<P>4륜구동....</P>
<P>두가지로 대별 할 수 있습니다.</P>
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<P>풀타임 그리고 파트타임....</P>
<P>물론 풀타임 4륜구동도 여러가지 방식이겠습니다만, 대개....</P>
<P>AWD 4WD 라고 나누어 생각해도 대부분 맞긴 합니다.</P>
<P>(일치 하지는 않지만, 대별한 두가지에 거의 대부분...)</P>
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<P>뭐라 용어로서 구분하기 어려우니... 승용형 4륜 VS 구식 찝차형 4륜... 뭐 이렇게 구분해야 딴지없이 전부 수용되는 구분법이 되는 두가지의 구동방식을 고려하여 그냥 글케 쓰겠습니다.</P>
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<P>눈길에서 후륜보다 전륜이 잘 가는 이유...</P>
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<P>두가지죠~</P>
<P>엔진이 있는 쪽에 구동축이 있으니 눌러주는 힘이 커서 같은 마찰계수에 압력이라는 팩터가 높아서 마찰력이 크다.</P>
<P>그래서 출발할때 좀더 잘.....</P>
<P>다른 한가지는 뒤에서 미는것 보다 앞에서 끄는 형태인것이 방향전환에도 유리하다.... </P>
<P>하다못해 리어카도 앞에 두고 밀고 가는건 신경 많이 쓰이고 뒤에 두고 끌고가는건 걍 걸어가기만 하면 되죠.</P>
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<P> </P>
<P>그럼 또 후륜과 전륜보다 4륜이 더 잘 가는 이유...</P>
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<P>위에 전륜이 잘나가는 이유는 당연히 포함한채로 구동하는 바퀴수가 많으니 또한 더 잘 갈수밖에요~</P>
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<P>그런데....</P>
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<P>이 4륜구동이라고 해서 다 같은건 아닙니다.</P>
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<P>전륜과 후륜의 구동력 배분의 방식에 따라, 그리고 좌,우 양측의 구동력 배분에 문제가 있을때의 대처하는 시스템에 따라 다 다르다는거죠.</P>
<P>(차동장치라는 물건을 이해해야... 더 이상의 대화가 가능한데요~ 이거 글로 해도 어차피 원래 모르던 분들은 이해도 못하거니와 읽지도 않고 건너 뛸것 같아 차제합니다.)</P>
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<P>승용형.. AWD 라고 하는 것들을 미끄러운 길에서 사용해 보면... 구식 찦형 4wd에 비해 그닥 탁월한 효과를 내지 못합니다.</P>
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<P>파트타임... 평소에 그냥 후륜구동으로 다니다가 선택적으로 4wd로 기어변환을 하면 덜컥 물리는 그 시스템은 적어도 앞뒤 같이 물려 움직이면서 좌우중 한쪽은 또 확실한 구동을 합니다. (위에 괄호 안에 넣은 차동장치 얘기는 생략하니 걍 그런줄 아세요)</P>
<P>해서... 선택적이지 않다면 마찰계수가 높은 일반도로에서 커브시 차가 튕튕 튀어가면서 앞뒤 회전차를 맞추느라 난리도 아닙니다.</P>
<P>당연히 눈길에서 상당히 큰 실력발휘를 하지요.</P>
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<P>이에 반해 승용형들은...</P>
<P>미끄러지는 놈은 버리고 남는놈에게만 힘을 싣습니다.</P>
<P>충분히 미끄러운 경우는 도는 놈 혼자 헛돌고 남는놈은 당췌 꿈쩍도 못하기도 합니다.</P>
<P>아~~ 물론 후륜차의 경우와 달리 적어도 앞뒤 구동력 배분은 있을지언정 꼼짝도 하지 않는 앞바퀴보다야 훨~씬 낫지요.</P>
<P>암튼... 그래서....</P>
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<P>소위 말하는 벤츠의 4MATIC... 눈길 빙판길용 차가 절대 아닙니다.</P>
<P>좋은 도로에서 발진시, 혹은 선회시에 구동력 배분을 좀더 나누어서 미끄러지지 않고 잘 하는데에 그 목적이 있는 차 이므로....</P>
<P>그냥 후륜으로도, 피노이 시키는대로 하면 그럭저럭 눈길에서도 잘 다닐 수 있으니 4MATIC 부러워하지 마시고 글이나 잘 읽어보세요~! ^^;</P>
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<P>제목이 왜 글냐고요????</P>
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<P>출발이 좀 되는지라 겁도 없이 막 달리다가.....</P>
<P>어차피 매한가지인 브레이크 성능인고로 메다 꽂혀서 대파되는 차... 사륜구동차가 참 자주 보이죠?</P>
<P> 예~ 출발 하고 주행하는데에 분명히 유리하지만, 정지하는데에는 전혀 유리함이 작용하지 않는 awd, 4wd 차는.. 아무래도 눈길,빙판길에서 조심을 덜할 수 밖에 없습니다.</P>
<P>출발하기 힘들고 비틀거리는 후륜차... 충분히 세울 수 있을만큼만 주행하게 됩니다.</P>
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<P>그래서... 후륜차가 더 안전(?)합니다~! 좋죠? ^^:</P>
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첫댓글 모
가 좋대효
그런데 차동장치는 
넘어가는데... differential gear라는 놈은 또 뭔
가효
하시는 김에 앞데후 뒷데후라고까지 쓰시지 그러세효~~~ ㅋㅋㅋㅋ
데후 2개 있는 차는 못 타봐서
우린 데후가 하나밖에 없어 것두
모르는데효
경운기에도 앞데후 뒷데후
린 거 있습니다 
구동력 
입니다 
산길,눈길,밭길,논길 잘 
갑니다
후륜차도 전륜차도 4WD도 아닙니다. 4바퀴 체인착용한 4WD가 쵝옵니다.
아...4매틱이 그렇군요. 무식해서 다음번 벤츠는 꼭 4매틱으로 하려고했네요.
잘봤습니다~~
겨울에는 아우디 콰트로지요^^
작년겨울 그러니까 09년 초에, 매봉터널 앞에서 저를 부럽게 쳐다보며 헛바퀴만 돌리던 S600이 생각납니다. 4매틱 눈위에서도 좋아요! ㅎㅎ
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" 출발하기 힘들고 비틀거리는 후륜차... 충분히 세울 수 있을만큼만 주행하게 됩니다" 이 말씀이 와 닿습니다. 벤츠는 왠만하면 ABS는 기본이고 자세제어장치 ESP 등등 차를 안전하게 정차 시켜주는 최고의 차입니다.