<P>벨트씨피를 날리고 있습니다. 스로틀 중립에서 스와시 수평으로 맞췄습니다. 엘리베이터를 업시키면 로터가 좌우수평하게 앞으로 기우는데, 엘리베이터를 다운시키면 수평으로 뒤로 기우는게 아니라 1시방향을 쳐다보고 로터가 뒤로 기울어 버립니다. 아무리 잡을려고 노력해도 안됩니다. 뒤를 잡으면 앞이 이상하고... 벨트씨피가 원래 그런가요? 한가지 질문이 더있습니다. 테일락모드에서 반시계방향으로 자꾸 흐릅니다. 키를 쳐주면 잠시는 가만히 있다가 또 흐릅니다. 이건 왜 그런지...고수님들 알려주세요 </P>
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첫댓글벨트씨피가 첫 기체인가요? 자이로는 뭔가요? 테일 서보는 뭔가요? 기자제등 뭔지 적어 주세요.그래야 다른 사람들도 답글 올릴때 참고 한답니다 ^^; 기체적인 문제도 없지 않아 있겠지만.. 첫 기체라면.무의식중에 키를 썩어 치시는거 아닌지요. 아니면 지금 꼬리 문제도 있을꺼 같군요..
답답한 마음에 자세한 설명도 없이 글을 올린것 같습니다. 자이로는 벨트씨피용 EK2-0704A이고 서보는 타워프로포9g짜리로 다 바꾸었습니다. 스로틀을 중간이상 올리면 꼬리가 너무 심하게 돌아가서 날릴수가 없습니다. 한가지 질문이 더있는데..스로틀 올리면 꼬리날개 피치도 같이 변하는건가요?
스로틀(모터 회전)에 비해서... 피치가 부하가 크다면... 꼬리가 돌수 있습니다. 또한 피치에 비해서 스로틀(모터회전) 이 높아서... 좌에서 우로 흐를수 있습니다.. 이런걸 자이로가 감지 하여 러더 서보에 명령을 내려 주는데.. 자이로에 따라서.. 잘 잡을수도 못잡을수도 있구요... 잘잡는 자이로도 헌팅(좌우로 살랑살랑)과 같은 현상으로 나타 날수 있습니다.. 피치곡선과 스로틀 곡선이 잘 조화를 이루어야 합니다.. 자동차로 치면.. 해당 RPM에 맞는 적절한 기어비가 있듯이 말이죠..
결론을 드린다면.. 알피엠에 맞도록 적절한 피치가 들어 가는지.. 스로틀과 피치 곡선을 수정하세요.. 참고로 말씀드리자면... 적절한 프로그래밍이 가능한 조종기와.. 남들이 문제 없이 쓰는 자이로와 러더 서보를 쓰세요... 가장 스트레스 받는 부분이... 러더와, 조정기세팅 부분입니다..
첫댓글 벨트씨피가 첫 기체인가요? 자이로는 뭔가요? 테일 서보는 뭔가요? 기자제등 뭔지 적어 주세요.그래야 다른 사람들도 답글 올릴때 참고 한답니다 ^^; 기체적인 문제도 없지 않아 있겠지만.. 첫 기체라면.무의식중에 키를 썩어 치시는거 아닌지요. 아니면 지금 꼬리 문제도 있을꺼 같군요..
답답한 마음에 자세한 설명도 없이 글을 올린것 같습니다. 자이로는 벨트씨피용 EK2-0704A이고 서보는 타워프로포9g짜리로 다 바꾸었습니다. 스로틀을 중간이상 올리면 꼬리가 너무 심하게 돌아가서 날릴수가 없습니다. 한가지 질문이 더있는데..스로틀 올리면 꼬리날개 피치도 같이 변하는건가요?
스로틀(모터 회전)에 비해서... 피치가 부하가 크다면... 꼬리가 돌수 있습니다. 또한 피치에 비해서 스로틀(모터회전) 이 높아서... 좌에서 우로 흐를수 있습니다.. 이런걸 자이로가 감지 하여 러더 서보에 명령을 내려 주는데.. 자이로에 따라서.. 잘 잡을수도 못잡을수도 있구요... 잘잡는 자이로도 헌팅(좌우로 살랑살랑)과 같은 현상으로 나타 날수 있습니다.. 피치곡선과 스로틀 곡선이 잘 조화를 이루어야 합니다.. 자동차로 치면.. 해당 RPM에 맞는 적절한 기어비가 있듯이 말이죠..
결론을 드린다면.. 알피엠에 맞도록 적절한 피치가 들어 가는지.. 스로틀과 피치 곡선을 수정하세요.. 참고로 말씀드리자면... 적절한 프로그래밍이 가능한 조종기와.. 남들이 문제 없이 쓰는 자이로와 러더 서보를 쓰세요... 가장 스트레스 받는 부분이... 러더와, 조정기세팅 부분입니다..
셋팅만 정확하다면 바로 날아 오릅니다..저도 님과같은 현상 격었는데..자이로 이스카이 기본자이로 ..서보 기본서보.테일웰케라 기본으로 전에 쓰던거 이렇게해도 잘 날아오릅니다..셋팅 잘하세요 ,,,,그럼 되요