수도권 서남부권 전철 노선도

<DIV class="tbody m-tcol-c" id=tbody> <H3>신안산선 사업개요 및 추진현황</H3> <DIV class=newtown_table> <TABLE class=newtown_tab summary="신안산선 사업개요 및 추진현황에 관한 설명 내용입니다."> <CAPTION>신안산선 사업개요 및 추진현황 </CAPTION> <COLGROUP> <COL width="23%"> <COL width="77%"></COLGROUP> <THEAD> <TR> <TH>구분</TH> <TH>주요내용</TH></TR></THEAD> <TBODY> <TR> <TD>사업목적</TD> <TD class=newtowntd2>- 수도권 X자 광역교통망 구축 및 서남부지역 대중교통수단 확충<BR>- 서남부지역 대중교통 불편의 근본적 해소 및 지역경제 활성화 기여<BR>- 장현/목감지구 등 택지개발사업에 따른 장래 교통수요 능동 대처</TD></TR> <TR> <TD>사업기간</TD> <TD class=newtowntd2>- 1단계 : 2003~2012년 / 2단계 : 2012~2015년</TD></TR> <TR> <TD>사업내용</TD> <TD class=newtowntd2>◈ 신안산선 40.3km 복선전철 건설<BR>   - 1단계(26.6km) : 선부역~광명역~여의도<BR>   - 2단계(14.2km) : 여의도~서울역~청량리<BR>◈ 사업비 : 3조 9,000억원</TD></TR></TBODY></TABLE></DIV> <P class=new_top><SPAN>◈</SPAN> 2003. 07.   신안산선 예비타당성 조사(KDI)</P> <P><SPAN>◈</SPAN> 2004. 10.   민간사업제안서 제출(국민연금관리공단) → 반려</P> <P><SPAN>◈</SPAN> 2004. 12.   민간사업제안서 제출(한화) → 반려</P> <P><SPAN>◈</SPAN> 2006. 04.   시흥시 철도노선 합리화방안 연구 용역 완료(시흥시)</P> <P><SPAN>◈</SPAN> 2006. 06.   신안산선 복선전철 기본계획 및 타당성 용역 추진(국토해양부)<BR></P><SPAN class=sih_sub_con_sihsp> → 용역결과 미발표</SPAN> <P><SPAN>◈</SPAN> 2008. 12.   신안산선 지역갈등 해소방안 연구용역 추진(국토해양부)</P><SPAN class=sih_sub_con_sihsp> → 용역결과에 따라 신안산선 노선확정 계획</SPAN> <IMG id=userImg5566930 style="WIDTH: 540px; HEIGHT: 408px" [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonclick=popview(this) alt=신안산선 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.siheung.go.kr%2Fportal%2Fimage%2Feco%2Fsihueng_subway_pic1.gif" [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonload='setTimeout("resizeImage(5566930)",200)' name=cafeuserimg> <H3 class=sihh3>월곶~판교선 사업개요 및 추진현황</H3> <DIV class="newtown_table support_bottom"> <TABLE class=newtown_tab summary="월곶~판교선 사업개요 및 추진현황에 관한 설명 내용입니다."> <CAPTION>월곶~판교선 사업개요 및 추진현황 </CAPTION> <COLGROUP> <COL width="23%"> <COL width="77%"></COLGROUP> <THEAD> <TR> <TH>구분</TH> <TH>주요내용</TH></TR></THEAD> <TBODY> <TR> <TD><SPAN id=print_area>사업목적</SPAN></TD> <TD class=newtowntd5>- 2014년 인천아시안게임의 성공적인 개최를 위한 광역교통대책 마련<BR>- 광명KTX역 및 인천국제공항 활성화 등 수도권 전철네트워크 효율 극대화<BR></TD></TR> <TR> <TD><SPAN id=print_area4>사업내용</SPAN></TD> <TD class=newtowntd5>◈ 노선개요 : 시흥시 월곶(수인선)~광명KTX역~인덕원~판교<BR>◈ 연 장 : 총 37.7mk (월곶~광명 15.2km / 광명~판교 22.5km)<BR>◈ 사업비 : 2조4,317억원(월곶~광명 8,800억원 / 광명~판교 1조 5,517억원<BR></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV> <P><SPAN>◈</SPAN> 2008. 01.   월곶~광명선 예비타당성 조사 요청(건설교통부→기획예산처)</P> <P><SPAN>◈</SPAN> 2008. 02.   월곶~판교선 철도 조기건설을 위한 공동건의문 제출</P><SPAN class=sih_sub_con_sihsp> ※ 성남, 안양, 광명, 시흥 → 기획재정부</SPAN> <P><SPAN>◈</SPAN> 2008. 03.   2008년 상반기 예비타당성 조사대상 심의(기획재정부) : 미선정</P> <P><SPAN>◈</SPAN> 2008. 06.   월곶~판교선 복선전철 추진협의체 협약체결</P><SPAN class=sih_sub_con_sihsp> ※ 시흥, 광명, 안양, 의왕, 성남 참여</SPAN> <P><SPAN>◈</SPAN> 2008. 06.   월곶~판교선 조기건설을 위한 공동건의문 국토해양부 제출</P> <P><SPAN>◈</SPAN> 2008. 08.   예비타당성조사 대상사업 선정요청(국토해양부→기획재정부)</P> <P><SPAN>◈</SPAN> 2008. 09.   추진협의체 공동건의문 기획재정부 제출</P> <P><SPAN>◈</SPAN> 2008. 11.   2008년 하반기 예비타당성 조사대상 심의(기획재정부) : 미선정</P><SPAN class=sih_sub_con_sihsp> → 사유 : 신안산선과 일부 노선 중복 </SPAN><BR><BR> <IMG id=userImg2723114 style="WIDTH: 579px; HEIGHT: 405px" [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonclick=popview(this) alt=월곶 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.siheung.go.kr%2Fportal%2Fimage%2Feco%2Fsihueng_subway_pic2.gif" [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonload='setTimeout("resizeImage(2723114)",200)' name=cafeuserimg> <P class="sihp sih_sub02_bottom"><SPAN>※</SPAN>본 도면은 <STRONG>구상노선을 표현한 도면</STRONG>으로,기본설계 및 실시설계 등의 과정을 통해<STRONG> 확정된 노선이<BR>  아님</STRONG>을 알려드립니다.</P> <H3 class=sih_sub02_bottom>향후 추진 계획</H3> <P class=sih_leterspac><SPAN>◈</SPAN> 국토해양부에서는 신안산선의 최적노선 선정과 지역간 갈등해소를 위해「신안산선 지역갈등 해소」<BR>   용역을 2008. 12월부터 8개월 동안 진행할 계획이며, 최대한 공정성을 확보하기 위해 국책연구기관인<BR>   국토연구원에서 주관하고 한국교통연구원과 서울대학교 공학연구소에서 합동으로수행할 계획입니다.</P> <P class=sih_leterspac><SPAN>◈</SPAN> 또한, 연구용역 진행시 관련 지자체, 시민단체, 지역 국회의원의 의견을 최대한 수용하여 용역을 추진<BR>   할 예정이며, 교통전문가 등 민간연구자문단에 의한 세부평가기준을 도출한 후 평가를 추진할 계획이<BR>   고, 주민참여 및 소통을 위한 지역설명회 또는 공청회를 가질 계획입니다.</P> <P class=sih_leterspac><SPAN>◈</SPAN> 이에 시에서는 국토해양부의 동향 및 추진현황을 수시로 파악하여 그간 우리시가 제안해 온 시흥시청<BR>   역 직결방안의 타당성 및 경제성 등에 대하여 적극적으로 건의하여 해당용역의 분석과정 및 최종결과 <BR>   에 반영될 수 있도록 우리시의 요구사항이 반영될 수 있도록 최선을 다하겠습니다.</P> <P><SPAN>◈</SPAN> 또한, 이와 연계되는 월곶~판교선이 조기에 추진될 수 있도록 인근 지자체와의 공조 유지를 통해 적<BR>   극적으로 건의할 계획입니다.</P> <P> </P> <H3><SPAN id=print_area2><STRONG>사업개요(소사원시선)</STRONG></SPAN></H3> <DIV class=sih_sub02_table> <TABLE class=newtown_tab summary="이 표는 사업개요 내용입니다."> <CAPTION>사업개요 </CAPTION> <COLGROUP> <COL width="25%"> <COL width="75%"></COLGROUP> <THEAD> <TR> <TH>구분</TH> <TH>주요내용</TH></TR></THEAD> <TBODY> <TR> <TD>사업목적</TD> <TD class="newtowntd2 sih_leterspac">수도권 광역 철도망 연계체계 구축<BR>수도권 남서부지역의 교통편익 증진 및 지역경제 활성화<BR>택지개발 및 공단개발 등에 따른 교통수요 증가에 대응</TD></TR> <TR> <TD>사업기간</TD> <TD class="newtowntd2 sih_leterspac">2003 년 ~ 2014 년</TD></TR> <TR> <TD>사업내용</TD> <TD class="newtowntd2 sih_leterspac">소사~원시간 복선전철 건설 (총 연장 : 23.4km)<BR> ※ 우리시 구간 13.01km (5개 역사)<BR>사업비 : 1조 3,259억원<BR>사업효과<BR>- 시흥시 등 수도권 서남부 지역주민에게 철도교통 편의 제공<BR>- 경인선 및 안산선과 환승으로 도심접근성 용이<BR>- 철도 수송수요 창출 및 지역간 이동시간 단축 등</TD></TR></TBODY></TABLE></DIV> <H3 class=sihh3_1>노선 및 제안노선</H3> <P> <IMG id=userImg53832 [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonclick=popview(this) alt=노선 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.siheung.go.kr%2Fportal%2Fimage%2Feco%2Fsih_sub02_img1.gif" [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonload='setTimeout("resizeImage(53832)",200)' name=cafeuserimg><BR><BR></P> <P><SPAN>◈</SPAN> 시흥시  구간  (총 5개 역사) : 대야역, 신천역, 신현역, 시흥시청역, 연성역</P> <DIV class=sih_sub02> <TABLE class=newtown_tab summary="시흥시 전철 5개역 소개입니다."> <CAPTION>시흥시 전철 5개역 </CAPTION> <COLGROUP> <COL width="51%"> <COL width="49%"></COLGROUP> <TBODY> <TR> <TH class=sih_leterspac>대야역 : 대야사거리 위 GB지역</TH> <TH>신천역 : 신천사거리 위치</TH></TR> <TR> <TD> <IMG id=userImg4627298 style="WIDTH: 250px; HEIGHT: 90px" [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonclick=popview(this) alt=대야역 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.siheung.go.kr%2Fportal%2Fimage%2Feco%2Fsih_sub02_img2.gif" [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonload='setTimeout("resizeImage(4627298)",200)' name=cafeuserimg></TD> <TD> <IMG id=userImg1100559 style="WIDTH: 250px; HEIGHT: 90px" [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonclick=popview(this) alt=신천역 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.siheung.go.kr%2Fportal%2Fimage%2Feco%2Fsih_sub02_img3.gif" [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonload='setTimeout("resizeImage(1100559)",200)' name=cafeuserimg></TD></TR> <TR> <TH>신현역 : KBS송신소 건너편</TH> <TH>시흥시청역 : 시청삼거리 인근</TH></TR> <TR> <TD> <IMG id=userImg5117741 style="WIDTH: 250px; HEIGHT: 90px" [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonclick=popview(this) alt=신현역 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.siheung.go.kr%2Fportal%2Fimage%2Feco%2Fsih_sub02_img4.gif" [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonload='setTimeout("resizeImage(5117741)",200)' name=cafeuserimg></TD> <TD> <IMG id=userImg2635259 style="WIDTH: 250px; HEIGHT: 91px" [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonclick=popview(this) alt=시흥시청역 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.siheung.go.kr%2Fportal%2Fimage%2Feco%2Fsih_sub02_img5.gif" [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonload='setTimeout("resizeImage(2635259)",200)' name=cafeuserimg></TD></TR> <TR> <TH>연성역 : 능곡지구 상업지역 인근</TH> <TD class=sih_subtd rowSpan=2>※ 정확한 역사위치 및 지번, 출구계획 등은<BR>    실시설계 완료 후 알 수 있습니다</TD></TR> <TR> <TD> <IMG id=userImg1842960 style="WIDTH: 250px; HEIGHT: 92px" [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonclick=popview(this) alt=연성역 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.siheung.go.kr%2Fportal%2Fimage%2Feco%2Fsih_sub02_img6.gif" [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonload='setTimeout("resizeImage(1842960)",200)' name=cafeuserimg></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV> <P class=cl><SPAN>◈</SPAN>  부천시 구간  (2개역) :  소사역,  복사역 </P> <P><SPAN>◈</SPAN>  안산시  구간  (4개역)  :  선부역,  화랑역(안산선 연계),  원곡역,  원시역 </P> <P><BR> </P> <H3 class=sihh3_1>추진사항</H3> <P><SPAN>◈</SPAN> 2001. 11 ~ 2002. 7　 예비타당성 조사 시행(기획예산처)</P> <P><SPAN>◈</SPAN> 2003.  2 ~ 2003.12　 타당성 및 기본계획 시행</P> <P><SPAN>◈</SPAN> 2004.  6. 14　　　　 기본계획 고시</P> <P><SPAN>◈</SPAN> 2004.  8 ~ 2005. 8　 노반 기본설계(시흥시구간) </P> <P><SPAN>◈</SPAN> 2006.  2  　　　　　 총 사업비 변경승인(13,649억원⇒17,770억원) </P> <P><SPAN>◈ </SPAN>2006. 12~ 2007. 12　 전 구간에 대한 기본설계 완료(기본계획 확정 고시)</P> <P><SPAN>◈ </SPAN>2007. 12. 28　　　　민간투자사업(BTL) 확정·고시 및 민간투자사업자 모집공고 </P> <P><SPAN>◈</SPAN> 2008.  1. 16 　　　　BTL사업 현장설명회 개최(건설교통부) </P> <P><SPAN>◈ </SPAN>2008.  1. 25　　　　 안산시 부대사업에 대한 설명회 개최<BR>　　　　　　　　　　※ 석수골 역세권 개발계획 관련</P> <P><SPAN>◈ </SPAN>2008.  2. 18　　　　시흥시 부대사업에 대한 설명회 개최<BR>　　　　　　　　　　※ 신천역 및 시흥시청역에 대한 부대사업 설명</P> <P><SPAN>◈</SPAN> 2008.  8. 25　　　　 민간투자사업에 대한 제안서 접수 </P> <P><SPAN>◈</SPAN> 2008.  9. 4 　　　　 민간투자 우선협상대상자 선정(대우컨소시엄)</P> <P><SPAN>◈ </SPAN>현재 국토해양부와 시에서는 협상대상자가 제안한 사업계획(안)에 대해서 협상 추진 중 (7월 완료 예정)</P> <P><BR> </P> <H3 class=sihh3_4>향후계획</H3> <P><SPAN>◈ </SPAN>2009년 말 ~2014년 공사추진</P> <P><BR> </P> <H3>안내사항</H3> <P><SPAN>◈</SPAN> 소사~원시간 복선전철은 국토해양부에서 추진 중인 민간투자시설(BTL)사업으로, 지난 2008. 9월 우선<BR>   협상대상자로 대우건설컨소시엄이 선정되었으며, 현재 협상대상자가 제안한 사업계획(안)에 대하여<BR>   국토해양부 및 관련 지자체와 협상을 진행 중입니다.</P> <P><SPAN>◈</SPAN> 협상대상자가 제안한 사업계획(안)에는 철도에 대한 각종 설계를 비롯하여 각 역사의 이용활성화를 위<BR>   한 부대·부속사업이 포함되어 있으며, 이러한 사업의 원활한 추진을 위해 사업주체인 국토해양부 및 관<BR>   련 지자체와 협상을 추진하고 있습니다. 국토해양부에서는 2009월 4월까지 협상을 완료하여 민간투자<BR>   사업자를 선정하고, 이후 실시설계를 추진하여 2009년 말까지 승인한 후 본격적인 공사를 추진할 계획<BR>   입니다.</P> <P class=sih_sub02_bottom><SPAN>◈</SPAN> 시흥시에서는 소사~원시선과 부대사업의 원활한 추진 및 기한 내 완공을 위하여 협상사업자와 적극적<BR>   인 협의  및 협상을 추진할 예정이며 필요시 행정적인 지원을 아끼지 않을 것입</P></DIV>