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요사이도로 위를 아장 아장굴러다니는 것이 있는데요 ㅋ아~귀여워 라는 감탄사를 연발 짓게 했습니다. 바로 레이(Ray)와 큐브(Cube). 요거 요즘말로 완전 귀요미입니다.학학~(^0^) 하나 가지고 싶다는 생각이 들더라구요. 차가 액세서리처럼 느껴지다니…ㅎㅎ (오해하지 마세요~저 절대 부자 아니예요..지극히 평범한 직장인이랍니다 ㅎㅎ) 레이는 CF에서도 아이들이 줄지어 아장아장 걸어 나오는데…정말 귀엽더라구요. 앗~그런데 이거 어디서 많이 본 것 같은데..라는 생각이 드는 찰나! 닛산 큐브와 흡사하게 생겨서 헛갈리겠더라구요. 큐브는 1998년 국내에서 ‘이효리카’로 유명세를 떨쳤죠? 닛산 큐브. 현재는 3세대 모델까지 나왔다고 합니다.
귀여운 것은 그냥 못 지나치는 데..오늘은 스케일 키워서 박스카 좀 비교해보겠습니다. ^^ (저희 건물에 닛산 본사가 있는데ㅋ 이 참에 한번 시승시켜 달라고 할까 봅니다. 그럼 여기서 공정성이 없어지겠죠? ^^; ) 박스카는 차체가 박스처럼 네모난 모양의 차를 말하는데요, 국내시장에 있던 경차 모닝(기아), 스파크(쉐보레) 등과는 전혀 다른 디자인 입니다. 박스카는 차체를 각이 지게 설계해 동급 차종보다 지붕이 높고 실내 공간도 한층 넓습니다.
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기아의 야침찬 레이(Ray). 2007년부터 기아차가 프로젝트명 ‘탐(TAM)’으로 개발에 착수해 4년 동안 약 1500억원을 들여 레이를 완성했다고 합니다. ‘한 줄기 빛’이라는 뜻의 레이는 소비자의 삶을 더 밝고 즐겁게 만들겠다는 각오를 다지고 있는데요. 국내 시장의 경차들이 있기는 했지만, 박스카라고 하기엔 디자인 측면에 부족함이 있었죠. 레이로 인하여 모닝, 쏘울을 있는 또 다른 경차가 될지 주목되고 있습니다.
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1998년 1세대 큐브(Cube)와 비교하면, 3세대 큐브는 박스형태를 기본 콘셉트를 유지한다는 사실만 빼고 머리 끝에서 발 끝까지 달라진 모습입니다. 완벽하게 박스형태를 유지 했던 과거와 달리, 한결 부드러운 곡선이 많이 보이는데요 ‘각이 사라진 박스’라고 보면 될 것 같습니다. 큐브의 디자이너 히로타다 쿠와하라씨는 “강물 속에서 둥글게 다듬어진 돌이 3세대 큐브의 스타일링 콘셉트”라고 말했는데, 도로 위에 있는 큐브를 보신 분들이라면! 대번에 디자이너의 의도를 알아차리실 거예요.
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엔진배기량을 보면, 큐브는 1800cc, 레이는 1000cc 로 경차인 모닝과 스파크(옛 마티즈)급입니다. 하지만 요즘 기름값이 장난 아니죠~출퇴근 길 지하철에도 같은 시간 대비 승객들이 많아진 것을 확연히 느낄 수 있는데요, 연비도 꼼꼼히 비교해봐야 겠죠? 레이는 17km/ℓ, 큐브는 14.6 km/ℓ보다 경제적 입니다. 1000cc 미만 차량은 경차 혜택도 있는데, 차량 구입 시 취득세와 도시철도 채권 구입이 면제되고 고속도로와 혼잡 통행료, 공영 주차료 등의 감면 혜택이 주어지구요.
<국내 박스카와 경차비교>
| 박스카 | 경차 |
차명 | 레이(기아) | 큐브(닛산) | 쏘울(기아) | 모닝(기아) | 스파크(쉐보레) |
제원 | 전장(mm) | 3595 | 3980 | 4105 | 3595 | 3595 |
전폭(mm) | 1595 | 1695 | 1785 | 1595 | 1595 |
전고(mm) | 1700 | 1690 | 1610 | 1485 | 1520 |
휠베이스 | 2520 | 2530 | 2550 | 2385 | 2375 |
엔진 | 배기량(cc) | 998 | 1798 | 1591 | 998 | 995 |
최고출력(마력) | 78 | 120 | 140 | 82 | 70 |
최대토크(kg·m) | 9.6 | 16.8 | 17 | 9.6 | 9.4 |
연비(km/ℓ) | 17 | 14.6 | 15.7 | 19 | 17 |
가격대(만원) | 1240~1495 | 2190~2490 | 1355~1895 | 880~1105 | 995~1258 |
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가격은 큐브가 2190만~2490만원, 레이는 1240만원~1495만원 으로 나타나고 있습니다. 큐브의 가격이 쎄긴하네요. 외제차라 아무래도...그런데 자세히 살펴보면, 차량내부의 디자인도 잘 되어있어서 그런 가격정도는 감안한다고 하더군요.
경차라고 해서 사람만 탈 수는 없죠 짐도 싣고 해야하는데…내부 공간은 어떨까? 레이는 공간활용이 돋보인다고 하는데요 뒷좌석을 접지 않은 상태에서 옆으로 유모차를 접지 않고 넣을 수 있고 접이식 자전거도 두 대가 들어간다고 합니다. 뒷 좌석을 접으면 공간 활용은 더 극대화되는데, 최대 1326ℓ까지 공간확보가 가능한데…라면박스 24개, 골프백 4개가 충분~히 들어갈 수 있는 공간이라고 합니다. 캬~ 쪼그만게 많이도 들어가네요.
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큐브의 트렁크 용량은 여행용 캐리어가 4개 정도 들어갈 수 있는 사이즈이며, 뒷좌석을 최대 150mm까지 후방으로 슬라이딩하면 물건 수납을 더 할 수 있다고 합니다. 또한, 뒷좌석 6:4 폴딩 기능이 있어 필요한 경우에 따라 전체를 접거나 분할로 접거나 분할로 접어 트렁크 공간을 약 3배 정도까지 늘릴 수 있다고 하네요.
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또한, 큐브는 자쿠지(Jacuzzi)를 모티브로 한 실내 디자인은 높은 천장과 넓은 창을 통해 운전자와 탑승자들에게 높은 개방감을 줘서 높은 점수를 얻는다고 합니다. 실제 시승후기들을살펴 보면, 생각보다 넓고~높다~라는 표현이 많았습니다. 내부 디자인 등은 말할 것도 없이 ‘잔물결이 퍼지는 듯’한 헤드라이너와 함께 컵 홀더, 에어컨 송풍구 및 손잡이 등에도 물결 포인트를 두어 큐브만의 개성을 살렸구요.^^
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큐브는 미연의 사고 발생 시 탑승자를 보호하기 위해 충격을 최소화하는 고강도 캐빈 구조와 내구성이 뛰어난 방식의 바디 구조가 적용되었어요. 여기에 충돌 강도와 시트 벨트의 조임에 따라 팽창 강도를 자동 조절하는 듀얼 스테이지 앞좌석 에어백 시스템과 프론트 사이드 에어백 및 사이드 커튼 에어백 등이 포함된 첨단 에어백 시스템(AABS)을 장착.이 밖에도 자동차 스스로 미끄럼을 감지해 각각의 바퀴 브레이크 압력과 출력을 제어하는 장치인 VDC(차체 자세 제어장치), 급제동 시 브레이크 압력을 조절해주는 장치인 BA(장착형 브레이크 부스터), 헥헥~잠시 쉬구요....
급제동 시 바퀴가 잠기는 현상을 방지하는 장치인 ABS(브레이크 잠김 방지 장치), 적재하중에 맞춰 앞뒤 바퀴에 적절한 제동력을 자동으로 배분하는 장치인 EBD(전자식 제동력 배분장치) 등이 탑재되어 있어요.
레이는 ABS는 물론 차세대 차체자세 제어장치인 VSM과 6개의 에어백이 기본으로 장착되어 있다고 합니다. 아래 사진이 그 에어백 사진인데요...마치 에어백으로 커튼을 쳐 놓은 것 같네요. 이 밖에도 경사로에서 차가 뒤로 밀리는 것을 방지하는 HAC기능, 뒷좌석 3점식 시트벨트와 열선 시트, 스티어링휠(운전대)도 있어 경차로선 최고의 안전과 편의사양을 가지고있어요.
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어떠세요? 레이와 큐브. 두 차 모두드림카로 한번숑숑 점찍어볼만 하죠?
세단에 미쳐있는 대한민국에서는 사실 경차 타고 다니면 심심치않게, 무시 받기 쉽상이죠. 하지만, 그런 것 따위쯤이야...뭘 몰라서 하시는행동들이신듯...경차가 얼마나 경제적인지 그리고 실용적인지 ㅎㅎ 경차가 도로에서 큰 차들 사이 사이로 요리 저리 다니는 것을 보면,신기해보이기도 하구요. 저게 카트라이더야 자동차야...ㅋ하고 말이죠. 기아의 레이가 출시 되었을 때 닛산의 큐브를 표절했다 아니다 말들도 있고, 레이가 어디 감히(?) 큐브의 상대가 되냐는 의견들도 있으신데요. 처음부터 모두 다 잘할 수 없듯이...레이 또한, 국내 박스카로서는 첫 작품이라는 점을 감안하면, 충분히 훌륭하죠. ^^ 기아의 공격적인 마케팅 때문인가 무한도전 및 뉴스 등에도 레이의 강점을 알리는 자료들이 나오고 있구요. 큐브 또한, 충분히 훌륭한 강점들을 지니고 있구요. (가격만 빼면...^^;)
레이와 큐브, 큐브와레이 두 차 모두 박스라는 틀을 유지하고,외부와 내부의 디테일들의 싸움이기 때문에 표절이라는 생각은 들지 않았습니다. 레이는 수납공간에 대한 창의적인 아이디어들이 많았고, 큐브는 전체적인 유선의 모티브를 유지한 디자인들이 독특했다고 볼 수 있죠. 저는 개인적으로 아직 차량을 소유하고 있지는 않은데요. 첫 차로 박스카도 괜찮겠다~라는 생각도 드네요. ^0^
[참고자료]
매거진_박스카 전성시대, 매경이코노미, 제1635호(2011.12.14)
블로그_주사위공장, 톱기어, D-FORCE
홈페이지_ http://ray.kia.co.kr
http://www.nissan.co.kr/cube