지 않는다. 그래서 2년 전인 문정부 때 민주당소속 정동균 양평군수와 최재관 민주당 지역위원장 간 당정협의 하에 강산면이 군청과 거리도 가깝고 주민들도 많이 살아 행정서비스나 교통성 경제성을 감안 나들목으로 노선변경해 달라고 민원으로 국토교통부에 3개 안을 건의했다.
그런데 정권이 바뀌었고 윤대통령도 후보시절 공약한 사항이라 국토교통부는 환경성, 경제성, 교통성을 감안 3개 안을 놓고 논의 과정 중에 있었다. 그런데 이재명과 민주당이 고속도로 양평군 양서면 종점을 강산면으로 변경 시 킨데는 김건희여사 선산(先山) 땅을 연계시켜 이권을 취하려는듯한 의혹을 제기하고 나왔다. 정치권에서는 이재명의 배후에 이해찬을 지목하고 있다.
문제의 발단은 청담동 술집사건 가짜뉴스로 문제를 일으켰던 유튜브 더탐사가 또다시 6월 7일 양평고속도로 양서면 종점을 강산면으로 노선을 변경한 것은 국토부가 이건희여사 일가의 땅값을 올려주기 위한 것처럼 가짜뉴스를 퍼뜨렸다. 민주당 고문인 이해찬은 6월 16일 전주지역 당원교육에서 더탐사 가짜뉴스를 그대로 전하면서 김건희여사의 권력을 이용한 이권이 있는듯한 취지의 발언을 했다. 그 후 이재명은 7월 5일 태스크포스를 구성 현장답사까지 했다.
이재명이 의혹을 제기한 김건희여사 일가의 땅 주변은 현장답사까지 했으니 설계상 분기점이라는 것도 알았을 것이고 오히려 민주당 김부겸 전 총리가 사는 집 주변에 IC가 들어서 김총리가 혜택을 보게 된다는 것도 알았을 것이다. 하지만 좌파들은 잘못을 인정하는 것은 곧 파멸이다. 그래서 새로운 괴담이나 가짜뉴스를 만들어 공격으로 위기를 모면하려 할 것이다.
김 전 총리는 퇴임 후 전원생활을 하려고 강산면에 산림 189평을 1억 4천에 매입했다. 매입한 지 한 달 후 양평군이 국토교통부에 IC로 노선 변경해 줄 것을 민원으로 요청한 것이다. 민주당 논리대로라면 국민의 힘이 김총리 특혜를 주기 위해 노선을변경 IC로 설계변경 한 것 아니냐고 따져야 할 판이다. 하지만 국민의 힘은 김 전 총리의 인격을 믿기 때문에 입 다물고 있는 것이다.
이재명과 민주당은 후쿠시마 오염수로 승부수를 걸었으나 국민들의 호응이 미미하자 고민하던 중 이해찬과 이재명은 윤정부를 흠집 내려고 김건희여사 의혹을 제기한 것이다. 하지만 시간이 흐르면서 가짜뉴스로 밝혀져 '소경 제닭 잡아먹는다'는 속담처럼 오히려 김부겸 전 총리 입장만 난처하게 만들었다. 이재명과 민주당은 괴담과 가짜뉴스로 윤대통령을 흠집 내고 사법리스크를 희석시켜 내년 총선을 치르려고 갖은 수단을 다 써보지만 계속 헛발질이다.