![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27187639529D76F91C)
렉서스 IS200 입니다..
엔진오일교환, 미션오일교환, 냉각수 교환을 위해 입고 되었습니다..
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/23581539529D76FA38)
일단 부동액교환~
모튤 이누겔을 사용하였습니다..
작업사진은 없습니다;;
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/273C4739529D76FC0D)
그리고 엔진오일교환을 위해 오일배출~
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/240EEC39529D76FD20)
오일필터 탈거~
오일필터 자리가 보이십니까?? 위치가 꾸리한데 있어서 확인이 힘드네요;;
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/26718F39529D76FD2B)
순정 오일필터 입니다..
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/21306539529D76FE12)
엔진오일은 웨즈스포츠 GT300 5w-40으로 넣었습니다..
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2363DF39529D76FE30)
멀리서 보면 시커멓지만...
요렇게 푸른빛을 띄고 있는 오일입니다..
스포츠 주행에는 300V 못지 않게 쭉쭉 잘 밀어주는 오일입니다..
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27686E39529D76FE30)
그리고 미션오일교환..
미션오일교환을 목적으로 교환하는게 아니라 누유가 심각해 뉴유차단을 목적으로
미션오일을 교환 합니다..
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/22122A3A529D76FF1E)
상태가 심각합니다.. 사방팔방으로 오일을 뿜어 내고 있습니다~
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/24035A3A529D770125)
일단 오일팬 탈거를 위해 미션오일 배출~
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/226E633A529D77012D)
미션오일팬을 뜯어내니 미션오일필터와 벨브바디가 보입니다..
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2675A43A529D77022C)
신품 오일필터와 탈거된 고품 오일필터..
쇳가루등이 묻어서 필터가 쌔까맣네요~
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/275AD93A529D770436)
필터 안쪽을 보니 뭔지 모를 찌꺼기들이.....
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2562EA3A529D770432)
오일팬 가스켓을 교환해야 합니다..
그런데 이전 작업자가 실리콘을 떡칠해 두셨네요...
아놔.. 가스켓만 붙이면 되지 왜 왜 왜!!! 실리콘을 떡칠하는지 이해가 안갑니다;;;
적정 토크로 조이면 실리콘 없이 가스켓만으로도 완벽히 누유를 차단할수 있습니다..
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/250E503A529D770521)
오일팬에 쇳가루를 모으기 위한 자석 입니다..
쇳가루들이 소복히 모여 있네요..
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2650AA3C529D770708)
오일팬 바깥쪽도 기름+먼지가 떡이져 있습니다..
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2606733C529D770827)
가스켓 교환을 위해 가스켓 자리에 붙여놓은 실리콘을 뜯다보니.....
이제야 이해가 갑니다...............
가스켓이 없어서 가스켓 대용으로 실리콘을 발라서 그대로 조립을 했습니다..
이런 ㅆ........
저거 면도칼로 하나하나 다 뜯어내야 합니다 ㅠ.ㅠ
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/231ADC3C529D77081D)
신품 가스켓 입니다..
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2703473C529D77082A)
아... 뜯어도 뜯어도 끝이 없네요...
아...
아.....
아.......ㅆ
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2715C33C529D770922)
인고의 세월을 버텨내며 뜯어낸 결과...
사실은 쇠 부러쉬로 밀었습니다..ㅎ
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27157C3C529D770A1C)
이젠 바깥쪽 기름떡 닦을차례...
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/21112B3C529D770A21)
닦은후 안쪽면 입니다..
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/275B0335529D770B29)
바깥쪽도 이렇게 깨끗해 졌습니다..
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2237BB35529D770B34)
바닥면도 깨끗히....
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/250C1E35529D770B0F)
모든 준비가 다 되고 신품 오일스트레이너를 조립하고 오일팬을 조립합니다~
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/233D4735529D770C32)
그리고 순환식 미션오일교환을 위해
오일라인을 찾아 분리~
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2453B835529D770D2A)
이렇게 순환식교환기를 연결합니다..
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/25746635529D770D19)
사용할 미션오일은 모튤 ATF-6 입니다..
왠만한 모든 최신규격의 오일스펙을 거의다 만족하는 오일입니다..
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/26620935529D770D21)
10리터 가량을 순환식 교환후 작업을 마무리 했습니다..
사진이 많아서 보시느라 고생하셨습니다..
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방문해 주셔서 감사합니다..
첫댓글 아 사장님 고생하셨습니다 ㅠㅠ 작업이 이렇게 빡시게 진행되었는줄 몰랐네요 ㅠ 덕분에 잘 타고 다닙니다 ㅎ
마이 힘들었습니다ㅎ