미금역이 분당에서 교통의 중심이라는 말에 대해서

[selic]

1번 출구

급행

1116, 116-1, 116-3, 2, 222, 300, 380, 500, 520, 720, 720-1, 820

급행

7-1, 80, 810

급행

102, 1303, 1500-3, 2003, 3500, 5500-1, 7007-1, 9414

급행

5200, 5400

급행

8100, 8101, 8106, 8109

급행

M4102

2번 출구

급행

2, 250, 310, 33-1, 51, 720-2, 77-1

급행

1, 2, 20, 7, 7-1

급행

1001, 1005-1

3번 출구

급행

310, 33-1, 51, 720-2, 77-1

급행

1, 2, 20, 26, 7, 7-1

급행

1001, 1005-1

5번 출구

급행

22, 23, 25, 30, 33, 39, 39-1, 50

6번 출구

급행

500, 7, 700-2, 7-2, 720, 720-1, 77-1

급행

11, 15, 16, 17(미금역), 3, 5(상현동금호5단지-미금역), 7, 80

7번 출구

급행

500, 7, 700-2, 7-2, 720, 720-1, 77-1

급행

11, 15, 16, 17(미금역), 2, 3, 5(상현동금호5단지-미금역), 600, 7, 80

8번 출구

급행

1116, 116-1, 222, 300, 380, 500, 520, 720, 720-1, 820

급행

3, 600, 80, 810

급행

102, 1303, 1500-3, 2003, 3500, 5500-1, 7007-1, 9414

급행

5200, 5400

급행

8100, 8101, 8106, 8109

급행

M4102

해당 자료는 네이버에서 " 미금역 " 이라고 검색해서 나온 결과 입니다. 빠진 부분이 있을수는 있지만 거의 맞다고 생각하구요. 중복된 버스노선을 제외한다면

일반버스 : 22개

1116, 116-1, 116-3, 2, 222, 300, 310,380, 500, 520, 720, 720-1, 820 ,250, 310, 33-1, 51, 720-2, 77-1,7, 700-2, 7-2

마을버스 :  23개 

1, 2, 20, 26, 7, 7-1, 80, 810, 22, 23, 25, 30, 33, 39, 39-1, 50 ,11, 15, 16, 17, 3, 5, 600

광역버스 : 11개

102, 1303, 1500-3, 2003, 3500, 5500-1, 7007-1, 9414,1001, 1005-1,1500-3

급행광역버스 :  4개

8100, 8101, 8106, 8109

M버스 : 1개

M4102

그외  2개

5200, 5400

총 63개의 버스가 미금역을 지나갑니다. 이중에서 23개의 마을버스는 " 미금역 " 까지만 운행을 합니다. 그래서 이부분을 제외한다면 40종류의 버스가 미금역을 지나가고 있죠.

반면 정자역의 경우에는

1번 출구

급행

220

급행

1, 109, 80

2번 출구

급행

1116, 220, 250, 300, 380, 500, 520

급행

1005-2, 102, 1303, 2003, 5500-1, 9414

급행

8100, 8101, 8106, 8109

급행

M4102

3번 출구

급행

1116, 250, 300, 380, 500, 520

급행

600

급행

1005-2, 102, 1303, 2003, 5500-1, 9414

급행

8100, 8101, 8106, 8109

급행

M4102

4번 출구

급행

1, 600

일반버스 : 8개

1116, 220, 250, 300, 380, 500, 520, 250

마을버스 : 4개

1, 109, 80,600

광역버스 :  6개

1005-2, 102, 1303, 2003, 5500-1, 9414

직행광역버스 :  4개

8100, 8101, 8106, 8109

M버스 : 1개

M4102

총 23개 노선이 지나가고 마을버스는 4종류의 버스가 지나갑니다. 일단 미금역과 정자역을 지나가는 버스의 종류는 거의 3배차이가나고 있습니다.

물론 반대편에 한솔주공 7단지에는

일반버스 : 10개

116-3, 2, 220, 222, 303, 310, 33-1, 51, 720, 720-1

광역버스 :  8개

1001, 1005-1, 1500-3, 2002-1, 3500, 7007-1, 9000, 9407

총 18개 버스가 지나갑니다. 합쳐서 41개 종류의 버스가 지나가는데. 아마 마을버스만 제외한다면 미금역을 지나는 거의 모든 버스가 정자역과 한솔 7단지를 지나간다고 보면 될 것 같습니다.

여기서 가장 주목해야 하는 부분은 " 미금역 " 과 " 정자역 " 의 마을버스 노선에 대한 비교입니다. 

미금역에서는 마을버스의 범주를 넘어서는 장거리 마을버스들이 존재합니다.

11, 15, 16, 17, 3, 5, 810 등이 대표적인데요. 대부분 미금역 6번과 7번에서 정차를 합니다. 이외에 용인과 수원에서 오는 일반버스는 정자역과 한솔 7단지에 대부분 정차를 하기 때문에 잠시 논외로 한다면.

이 마을버스가 정자역까지 노선이 증가할 수 있느냐의 문제가 발생합니다. 사실 이 문제보다 조금 더 심각한것은 정자동의 교통은 크게 정자역과 정자2동 동사무소로 크게 양분이 되어 있습니다. 문제는 일반버스의 경우 두곳의 노선을 합치는게 어렵다는 사살입니다. 그렇다면 정자역쪽으로 가는 일반버스의 증차나 마을버스의 노선연장이 정답이겠죠.

시선을 돌려보면 대부분의 마을버스가 수지에서 오고 있습니다. 사실 기흥에서 미금까지 오는 일반버스는 숫자가 적은편입니다. 광역버스가 조금 되는 편이죠. 하지만 수지 = 기흥분들이 미금역을 이용하는 숫자가 비슷하다고 본다면 기존의 버스노선으로 미금에서 정자로 진입이 가능한 수지 사람들이 아닌

기흥주민들이 강력한 버스노선 신설을 요청할 가능성이 매우 다분합니다. 아마 미금역 정차역 추진협회분들은 성남시에 12월에 개통예정인 분당선 연장선을 미끼로 최대한 이 부분을 미뤄야 하지 않나 싶습니다. 이 부분이 성공적으로 이뤄진다면 미금역을 이용하는 승하차 숫자가 늘어날 수 있을 겁니다. 

[selic]

쉽게 말하면 수지에서 미금을 오는 마을버스의 정자역까지의 노선확대를 방지하고 기흥에서 정자역으로 바로 오는 일반버스나 광역버스에 대한 신설을 막는게 미금과 정자 모두 윈원한다는 이야기였습니다. ㅋㅋ

[selic]

밑에 어떤분이 글을 남기셨지만 왜 보정과 죽전역이 있는데 구태여 미금까지 와서 분당선을 이용하냐는 말씀을 하시는뎅. 일단 선점효과가 있습니다. 미금역이 익숙하다는 면이 있고, 두번째는 교차로이기 때문에 차량의 흐름이 편리합니다. 더불어 상권도 두곳보다 발전을 했죠. 죽전역은 백화점이라는 특수성 때문에 굉장히 복잡합니다.
세번째는 분당선을 탈 수 있는 가장 끝역까지 가고자 하는 마음도 있습니다. 마지막 부분을 고려해보면 향후 미금역 승하차 인원이 줄어들 수 있는 이유가 되기도 하죠.

[selic]

또 다른 시각에서 보면 여러분 걱정대로 마을버스가 정자역까지 진입을 한다고 한다면 무척 혼란스러워질 가능성이 다분합니다. 아시겠지만 부근에 대형학원들이 밀집한 정자역 부근은 항상 학원버스와 외지인들의 1차선 주차가 많이 되어 있습니다. 그리고 미금역과 달리 정자역과 신분당선은 출구가 많지 않죠. 그리고 신분당선의 입구 부근이 마을버스를 정차 시키기에 그다지 적합하지도 않구요. 현대자동차 매장 앞에 마을버스가 잔뜩 선다면 -_-;;;;;;

[2011.아자]

제가 예전에 이 문제에 대해 말했을때 남동네 교통정체 걱정하지 말라 하시더니. 이제는 많이 걱정 되시나보네요.
그래도 이제라도 문제점 알았다니 다행입니다.
여기 많은 분들이 말하는 합당함이 분명 구미동만을 위한것이 아님을
많은 부분이 분당에 필요한 일이란거 알아 주셨으면 좋겠습니다.
더욱이 여기서 말로만 떠는는 저희 보다 많은 부분을 포기하고 발로 뛰어주시는 추진위원님들께
우리는 정말 감사 감사 해야 합니다.
나가 아닌 공동을 위해 애써주시고 나중에 그 혜택은 분당 주민 다수가 받으니까요.
우린 무임승차나 다름없습니다..
그리고 이렇게 한눈에 알아보기 편하게 정리 해주신거 감사드립니다.

[selic]

넹. 지금 약간의 소강상태인 시기에 이 부분에 대해서 성남시의 확답을 얻는게 중요하지 않나 싶습니다. 정확히는 모르지만 성남시 관할이 아닌가 싶거든요. 그리고 이 자료의 포인트는 정자동 교통혼잡에 대한 걱정보다는 미금역을 거치지 않고 바로 정자역으로 오는 유입인구를 어떻게 유지시킬건지에 대한 자료입니다. ^^

[selic]

그리구. 정자역의 교통혼잡은 이 자료만 본다면 그리 심각하지는 않습니다. 방법을 제시하자면 NHN과 아우디인가 그 매장 사이 도로가 8차선으로 굉장히 넓은편입니다. 정자역 부근에서 마을버스를 회차시키는건 어렵지만 이쪽 라인을 이용한다면 충분히 가능할 정도입니다. 미금역만큼 넓은 곳이죠. 이곳 부근에서 마을버스나 일반버스를 정차시키고 회차를 시킨다면 정자역의 교통혼잡은 극히 적습니다. 왜냐하면 미금역에 정차하는 절반 이상의 버스는 이미 반대편인 정자2동 동사무소쪽에 정차를 하고 있기 때문에 이 노선은 정자역으로 돌릴수가 없기 때문이죠.

그렇게 본다면 기존 23개 노선에서 5개 이내로 추가를 하고 나머지는 정자역

[selic]

에 미치지 못하는 NHN과 아우디 매장쪽에서 정차를 하고 회차를 시키면 마을버스는 이런식으로 모두 처리가 가능하다고 봅니다. 그렇게 해결을 한다면 정자역쪽의 교통혼잡은 많이 억제 될 수 있습니다. 그리고 정자동 주민들이 요청하는 신분당선 입구를 탄천 건너편에 신설을 해준다면 모 -_-. 정체는 더욱 없을테구요.

[2011.아자]

거긴 스쿨존입니다 그리고 도로가 넓어도 교차로가 없다는건 치명적입니다 정자뿐 아니라 수내동 미금역 경기남부까ㅈ 여파가있습니나 당장 나에게 피해가 없다고 다른사람의 직접적 고통을 그렇게 말씀하시면 안됩니다.

[selic]

제가 어떻게 나쁘게 말했다는건지요. 대안이 있다는 거죠. 스쿨존이라서 버스가 정차를 안한다는 애기신가요? 거기 스쿨존 피해서 버스 꽤 정차합니다. -_- 지금도 마을버스나 일반버스 정차를 하기 때문에 마을버스 몇개 노선 정도는 수용이 가능하다는 말씀이었습니다.

[2011.아자]

아무리 도로가 넓다해도 교차로 없는건 치명적입니다.
어디든 우회를 해야 하는데 골목으로 그것도 스쿨존으로 우회한다는건 문제해결이 아닙니다.
그곳 거주하는 사람들이 또다른 피해를 입게 되는거죠.
바로 옆에 초등학교 중학교가 있습니다.
아이들이 빈번하게 다니는 곳입니다. 사고 위험도 높게되겠죠.
제가 말하는건 당장 내가 피해보는게 없다고 강조하시는게 좋은 모습으로 보이지 않다는 겁니다.
천천히 생각하면 분당 전체에 도움이 되는 일이며 많은 사람들의 피해를 줄이는 일이라고 생각합니다.

[selic]

그렇다면 하나 여쭤보겠습니다. 지금 말씀하신대로 교차로 없는 곳은 치명적이라는 말이 사실이라고 가정한다면 그럼 미금역 정차역이 개통하는 2014년까지 정자역 교통은 어떤식의 포지션을 유지해야 한다고 생각하시는지요. 일단 미금역 정차역이 결정이 되고나면 무조건 노선확대와 증차거부는 불가능할 것 같은데요.

지금 말씀대로라면 스쿨존때문에 우회도 안되고 무조건 정자역에서 정차를 해야 한다는 말씀처럼 들려서 드리는 말씀입니다. 2014년 전까지 정자역 교통에 대한 해법이 있으신지 고견을 듣고 싶네요.

[2011.아자]

미금 정차역은 그런걸 방지하고자 하는겁니다.
버스 증설은 한번되면 없어지기 힘들죠. 그 사람들이 정자역이 아닌 미금에서 신분당선을 편리하게 이용하고 분당주민들은 그런 피해를 최소화 하고자 하는거죠.
더불어 분당 주민들도 분산되서 혼잡하지 않게 편리하게 이용할 수 있습니다.
NHN은 정자역과 거리가 있습니다. NHN에서 성인 남자 걸음으로 10분은 걸어야 정자역에 갈수 있을텐데요.
거기서 종점을 찍고 우회할거면 의미가 없는거 아닐까요?

[selic]

맞습니다. NHN에서 정자역까지는 거리가 상당한편입니다. 그나마 타임브리지에서 하차하면 걸어서 갈만하죠. 하지만 교통혼잡을 감안한다면 우리가 그정도 피해를 감수하면서까지 편의성을 드려야할 이유는 없다고 봅니다. 그리고 만약 이런것이 의미가 없다면 모든 버스가 정자역에 하차를 하게 될텐데요. 그렇다 하더라도 정자역 부근에도 딱히 회차를 할 수 있는 방법이 없습니다. 대부분 서현으로 빠지죠. 그게 아니라면 파크뷰에서 크게 회차하는 방법뿐이 없습니다. 모두 부근 교통량을 상당히 늘리는 일들이죠. 그래서 말씀드렸던 겁니다. 미금역 정차역이 그런것을 방지하기 위함은 알겠으나 그렇다면 그 이전에 어떤 해결방법이 있느냐

[selic]

라는 말씀이었습니다. 많게는 3년에서 적게는 2년동안 정자역 교통은 혼란으로 치달을 수 밖에 없고 정자역 부근 분들은 성남시를 들들 볶아서 어떤 해결책을 제시하라고 압박할 가능성이 굉장히 농후합니다. 그 동네 분들은 버스도 잘 안타고 자가 운전이 많기에 더 그러실 확률이 높구요.

[2011.아자]

그러니 그런게 이유가 되는겁니다.
님께서 지금 계속 방안을 찾는데 결코 쉬운 해결책이 안나오죠?
그냥 생각하는것 보다 정작 개통이되면 전 더 심각할거라 예상합니다
정자에 파킹하고 신분당선 이용하려는 사람도 있을것이고.
그럼 아마도 신분당선 반대쪽 느티마을쪽으로 불법주차와 아파트들도 비상이 걸립겁니다.
그만큼의 서로 편리함과 합리적으로 WINWIN하는 방법이 미금 정차역입니다.
미금 정차역 공사하면 당분간으 혼잡하겠죠. 하지만 몇년 단기간 혼잡과 앞으로 평생 더욱더 혼잡해지고 악화되는건 틀리죠.
그 단기간 혼잡은 모두 감수해야죠.

[selic]

불법주차에 대해서는 걱정하지 않으셔도 됩니다. 차단기가 있어서요. ^^ 그리고 제가 다는 댓글에 대해서 답변해주셨으면 합니다. 미금역 정차역이 생겨야 하는 이유가 되는건 맞다고 보는데요. 미금역 정차역이 생기기 전까지 이 문제를 해결할 만한 아이디어가 있는지 여쭤봅니다. 당당 9월부터 정자동에서 성남시에 엄청나게 압박할텐데요. 그럼 성남시에 " 응 2년만 기다려. 그래서 미금역 정차역이 생기면 해결될꺼야! ^^ " 그러면 " 알았음 참을께 " 이럴 거라고 생각하시는건 아니겠죠. @@;;;

[2011.아자]

너무 단순하게 생각하시네요. 차단기 없는 아파트가 있나요?
어디 방문했다 얘기만 하면 열리는게 차단기죠.
그걸 단속하고 어쨌든 불편을 느끼는일도 있을 수 있다는거죠
불법주차도 골치구요. 또 누가 알까요? 정자동 근처에 공용주차장도 증설하라 할텐데요.
그만큼 분당 주민이 누리던 것들이 줄어들고 신경쓰지 않아도 될 문제들을 신경쓰고 시정해야 할것들이 생실거란 말이죠.

[selic]

단기간이라곤 하지만 최소 2년입니다. 3년이상 걸릴수도 있구요. 그럼 그 기간동안 분명히 우회도로나 우회노선이 생길 가능성이 다분하다는 말씀입니다. 정자동에서는 신분당선의 새로운 출구에 대해서 강력하게 주장을 하게 될테구요. 제 생각엔 충분히 가능한 시나리오로 보이거든요.

[selic]

정자동 부근에 공용주차장이 있습니다. ^^;; 멀긴 하지만요. 물론 방문차량이라고 해서 들어오면 막을 방도는 없겠죠. 하지만 차단기에 외부 차량이 들어오면 인터폰으로 확인을 하고 10번 이상 방문시 주차료를 징수하는 해결방법이 있죠. 물론 이 세상에 100% 해결방법이 어디있겠어요. 사실 지금 당장 정자동 물놀이장만 개방해도 불법주차 하려고 난린데요. 물론 그 기간에는 경비분들이 막아서고 있어서 큰 불편은 없습니다.

[2011.아자]

2-3년 어쩔수 없습니다.
감수해야 할 부분입니다. 여태 5년동안도 힘들었지만 신분당선 공사를 감수했습니다.

[selic]

그렇군요. 역시 어려운 부분이네요. 그나마 대안은 미금역 정차역 뿐이네요.

[2011.아자]

그러니까 님은 난 불편함이 없다 강조하시는데요. 그런 이유라면 여기서 더이상 논의할 이유는 없죠.
지금은 분당 주민과 경기 남부 주민의 다수의 편리성과 피해를 얘기하는 겁니다.
지금 공용주차장 지금처럼 편하게 이용할 수 있을까요? 거기도 줄 엄청나게서고 그 일대가 아침이면..매우 붐빌텐데요.

[selic]

공용주차장은 불가능할겁니다. 신설할 수 있는 땅도 없고 그런 부지 마련할 돈이면 미금역 정차역 한개는 더 지을 수 있을 겁니다. @@;;

[2011.아자]

네 되야한다고 생각합니다.
저도 생각만하고 아무 행동도 못하는 사람인데요.
추진 위원회 분들께 참 죄송하고 감사한 마음이 듭니다.

[selic]

정자동 주민은 주상복합에만 있는게 아니닌깐요. 주상복합쪽에서 교통이 혼잡하다고 한다면 미금역정차역이 그 대안일 수도 있지만 다른한편으로는 버스를 다른곳으로 돌려서 해결을 할 수도 있습니다. 위에 댓글처럼 주상복합에만 있는 입구를 신기초등학교쪽으로 얼마든지 뺄수 있습니다. 돈이 들어서 그렇지. 그렇게 되면 기존 버스노선의 5개 정도는 흡수가 가능하죠.

[selic]

그리고 이 사항은 상록/느티/라이프분들이 대놓고 주장은 못하지만 향후 리모델링을 진행하면서 꾸준히 성남시에 요청하고 있는 사항이기도 합니다. 지금 정자역 구름다리 옆에 새로운 보행자 다리를 신설해달라고 요청이 성남시에 들어간 상태입니다. 다 비슷한 맥락이라고 할 수 있겠죠.

[selic]

제가 이 자료를 올린 이유는 정자동 교통혼잡이 주 목적이 아닙니다. 미금역정차역의 확정이 그 만큼 초싸움으로 들어갔다는 말씀을 드리는 겁니다. 그리고 정자동 교통혼잡으로 그 밑으로 교통혼잡이 있다는 말은 동감합니다. 실제로 미금역 밑의 교통은 카우스 그 자체이닌깐요. 그리고 그런 혼잡이 정자역까지 올라올수 있다는 말은 이해하고 동감하고 고통도 이해합니다. ^^;;

[손용수]

미금정차역안되면 성남대로 마비됩니다 미금주민들은 정말5년동안진흙구덩이에서 살았으며 광교주민들은계속원안대로하라하는데 미금역은 지난5년동안추진하온겁니다 미금역반드시세워져야합니다 말이신분당선이지 미금역안되면광교선이죠 미금역반드시 사활을걸구 되야합니다 도와주세요

[selic]

그럼 하나만 여쭤볼게요. 만약 올해 미금역정차역이 확정이 되고 내년에 공사가 들어간다고 한다면 미금역 주변은 공사판이 될겁니다. 그렇게 되면 현재 정차하던 버스들은 우회노선으로 정자역으로 대거 진입을 하게 될 가능성이 농후합니다. 그렇게 되면 미금역 정차역이 개통되는 2년동안 정자역 부근은 혼돈 그 자체로 빠질게 분명한데. 이 부분은 이해관계자가 아닌 미금역 주변분들은 의견을 내기가 쉽지 않습니다. 차이해관계자일뿐이죠. 직접 이해관계자는 주상복합 주민들입니다. 그 분들은 그 2년동안 분명히 다른 대안을 제시하라고 성남시를 압박할 겁니다.

[selic]

제가 드리고자 하는 말씀은 잘 이해해주셨으면 좋겠습니다. 지금 미금역정차역은 징계당하신 분 말따라 이미 결정이 됐을 수도 있습니다. 7/4일이라고 쓰셨던데. 만약 그때 확정이 된다면 정말 더할나위 없는 최상의 선택입니다. 그렇다면 확정을 가정으로 9월 20일 이후의 분당 남부 교통에 대해서 생각을 해봐야 합니다. 미금역 정차역은 내년부터 공사를 해도 2014년 즈음에 완공이 되지 않을까 생각됩니다. 그렇다면 그 공사로 인해서 일대 교통이 다소 혼란스러워질 것은 분명한 사실입니다.

[selic]

주변 공사로 인해서 기존에 정차를 하던 마을버스들이 대부분 정자역까지 무임승차 하듯이 올라오고 증차될 가능성은 불보듯뻔합니다. 기존의 미금역 부근 공사와 정차역 공사는 " 레벨 " 다르기 때문에 대공사가 될것입니다. 그렇다면 미금역 정차역이 개통하기 전에 정자역 부근의 교통은 여러분 말씀대로 카오스로 흘러갈 수 있을 겁니다. 그렇다면 그 대안이 있어야 하지 않겠냐는 측면에서 다양한 대안을 써본겁니다.

그런 자료에 대해서 고통을 이해하지 못한다는 말을 어떻게 하실 수 있는지요. 2014년까지 정자역 부근 주민들도 같은 고통을 겪게 되는데요?

[김배]

관심과 자료분석에 경의를 표합니다.미금정차역 확정발표가 난 후 교통대책방안도 제시해 보겠습니다.

[selic]

감사합니다. 좋은 방안 기대해보겠습니다.

[손용수]

신분당선은 미금역과정자역이 같이되야하며 미금역은 기존철로를 지나가기때문에 어려울것두없습니다 미금정차역은 반드시 해낼겁니다

[selic]

넹. 저도 찬성합니다. 조만간 결정나기를 기원하고 응원합니다. ^^

[손용수]

셀릭님 감사합니다 저두 기도할께요 미금역과정자역의 무궁무궁한발전을위해 열정을다하면서 기도할께요 감사합니다

[selic]

애정이라고 할까요.

[selic]

사람이 다 같을순 없죠. 안그런가요? 그게 아니면 이런식으로 시비 거실 이유는 없다고 봅니다만.

[아이러브미금]

혹시 직업적이진 아니실테죠......하여튼 이유불문하고 참 대단하십니다. 시간도 많이 투자되실텐데요...정자동 화이팅.

[selic]

댓글을 중간에 그리 수정하시면 제가 모가 되나요 -_-;;;;;

[2011.아자]

selic 님이 보기좋게 이렇게 정리해주셔서 더 명확해져서 감사할 뿐입니다.
감사합니다.

[손용수]

셀릭님최고 미금정차역화팅

[HL1LWB-이재영]

다양한 측면에서의 분석과 접근법이 대단하시네요.