울산 동구 남목 일원에 전기차 부품 협력업체 집적단지가 국가첨단산단으로 조성돼야 한다는 주장이 제기됐다. 앞서 지난달 15일 정부가 발표한 국가첨단산단 후보지 선정에서 제외돼 울산시가 국토교통부, 산업통상자원부에 신규 추가지정을 요청한 상태다. 울산시의 신규 신청대상에 남목 첨단산단 조성이 포함된 것으로 알려져 향후 산단선정 여부에 관심이 쏠린다.
동구 남목 첨단 산단 조성 주장은 그동안 울산시의회 쪽에서 꾸준히 제기돼 왔었다. 현대차는 2025년까지 약 2조5천억원을 투입, 현대차 울산공장에 전기차 생산공장을 신설할 예정이다. 이럴 경우 부품 협력업체 집적지가 조성돼야 하며 근거리에 있는 남목 지역 일원이 가장 적합하다는 것이다. 지난 2월 울산시의회 임시회에서 홍유준 의원은 "조선업 불황으로 인구가 급감하는 바람에 동구가 소멸 위기 지역으로 분류되고 있는 만큼 조선업 의존도를 줄이기 위해서라도 남목에 4차 첨단산업을 유치해야 한다"고 지적한 바 있다.
하지만 남목 일원에 국가산단을 조성하기 위해선 그린벨트 해제가 우선돼야 한다는 문제점이 있다. 따라서 이 지역에 대한 국토부의 그린벨트 해제와 국가첨단산단 추가지정이 넘어야 할 산이다.
권명호 국회의원(국민의힘, 울산 동구)이 10일 세종시 국토부 장관실에서 원희룡 장관을 면담하고 `동구 남목 산업단지`조성을 위한 그린벨트 해제, 울산 스마트 그린모빌리티 첨단국가산업단지 지정 등을 건의했다.
이날 권 의원은 "울산의 핵심기반 산업 중 하나인 자동차 산업의 미래 도약을 위해 전기차 부품협력업체 집적단지가 울산 동구 남목 산업단지에 조성돼야 한다"며 그 당위성을 설명했다.
울산은 산업시설용지 조성원가가 인근 지역에 비해 월등히 높아 개발제한구역을 해제하지 않으면 현대자동차와 인접한 지역에 산업용지를 확보하는게 사실상 불가능하다. 이에 권 의원은 `남목산업단지`에 구역 정형화와 산업단지 기능확보를 위해 국토부의 개발제한구역 해제 검토를 원희룡 장관에게 강력히 요청했다.
한편 권 의원은 이날 또 산단 노후화 등 성장정체에 직면해 있는 울산에 새로운 활력을 불어 넣기 위한 신규 산단 조성 필요성도 강조했다. 권 의원은 "우리나라 조선산업을 대표하는 울산이 다시금 세계 1위의 조선강국의 위상을 되찾기 위해서는 `지역 산업거점 육성 사업으로 울산 스마트 그린모빌리티 국가산업단지 지정`등 국가첨단산업단지 후보지 추가지정이 반드시 필요하다"고 말했다. 이에 대해 원희룡 국토부 장관은 "필요성에 공감하고 긍정적으로 적극 검토하겠다"고 답했다.