S3 다운스프링 & 4P브레이크 장착기 입니다

[_버터와플_]

      조립이 완성된 로터입니다.
  조립 설명서를 펴놓고 작업중입니다.    
  알루미늄 재질의 경량 캘리퍼로 순정 캘리퍼 대비 엄청 가볍습니다.
  S3와 TT 전용의 브레이크 호스킷 입니다.     2pcs 경량 디스크로터와 순정 로터입니다. 보기만해도 무게차이가 느껴지죠? 실제로 들어보면 엄청난 무게 차이가 있습니다.
  브레이크 킷의 장착이 완료된 모습입니다. 밑에는 호스 탈거시 흐르는 오일을 받아내기 위한 세숫대야(?) 입니다. ^^         위 사진은 순정 캘리퍼입니다. 조인트의 그리스가 새어나온것이 덕지덕지 붙어서 매우 더럽습니다 -_-; 원피스톤인데도 불구하고 나쁘지 않은 제동력을 보이는 것은, 사진에서 보듯 대용량 펌프 덕분입니다. 하지만 무게가...엄청납니다..  
  장착이 완료된 윌우드 브레이크 킷. 휠 사이로 캘리퍼가 보이네요.
- 이 아래는 다운 스프링 장착 작업 내용입니다 -   순정과 H&R스프링의 차이입니다. (전륜용)   순정과 비교해보세요. 승차감을 해치지 않기 위해 코일링의 간격이 가운데 부분에서 촘촘해 집니다. H&R스프링에는 잡소리를 방지하기 위한 실리콘 튜브가 덧씌워져 있습니다.  

위 사진은 다운스프링 장착전 사진입니다.

다운 스프링 장착후 사진입니다. 차고가 30mm정도 내려갑니다.

==========================================================================   오늘 모처럼의 공휴일을 맞아 작정하고 두가지 작업을 해치워 버렸습니다.   먼저 다운 스프링은 너무나도 유명한 H&R사의 다운 스프링을 사용하였습니다. 30mm 다운되는 만큼 확실히 룩이 좋아지고, 차체의 거동도 다소 민첩해 집니다. 차고가 낮아지면서도 승차감을 해치는 부분은 적습니다. (물론 순정대비 다소 하드해 지기는 합니다) 스프링은 무척이나 만족감이 높은 작업이었습니다.   다음은 윌우드사의 4P브레이크 킷 입니다.   이 제품은 동호회나 국내 어디에도 리포트되지 않은 제품인데, 지인의 소개로 제가 검색해보고 인터내셔널 오더한 제품입니다. 아직 검증이 되지않아 우려가 되었습니다.   실제로 장착을 해보니 제동력은 매우 좋았습니다만, 두가지 문제점이 발견되었습니다.   하나는 메탈패드로 인한 금속성 분진이 너무 많습니다. 휠하우스는 물론이고 차체의 옆면에도 반짝이는 금속가루가 입혀질 정도로 금속 분진이 많이 방출됩니다. 게다가 메탈패드가 엄청난 열을 발생시켜서 주행후에 전륜 근처에서 열기가 뿜어져 나오네요.   다만, 처음에는 로터와 패드가 서로 마찰을 일으키면서 어마어마하게 방출되던 분진이 계속 주행을 해보니 매우 수그러들었다는 점은 다행입니다. 디스크 로터 표면이 완전히 자리를 잡으면 분진량도 상당히 줄어들것으로 기대합니다.   두번째 문제는 진동입니다. 타공과 사선 가공이 되어있어서 그런지 강한 답력으로 브레이킹시 더더더더덕하면서 진동과 규칙적인 소음이 전해집니다. 이 소음을 잡기 위해 별별 방법을 다 동원했지만, 결국 포기했습니다.   그런데 집에 돌아오는 길에는 진동/소음이 많이 줄어들더군요. 결국 이것도 드릴드 로터의 에이징 문제일까요? 이 부분은 좀더 타본후에 리포트 하도록 하겠습니다.   성능이야 뭐, 4P캘리퍼인만큼 확실한 제동력을 보여줍니다. 순정에서 부족했던 제동력을 확실히 채워주는군요. 이제 고속주행시 제동능력과 밸런스를 테스트 해보아야 할것 같습니다.   무엇보다도 만족스러운것은, 경량 2pcs 디스크 로터로 인해, 순발력이 매우 좋아졌다는 것입니다. 출발할때나 항속주행하다 가속할때 매우 가볍게 치고 나가는 느낌이 좋습니다.   일단 제동능력과 응답성에서 높은 점수를 주고 싶습니다만, 분진과 진동의 문제가 해결되지 않아, 조금더 두고 봐야 할것 같습니다.   리포트 2탄을 기대해 주세요! ^^  

[펌프맨 (박형순)]

사진이 다 안나오는데요

[폴린]

엑박의 압박.....

[_버터와플_]

왜 안보일까요? 저는 잘보이는데.. -_-;;; 이거 어떻게해야 보이는지 알려주세요~

[클럽아우디]

하나씩 사진을 올리셔야 합니다. JPEG파일을 사용하시구요, 드레그를 해서 복사해온 것이라면 본인만 보입니다. 하나씩 폴더에서 불러오세요~

[폴린]

지금은 보이는데요.... 희안하넹.....ㅠ

[_버터와플_]

오늘 다시 주행을 해보니, 진동을 거의 느낄 수 없었습니다. 분진도 많이 줄어든 것 같습니다. 역시 에이징 문제였나봅니다. 주변에 물어보니 브렘보킷을 장착한 친구도 처음에는 엄청난 분진과 소음이 있다가 점차 길이 들면서 없어진다고 하네요.

[권명호]

윌우드..한국에선 생소한 브렌드입니다만 외국에선 꽤나 많이 사용하더군요...^^

[권명호]

길들이시고나면 맘에 드실듯..

[펌프맨 (박형순)]

오호~~ 멋지네요~ 윌우드~~ 좋죠~~~ 친구도 있는데.. 이놈이 보기보다 로터가 크더라고요... 켈리퍼는 좀 작지만

[펌프맨 (박형순)]

패드는 어떤 패드인지 확인해보세요.. 증상으로 보아 레이싱 패드 다신거 같은데...

[Dr Audi]

윌우드가 어떤 회사입니까? 혹시 아시는분 있으면 이야기 좀 해 주세요~ 스타텝까진 알겠는데...

[폴린]

http://www.wilwood.com

[자전거]

좋으시겠어요.. 내차도 빨리 바꿔야하는데.. 오늘 훈이형님 가게 한번 가야지.

[펌프맨 (박형순)]

WIllwood 는 대체적으로 작은차용을 많이 만들죠.. 보통 VW에서도 굉장히 유명하고, Mini 쪽에서도 유명하고.... 브램보, 스탑택, 윌우드... 보편적인 브랜드 3인방

[_버터와플_]

328mm에 6piston 조합한 키트도 있네요 → http://shopping.hobidas.com/shop/krooz-customs/item/236.html