<div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/EK/2a3e529b6b80a0f7b31585bfd27b34308df3da67" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/EK/2a3e529b6b80a0f7b31585bfd27b34308df3da67" data-origin-width="900" data-origin-height="372"></div><p style="text-align: left;">자동차는 기어가 주행상태일때 엔진이 돌아가면 앞으로 나아가게됩니다.<br>이때 엑셀을 밟으면 엔진으로 더 많은 공기와 연료가 유입되면서 엔진이 더 빠르게 돌아가고 차의 속도가 빨라집니다. <br>엑셀을 떼면 연료주입이 중단되고 엔진은 천천히 돌아가게되면서 차가 느려지게됩니다.<br><br>이것이 제가 알고 있는 자동차주행의 원리입니다.<br><br>페라리같은 고성능의 슈퍼카같은 경우 엑셀이 민감하고 엔진이 고출력이기 때문에 정지 상태에서 엑셀을 조금만 세게 밟아도 차가 빠르게 튀어나가면서 사고가 발생할 수 있습니다. 문자 그대로 급하게 발진한 급발진 사고 이지요.<br><br>이번 시청 사고 같은 경우는 주행중인 자동차가 급가속을 하면서 인도의 사람을 들이받았습니다. 이경우는 어떤 원리로 자동차의 속도가 급격하게 상승했을까요?<br><br>급발진사고가 맞다면 운전자가 엑셀을 밟지 않았는데도 엔진으로 연료가 주입되는 상태이겠죠? 요즘 자동차는 전자식 엑셀이니까 연료주입신호를 주는 장치에 문제가 발생하면서 엔진이 강하게 돌아가버리면서 차가 빠르게 가속했을 것입니다. <br><br>그렇다면 엑셀을 밟지 않았는데 엔진이 미쳐 돌아가는 상황에서 운전자는 브레이크를 밟아야 할 것입니다. 엔진이 미쳐돌아가는 상태에서 브레이크를 강하게 밟으면 바퀴에서 브레이크패드의 마찰때문에 엄청난 연기가 발생하는 것이 정상이겠죠?<br><br>많은 급발진 사고 영상을 봤지만 바퀴에서 연기가 나면서 들이받는 장면은 못 본것 같습니다. 이번 사고영상에서도 그렇고요.<br><br>급발진사고라고 주장하는 운전자들은 모두 브레이크패달을 밟고 있었다고 하고요.<br><br>그렇다면 이러한 사건들은 모두 엑셀고장으로 인한 급격한 엔진작동과 동시에 브레이크 작동이 안되는 상황일것입니다. 엑셀과 브레이크가 동시에 오작동을 일으킨 것이겠죠?<br><br>이렇게 두 다른 장치가 동시에 고장나버리는 이유가 무엇일까요??? 제가 자동차전문가가 아니기 때문에 알수가 없습니다.<br><br>다만 인간의 착각으로 브레이크 대신에 엑셀을 꽉 밟고 있다면 아주 간단하게 모든 상황이 설명됩니다. <br><br>여담으로 사고 영상들을 보시면 충격과 동시에 브레이크등이 켜지는데 이것은 자동제동장치가 작동하기 때문에 브레이크등이 켜지는 것이라고 합니다.<br><br>저 개인적으로 시동건 다음에 딴짖하다가 중립에서 드라이브로 기어변경 할때 브레이크 대신에 엑셀을 밟은적이 있습니다. 기어가 중립이라서 차가 튀어나가진 않았지만 엔진에서 왱~~하는 큰소리가 들렸습니다. 제가 브레이크 대신 엑셀을 밟았다는 인식도 못하다가 이크하고 발을 떼니까 바로 엔진은 느려졌습니다.<br><br>저는 원인과 원리를 알수없는 급발진사고 보다 운전자의 착오로 인한 사고가 대분이라고 생각합니다.</p>
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첫댓글 충격과 동시에 브레이크등이 켜지는건 충격으로 인해 브레이크 페달이 움직여서 그렇습니다. 그만큼 브레이크등이 쉽게 켜지는데 대부분의 급발진 주장 영상에서 브레이크등 켜진걸 거의 볼수 없죠
그렇군요. 그렇다면 급발진 주장영상들이 진짜 차결함이라면 엑셀고장 브레이크고장 브레이크등 고장이 동시에 일어났어야 말이 되는거겠군요.
@스티브네시? 브레이크등 원리가 정말 단순하거든요. 그냥 집 전등 스위치 수준입니다. 그리고 브레이크가 먹통인 경우는 보통 브레이크 호스가 터지거나 과열로 브레이크액이 끓는 정도인데 저게 엔진과 동시에 고장? 매우 희박한 확률이조
공감합니다.
착각해서 밟은 악셀을 당황하니깐 더 밟아댄 것 같아요.
정지 이후에도 실수를 인지하지 못해서 급발진이라고 진심으로 믿을수도 있지요.
아니면 정지 이후에는 실수한걸 인지했지만 인지 못한 척 할 수도 있구요.
맞습니다. 제 생각도 그렇습니다.
이번 사고는 급발진이 맞다고 하더라도 영상보면 인도로 그냥 돌진합니다. 보통 사람쪽은 피하기 마련인데 역주행후 바로 인도 돌진이죠. 급발진에 묻힐 사고가 아니죠
희생자들이 너무 불쌍합니다 ㅜㅜ
영상들 보면 엔진 굉음에 RPM에 비해 속도도 고속도 아니더라구요. 페달 오조작도 있긴 할텐데 대부분이라고 보이진 않습니다.
얼마전 택시 전기차 급발진도 보면 추돌당한 뒤 갑자기 가속합니다. 뒷 승객도 택시기사 브레이크 밟는거 목격했다고 했구요.
암튼 브레이크 블박만 달면 될 것 같은데 이걸 안하네요.
뒷승객이 본 것은 운전자의 우측다리가 움직이는 것이지 우측 발이 엑셀패달을 밟았는지 브레이크패달을 밟았는지는 알 수 없지 않을까요???
전기차가 뒷차 충돌로 인한 오작동으로 모터가 돌아가면서 급가속이 되고 이에 놀란 운전자가 브레이크를 밟았지만 브레이크도 동시에 고장나서 차가 멈추지 않았을 확률과 뒷차충돌에 놀라서 엑셀을 밟았을 확률 어느것이 높다고 생각하실까요?
@스티브네시? 영상 보시고 판단하면 될듯 합니다. 제가 보기엔 승객,기사 주장이 일견 타당하게 들렸거든요.
@스티브네시? 확률로 놓고 이야기하시면 안되는게 확률이야 당연히 실수했을 확률이 높겠죠.
급발진은 그런 극히 낮은 확률로 발생된 사고를 말하는 거겠죠.
저도 대부분은 실수라고 생각하지만 극히 일부는 급발진 사고가 발생 할 수 있다고 생각합니다.
@방탄총 네 급발진 사고 발생할 확률도 있는데 그게 어떻게 일어나는 일인지 정말 궁금합니다… 고장의 원인을 알면 해결책도 나오겠지요…
근데 패닉상태면
좌우 패달을 그찰나에 구분을 잘 할수있을지 궁금합니다..
이번 사고가 참 안타까워요
브레이크등은 쉽게 설명해보면 수동적 장치라서 밟으면 작동은 안해도 등은 켜져야 된다고 알고있습니다
저도 패닉 상태에 빠지면 충분히 잘못 누를 가능성이 있다고 생각합니다.
이번 일이 너무나 안타깝네요
이런경우는 중립을 지키는게... 인명피해도크고 변수도 많구요 섣부른판단은 또다른 사람에게 피해가갈수있어서
그런데 중요한 부분이 급 발진이라고 주장하는 사고의 대부분은 고령 운전자라는 점입니다.
풀브레이크 > 풀악셀
이 힘의 대결은 브레이크가 이긴다는게 정론이더군요
딱딱해지는 것도 상관없이 단독 기계장치라서 멈춘다고 합니다
스톨테스트를 해보면 알 수 있죠..
이번 사고와 연관없이 급발진은 있다고 봅니다.
고속도로 수십키로 주행하면서 엑셀도 안 밟고 통화 차분히 하면서 시동버튼 주차브레이크 다 해보다가 결국 가드레일 받고 속도 줄여서 멈추는 영상들도 있으니까요.
급발진 있습니다 설계결함상 나오는 차종이 있구요(택시 가스차, 구형 디젤차 고압펌프 설계 불량등) 하지만 그 차종들을 제외하고는 너무 케이스가 적네요
그리고 가스차들 급발진 요인 중 하나 정비불량 일 수도 있는데 정비 불량으로 오는 급발진은 제조사에게 책임을 물을 수 있을까가 의문입니다