올해보다 2천5백여원 늘어난 3조6천억원…지역사업 반영 실질금액 중앙정부 정책 연계 신규사업 발굴, 지역 현안 사업 예산 확보에 `초점`
울산시가 내년 국가 예산 확보를 위한 대장정에 돌입했다. 4월 말까지 중앙부처에 해당 예산을 신청해야 하기 때문이다.
울산시가 23일 오전 시청 본관 2층 대회의실에서 김두겸 시장 주재로 2024년도 국가예산 확보 전략 보고회를 개최했다.
민선 8기 2년 차인 올해 울산시는 역점사업의 동력을 확보하기 위해 국가예산 목표를 새롭게 정하고 중앙정부 정책과 연계한 신규사업을 발굴하는 한편 지역 현안 해결에 필요한 국가예산을 확보하는데 모든 역량을 집중할 계획이다.
2024년도 국비 확보 목표액은 국비사업 2조6천억원, 보통교부세 1조원 등 총 3조6천억원이다. 이는 2023년도 예산으로 확보된 3조3천452억원보다 2천548억원(7.6%) 증가한 것이다. 국비사업에서 2천508억원, 보통교부세가 40억원 각각 늘었다.
특히 2024년도 목표치는 지역 내에서 이미 공사가 완료된 함양~울산고속도로 건설 사업비(2023년 9천738억원)를 제외하고 울산지역 내 사업비만 반영한 실질적인 금액이다.
정부는 앞서 지난해 건전재정 확립을 위해 재정지출 증가율을 2022~2026년 기간 중 연평균 4.6% 수준으로 하향 조정하고 지출 재구조화를 최대한 추진하겠다고 발표한 바 있다.
이에 따라 울산시도 내년 국가 예산을 증액ㆍ확보하기 위해 정부가 역점 추진하는 정책에 부응하는 핵심사업을 발굴하는 전략을 마련할 계획이다.
울산시가 발굴한 2024년도 신규사업은 95건이고 소요 예상액은 1천758억원이다. 계속사업은 687건에 2조4천477억원이다. 따라서 교부세를 제외한 내년도 울산시 국가 예산 총 규모는 2조6천235억원이다.
주요 신규사업의 경우, 사회 기반 시설(SOC) 분야에서 울산 도시철도 1ㆍ2호선 건설 사업비, 울산 고속전철(KTX) 역세권 일반산단 진입도로 개설비, 울산 내광 일반산단 진입도로 확장 사업비 등이 올라와 있다.
산업 및 연구개발(R&D) 분야에서는 생체모사 기반 폐플라스틱 새활용 기술개발 사업비, 차세대 전기차 전용승강장 전력 변환ㆍ고전압 부품 기술지원비, 중소 선사 역량강화 공동훈련센터 구축 및 운영비 등이 책정돼 있다.
문화체육 분야에서는 종합운동장 복합체육시설 조성비, 울산체육공원 복합체육시설 조성 사업비 등이 필요하다.
안전ㆍ환경 분야에서는 원전재난 합동 전진 지휘소 구축 사업, 울산 국가산단 지하배관 현장 안전관리 시스템 구축사업, 온산국가산업단지 완충저류시설 설치사업 등에 국비가 필요하다.
계속사업의 경우, 사회 기반 시설(SOC) 분야에서 재해안전항만 구축사업, 농소~외동 국도 건설, 제2명촌교 건설 등에 국가예산이 책정돼야 한다.
산업 및 연구개발 분야는 수소전기차 및 수소 충전소 보급 확대사업, 3디(D)프린팅 융합기술센터 건립에 국비가 필요하다. 이와 함께 안전 및 환경 분야는 성암소각장 1, 2호기 재건립 사업비, 울산 미포국가산단 완충저류시설 설치사업 등이 신청항목에 들어있다.
김두겸 시장은 "내년도 국가예산 확보도 정부의 긴축재정 기조로 쉽지 않은 상황이지만 올해는 민선 8기 2년 차로 시민들과 함께 약속한 목표를 향해 본격적으로 뛰어가야 할 중요한 시기"라면서 "새로운 목표액이 제시된 만큼 지난해에 이어 올해도 국가예산이 최대한 확보되는 성과를 거둘 수 있도록 지역 정치권과 긴밀한 협조체제를 유지해 나가는 등 모든 역량을 투입하겠다"고 말했다.
한편 2024년도 국가예산은 오는 4월 말까지 울산시가 중앙부처에 신청하면 중앙부처가 5월 말까지 기획재정부에 예산안을 제출한다. 이후 9월1일까지 정부 예산안이 국회에 제출되면 국회는 이를 심의ㆍ의결한 뒤 12월 1일 최종 확정한다. 정종식 기자