스크랩 현대차가 끝없이 추락하는 이유를 알아보자

[코너바리(서울)]

 

한때는 독일 일본과 함께 어깨를 견주며 세계를 호령한다고 하던

현대 자동차가 왜이리 폭망했는지 한번 알아보자

뉴스기사를 보면 알겠지만 현대차 주가는 계속 추락해서 5년전 주가로 되돌아 갔어

현재 국내 제조업이 엔저로 고통받는건 사실이지만 그중 현대차는 유달리 폭망하고 있지

최근 1년 현대차 주가를 보면 알겠지만 그냥 반등한번 없이 쳐박고 있어

사실 주가반등은 어느정도 알짜기업이 과도하게 낙폭했다고 생각했을때 

주식을 사자하는 수요가 들어와서 일어나는 현상이지만

현대차의 문제는 그런 수요가 거의 없다는데 있지. 

아무도 현대차 주가를 사고 싶어하지 않어

특히 주가견인을 이끄는 외국인 큰손들이 다 털고 떠나버려서

더 추락할 여지가 많다고 하지

외국인 들이 괜히 현대차를 다 털어버리는건 아니야

현대가 네이버에 광고성 기사 올리는거 보면 미국에서도 잘나가고

중국에서도 잘나가고 그런것 마냥 착각을 일으키게 하는데

사실 그룹차원의 영업이익은 계속 하락하고 있어

한때는 그리 잘나간다던 현대차가 왜이리 폭망했을까?

01 안티 현대차

사실 어느 대기업이나 일종의 견제심리에서 약간의 안티들이 존재하지만

현대는 국내에서도 비슷한 사례를 찾아보기 힘들정도로 안티가 많어

특히나 국내에서 벌어 일본으로 수익 다 빼돌리는 롯데 조차도

현대보다는 훨씬 안티가 덜하지 

사실 기업의 입장에 있어 이미지란 회사의 전부라고 할 정도로 그 파급력이 상상을 초월하는데

이런면에서 봤을때 현대차는 사실상 죽은 기업이나 다름없다고 하는 전문가도 있어

사실 현대차에 비하면 제품 대비 남겨먹는 마진율이 훨씬 높은 애플이지만

아이폰을 사면서 애플을 욕하는 고객은 현대에 비하면 거의 엎는셈이나 마찬가지이지

그간 애플이 공을 들여서 구축해온 기업 이미지 때문에 그래

애플이 똥을 싸도 사람들이 수긍을 하고 이해하고 그런 현상까지 생겨나고 있어

애플은 일방적이라고 할만큼 세계적으로 사랑받는 기업이지만 현대는 그 반대인 셈이지

사실 잡스가 무슨 혁신이네 어쩌네 하는데 그런건 다 제껴도 애플의 기업 이미지를

이정도로 훌륭하게 포장한 것 하나로도 위대한 인물이라고 볼 수 있을거야

한때는 삼성도 현대마냥 안티들이 많았지만 그 미워할 수 없는 AS 하나 덕에

나름 나쁘지 않은 기업 이미지를 잘 가꾸었다고 할 수 있어

현대차로 말할 것 같으면 미국 슬럼가에서 마약이나 빨던 깜둥이 니그로한테도

쓸개까지 빼서 주고 평생 무상 워런티 보장해줬지만

정작 지들을 키워준 국내 기업 고객은 그냥 쓰레기처럼 대하여 왔지

반면에 삼성은 국내 AS 서비스가 외국 방송에서도 촬영와서 신기하다고 할만큼

국내 고객들을 끔찍하게 보살펴왔어

이건 누구나가 인정하지?

아무리 삼성제품이 외국 대비 더 비싸더라도 AS때문에 믿고 그냥 산다고 하는 이런 마인드 말이야

이런것 자체가 기업의 이미지를 만들어 준다고 할 수 있어

최근 삼성가 이재용 부회장이나 이부진 사장등이 자세를 낮추는 듯한 그런 행보 하나하나가

사실은 다 기업이미지를 위한 행동들이야

반면 현대차의 막장짓은 여기다 열거하기가 다 힘들정도로 한두가지가 아니라고 할 수 있어

그중에서 안티현대차를 만든 가장 큰 사건은 차량 부식이라고 할 수 있어

지금도 길가다가 EF 소나타를 만나면 정말 한대도 빠지지 않고 저런식으로 휀다가 썩어 문드러져 있어

당시 나오던 현대 승합차부터 아반테까지 차체가 썩지 않는 차를 찾아보기가 힘들정도였어

해도해도 너무 심했지

사실 이당시만 해도 애국심때문에 현대차 사준다고 하는 이상한 바람까지 불어서

외제차를 살 능력이 있는 사람들도 국내차 성장을 위해

국산 현대차 사준다고 그런 현상도 있었어

그런데 현대는 이런식으로 보답한거지

사실 이런 차대부식도 현대가 사후조치만 잘했어도

지금처럼 거대한 안티현대차 현상은 발생하지 않았을거라고 생각해

하지만 현대는 부식문제로 정비사업소를 찾아온 고객을 전부 고객과실로 몰아버렸고

심지어는 인터넷에 부식사진을 올리는 고객을

영업방해나 명예훼손등으로 고소까지하는 엽기적인 짓거리를 일삼았지

사업소 주재원이라는 양반이 항의하는 고객을 두들겨패 뉴스에 나온 적도 있었고 ㅋㅋ

삼성이라면 어떨거 같어?

지가 실수로 떨어트려 박살낸 폰도 들고가거 큰소리치면

오히려 삼성이 죄송하다하고 무상으로 교체해주는 일도 있는데

그런것에 비하면 현대차는 정말로 엽기라고 할 수 있지

이런 서비스를 하나둘 겪은 국민들중 특히 젊은층에서 반 현대차 감정이 팽배하기 시작하였는데

가장 먼저 집단적 여론을 형성하기 시작한 곳은 잘아는 보배드림이야

- 현대차가 다 그렇죠 머

- 현대차는 그냥 그렇게 타는겁니다

- 녹셔리 스페셜

- 사업소가봤자 고객과실입니다

- 내수차는 원가절감하려고 원래 싸구려 재료로 만들어요

이런식의 누구나 한번쯤 들어봤을 현대차 조롱문구의 시작은 사실 다 보배드림에서 시작됬어

그리고 단순히 중고차 매매 사이트를 넘어 커뮤니티 규모가 커지면서

다른 자동차 클럽의 카페로 이런 안티 현대차 정서가 퍼져나가게 된거야

그리고 자동차 관련 사이트가 아닌 다른 커뮤니티형 사이트로도 번져갔고

당시 차를 구입할 수 없었던 나이가 어린 급식충들에게 이런 정보들이 아주 일반적으로 받아들여져 갔지

이때까지만 해도 현대는 고객관리 따위는 개나 줘버려하고 전혀 심각성을 인지를 못했고

특유의 진상서비스를 유지해 나갔지

그러다 이제는 공중파 언론에서도 현대차의 진상짓을 보도하기에 이르렀고

한 술더 떠 현대차가 외국 소비자와 국내 소비자를 차별하여 차를 판매한다고 방송을 하자

안티현대차 정서는 불을 번지듯이 온나라에 퍼져나갔지

현대차 내수차별중에 특히 유명했던게 이 도어 프레임 사건이야

수출용은 두개 넣어주고 내수용은 하나만 넣어주는데

그나마도 더 얇고 원가절감한다고 구멍 숭숭 뚫어논 프레임이었지

이러면서 국민들 스스로도 이런 역차별 사례를 조사하기 시작했고

찾아보니 방청도색 에어백 센서등등 안전에 핵심적인 부분마저 내수용은 차별을 받고 있었어

특히 제네시스같은 현대의 고급차 브랜드에 조차 내수용은 구형 에어백을 사용하고

수출용은 차세대 에어백을 사용해 경악시켰지

특히나 이런 경우들은 현대가 자체적으로 내수와 수출용 차량에 차별을 두지 않는다고

스스로 홍보하던 와중에 터져서 현대차 이미지는 아주 씹창나고 안티현대차는 이제 

거스를 수 없는 지경까지 와버려

하지만 현대는 이때까지도 "X같으면 다른 차 타던가 ㅋㅋㅋ" 이런 식이었지

왜냐면 내수용 시장에서 경쟁할만한 쉐보레나 쌍용이나 르노삼성이나

현대의 경쟁이 안되는 사실상 현대의 독과점 시장이었거든

02. 엔저로 인한 일본차의 반격과 수입차의 가격 할인 공세

아무튼 안티현대차 현상이 있던말던 환율덕에 현대차가 한때는 아주 잘나갔던 것도 사실이야

하지만 일본도 엔저로 자국의 제조업 활성화 방안을 마련하고 일본차 가격이 떨어지자

당장 미국에서도 잠시 현대차로 외도하던 소비자들이 다시 일본차를 사기 시작했지

우리의 경우에도 중국산을 싸니깐 쓰지만 같은 가격이면 당연히 일제를 사용하잖어

미국에서도 똑같은 심리야

일본차가 미국에서 그동안 공들인 기업 이미지란게 있기때문에 같은 가격이면

미국인들은 일본차를 선택하는게 당연하지

미국인들 사이에서 일본차는 대체로 고장안나고 타다가

지겨워 폐차하는 그런 튼튼한 이미지가 있어

반면에 현대차는 그냥 아직도 싼맛에 타는차였지

괜히 기술도 없으면서 연비로 과장광고하다 제대로 털리고 안좋은 이미지까지 생겨버렸어

거기다 한술더떠 현대차가 이제 제값 받기한다고 가격까지 일본차와 비슷하거나

그 이상으로 올려놔서 이게 아주 제대로 자충수였지

지금 미국은 경제가 살아나 자동차 산업이 초 호황기라는 뉴스를 몇번 봤지?

그런 황금기에 하락하고 있는 현대차 판매실적이야

특히 미국을 넘어 현대가 재미를 많이보던 중국이나 인도 동남아까지

일본차들이 공격적으로 가격을 낮춰 공급하기 시작했고

전통적으로 일본의 안방이었던 이곳에서 고객들이 다시 일본차를 선택하기 시작했어

03 어느새 수입차랑 가격차이가 없어져버린 내수 시장

현대차가 새로운 모델을 론칭할때마다 이유없이 10~20프로 자동차 가격을 올리는건 다들 잘 알거야

반면 수입차들은 그냥 현행을 유지하거나 내려가는 브랜드도 있었지

그래서 수입차 대비 확실히 싸기때문에 현대차를 타던 예전과는 달리 지금은 약간 고민을 하게 되었어

현대차에 돈 몇백만 올리면 바로 수입차가 보이기 때문에 그래

최근에 나온 현대차 기사중 가장 충격적이었던 에쿠스 이름 변경에 관한 기사야

에쿠스가 너무 안팔려 망한차라는 인식이 팽배해서

현대에서는 이제 이름까지 바꿔야 할 지경에 온거지

에쿠스로 말할거같으면 k9이 나올때 에쿠스 아래등급으로 하라고

현대 정회장이 특별 지시할만큼 현대의 상징적인 차라고 할 수 있어

말하자면 현대의 기함이고 현대를 대표하는 차인거지

그런데 이 대형차 시장이 이미 수입차에 다 먹혀서 벤츠 S클래스보다도 더 안팔리는 차가 되버린거야

이미 고급차 소비자들은 에쿠스는 망한차로 인식한다고 하니

그간의 전통도 다 버리고 에쿠스 이름도 버린다고 한다

k9도 망한차로 인식당해 디자인 바꾸고 가격 내리고 기아가 별의 별짓 다하는거 뉴스로 봤을거야

더 충격적인건 그래도 안팔린다는 거지 ㅋㅋㅋ

에쿠스는 사실 오래전에 수입차들이 잠식한지 오래고 제네시스도 잠식당했어

제네시스 가격이 5천부터 시작하는데 수입차 베스트 셀링카인 BMW 520D 가

요즘 천만원 기본할인에 딜러 추가 할인을 해주기때문에

대가리에 총맞은 색기가 아니고선 당연히 BMW 를 사지

보듯이 내수용 고급차 시장에선 현대차 가격이 어느새 수입차 가격을 넘어서

주 구매고객층이 이미 수입차로 갈아타버렸어

그나마 팔리는건 법인이나 렌트용이 대부분이고 일반적인 개인고객은

정말로 현대 고급차는 아예 안산다고 봐도 된다

04 정신나간 한전부지 구입

이건 뭐 워낙 유명하니 간단하게 설명할게

별 쓸모도 없는 한전부지에 무려 10조라는 천문학적인 금액을 퍼부었지

가장 여기에 민감하게 반응한건 외국인 투자자들이야

자동차 회사가 기술투자는 등한시하고 번돈으로 땅투기한다고 판단하고

현대차 주식을 전부 팔고 떠나기 시작했지

이런 기업은 지금은 반짝할지 몰라도 장기적으로 볼때 비젼이 없다고 인식한거야

그래서 제일 처음에 설명했듯이 현대 주가는 끝없이 추락하고 있어

05 충격과 공포의 현대차 무이자 할부

대형차 시장 다 뺏기고 남은 중형차 시장도 수입차가 잠식해 들어오자 현대차가 꺼내든 무이자할부..

현대가 엄청 안팔리는 모델에 가끔 무이자할부를 주긴 했지만

소나타 아반테같은 자사의 베스트셀링카에 무이자 조선을 달았던게 쇼킹했지

그만큼 현대차가 궁지에 몰렸다는 거고..

그런데 더 놀라운건 무이자 조건을 달아도 별다른 변화는 없었다는거다

무이자를 해줘도 변화가 없으니 6월달부터는 무이자 조건을 없애고 있는데 아마 현대차 

스스로도 많이 놀랐을거라고 생각한다

06 뒤늦게 현실을 깨달은 현대차의 사죄모드 시전

이러다가 내수시장 다 수입차에 내주겠다는 위기감에 현대차도 변하는 모습을 보이고 있긴하다

예전에 급발진 사고나면 전부다 소비자 과실로 몰아가고 그것도 모자라 소송까지 걸어

막장짓을 달리던 현대가 얼마전 급발진 사고에는 마치 삼성같은 자세를 보여줬지

뭐 이유가 어쨌든 사고가 난 소비자분께 죄송하고 최대한 보상하겠다는 그런식의 대응이었어

정의선 부회장은 보배드림같은 커뮤니티에 현대차 욕하는 글이 올라오면

최대한 그대로 캡쳐해서 자기한테 보고하라고 특별지시를 내렸다고 하고

경영권 차원에서 드디어 현대차 기업 이미지가 개 씹창인걸 파악한거 같어

그러나 늦었지

늦어도 너무 늦어서 현대차가 하는 모든행동은 그냥 양치기 소년처럼 인식되고 있어

안티현대차에 익숙한 급식충들이 이제는 사회활동을 하고 차를 구입할 경제력을 갖추는데

조금 무리를 해서라도 수입차로 많이 넘어가고 있어

이런 애들에게는 현대차는 그냥 이유없이 씹극혐인거야

하도 현대차 막장짓을 인터넷을 통해 보다보니 현대차는 믿고 거르는거지

현대가 지금부터 지속적으로 앙망모드 시전하고 서비스 전반적으로 개선한다고

등돌린 소비자가 다시 현대차에 충성심을 보일까?

힘들거라 생각한다

에쿠스 이름 바꾸듯이 현대 이름이라도 바꾸지 않고선 정말 힘들다고 보임

지금 국산 중저가 시장을 잠식하기 위해 노력하는 대표적인 회사가

폭스바겐이라고 할 수 있어

자사의 디젤 승용차가 좋은 반응을 얻어내자 SUV도 투입하고 상당히 공을 들이고 있지

울나라는 전통적으로 해치백에 대한 인식이 구려서 선호하는 현상이 없지만

결국 다른 선진국처럼 이런 성향도 점점 바껴서 어느날 골프가 길바닥에 깔릴지 모름

영국의 막강한 자동차 산업 다 조져논것도 다름아닌 독일의 골프였음 ㅋㅋ

아직은 폭스바겐도 살짝 럭셔리 포지션을 유지하고 있는데

언제 중저가 시장 잠식하려고 들지는 아무도 모르지

거기다 일본의 도요타만 봐도 캠리 가격 인하를 통해 계속 공격적인 시장 잠식을 노리고 있어

아마 내가볼땐 국산 중저가 시장을 잠식하면 일본차가 가장 유력하지 않나 싶어

또는 지금 카피공세로 엄청나게 성장하고 있는 중국차가 저가공세로 밀고들어올 여지도 있어

중국에서 만든 랜드로버 짝퉁 클래스가 벌써 이정도. 앞으로 중국차가 어찌될지는 아무도 모름 ㅋㅋ

솔직히 가격만 더 내려도 현대차 믿고 거를 소비자가 한둘이 아냐

현대차 막장 서비스에 아주 지쳐버릴대로 지쳐서

현대차 그러면 피곤함을 느끼는 사람들이 이렇게 널린 나라가 또 어딨냐

출처 : http://www.ilbe.com/6173415452

일베쓰레기 사이트 자료지만 한번쯤 읽어볼만은 해요

[보물섬(서울)]

자본시장 경제 체제에서 승자는 없습니다. 수익은 고객에서 나오고 회사는 고객을 위해 존재 할 때 무한경쟁 시대에서 살아 남을 수 있는 것일 겁니다.

어느 기업을 욕할 것도, 고객에게 호소 할 필요도 없다고 생각합니다.

맛 좋은 집을 찾기는 힘들어도 소문은 쉽게 퍼집니다. 굳이 광고 할 필요도, 간판을 거창하게 걸 필요도 없이 말이죠.

애국심은 호소하는 것이 아니라 개개인의 마음 속에 자리 잡을 때 생기는 것일 것이고,

기업에 대한 고객의 충성도는 읍소나 강요가 아닌 고객의 마음이 기업의 상품에 녹아 젖어 들어갈 때 백년기업이 되는 것이라 생각하네요...

[보물섬(서울)]

사람도 만나면 헤어지는데... 나무도 심으면 성장하고 죽기도 장수하는데, 기업이 생겨 존폐를 심폐소생기에 의존하며 살아가듯 할 이유가 없을 것 같습니다.

좋은 제품과 서비스를 제공하면 떠난 철새도 돌아올 것이고, 장수기업이 될테니까요.

오늘 하루를 살아도 후회하면 잘못 살은 것처럼 기업의 백년대계는 오늘 하루의 제품의 질과 서비스만이 주가도 떠난 외국인도 모두 정상으로 돌아가지 않을까 싶네요.

굳이 비방 할 것도 욕할 것도 없이 그들의 배가 어떻게 항해하고 항구에 잘 도착하는지 바라보면 되지 않을까 싶네요...

[굳바이비스토(전주)]

자국민의 의견을 수렴하지않고 치솟는 차량가격에 말많은 A/s문제 그리고 저렴해지는 수입차 시장이 원인일것같네요

[보물섬(서울)]

엘지사태, imf 겪고 개인의 국가나 기업의 충성도를 역사의 순환에 대입하여 결과를 도출하는 과오를 찾는 것은 국민의 개개인에게 슬픈 삶을 만드는 것은 아닌가 싶습니다.

1919년과 1950년과 1970년대, 1988년, 2002년...

나라를 잃지 않기 위해 총, 칼을 들었던 애국심과 인권을 찾아가는 과정의 애국심과 스포츠로 단결된 애국심은 시대의 삶(애국심)속에서 모두 다르니까요...

[메이화/평택]

현대차 오래되면 바디 쪽 거의 삭음..수출하는차는 오래되도 바디 쪽 안삭음 내수하고 외수하고 다르게 하면 국민들을 바보로아남 잘못된점은 고쳐야..살아남을수있을듯...

[매너사마(제주)]

씁쓸하네요.. 현명하게 이겨내길...ㅋ

[머루TM(당진)]

제 아방이(2005)비스토(2003) 모두 삭아가고 있는데 얼만전 끌고 나타난 비엠이 E46(2001) ...
멀쩡했습니다... 눈물이 나더군요
싼차라 그런겁...니...다...일까요...