D.I.Y R1200R 이너카울 리얼카본작업 따라 하기

[박상혁/명성/37]

얼마전에 뉴티맥 카본파츠 DIY올렸는데

작업 과정을 배우고자 하는 분이 계셔

이번엔 BMW R1200R 이너카울을 작업해보았습니다..

현제 60프로 완성했지만 귀찮니즘때문에

그냥 올려 봅니다^^...

제가 작업하는방식은 랩핑 방식 입니다..

1.먼저 작업 하고자하는 카울을 분해한 모습입니다..

2. 180방 사포를 이용하여 사정없이 빈틈없이 표면을 거칠게 만듭니다..

    표면을 거칠게 하는 이유는 이후 카본을 붙일때 에폭시를 이용하여 카본과 제품의 접착력을 높이기 위해서입니다

3. 사진을 보시면 카본은 빳빳한게 아니라 섬유조직과 비슷하며 유연성이 좋으나 올이 잘풀리며 잘 버러지기때문에

   작업시 아주 조심스럽게 다루어야 합니다..

   제가 준비한 카본은 3K 능직으로 결이 대각선 모양이며 여기서 3K란 무늬의 한결당 카본섬유 조직이 3천가닥이란 뜻입니다.

   카본은  1K 3K 6K 이런씩으로 나가며 무늬는 능직.평직 제가 아는 건 두가지 입니다^^

   K가 작을수록 무늬는 촘촘하며 작겠죠

4. 카본을 준비 하였으면 랩핑 하고자 하는 제품보다 여유를 두고 재단을 합니다..

   카본이 비싸다고 하여 딱맞게 재단했다간 망칩니다..

   카본의 섬유 특성상 작업하다보면 올리 풀리고 결과 결사이가 버러지기때문에 여유있게 재단 하는겁니다.

   재단한 카본위에 3M 에서 나오는 77스프레이 본드를 이용하여 가변게 골고루 뿌려 줍니다..

   스프레이 본드를 뿌리는 이유는 결이 서로서로 버러지지않고 잘붙어 있게 하기 위함과 작업성을 높이기 위함입니다.

5. 에폭시 수지 를 이용하여 카본과 제품을 붙인 모습니다..

    사실 이 과정이 제일 어려운 과정인데 처음 하시는분은 시행착오가 상당히 많을거라 생각 돼네요 ㅡ.ㅡ;

    (이 사진은  카본과 제품을 에폭시로 붙인다음 서너시간 말린다음 그 위에 에폭시를 한번더 올린 사진 입니다.)  

6.서너시간 말린 다음 제품의 짜투리 카본을  깔끔하게 다듬은 모습입니다..

7.다듬은 제품을 800~1000 사포로 면작업을 합니다..

  어느정도 면작업이 완료돼면 다시 한번더 에폭시 수지를 올립니다..

  (이 작업을 4번정도 반복 한다음 마지막 면작업 할땐 1000방으로 친다음 마무리 1500방 작업으로 마무리 합니다.)

  *주의*

  마지막 면작업은 시간과 인내의 작업 입니다..

  면이 잘나와야지만  클리어 작업이 끝나면 완성도가 높아지고 면이 아주 고르게 나옵니다.

  1500방으로 시간과 인내를 가지고 열심히 문대십시요..^^ 

8.위 사진처럼 면작업이 완료돼면 클리어 작업을 하는데 클리어 작업은 두가지 방법이 있습니다..

   1. 투명 클리어를 올리는 방법 (작업이 쉽다 간단하다 면작업이 덜돼어도 어느정도 커버가됀다)

   2. 광택기장비로 돌리는 방법  (면작업을 더빡시게 해야됀다 열에 아주 강하다 생활기스등 스크레치에 아주강하다)

결코 쉬운 작업은 아닙니다..

정말 도전 해보겠다 하시는분은 사전 조사와 어떤식으로 작업 완성도를 높이겠다는 생각을 한다음

실천에 옮기시기 바랍니다..

아우러 한번에 성공하기란 정말 어려운 작업임을 명심하시기 바랍니다.

[조범철/조실장/32]

저도 한군데만 해주세요~~ㅎㅎㅎㅎㅎ

[김권홍/성북/36]

오 작업과정 정말 궁금했는대 정말 감사합니다 .... 도전해보고싶었는대 안할래요 -_-

[정덕윤/능사/27]

저는 카본을 어디서 구하는게 더 궁금한데요

[신상락/상락킹/32]

우오오오오오 멋져요^^ 그리고 너무 힘든작업이란거 다시한번 느낍니다

[오창주/귀신/30]

http://www.youtube.com/watch?v=6rTWaV1imzs 작업은 여기 보시면 될뜻합니다