＜5조＞ 11월 21일 자 스터디내용

Revenue Management 에 대해 알아보도록 하겠습니다.   우선 Revenue 와 Profit 이 어떻게 다를까요? 일단 둘다 Maximization인건 같습니다. 하지만 Profit은 이미 (Revenue - Cost) 비용이 빠져있기때문에 relevant cost 로 보아야 할 것이고 Revenue는 비용이 아직 빠져있지 않습니다. 즉, 비용이 고정되어있기때문에 사용하든, 안하든 어짜피 지불해야 된다는것 교수님께서 ex) 호텔, 렌트카, 비행기와 같은 경우는 이용하지 않더라도 이미 비용은 지불이 되는 것이기 때문에 Sunk cost로 봐 야 되는게 맞다구 하셨습니다.   목적함수와 제약조건을 세우기 전에 어떤 관계인지 살펴보도록 해요 출발점은 2군데 Pittsburgh 와 Newark 이고 목적지도 2군데 Orlando 와 Myrtle Beach 입니다. 하지만 여기서 빠지면 안되는 것은 Hub죠, Charlotte 입니다.   좌석 클래스가 Q 와 Y 2가지로 구성되어 있습니다.   Pittsburgh 나 Newark 에서 출발하여 Hub항(Charlotte)을 거쳐서(여기서 내리거나, 탈수있음) 목적인 Orlando나 Myftle Beach로 가는 형태이고 총 비행기 여유좌석이 132자리 입니다. Demand와 Fare은 P229에 표를 통해 나와있습니다.   그림 먼저 목적함수를 세워 보도록 합니다. Revenue Maximazation 이기때문에 Objective function Max 178PCQ + 268PMQ + 228POQ + 380PCY + 456PMY + 560POY + 199NCQ + 249NMQ + 349NOQ + 385NCY + 444NMY + 580NOY + 179CMQ + 380CMY + 224COQ + 582COY (ticket prices)   Constraints 1 PCQ + PMQ + POQ + PCY + PMY + POY =< 132 (Pittshurgh -->Charlotte) 2 NCQ + NMQ + NOQ + NCY + NMY + NOY =< 132 (Newark --> Charlotte) 3 PMQ + PMY + NMQ + NMY + CMQ + CMY =< 132 (Charlotte --> Myrtle Beach) 4 POQ + POY + NOQ + NOY + COQ + COY =< 132  (Charlotte --> Orlando) (총 좌석내에 갈 수 있는 경로) 5 PCQ =<33 6 PMQ =<44 7 POQ =<45 8 PCY =<16 9 PMY =<6 10 POY =<11 11 NCQ =<26 12 NMQ =<56 13 NOQ =<39 14 NCY =<15 15 NMY =<7 16 NOY =<9 17 CMQ =<64 18 CMY =<8 19 COQ =<46 20 COY =<10 각 경로의 수요   1~4번까지 제약조건의 특징은 ex) 1번 제약조건은 피쯔버그에서 샤롯까지를 나타내는 것인데 1) 피쯔~샤롯 2) 피쯔~오란도 3) 피쯔~머샬 까지 모든 정보의 경로를 파악합니다.