화신 오전에 약보합권 수준을 보였구요 오후들어 강세전환하면서 결국 주가가 강보합권 수준까지 올라옴
화신 주가가 조정을 보이다가 단기 바닥권에서 반등하는 모습인데요, 화신 다시 주가가 조정을 보인다면 쌍바닥의 형태를 보일 가능성이 있으나 전저점 붕괴 가능성에도 대비하셔야 합니다. 시그널은 지속적으로 매수신호가 유지되고 있습니다만 화신 반등지속을 위해서는 전저점 부근의 손절가 3120원은 반드시 지켜져야 하며 손절가가 붕괴된다면 추가 급락의 가능성도 배제할 수 없으니 손절가를 꼭 지켜주시기 바랍니다. 반등이 나타나고 있으나 미약하구요, 화신 위로 저항도 만만치 않습니다. 단기 목표가로는 3420원을 설정할 수 있으나 추세적으로 위험한 위치입니다. 화신 수익보다는 위험관리에 더욱 신경을 써야 될 시기입니다.
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화신 오전에 약보합권 수준을 보였구요 오후들어 강세전환하면서 결국 주가가 강보합권 수준까지 올라서면서 마감해주는 모습입니다. 화신 간단하게 오늘 장중 흐름을 살펴보면, 전형적인 정배열모습, 즉 거래량 붙이면서 상승에 힘을 강화하면서 오늘장을 마감하는 흐름입니다.
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화신 내수 부문의 호조에도 불구하고 Rear Axle Housing 등의 수출 매출 부진으로 전년대비 매출액 소폭 감소. 화신 외형 축소에 따른 비용 부담 가중과 인도법인의 실적부진에 따른 지분법평가손실 등 영업외비용 증가로 전년대비 수익성 하락. 화신 매입채무 및 차입금의 일부 상환 등으로 전년대비 재무안정성 개선되며 안정적인 재무구조를 나타내고 있음
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1279D2234AD585B328)
화신 글로벌 경기침체에 따른 자동차 수요 감소에도 불구하고 주요 거래처인 현대차의 성장이 지속되고 있어 서스펜션 모듈의 동반 성장이 기대됨. 화신 자회사인 새화신, 중국현지법인 등의 실적 호조가 이어지고 있어 지분법평가이익 증가에 따른 수익성 향상 기대됨. 화신 재고자산 감소에 따른 운전자금 부담 완화 등으로 영업활동을 통한 현금창출력이 양호한 모습을 보이고 있어 원활한 자금흐름 이어질 전망.