중국에서 운전면허 취득방법

[會長:김승중]

◐운전면허 취득방법◑

◐한국 운전면허가 있는 경우

1.사진준비
  -병원에 가기 전 사진 준비(운전면허를 받는데는 총 5장의 사진이 필요함)
  -사진크기는 세로3㎝가로×2㎝, 배경은 흰색이어야 합니다.

2. 신체검사
  -가까운 병원을 방문하여 신체검사를 받음 ─ 10위엔
  -북경시 신체검사 지정병원에서만 유효(지정병원 정보는 글 마지막 부분을 보세요!)
  -병원에서 필요한 서류를 구비하고 있음
  -외국인은 서류에 사인만 해주고 실제 검사는 받지 않습니다.

3. FESCO를 방문(3층)하여 한국운전면허 공증 
   ─ 150위엔, 10분 소요
   ㅡ 공증이 의무는 아니며 자신이 직접 번역해서 제출하는 것도 가능합니다.
 
4. 차량관리소에서 신청서 접수 후 필기시험 날짜 받기 ─ 50위엔
  -필기시험은 주 2회(화,목)이며 접수 후 약 1주일 후에 시험을 볼 수 있음
  -화,목 중에 원하는 날을 택할 수 있음
  -사진, 여권, 거류증, 운전면허공증 서류, 한국면허증, 여권&거류증 복사본 필히 지참

5. 필기시험 합격 필기시험 90점 이상!
  -필기시험은 자국어(조선어도 있음)로 시험을 볼 수 있고, 컴퓨터로 시험을 보기 때문에 시험이 끝나면 바로 본인의 점수를 확인 할 수 있다.
  -한국에서 보던 필기시험식으로 생각하고 별준비없이 고시장에 들어가면 시험을 통과하기 어렵다. 문제의 유형은 모두 5유형이고, 100문제가 출제되는데 90점 이상 점수를 따야하고 한국과 다른 교통법규도 많으며, 중국어로 된 책으로 공부하기때문에 언어적인 장애도 무시할 수 없다. 때문에 최소한 3일정도는 중국어로 된 예상문제집을 보고 가야한다. 문제지는 중국어, 조선어, 영어, 일어 등 6개국 언어로 나오며 본인이 원하는 언어를 골라 시험볼 수 있다. 
  -문제집은 조양구 차량관리소경내의 매점에서 판매한다. 문제는 이 문제집 내에서 글자하나 안틀리고 100문제를 추려내어 그대로 나온다.
  -불합격 시 재시험

6. 자동차 당안(개인 자동차 서류)발부

7. 자동차 차량관리소 방문 운전면허 수령  ^__^

◑한국 운전면허가 없는경우

1.한국 운전면허가 없다면 소요경비가 중국인의 3배인 8,000원이상이 들고 소요시간도 4개월 이상 걸리기 때문에 가능하면 이 방법은 피하는 것이 좋다.

2. 반드시 면허시험장에 등록을 하여야만 면허시험에 응시할 수 있다.

3. 외국인은 아무 운전학원에나 가면 안되고 지정운전학원에 가야한다. 조양구 야윈촌(亞運村)에서 입수교(立水橋)쪽으로 가시면 首都豊田이라는 면허시험장이 있다. 위치는 立水橋 지나면 철길(굴다리)이 나오는데, 철길에서 조금만 더 가면 오른쪽에
있다. 그 곳에 문의를 하면 면허시험에 접수를 하라고 하는데 접수를 하기 위해서는 사진과 8,000원, 수속비 50원을 요하고, 접수가 되면 면허응시원서를 주고 지정 병원으로 가서 신체검사를 하도록 요구한다. 혹은 접수전 신체검사를 해와도 가능하다.

4~5. 운전면허 있을 경우와 동일한 과정 필요!

6. 신청서 접수 후 필기시험 날짜 받기
  -필기시험은 주 2회(화,목) 있으며, 접수 후 약 7~10일후에 시험볼 수 있음
  -사진크기는 세로3㎝ 가로×2㎝, 배경은 흰색이어야 합니다.

7. 실기시험 
  -실기시험 방식 시험관 동승하여 트랙을 무리없이~ 한바퀴돌면 합격!!!
  -실기시험 면제 대상 : 한국 면허증 취득 후 3년 경과한 사람

8. 자동차 당안(개인 자동차 서류)발부

9. 자동차 차량관리소 방문 운전면허 수령  ^__^

☞ 북경도우미가 드리는 알아두면 유리한 정보들

※주의사항
  -변경전 Z또는 X비자만 가능 --> 모든비자가능 (거주증명서 파출소에서 발급)
  -변경전 F비자 면허증 획득불가 --> 가능
  -중국에서는 국제면허증 사용 불가능
  -한국 면허증의 적성검사기간 체크 할 것(적성검사기간 초과시 인정 않해줌)

※ 공안국 차량관리소 주소 및 전화번호
    명칭 : 北京市公安交通管理局??管理所
    주소 : 朝??十八里南?  ☎8762-5150
    -南四?변에 위치하며, 왕징지역에서는 약 30원(1.2기준)의 택시비 소요.
     어느 곳에서는 사환로만 따라가면 찾을 수 있습니다.

※ FESCO 주소 및 전화번호
    주소 : 北京外企晨光勞動服務公司(3층 318호) ⇒ 朝陽門 南大街 14號 外企悤公司內
    ☎8561-6664, FAX:8562-8226, http://www.fesco.com.cn

※ 야윈촌 자동차시장 http://www.beiyacheshi.com
   인터넷 자동차시장 http://www.cheshi.com.cn
   인터넷 자동차 시장에서 각종 차량 정보와 가격을 알 수 있음

ps. 중국어가 가능하신 분들은 150위엔+차비를 들여서 공증 받지 마시고, 직접 차량관리소에서 번역하여 제출하셔도 됩니다. 모르는 부분은 그쪽 직원들에게 물어보면 친절하게 가르쳐 줍니다. 자 ~ 좋은 결과들 있으시길 바랍니다!!!

한국운전면허증 공증 양식

韩国汽车驾驶执照（Driver’s License）

驾驶种类：1类普通（小客车，中型客车）

证号:  운전 면허증 번호(首尔-           )

姓名: 성명

身份证号: 주민등록번호

住址：면허증상의 한국 내 주소

初次领证日期： 사진아래 위치한 날짜

适应性检查期限：적성검사 기간

首尔地方警察城长（章）

            그리고 하단에 서명을 해서 제출하세요

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机动车驾驶人身体条件证明

申请 人 填 报 事 项

申 请 人 信 息

姓 名

性别

出生日期

国 籍

身份证明名称

号码

申 请 / 已 具 有 的准驾车型代号

档案编号

照片

申 告 事 项

本人如实申告   □具有    □不具有   下列疾病或者情况

□器质性心脏病          □癫 痫            □美尼尔氏症           □眩 晕         □癔 病                 □震颤麻痹         □精神病               □痴 呆                                  □影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病                                      □吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除

医    疗    机    构    填    写    事    项

身高(cm)

辨色力

（医疗机构章）

视   力

左眼

是否矫正

□是    □否

右眼

□是    □否

年  月  日

听   力

左耳

上   肢

左上肢

右耳

右上肢

躯干和颈部

下   肢

左下肢

右下肢

申请人签字：

医生签字：

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   도로 교통 관리 법규와 교통 표지

   도로 교통 관리 법규 제정 이유-도로 교통 관리강화, 질서유지, 안전소통 보존

1.       도로교통 관리 조례 중 도로란?-공로, 도시가도, 골목과 공공광장, 주차장.

2.       도로상에 차량 사람 승차인 도로와 관련된 활동하는 사람은 도로 교통 관리 조례를

준수해야 한다.

3.       모든 차는 우측 통행

4.       교통 신호는 어떻게 구분하는가?-지휘등  신호, 차도 등 신호, 인도 횡단 보도 신호

        교통 지휘봉 신호, 수신호

5.       지휘 등 신호가 녹색일 때- 통행허락, 좌우회전 차량은 직진을 방해 할 수 없다.

                             횡단 보도 행인도 방해 할 수 없다.

6.       신호가 홍등일 때 진행 차가 행인을 방해 하지 않으면 우회전 또는 T형에서

        우회전 할 수 있다.

7.       신호가 홍등일 때 정지선 밖에서 서야 한다.

8.       황색 등이 깜빡일 때 행인과 차량은 안전 확인 후 통행한다.

9.       녹색 화살표가 들어 왔을 때 화살표 방향으로 통행한다.

10.   홍등일 때 차량은 정지하고 정지 선을 넘은 차량은 진행한다.

11.   교통 지휘봉 신호 분야-직진, 좌회전, 정지신호

12.   교통경찰이 수신호로 직진을 허락하면 좌회전, 우회전, 직진을 허락한다.

13.   교통 경찰의 지휘봉으로 정지했을 때 각 방향의 차 중 정지 선을 넘은 것은 통행

14.   교통 경찰의 직진 신호 시 우회전은 직진 차량에 변함없이 진행한다.

15.   교통 경찰의 좌회전 신호 시 직진 또는 좌회전 가능

16.   교통 경찰이 좌회전 신호, 우회전 신호 시 T형에서 우측차량은 진행 가능

17.   황색바탕, 흑색 변, 흑색 도안의 삼각형 모양은?-경고 표시

18.   원형, 팔각형, 역 삼각, 백색바탕에 홍색둘레, 홍색 가로 막이 흑색 도안은?-금지

19.   남색바탕에 흰색글씨 표시는?-도로표지

20.   백색 바탕에 흑색 내 부호는?-보조 표지

21.   교통표지 2가지-주, 보조 표지

22.   원형, 정사각형, 직사각형, 남색바탕에 백색글씨는?-지시표시

23.   경고 표시의 작용은?-차량, 행인에게 주의위험 경고.

24.   차도 분계선 사용은?-진행 방향의 교통흐름을 분리한다.

25.   정지 선은 도로 중심선과 직각차도의 흰색실선이다.

26.   교통도로 표시 선은 노면표시, 화살표, 문자, 입면 표기 등으로 조성되어 있다.

27.   중심권 작용은?-대소 회전 구분

28.   중심 황색 쌍실 선 표시는?-선을 넘어 추월하거나, 좌회전, 선을 밟고

    운행하면 안됨

29.   교차로 입구의 두 줄의 평행 백색 점선은?-감속 양보 운전

30.   도로 교통 표지선의 기능은?-지시기능, 금지기능, 경고기능

31.   경계석에 그린 것으로 차량 노변 주차금지 표시는?-황색점선

32.   2차선에서는 안전 확인 후 좌회전, 추월 가능하다.

33.   주 정차 금지는 황색 실선.

34.   도로에서 백색점선 화살표는?-화살표 방향으로 갈 수 있다.

35.   황색 실선이 있는 도로상에서는 안전이 확인된 후 선을 넘어 추월하거나

좌회전이 가능하다.

36.   중앙에 황색점선과 실선이 있을 때 실선 쪽에서는 선을 넘어 추월하거나

좌회전을 금한다.

37.   차도의 가장 자리 선은 자동차도로의 갓 선을 지시하거나 자동차와

비자동차와의 분계이다.

38.   차도의 분계선은 백색 점선이다.

39.   좌회전 대기 선은 좌회전 차량이 직진 신호 때에 진입하여 대기하는 곳을

지시한다.

40.   감속 양보 운전 선은 차량이 이선 입구에서 반드시 감속하여 진행차량이

먼저 진행하도록 양보하는 것을 표시한다.

41.   정지 양보 선은 차량이 입구에서 정지하여 진행차량이 먼저 진행하도록 표시한다.

42.   안내 선은 차량이 반드시 규정된 노선에 따라 운전하며 선을 침범하거나

넘어서서 운전해서는 안됨을 표시한다.

43.   그물선은 운전자가 설치된 본 표지선의 교차로 입구에서 정차를 금지함을 고시한다.

44.   차도 등 신호는 녹색 화살표등과 홍색 X 등을 가르 킨다.

45.   횡단보도 등 신호는 녹색등, 녹색깜박등, 빨간 등을 포괄한다.

46.   교통 지휘봉 신호는 좌회전신호, 직진신호, 정지신호로 구분된다.

47.   녹색 등일 때 차량은 직진과 우회전 할 수 있다.

48.   도로 교통 표지는 주표지와 보조표지 크게 두가지로 나눈다.

49.   운전원은 경고표지를 발견한 후 마땅히 주의하고 감속하여 서행한다.

50.   금령표지는 차량과 행인의 교통을 금지하거나 제한하는 표지이다.

51.   차량과 행인은 반드시 교통표지와 교통표시선의 규정을 준수한다.

52.   관광지 표지는 관광지역의 방향 거리를 제공하는 표지이다.

53.   일반도로와 고속도로의 안내표지는 틀리다.

54.   도로 교통 표시선의 중심이 황색 쌍실선은 차량의 추월과 선을 침범하여

운전하는 것을 금지한다.

    기동차와 기동화물차의 관리 규정

차량 대표 번호            차 종류           운전할 수 있는 대표번호

           A            대형버스                B, C, G, H, J, M, Q, Z

           B            대형 화물차            C, G, H, J, M, Q, Z

           C            소형차                   G, H, J, Q, Z

           D            삼륜화물차              E, F, L

           E            오토바이(바퀴2개)    F

           F            이륜 오토바이

           G           대형 트랙터            H

           H            소형 트랙터           

           K            WALKING 트랙터

           L            삼륜 농용 운송차

           J            사륜 농용 운송차     G, H

           M           바뀌 달린 특수차

           N            연결버스(Trolleybus)

           P            Tramcar, street car

           Q           전기 축전지 차(Storage battery car)

           Z            소형차

1.       자동차의 종류 중 중대형 승객 자동차는 보통버스, 침대버스, 2층버스, 연결버스를

가르 킨다.

2.       결구 술어 종류에 의한 오토바이는 이륜, 정 삼륜, 정 삼륜화물, 측 삼륜

        오토바이를 가르 킨다.

3.       자동차 번호판과 면허증을 빌려주거나 고치거나 위조할 수 없다.

4.       자동차 면허 등기 내용의 변경사항은 기동차 소유자가 변경일 1개월 이내

차량관리소에 변경등기 수속을 해야 한다.

5.       차량 등기증 등기 항목의 변화가 있을 때 반드시 차량 관리소에서 변경등기 수속.

6.       페차 신고 기간이 1년 미만인 차량은 등기 이전 수속을 할 수 없다.

7.       기동차 검사 종류에는 첫 번 등기검사, 정기 검사, 특수 검사, 교통사고 차량검사와

임시검사로 나뉜다.

8.       차주의 기재 주소가 시의8구에 있고 초기 등기일이 1998/1/1일 이후의 차량은

반드시 주차위치 증명을 제출한다.

9.       1999년 1월 1일 이후 초기 등록 차량은 모두 북경시 기동차 배출 표준에 도달하는

자용 차량은 반드시 3원식 촉화기를 장착한 전자 분사기를 안장해야 한다.

10.   관광 성수기에 관광 운수 차량의 안전 기술 검사는 임시검사에 속한다.

11.   모든 규정에 따라 폐차 연기 수속을 한 차량은 매년 반드시 2차이상 검사 한다.

12.   민용 기동차를 운전하는 인원은 반드시 공안 차량 관리 부문에서 발급한 면허증을

소지해야 한다.

13.   특수한 상황으로 면허증 갱신 기간에 변경이 불가능한 자는 마땅히 사전에 신청

하거나 혹은 변경을 연기해야 한다.

14.   기동차 운전 원은 운전 면허증의 차종에 부합하는 차량을 운전해야 한다.

15.   면허증에 대형화물차의 기록을 소지한 사람은 소형 자동차를 운전할 수 있다.

16.   이륜오토바이를 운전 할 수 있는 차 형의 대표 번호는 E이다

17.   소형 자동차를 운전할 수 있는 대표 번호는 C이다.

18.   삼륜 오토바이를 운전할 수 있는 운전원은 이륜 오토바이를 운전 할 수 있다.

19.   이미 면허증을 취득한 운전원은 마땅히 정기 심사에 참가 해야 한다.

20.   증을 소지한 사람이 사고로 이 기간에 심사에 참가하지 못할 때 마땅히 사전에

연기 수속을 신청 해야 하며 사전에 연기 신청을 하지 않는 자에 대해서

차량 관리소는 심사수속 대에 마땅히 비평 교육을 한다. 연속 2차례 심사를 받지

않을 때 면허증을 취소한다.

21.   기동차 면허증을 분실하면 마땅히 원 발급 기관에 재 발급 신청을 해야 하며

차량 관리소에 48시간안에 새로운 면허증을 발급을 받아야 한다.

22.   운전 면허증의 유효기관은 6년이다. 처음 면허를 취득한 제 1년은 실습기이다.

23.   대형버스, 대형화물, 무궤도 전기차의 면허증을 신청한 사람은 키가 155cm 이상

이어야 한다. 다른 차형의 면허증을 신청하는 사람은 150cm 이상 이어야 한다.

24.   면허증의 학습 유효 기간은 2년이다.

25.   면허증의 유효기간 만료의 3개월 이내에 증 소지자는 마땅히 차량 관리소에서

증을 바꿔야 한다.

26.   처음 대형 버스 면허증의 학습을 신청한 사람의 년령은 21세에서 45세 이하이다.

27.   임시 면허증의 유효 기간을 1년을 초과하지 않는다.

28.   차형 C의 면허증을 소지한 영엽성 운수에 종사하는 사람은 마땅히 매 1년 심사를

받야야 한다.

29.   고속도로 상에서 규정을 지키지 않고 정차한 자의 벌점은 12점이다.

30.   규정에 따라 정차하지 않거나 고장 발생 차량을 즉시 이동 시키지 않아 엄중한

교통 마비를 조성한 사람의 벌점은 6점이다.

31.   추월과 양보규정을 따르지 않는 차의 사람의 벌점은 3점이다.

32.   주차, 정차 규정을 위반하고 임시 주차, 정차의 벌점은 3점이다.

33.   농용 운수차의 발동기(엔진)은 경유차이다.

34.   트랙터의 결구 술어는 3종류로 나뉜다. 타이어식 트랙터, 경운기 및 경운기 변형

운수기로 나눈다.

35.   모든 국가 규정의 폐차 표준에 도달한 자동차의 차주는 반드시 규정에 따라

폐차해야 한다.

36.   임시 번호판을 신청하고 배부 받은 차량은 반드시 공안 기관의 교통 관리 부문에서

        임시 검사를 진행 해야 한다.

37.   기동차의 소음과 배출 유해 기체는 반드시 국가 규정의 표준에 부합해야 한다.

38.   번호판을 취득한 자동차가 도로 주행을 2개월 이상을 정지할 때 차주 은

차량관리소에 주행 정지 등기 수속을 한다.

39.   번호판을 취득한 기동차가 차체의 색상을 바꾸거나 형을 바꾸거나, 차체, 차대,

운전실, 엔진을 바꿀 때는 반드시 차량관리소에 가서 변경 등기를 해야 한다.

40.   기동차의 명의 변경과 이전 등기 수속의 차량은 반드시 유효 기내에

검사 합격을 해야 한다.

41.   증 소지자가 증을 바꿀 때 차량 관리소의 관련 있는 교통 법규 교육을 받아야 할

의무가 있다.

42.   차형 A, B, N, P면허증을 소지한 사람이나 차형 C 면허증을 소유하고 영업성

운수에 종사한 사람과 60세가 넘은 자는 매년 1차 심사한다.

43.   일차 벌점의 종류는 위반행위의 엄중 정도에 의거 12점, 6점, 3점, 2점, 1점 이다.

44.   1주기의 벌점 만료 후 벌점의 총점 누적이 12점이 안 될 때 이 주기의 벌점은

없어진다. 다음 주기로 전가 되지 않는다.

45.   기동차 운전원이 1차에 두개 이상의 위반 행위를 할 때 마당히 각 각 벌점을

계산하고 누적 점수에 가산 시킨다.

46.   공안 기관 교통 관리 부문은 1주기의 벌점이 12점이 되는 기동차 운전원에

대해서 교통 법규와 관련 지식과 도로 운전에 대한 내용으로 시험을 진행한다.

47.   기동차 운전원이 1주기 벌점을 재차 12점이 된자는 교통 법규와 관련 지식 및

도로 교통 시험에 참가 하는 것 외에 또 반드시 코스에서의 시험을 증가한다.

48.   술에 취한 기동차 운전자 1차 벌점은 12점이다.

49.   무번호 무면허 기동차 운전자의 벌점은 12점이다.

차량 적재와 운행 규정

차량 화물 운행 규칙

차량 종류                        길이                                  넓이            높이

대형 트럭               앞부분은 차의 몸체를 넘어서는 안되며   차 화물칸 넚이만큼     4m

                          뒷부분은 2m를 넘어서지 말고 나머지는

                          나와서는 안된다

    대형 트럭 트레일러        앞부분: 차의 몸체 이내                        “               3m

    또는 대형 트랙터 트레일러  뒷부분: 1m 이내

    1,000kg이상 소형 트럭             앞부분: 차의 몸체이내                         “              2.5m

                              뒷부분: 1m 이내

    1,000kg이하 소형트럭     앞부분: 차의 몸체이내                                  “                2m

                              뒷부분: 50cm 이내

    오토바이(바퀴두개)       몸체에 화물을 싣지 못한다     핸들 조종간 15cm을 초과못함  1.5m

    삼륜오토바이                     “                                  “                   “

차의 속도      

속도에는 다음과 같은 규정이 있다.

조례 35조 에서 좋은길 예를 들어 넓은길, 시야가 좋은 공간에서는 차의 종류에 따라

               최대 속도가 다르다.

1)     소형승용차는 중심 구분이 있고 쌍실선이 없을 때 기동차와 비기동차의 구분이 있는 도로에서 시내중심 도로에서는 시속 70km 공로(시골길)에서는 80km, 기타

    다른 도로상, 시내도로에서는 60km 공로(시골길)에서는 70km

2)     대형 화물 트럭과 대형 버스는  중심 구분이 있고 쌍실선이 없을 때 기동차와

비기동차의 구분이 있는 도로에서 시내 중심 도로는 60km, 공로(시골도로)에서는

70km, 기타 도로에서 시내도로는 50km, 공로는 60km이다. 

3)     오토바이와 경오토바이의 최대 속도는 시내도로에서 50km,이고 공로에서는 60km

4)     연결식 버스, 전기버스, 사람이 탈수 있는 트럭, 트레일러가 붙어있는 트럭,

삼륜 오토바이는 시내 도로에서 40km, 공로에서는 50km이다

5)     트랙터와 경 오토바이는 최대속도가 30km이다.

6)     전기 배터리차, 소형 트랙터, 바퀴가 있는 특수차의 최대 속도는 15km이다.

단 최대 속도와 최저 속도의 표시가 있는 도로에서는 표시에 따른다.

조례 36조에 따르면 다음과 같은 상황에서 자동차는 20km 트랙터는 15km가 최대속도이다.

1)     항구를 떠날 때, 기차길, 유턴(회전)할 때, 좁은길, 좁은다리, 터널

2)     유턴 표시, 회전 표시, 미끄럼길을 내려갈 때

3)     비올때, 눈올때, 안개와 강한 바람과 시계 30m이내일 때

4)     길에 얼음, 눈, 진흙이 있을 때

5)     경적과 길에 물이 넘쳐날 때

6)     다른 파손된차를 견인할 때

7)     비기동차의 도로에 들어설때와 나갈 때

조례 37조

    두대의 차가 같은 도로에서 운전을 할 때 날씨, 도로 상황, 운전속도에 따라 앞차와

    충분한 거리를 유지하여야 한다.

조례 46조

    물위의 다리나 길을 건널 때 첫째 물의 상태를 봐야 한다. 안전을 확인한 추 낮은 속도로

    지나간다.

    *또 다른 조례에 따르면 아무 문제 없는 운전 조건일 때 보통 속도로 운전한다.

    매우 낮은 속도나 갑자기 정지할 때 다른 차에 방해되어서는 안된다.

1.       차량이 쉽게 떨어지거나 날리거나 흘리는 물품을 실었을 때 반드시 잘 덮어야 한다.

기타 물품을 실었을 때 균형에 맞게 잘 동여 매야 한다.

2.       대형 화물 운송 자동차 트레일러나 대형 트랙터 트레일러에 적재 물을 실었을 때

화물의 앞면이 화물 칸을 넘어서는 안 된다. 뒷면은 화물칸의 1m를 초과할 수 없다.

3.       적재를 균형 있고 안전하게, 밧줄을 견고하게, 쉽게 어떤 상황이 발생할 물건을

적재한 차량을 엄밀하게 덮는가? 떨어짐, 날림, 흘림

4.       적재량 1000kg의 소형 화물 자동차나 소형 트랙터 트레일러 차, 후 3륜 오토바이

적재차량은 높이가 지면에서 2m를 초과할 수 없다.

5.       기동차 적재물의 넓이는 화물 칸의 넓이를 초과할 수 없다.

6.       적재량 1000kg이상의 소형 화물 운송 자동차의 적재 물은 높이가 지면에서

시작하여 2.5m를 초과할 수 없다.

7.       적재량 1000kg미만의 소형 화물 운송자동차의 적재물의 길이가 화물 칸의 전면을

넘어서는 안되고 뒷면이 화물 칸의 50cm를 넘어서는 안 된다.

8.       적재량 1000kg이상의 소형 화물 운송차량의 적재 물은 화물의 전면이 차체를

넘어서는 안되고 뒷면은 화물 칸의 1m이상 나와서는 안 된다.

9.       2륜 오토바이, 간편 오토바이의 적재물의 고도는 지면에서부터 1.5cm를 초과 못함.

10.   2륜 오토바이, 간편 오토바이 적재물의 길이는 차체를 20cm 초과 할 수 없다.

11.   2륜 오토바이, 간편 오토바이의 적재물의 넓이는 좌우 각 15cm를 초과 할 수 없다.

12.   대형 화물 운송 차의 후면은 화물 칸의 2m를 초과할 수 없다.

13.   대형 화물차의 적재물의 높이는 지면으로 부터 4m를 초과 할 수 없다.

14.   대형 화물차의 트래일러나 대형 트랙터의 트래일러의 적재물의 길이는 후면이

화물 칸의 1m를 초과 할 수 없다.

15.   기동차의 적재 물은 어떤 때나 어던 상황에도 자동차 증에 표기된 적재량을

    초과할 수 없다.

16.   화물차의 길이가 화물칸의 뒷문을 초과 할 때 뒷문을 열수 있다. 화물칸의 뒷문이

번호판이나 방향등, 제동등, 후미등을 가려서는 안된다.

17.   차량 적재물이 해체 할 수 없는 물품일 때 그 체적이 규정을 초과 했을 때는

마땅히 지정 시간과 노선, 시속 운전과 명확한 표지를 따른다.

18.   대형 화물차 트레일러나 대형 트랙터 트래일러의 적재물의 고도는 지면에서

3m를 초과 할 수 없다.

19.   기동차 적재물의 고도가 화물칸의 난간을 초과 할 때 화물 위에 사람이 앉을 수

없다.

20.   화물차 적재물의 높이가 화물칸 난간을 초과 할 때 화물 위에 사람이 탈 수 없다.

    21. 화물차의 트래일러에는 사람을 실을 수 없다.

22. 간편 오토바이에는 사람을 실을 수 없다.

23. 화물차의 화물칸에 6인이 초과하여 탔을 때 차량과 운전원은 반드시 차량관리소의

    허가를 얻어야만 비로소 운행할 수 있다.

24. 대형 화물차의 단거리 운송시 안전 하게 탈 수 있는 위치가 있다는 전제 하에

    화물칸에 최다 5인의 작업 인원을 실을 수 있다.

25. 화물운송차의 트래일러에는 사람을 태우고 운행 할 수 없다.

26. 대형 화물차의 단거리 운송시 화물칸에 탈 수 있는 규정은 작업 인원 1-5명은

    안전한 위치를 확보한 전제하에 태울 수 있다.

27. 2륜 오토바이의 적재인원은 운전석 앞에는 사람을 태울 수 없다.

28. 기동차 차도와 비 기동차 차도의 구분이 있는 도로에서 간편 오토바이는

    기동차 차도 내에서 우측에 붙어서 운행한다.

29. 중앙선과 차도선의 구분이 없는 도로에서 기동차는 도로의 중간에서 운행한다.

30. 추월 차도의 구분이 있는 도로에서 기동차가 추월 시에 진입할 수 있다. 그러나

    추월이 끝난 후에는 반드시 원 차도로 돌아 간다.

31. 대형 기동차의 차도상에 있는 차량은 소형 자동차 차도의 차량의 정상 운행을

    방해 하지 않는 상황 하에서 기동차의 차도를 빌릴 수 있다.

32. 소형 자동차의 차도에서 운행하는 차량의 저속운행이나 혹은 뒷 차의 추월 시에

    반드시 대형차의 차도로 바꾸어서 운행한다.

33. 편도 3차선 이상 기동차 차도가 구분된 도로에서 최 좌측 기동차 차도는 오직

    교통표지에 따라 통행이 허가된 소형버스 만이 운행할 수 있다.

34. 편도 2차선 이상 기동차 차로가 구분된 도로에서 오토바이, 트랙터, 농용 운수차는

    최 우측 기동차도로 운행한다.

35. 대중 교통 전용 차도에는 본시의 시내버스의 전용 운행 차선이다.

36. 기타 기동차는 반드시 공공버스 전용차도에서 회전 하여 빠져 나가야 할 때

    30m 거리 안에서 차도를 빌어 운행 할 수 있다.

37. 기동차는 안전을 확보한 원칙하에서 규정에 따른 최고 시속을 운행 알 수 있는

    조건은 도로가 넓고, 공간이 있고 시계가 양호해야 한다.

38. 소형 버스는 중앙 쌍 실선이나 중앙 분리대, 기동차도와 비기동차도를 분리하는

    시설이 없는 도로에서는 도시가도 규정의 최고 시속은 70km/h

39. 대형버스, 화물차가 중앙 쌍 실선, 중앙 분리대, 기동차와 비기동차도의 분리시설이

    없는 도로에서 도시도로 규정의 최고 시속은 60km/h

40. 대형버스, 화물차가 기타의 도로에서 도시 가로 규정의 최고 시속은 50km/h

41. 연결식 버스, 후 삼륜 오토바이, 도로에서 규정하는 최소 시속은 50km/h

42. 2륜, 측 3륜 오토바이는 도로가 넓고 한가하고 시계가 좋은 도시가로에서의

    운행 최고 시속은 50km/h

43. 대형 트랙터, 간편 오토바이의 최고 속도는 30km/h

44. 연결식 버스, 전기 차, 사람을 실은 화물 차 트래일러를 단 자동차, 후 삼륜

    오토바이는 도시가로 규정의 최고 시속은 40km/h

45. 밧데리차, 소형 트랙터, 바귀식 전용 기계차의 규정 최고 속도는 15km/h

46. 기동차가 최고속도나 혹은 최저 속도를 규정하는 속도 제한 표지나 노면 문자

    표지를 만났을 때 시속 제한 표지나 노면 문자 표기의 시속으로 운전을 한다.

47. 트랙터 외에 기타 기동차가 바람, 비, 안개로 인해서 30m 이내로 시계가

    줄어 들 때 시속을 20km 초과 할 수 없다.

48. 자동차가 고장 차량을 견인 할 때에는 시속 20km를 초과 할 수 없다.

49. 자동차가 크락션이나 와이퍼의 고장 발생으로 전방의 시계가 깨끗하지 않을 때

    시속 20km를 초과 할 수 없다.

50.   기동차가 비기동차의 차도를 출입 할 때는 시속 20km를 초과 할 수 없다.

51.   오토바이가 철도 건널목 을 만났을 때 시속 20km를 초과 하지 않는다.

52.   기동차가 골목길을 지나거나 건널목, 급회전, 병목 로나 병목다리, 터널을

지날 때는 시속 20km/h를 초과할 수 없다.

53.   골목길 통과, 건널목, 급회전, 좁은길, 좁은 다리, 터널을 통과 할 때 트랙터는

최고 시속 15km/h를 초과할 수 없다.

54.   기동차가 철도 건널목을 통과하거나 급회전 할 때 최고 시속 20km/h를 초과

할 수 없다.

    55. 기동차가 빙설이나 진창의 도로에서 운행 할 때 최고 시속은 20km/h를 초과

        할 수 없다.

    56. 기동차 운행 때 바람, 비, 눈으로 시계가 30m이내 일 때에 시속 20km/h를

        초과 할 수 없다.

    57. 같은 차도에서 운행 중인 기동차의 뒷 차는 속도, 날씨, 노면 상황 등에

        근거하여 앞 차와 필요한 안전거리를 유지해야 한다.

    58. 기동차가 배에 오르거나 내릴 때 반드시 저속 서행해야 한다.

    59. 차량이 물이 넘치는 도로나 다리를 지날 때 반드시 멈추어 물의 사정을

        명확히 조사하고 안전을 확인하고 저속으로 통과해야 한다.

    60. 기동차가 우회전이나 우측로 변에 정차 하거나 우측 차선을 변경할 때 마땅히

        우회전 등을 켜야 한다.

    61. 기동차가 좌회전이나 좌측 차도로 변경하거나 정차 지점을 떠나거나 혹은

        유턴을 할 때에 마땅히 좌회전 방향 등을 켜야 한다.

    62. 노변 정차지점을 떠나 운행을 시작할 때에 반드시 좌회전 방향등을

        켜야 한다.

    63. 기동차가 야간 운행을 할 때 가로등의 조명이 양호한 상황에서는 반드시

        근광등과 차폭등, 미등을 켜야 한다.

    64. 차량이 야간 운행 때에 가로등의 조명이 없고 조명이 불량 할 때에는

        반드시 원광등을 켜야 한다.

    65. 기동차가 안개 낀 날씨에 운행 할 때에는 반드시 안개등을 켜야 한다.

    66. 야간에 차량이 회전 할 때는 마땅히 전조등은 원광등을 근광등으로 바꾼다.

    67. 기동차가 사용하는 원광등, 근광등, 차폭등, 미등, 번호판등은 가로등의

        개관 시간을 표준으로 삼는다.

    68. 기동차가 비금지 크락션(경적)구역이나 구간에서 크락션을 사용할 때에는

        연속으로 울리는 것은 3번을 초과할 수 없다.

    69. 특수 음향의 경보기나 표시등을 차량에 장착해야 할 때 공안 차량 관리 기관의

        허가 후에 그 음향이나 등을 오직 임무 집행 시 규정에 따라서만 사용한다.

    70. 차량이 횡단보도를 통과 할 때 교통 신호가 행인을 통과 하도록 표시할 때는

        반드시 정차하거나 감속하여 양보 운전한다.

    71. 기동차가 교차로에서 우회전 시에 동일 차선의 앞 차가 진행을 기다리고 있을 때

        정차하여 기다리는 순서에 따라 진행신호를 기다린 후에 앞차의 순서에 따라 통과.

    72. 택시나 소형시내버스의 정류장이 없는 도로에서 택시나 소형 시내버스는 오직

        임시 정차하여 승객을 태우고 내릴 수 있다.

    73. 기동차가 운행 중에 차가 막혀 정차 할 때에 횡단 보도내에서 멈출 수 없다.

    74. 기동차가 교차로 입구에 이르렀을 때 반드시 100m에서 30m전 거리에서

        감속 서행해야 한다.

    75. 기동차가 환도형(로터리형)도로의 진출입시 나가는 차량이 선행한다.

    76. 안내 차선이 있는 도로입국에서 기동차는 마땅히 안내 화살표가 가리키는

        방향에 따라 나누어 운행 한다.

    77. 도로 입구의 회전 차량은 마땅히 도로 입구의 100-30m의 거리에 이른 지점에서

        방향 지시등을 켜야 한다.

    78. 기동차가 진행하고자 하는 도로 입구에 교통 마비 현상을 만났을 때 그 입구에

        들어서서는 안 된다.

    79. 기동차가 정지신호를 만났을 대 마땅히 정지선 이외에 정지해야 한다.

    80. 기동차가 무 신호 지휘의 평면 교차로를 통과 할 때에 그전에 감속 서행하고

        안전을 확인 한 후에 다시 통과한다.

    81. 차량이 교통신호나 교통표지의 통제가 없는 교차로를 통과 할 대는 좁은길의(지로)

        차량은 주도로(간로)차량에게 선행을 양보한다.

    82. 차량이 간선도로나 주도로의 구분이 없는 상황하에서는 비기동차가 기동차에게

        선행을 양보한다.

    83. 상대 방향에서 같은 차종의 차량이 만났을 때 좌최전 차량이 직진차량에게 선행을

        양보한다.

84.       차량이 간수가 있는 건널목을 통과 할 때에 정지신호가 있을 때 마땅히 정지선

이외에 정지해야 한다.

85.       차량이 간수 없는 철도 건널목을 통과할 때에 반드시 멈추어서 살핀다음

안전을 확보한 후에 다시 통과한다.

86.       기동차가 철도 건널목을 통과할 때 두개의 빨간등이 교대로 깜박이거나 빨간등이

켜졌을때 통과 할 수 없다. 백등이 켜졌을 때 통과 할 수 있다. 빨간등과 백등이

동시에 켜졌다 꺼졌다 할 때는 정차하여 살핀다음 안전을 확인 한 다음 통과하다.

87.       차량이 백톤이상의 건축자재를 적재하고 철도 건널목을 통과 할 때에는 반드시

해당지역 철도 부문이 지정한 건널목과 시간에 통과해야 한다.

88.       기동차가 급경사 내리막길에서 엔진을 끄거나 중립위치에서 내려가서는 안된다.

89.       기동차가 고장발생으로 운행할 수 없을 때는 마땅히 주간 주행 규정을 준수

하는 것 외에 야간에도 선명한 표지와 차폭등, 미등을 설치해야 한다.

    90.  기동차가 고장발생으로 인해서 운행할 수 없을 때 마땅히 차량을 교통에 장애를

         주지 않는 지점으로 이동하여 주차한다.

91.   기동차가 제동기, 현가장치, 차량등의 고장이 발생했을 때 수리하여 복구한 후에

비로소 운행할 수 있다.

92.   협착한 도로구간에서 차량이 교차가 곤란 할 때에 도로조건이 양보가 가능한

        쪽에서 상대 차로 먼저가게 양보한다.

93.   야간에 기동차는 좁은 도로나 좁은 다리에서 비기동차와 서로 교차할 때 원광등을

계속 내비쳐서는 안된다.

94.   기동차가 좁은 다리에서 교차할 때에 감속하여 우측에 붙여서 통행한다.

95.   교차 중 한쪽 도로에 장애가 있을 때 쌍방의 차량은 마땅히 장애가 있는 쪽에서

상대방에게 선행을 양보한다.

96.   협착한 경사 길에서 쌍방차량이 만났을 때 마땅히 내려오는 차가 올라가는 차에게

선행을 양보한다.(올라가는 차 먼저)

97.   빠른 차와 늦은 차도의 구분이 없는 도로에서 기동차 추월 차는 마땅히 조작 중

나팔, 등광, 거리등 방면 규정의 준수 외에 마땅히 엄격하게 좌측 추월 차 원칙을

준수해야 한다.

98.   기동차를 추월하고자 할 때 추월 당하는 차가 좌회전이나 유턴을 표시할 때는

추월해서는 안된다.

99.   추월 과정 중 반대편에 오는 차와 교차할 가능성이 있을 때는 추월해서는 안된다.

100.운전 차량이 추월을 준비할 때에 앞차가 추월하고 있는 것을 발견 했을 때

    추월을 정지해야 한다.

101.운전하여 추월을 준비할 때에 교차로가 나오거나 횡단보도, 물이 찬 도로, 다리나

    시속이 20km를 초과하지 못한다는 규정의 구간이나 지점을 만났을 때에 마땅히

    추월을 멈춘다.

102.기동차가 주행중에 뒷차가 추월하겠다는 신호를 냈을 때는 조건이 허락하는

    상황하에서 반드시 우측으로 붙어서 양보하고 우회전 방향 지시등을 켠다.

103.야간에 가로등이 없거나 조명이 불량한 도로에서 반드시 반대편에 오는 차와

    150m 이외에서 서로 원광 등을 끄고 진광등을 사용한다.

104.기동차가 비기동차 차로로 나올 때 반드시 주의하여 비기동차를 피하여 양보한다.

105.임무를 집행하는 소방차, 응급차는 안전을 보증하는 상황하에서 속도의 제한을

    받지 않으며 노선의 제한을 받지 않는다.

106.기동차의 유턴 시 반드시 유턴 100-50m지점 전에서 최 좌측 차선의 기동차

    도로에 진입해야 한다.

107.조례 중 차량이 주차장 이외의 기타 지점에서 임시 정차 시에 마땅히 도로의 우측

    가장자리에 진행 방향을 순서에 의거 차례로 멈출 것을 규정한다.

108.시내 버스 정유장, 전기 자동차 정유장, 응급 구호 정유장, 주유소, 소방천이나

    소방서 문 앞이나 그 거리가 위에 말한 장소에서 30m이내에는 기타 차량은

    정차 할 수 없다.

109.철도 건널목, 교차로, 회전로, 좁은길, 교량, 급경사길, 터널에서는 정차 할 수 없다.

    위 지점에서 20m이내에는 정차할 수 없다.

110.대형시내버스, 전기차의 정차는 특수한 상황이 없으면 정유장 이외에 정차할

    할 수 없다.

111.기동차는 (현가 장치, 타광 장치 실효시)에서는 견인을 당할 수 없다.

112.기동차가 고장으로 견인을 필요로 할 때 반드시 정식 운전 원이 조작해야 한다.

113.차량이 견인 당할 때 제동기 고장 시 반드시 단단한 연결 견인장치를 사용한다.

114.부드러운 연결 장치를 사용하여 견일 할 때에 반드시 안전거리를 유지 해야 한다.

115.기중차, 바퀴식 전용 기계차는 트레일러를 부착하거나 차량을 견인 할 수 없다.

116.이륜 오토바이와 간편 오토바이는 차량을 견인 할 수 없다. 어떤 기동차를

     사용하여 견인 할 수 없다.

117.편도 2차선이상의 기동차선이 있는 도로에서 견인 기동차는 오직 최 우측 기동차

    차도에서만 주행할 수 있다.

118.규정 제 16조의 요구에 의해 기동차가 고장이 발생하거나 교통사고가 났을 때는

    마땅히 50m이외 지점에 반사되는 고장 차 경고 표지를 설치 해야 한다.

119.기동차는 운전실과 화물칸 이외에 기타 어떤 부위에도 사람을 태울 수 없다.

120.차량은 반드시 도로 구분 규정에 따라 주행한다.

121.중앙선이나 기동차선과 비기동차 선이 구분되지 않은 도로에서 기동차는 도로

    중간에서 주행한다.

122.트랙터는 3환로 이내의 도로나 통행 금지가 명령된 도로의 주행은 할 수 없다.

123.주도로나 보조도로가 없는 도로에서 주 도로에 진입하는 기동차는 반드시

    주도로를 나가는 기동차에게 선행을 양보한다.

124.기동차는 도로 상황이 양호한 상태하에 마땅히 규정에 따른 속도로 주행한다.

    완만한 주행과 갑자기 정차해서는 안 된다.

125.기동차에 트래일러가 달린 차의 후면에 차량을 견인 할 수 없다.

126.도로가 넓고, 한가하고, 시계가 양호하고 교통안전이 보증되는 원칙하에

    대형버스, 화물차는 중앙 쌍 실선, 중앙 분리대와 기동차와 비기동차도의

    분리시설이 없는 도로에서 최고 시속은 70km/h이다.

127.기동차가 골목길이나 철도 건널목, 급회전, 좁은길, 좁은 도로, 터널을 통과

    할 때에 최고 시속은 20km를 초과 할 수 없고 트랙터는 15km를 초과 할 수 없다.

128.기동차가 나팔이나 와이퍼에 고장이 발생했을 때 최고 시속은 20km를 초과

    할 수 없다.

129.기동차가 비기동 차로에 진출입할 때에 최고 시속은 20km를 초과 할 수 없다.

130.차량이 물이 넘치는 도로나 물이 넘치는 다리를 지날 때 반드시 정차하여 물의

    사정을 분명히 알아본 다음 안전을 확인한 후에 저속으로 통과한다.

131.기동차가 정차지점을 떠날 때나 유턴시에 반드시 좌측 방향지시등을 켜야 한다.

132.기동차가 비금지 경적 구역이나 혹은 구간에서 경적을 사용할 때에 매번 울릴 수

    있는 것은 0.5초를 초과 해서는 안된다. 연속해서 3번을 울릴 수 없고 경적을

    사용해서 사람을 부를 수 없다.

133.기동차가 3환로 이내의 도로에서 주행 시에는 경적을 울릴 수 없다.

134.차량이 횡단보도를 지나갈 때 교통신호가 행인이 통과 하는 것으로 바뀌었을 때

    반드시 정차하거나 혹은 감속 양보 운행한다.

135.차량이 신호통제가 없는 횡단 보도를 통과할 때에는 반드시 주의하여 행인의

    왕래를 양보한다.

136.기동차가 주행 중 교통체증으로 인해서 횡단 보도상에 정차 할 수 없다.

137.차량이 교통신호나 교통표지의 통제가 있는 교차로를 통과할 때 반드시 100-30m

    전부터 감속 서행하고 회전 차량은 반드시 동시에 방향 지시등을 켜고 야간에는

    반드시 원광등을 근광등으로 바꾼다.

138.좌 회전 시 기동차는 반드시 도로 입구 중심의 적은 회전에 바짝 붙여야 한다.

139.차량 주행 중 고장발생으로 주행이 불가능 할 때 반드시 도로 위에 경고 표지나

    혹은 위험 신호등을 시설해야 한다.

140.협로나 협교, 지나감이 곤란한 구간의 주행에서는 양보할 조건이 있는 쪽의 차가

    상대에게 선행을 양보한다.

141.기동차가 야간에 가로등이 없거나 조명이 불량한 도로에서 주행 시 반드시

    상대차량의 150m이외에서 서로 원광등을 근광등으로 바꾼다.

142.기동차가 추월하는 가정 중에 상대 쪽에 오는 차와 비껴갈 가능성이 있을 때에는

    추월을 금한다.

143.기동차의 주행 중 뒷 차가 추월 신호를 냈을 때 조건이 허락하는 상태에서 반드시

    우측으로 붙어서 감속, 양보 운전한다.

144.교차로 입구나, 일방통행 좁은 도로, 급경사길, 교량과 교통 번화 구간에서

    후진할 수 없다.

145.운전차량은 경찰이 호위하는 차량대열에 끼어들거나 추월해서는 안 된다.

146.기동차의 제동 장치가 고장 났을 때에 견인을 필요로 한다. 반드시 강한

    연결선 장치를 사용하여 견인한다.

    147.차량견인을 당할 때 넓이가 견인차량보다 넓어서는 안된다.

    148.기중차, 바퀴식 전용 기계차, 트래일러는 다는 것이나 차량을 견인하는 것을

        금한다.

고속도로….

1.       인터체인지 입구에서 고속도로에 진입하는 차량은 반드시 가속 차로 에서

    차 속도를 높인 다음에 좌측 방향 지시 등을 켜고 주행차도에 진입한다.

    기타차량의 정상주행을 방해해서는 안된다.

2.       최고 속도 130km로 설계된 소형버스는 2차선에서 주행한다. 대형버스, 화물차와

시속 130km이하로 설계된 소형버스는 3차선에서 주행한다.

3.       기동차 주행중 앞차를 추월해야 하거나 주행 차선을 변경할 경우 반드시 사전에

방향 지시등을 켜고 야간에는 반드시 원광등을 근광등으로 바꾸어야 한다.

4.       기동차가 고속도로에서 정상 주행 시에는 최저 속도가 50km보다 낮을 수 없다.

5.       소형버스는 고속도로에서 주행 시에 최고 시속을 110km를 초과할 수 없다.

6.       대형버스와 화물차는 고속도로 주행 시 시속 90km를 초과할 수 없다.

7.       오토바이는 고속도로에서 주행 시 시속 90km를 초과할 수 없다.

8.       고속도로에서 주행 시 사람을 태울 수 없는 차량은 2륜 오토바이를 가리킨다.

9.       기동차는 고속도로에서 정상 주행 시 동일 차선상의 뒷 차는 앞차와 반드시

충분한 주행거리를 유지해야 한다. 정상적인 상태에서 주행시속이 100km시

거리는 100m이상이고 시속이 70km시에는 주행 차간거리는 70m이상이다.

태풍, 비, 눈, 안개 혹은 노면의 결빙 시에는 마땅히 감속 주행한다.

10.   고속도로에 진입하는 차량은 마땅히 고장 차 경고 표지판을 준비해야 한다.

11.   고속도로에서 기동차가 고장이나 사고로 인해 주행선에서 벗어날 수 없거나 혹은 도로 갓길에 정차 시에 운전 원은 반드시 즉시 위험 경보 깜빡 등을 켜고

주행방향의 뒷 방향 100m지점에 고장 차 경고표지를 설치한다.

        또한 야간에는 반드시 동시에 차폭등과 미등을 켠다. 운전 원과 승차인원은 반드시

        신속하게 도로 우측 가장자리나 혹은 긴급 정차 지역으로 이동하고 즉시

        교통경찰에게 보고한다.

12.   구원, 고장청소차는 반드시 표지 등구와 페인트가 분명한 표지를 장착해야 한다.

구원, 고장 청소의 임무 집행 시 반드시 표지 등 기구와 위험경보 깜박등을     

켜야 한다.

13.   트랙터, 농용 운수차, 밧데리차, 바뀌식 전용 기계차, 견인차를 매단 견인차,

최고 시속이 70km이하로 설계된 기동차량은 고속도로에 진입할 수 없다.

14.   최고 속도가 70km이하로 설계된 기동차량은 고속도로에 진입할 수 없다.

15.   기동차가 고속도로 시작점에 진입한 이후에는 마땅히 가장 빠르게

차의 속도를 50km이상으로 높여야 한다.

16.   인터체인지에서 고속도로로 진입하는 차량은 반드시 가속차도에서 속도를 높인

다음에 좌회전 방향 지시 등을 켜고 주행차선에 진입한다. 주행차선에 진입할 때

기타 차량의 정상운전을 방해해서는 안된다.

17.   기동차가 고속도로 출구를 벗어날 때 마땅히 출구 예고 표지판에 따라 진입과

출구가 상접한 차선에서 감속 운전하여 인터체인지로부터 고속도로를 벗어 날 때

반드시 사전에 우회전 방향 지시 등을 켜고 감속차선에서 진입하여 그 후에

인터체인지에서 벗어난다.

18.   기동차가 고속도로에서 통행 시에 마땅히 주행선에서 주행한다.

19.   고속도로에서 추월 시에는 인접한 차도를 사용하는 것을 허락한다.

추월 차선에서 기동차가 추월한 후에는 마땅히 주행선으로 돌아가야 한다.

20.   규정된 안전띠를 장착한 차량은 그 운전원과 앞자리의 승차인은 반드시

안전띠를 매야 한다.

21.   고속도로에서 기동차에 위험물품을 적재했거나 적재물의 길이와 넓이가

화물 칸을 넘었을 때 고도가 교통법규규정을 초과했을 대 반드시 공안기관

교통관리 부문의 비준 후에 지정노선, 시간, 차선 주행속도, 그리고 반드시

분명한 표지를 부착하여야 한다.

22.   기동차는 고속도로에서 주행 시, 후진 역행할 수 없다. 중앙 분리대를 넘어 유턴

하거나 혹은 회전할 수 없다.

23.   기동차는 고속도로에서 고장이 발생해서 수리 후 주행선으로 돌아 올 때에

마땅히 먼저 긴급 정차지역과 혹은 노변 갓길에서 속도를 높인 다음 좌회전

표시등을 켠다. 주행선 진입 시 기타차량의 정상 주행을 방해 해서는 안 된다.

24.   긴급 근무 집행의 인민경찰 외에 고속도로에서 길을 가로막고 차량을 검사

하는 것을 금지한다.

    25. 오토바이는 고속도로를 주행 시에 최 우측 차선으로 주행한다.

교통 위법행위 처벌에 관하여…

1.       <중화 인민 공화국 도로 교통 관리 조례>에 의하면 운전면허증을 회수하여

구류할 수 있는 최장 기간은 12개월이다.

2.       기동차 운전 원의 음주운전 행위, 그리고 사건의 내용과 경위가 중할 때, 구류

할 수 있을 뿐 아니라 면허증을 회수하여 6-12개월 이하 구류할 수 있다.

    3. 음주 후 기동차를 운전하는 운전자는 면허증을 회수하여 3개월 이하 구류할 수 있다.

    4. 고속도로 상에서 규정에 의하지 않고 추월 혹은 차선변경을 하는 행위는 벌금

       외에 면허증을 12개월 회수, 정지할 수 있다.

    5. 운전 면허증 정본과 부본의 유예 기간 중 운전하는 행위는 기동차를 잠시 구류

       할 수 있다.

    6. 자동차 면허증을 취소 당한 후, 취소 결정 후 1년 안에 다시 면허증을 받지 못한다.

    7. 운전자가 기동차 법규를 위반해서 주차해서 운전 원이 현장에 없거나 현장에서

       차를 옮겨가는 것을 거절하는 행위는 공안 교통 관리기관에서 기동차 바퀴를

       묶어 놓는 정책을 채택할 수 있다.

    8. 기동차 운전 원이 점수 기록 주기 1년 법규를 위반하면, 이 때문에 면허증을 처음

       받은 날  향후 1년의 변화로부터 시작한다.

    9. 첫 주기, 재차 12점이 된(가득찬) 운전 원은 교통 법규 및 상관지식, 도로운전,

      시험장 운전 코스시험을 봐야 한다.

    10. 기동차를 잠시 구류할 수 있는 최장 기간은 30일이다.

    11. 면허증회수, 구류는 교통 위법행위의 운전 원에 대한 처벌 중 하나다.

    12. 자동차를 면허증이 없는 사랑에게 운전하도록 하는 사람은 구류의 행정처벌을

        받을 수 있다.

    13. 당사자가 <치안 관리 처벌 조례>에 규정한 교통 법규를 위반한 행위, 일반 순서의

        접수, 처벌의 필요에 의해 사용 중 전환 할 수 있다.

    14. 도로에서 주차위반, 운전 원 현장 부재, 차 이동을 거절 할 경우 차를 끌고

        갈 수 있다.

교통사고책임 인정과 책임자적 처벌

1.       차를 손실 후 사람이 경미한 상처를 입은 교통사고를 발생했을 대 민경이 현장에서

신속한 처리를 할 때 오직 한쪽의 당사자가 위법 행위한 것을 발견했을 때 전부

책임을 인정한다.

2.       교통 사고 발생 후 당사자가 도망, 고의 훼손, 현장 위조, 증거 궤멸로 교통사고의

책임을 알 수 없을 때 모든 책임을 진다.

3.       기동차와 비기동차(자전거등)의 교통 사고 발생 후 당사자 각자가 조건에 의해

    신고 혹은 신고 하지 않은 행위, 혹은 적시에 신고하지 않음으로 교통사고책임을

알 수 없을 때 기동차가 주요 책임을 지고 비기동차는 두번 째 책임임.

    4.  1차적으로 사망 2인, 중상 3-10인 혹 재산 손실 3만-6만원이상 발생 했을 때

        중대 교통사고이다.

5.       교통사고 발생차량은 바로 정차, 당사자가 반드시 현장 보호, 다친 사람과 재산을

구하는 동시에 신속히 공안기관, 근무 교통 경찰에 보고, 처리를 기다린다.

6.       고속도로에서 사고 발생 후 운전 원은 반드시 바로 위험 신호등을 켜서 반짝이고

운전하는 방향의 후방 100M에 고장 경고 표지판을 설치한다.

7.       교통사고 당사자는 교통사고 책임 인증서를 받은 후 책임 인정에 불복 할 때

마땅히 15일 이내에 다시 인증을 신청해야 한다

8.       교통 민경은 교통사고를 신속히 해결하고 책임 기동차 제삼자 보험이 있을 때

공동으로 쌍방 48시간 내 <처리서>를 보험회사에 수속한다.

9.       교통 민경이 차물 손상 조성 혹 인원의 경미한 손상의 교통사고는 <간단한 순서

처리서>를 사용, 신속히 해결한다.

10.   공안 기관이 교통사고 후 원인을 밝힌 후 교통사고 당사자의 위법행위와 사고간의

인간관계 및 위법행위, 사고중의 작용에 의거 교통 사고 당사자의 책임을

합법적으로 인증한다.

11.   당사자가 현장의 교통사고를 스스로 처리, 공안 교통 관리기관은 사고 처리 후

간단한 수속, 결안 수속, 경제 배상등 1차 조절, 당사자 쌍방 협의서 조절 결과

이행에 이르지 못할 때 어느 한쪽이 인민 법원에 민사 소송을 기소할 수 있다.

12.   손실 경미한 교통사고에 대해 당사자는 스스로 협상 해결할 수 있다.

13.   교통사고 손해 배상 조절에 마땅히 당사자의 진실의지, 평등, 자원의 원칙하에

협상한다.

14.   공안 교통 관리기관이 의법 진행한 교통사고 배상 조절은 행정조절에 속하고

법률의 강제력을 갖지 않는다.

15.   기동차 운전자가 교통사고 발생후에 도망 할 경우 마땅히 면허증을 회수하여

취소한다.

16.   교통사고 발생한 기동차 운전자가 제때 신고하지 않거나 현장에 조성된 교통체증을

없애지 않을 때는 법에 의거 엄중 처벌한다.

교통 안전과 응급조치

1.       안전운전의 주요내용은 교통법규를 엄격히 준수, 운전 기술 습득, 차량을 세밀하게

보양 유지.

2.       고속 운전 중 뒷 차와 차 사이가 가까울 때 오른편 방향 지시 등을 켜고 뒷 차로

먼저 가게 한다.

3.       경유하여 운전하는 차량이 차선을 변경할 때 반드시 상황을 명확히 살피고 안전을

확인 한 후 회전 등을 켜고 차선을 변경한다.

4.       좁은 길과 골목길에서 엇갈릴 때 반드시 감속하여 오른쪽에 붙어서 통과한다.

5.       자동차가 비교적 긴 내리막길을 갈 때 마땅히 엔진을 이용하여 차 속도를 통제한다.

6.       기압제동의 자동차가 내리막길에서 만약 불이 꺼지고 미끄러지면 기압제동이

떨어지고 제동의 효력이 발휘하지 못할 수 있다.

7.       자동차 운전시 비교적 길고 가파른 내리막길에서는 반드시 제동을 끊었다 이었다

해야 한다.

8.       내리막길에서 임시 주차 시 엔진을 끄고 손으로 제동기를 당기고 변속기를 후진에

걸쳐 놓아야 한다.

9.       기동차 운전 중 전방에서 갑자기 위험 상황 발생시 안전보장을 위해 반드시 긴급

제동을 이용 자동차를 최단 거리 내 정차해야 한다.

10.   산 옆 위험한 길 운전시 반드시 저속운전을 하고 두 손으로 운전대를 잡고 신중히

운전해야 한다.

11.   차가 터널에 진입 시 적당히 속도를 줄이고 전조등을 켜야 한다.

12.   자동차가 물을 건널 때 저속에서 평온하게 통과한다.

13.   차가 물을 건널 때 브레이크가 물에 침수되어 제동효능이 떨어질 가능성이 있다.

물을 나온 후, 운전자가 마땅히 조건이 좋은 길에서 브레이크의 보존을 위해

제동기를 사용해 수분을 빼 말려야 한다.

14.   차가 물을 건넌 후 제동성을 원래와 비교해서 떨어진다.

15.   질척거리는 길에서 운전시 비교적 좋은 길을 택해 운전시 미끄럼 생기는 것을 방지

하고 사고 발생을 방지한다.

    16. 차로 질척거리는 길을 운전시 차 바퀴가 공회전하여 미끄러 질 때 진흙을 파내고

        모래와 초목을 깐다.

17.   자동차가 비교적 큰 웅덩이와 넓은 땅을 만났을 때 감속 운전한다.

18.   운전중 옆에서 부는 비교적 센 바람을 만났을 때 운전자는 운전대를 안정시키고

바퀴가 이탈하지 않도록 운전한다.

19.   비 오는 날 운전차량 시선이 선명하지 않고 도로가 미끄럽고 습할 때 길가는

사람과 비기동차의 동태를 잘 살피고 반드시 운전 속도를 떨어뜨리며 가능한 한

긴급제동을 피한다.

20.   연속해서 비 오는 날 길이 오랫동안 침식 되어 푸석 푸석해서 제방 경사면이

무너지는 현상이 나타날 수 있다. 그러므로 공로 중간에 견실한 도로를 선택하여

운전한다.

21.   큰 폭풍이나 폭우를 만났을 때, 반드시 안전지대를 선택해 정차한다. 또 차 폭등을

켜서 오가는 차량에게 알려야 한다.

22.   안개 낀 날 차를 운전할 대 오른쪽으로 붙고 차량과 길가는 사람의 안전간격을

유지한다.

23.   순풍 시, 비교적 빨리 가는 비 기동차를 만났을 때 새치기해서 앞질러 가지 않음.

24.   안개 낀 날 시계가 낮을 때 적당히 차 속도를 통제해서 추월을 하지 않는다.

25.   안개 낀 날 자동차를 운전시 반드시 안개등, 근광등을 켜야 한다.

26.   차량이 결빙된 노면에서 아주 작은 부착계수 때문에 극히 쉽게 미끄러 진다.

27.   차량이 결빙된 길에서 운전시, 반드시 구 동륜 체인을 설치하여 부착성능을

증가시킨다.

28.   눈 비오는 날 혹은 결빙된 도로에서 엇갈릴 때 오른쪽에 붙어 천천히 통과한다.

29.   빙설 도로 운전시 어떤 상황을 만나 감속할 때 저속으로 바꾸고 차 속도를

조절한다.

30.   결빙도로에서는 운전대를 용감(맹렬)하게 운전하지 않도록 한다.

31.   얼음 길에서 운전시 중 속을 보유하고 저속 운전은 금지한다. 클러치를 급하게

떼거나 엑셀을 급하게 밟지 말아야 한다.

32.   얼음 길 운전시 엔진을 충분히 이용하여 감속하여 견제작용을 한다.

33.   얼음 길 운전시 앞차와의 운전거리는 50m이상이어야 한다.

34.   야간운전 시 갑자기 등이 꺼지면 길옆에 정차한다.

35.   야간운전 시 민경의 지휘가 없는 교차로에서 다른 차나 사람에게 주의를 주기 위해

원광등으로 바꿀 수 있다.

36.   야간에 차가 엇갈릴 때 근광등을 켠다.

37.   기동차가 야간에 엇갈릴 때 먼저 원광등을 끄고 근광 등으로 바꿔 사용한다. 만약

상대방 차가 계속 원광등을 사용하여 운전하면 운전자는 차를 도로 우편에 세우고

큰 등을 끄고 작은 등을 켜고 그 차가 통과하기를 기다린 후 다시 계속 운전한다.

38.   자동차 운전 중 불빛이 비치는 거리가 먼곳 으로 부터 가까워 질 때 자동차가 이미

가까운 오르막길밖에 있음을 나타낸다.

39.   자동차 운전 중 불빛이 비추는 거리가 가까운 거리로부터 멀어질 때 자동차가 바로

내리막길로 운전하고 있음을 나타낸다.

40.   하계 야간 운행시 도로 양측과 둑, 다리 위에 바람 쐬러 나온 휴식인원을 조심해야

한다. 사람이 부상하는 사고발생을 예방하기 위해서다.

41.   긴급 제동 시 두 손으로 운전대를 잡고 과감히 악셀을 들어 신속히 힘을 다해

브레이크(제동기)를 밟아야 한다.

42.   운전 중 갑자기 타이어가 찢어 졌을 때 방향을 잡고 평온하게 정차한다.

43.   운전 중 갑자기 상대 차가 추월하여 자기의 차도를 넘어왔을 때 가능한 한 차선을

양보하여 그를 먼저 가게 한다.

44.   운전 중 비교적 많은 자전거를 만났을 때 자전거의 동태 변화를 살피고 감속 운행

하며 충분히 안전한 거리를 유지한다.

    45. 운전 중 자전거를 탄 사람이 큰길을 지나갈 때 감속하여 그를 가게 한다.

    46. 노인, 장애자등 행동이 느린 사람을 만났다. 귀, 눈이 민첩하지 못한다. 먼저 감속

        운행을 하고 안전거리를 확보한다.

    47. 자전거를 탄 사람이 추월 운전을 하거나 서로 뒤 쫓을 때에 정신의 과도한

        집중으로 쉽게 신체의 평형을 잃어 버려 미끄러져 넘어 지거나 기타 차량과

        충돌하기 쉽다. 반드시 그것과 거리를 두고 운전하여 병행을 면하고 사고발생을

        예방한다.

    48. 자전거를 탄 사람이 차량에 잡고 기대었을 때 운전자는 천천히 멈춘다.

    49. 운전 중에 소년아동이 도로에서 놀고 있을 때에 사전에 감속하고 필요 시 정차하여

        비껴준다.

    50. 운행 중 경찰차가 그 호위하는 차량행렬을 만났을 때에는 마땅히 예의 있게

        양보하고 끼어들지 않으며 추월하지 않는다.

    51. 근무노선 주행 시에는 민경이 이미 깨끗하게 한 차도에 들어서거나 마음대로

        정차하거나 마음대로 유턴할 수 없다.

    52. 위험물품은 공업과 민용 중 가연성, 인화 물질이나 독극물, 방사선물품을 가리킨다.

    53. 안전을 확보한 상황하에서 위험물품을 운송하는 자동차가 폭발물품을 운송할 때

        마땅히 먼저 해당 공안기관에서 수속한다.

55.   위험물품을 운송하는 차량은 반드시 전문 호송인원이 있어야 한다.

56.   액화기체를 적재한 용기 차는 반드시 정전기 방전 장치접지 연결선을 장착해야

    한다.

57.   위험물품 운수차량은 반드시 성능이 양호하고 표지가 선명해야 한다.

58.   자동차가 폭발물이나 인화성 물질의 장소에 들어섰을 대에는 반드시 화성 소멸기를

장치한다.

59.   액화기체용기를 운송하는 차의 용기와 부품은 반드시 자동차의 차대 프레임에

고정하고 더불어 안전표지를 설치해야 한다.

60.   위험물품을 운송하는 차량의 운행시 주간에는 시속 40km를 초과할 수 없으며

야간, 혹은 안개 낀 날씨에는 시속 20km를 초과할 수 없다.

61.   자동차가 위험 물품을 운송 할 때의 차간거리는 평탄로 에서는 50m 급경사 시에는

    300이하여서는 안된다.

62.   자동차에 위험물품을 실었을 때 중량초과, 사람과 물건의 혼합적재를 엄금하고

또 기타 물품과 혼합적 재함을 금한다.

    63. 액화 기체 강철 병을 적재한 차에 다른 기타화물의 혼합적재를 금한다. 또한 기타

        인원이 탑승해서는 안된다.

63.   위험물품을 운송하는 차량은 주행도중에 정차하여 숙박할 수 없다.

64.   위험물품의 운송차량은 복잡한 시장이나 인구 밀집지구에서 반드시 우회해야 한다.

65.   위험물품을 운송하는 차량이 주유가 필요할 시 반드시 먼저 위험물품을 하적 한

    다음 오직 빈 차로 주유소에 진입할 수 있다.

66.   다친 사람의 심장 박동을 검사하고 맥박상황을 검사한다. 아동과 성인은 경동맥을

갓난아이는 팔뚝동맥을 만져본다.

67.   다친 사람이 비교적 많은 현장에서는 우선 혼미 상태의 사람, 대출혈, 호흡곤란,

장, 관등 장기가 튀어나온 사람을 먼저 응급 처치 한다.

    68. 호흡이 없거나 심장박동이 정지한 다친 사람은 반드시 즉시 인공호흡을 진행하고

        흉부외부에서 심장 압박법을 실시한다.

68.   호흡이 곤란한 다친 사람은 반드시 다친 사람의 넥타이를 풀고 옷의 단추와 혁대를

푼다.

69.   다친 사람의 찔린 상처의 지혈 시에는 두꺼운 솜, 붕대, 지혈 대나 수건, 손수건,

넥타이를 대신 사용할 수 있다.

70.   체외로 탈출한 장, 관, 막등 장기를 되돌려 넣지 않아야 한다.

71.   경추상 골절의 환자 운반 시 마땅히 한 사람이 환자의 목과 경부를 책임지고 든다.

두 사람은 환자의 한쪽에서 무릎을 꿇고 그 허리부와 무릎부를 제4번째 구급인원은

환자의 다른 한쪽에서 무릎을 꿇고 엉덩이 부에 두 손으로는 환자의 어깨아래를

잡고 상대편 구급인원의 손목을 잡고 각각 어깨, 등, 엉덩이, 무릎부분을 동시에

일으켜서 환자를 든다.

72.   가슴, 허리척추 골절 후 마음대로 움직일 수 없는 환자는 반드시 다친 후의 자세에

의거해서 고정 시킨 후 천천히 환자의 몸과 같은 높이의 목판이나 단단한 들것으로

운반한다.

73.   환자의 화상 부위나 그 상처에 마음대로 약을 쓰거나 기름을 바를 수 없다.

더러운 물로 씻어서도 안된다.

자동차 구조

1.       피스톨이 한번 도는데 왕복 4행정을 완성하는 엔진을 4행정 발동기라 한다.

2.       경유엔진에 공기구멍에서 실린더로 들어가는 것은 신선한 공기다.

3.       엔진의 운동 온도는 반드시 80-90도를 유지하여야 한다.

4.       자동차를 동계(겨울철)에 사용할 때 반드시 엔진의 수온은 50도가 초과하지 않도록

한다.

5.       엔진 수온 과열의 주요 원인은 냉각기 상태와 자동차 사용 조건 때문이다.

6.       주행 중일 때 엔진의 수온이 갑자기 높아지는 원인은 냉각기 계통의 많은

물 부족 이다.

    7. 운전시 만약 냉각수의 비등 시에는 반드시 적당한 장소를 선택하여 정차하고 엔진을

       수분간 공회전하고 그 후에 냉각수를 보충한다.

8.       엔진의 윤활 계통 내의 유면(기름부분)은 반드시 적당한 높이를 유지한다.

오일 량의 높이는 검사할 때 마땅히 차를 평탄한 장소에 정차한다.

엔진 시동 전에 검사를 한다.

9.       자동차 정지 시에는 엔진의 엔진 오일 량을 검사한다. 오일 측각도의 표시에

    1/2보다 낮아서는 안된다.

10.   엔진 오일 압력이 항상 너무 낮을 때 마땅히 먼저 오일 측정 자로 오일 량을

검사한다.

11.   오일 중 찌꺼기를 깨끗하게 하기 위해서, 기계의 마모를 경감하기 위해서 엔진

윤활계통에는 오일 여과기를 장착해야 한다.

12.   오일 압력이 부족한 것은 주로 오일 량이 부족한 것이다. 이외 또 오일 펌프의

불량과 여과기에 더러운 오물질의 막힘으로 일어난다.

13.   휘발유 번호의 크고 작고, 내폭 성능의 고저의 확정은 옥탄가에 의해서다.

14.   휘발유와 공기는 기화기를 통하여 일정한 비율로 혼합되어 일종의 분무기체로 된다.

이러한 분무기체를 가연혼합기라 부른다.

15.   가연혼합기의 농도가 진할때의 원인은 공기여과기가 너무 더럽거나 들어오는

연료양의 과다때문이다.

    16. 연료펌프의 작용은 휘발유를 기화기 부표실로 품어주는 것이다.

17. 휘발우기계의 연료공급계통에서 자주 발생하는 고장 부위는 연료탱크, 연료여과기,

    연료펌프, 기화기 및 각 연료관 연결부분이다.

18. 휘발유 엔진의 연료 공급계통에서 연료가 공급되지 않거나 연료 공급이 원활하지  

    않는 이유는 연료 펌프의 고장이나 연료 공급계통의 엄중한 막힘이다.

19. 점화 단추와 시동 단추를 연결했는데 시동기를 정상적으로 도는데 엔진에 시동이

    걸리지 않는다. 원인은 기화기에 연료가 공급되지 않은 가능성이다.

20.   겨울에 자동차를 길가에서 하루 저녁을 세워둔 후에 그 다음날 사용할 때에

밧데리가 매우 정상적인데 시동이 걸리지 않은 이유는 엔진온도가 너무 낮아서

휘발유를 분사시키지 못하기 때문이다.

21.   엔진의 동력은 클러치를 통해서 변속기에 전달 된다.

22.   클러치가 붙어 있는 상황하에서 엔진의 동력을 구동륜에 전달하지 못하게 하기

위해 반드시 변속기의 조정간을 중립위치에 놓아야 한다.

23.   일반 자동차 변속기의 각단 위치중 출발힘이 가장 큰 기아의 위치는 후진이다.

24.   자동차 각 타이어의 기압이 불일치 할 때 많이 나타나는 상황은 조종을 제어하지

못한다.

25.   만약 바깥쪽 타이어의 옆부분이 선을 따라 찢어졌을 때 반드시 제때에 타이어를

바꾸어야 한다.

26.   완충기(쇼바)의 작용은 자동차가 진동이나 충격을 받을 때에 진동을 완화시킨다.

27.   자동차가 시속 20km이하에서 곧 방향 감각이 불안정을 느낄 때 흔들릴때의 원인은

방향장치 부품의 마모 때문 이다.

28.   자동차의 방향 전환시 핸들을 돌리기가 무겁고 힘들게 느껴진다. 아마도 방향 전환

기기의 각 베어링의 장치 부분의 과도한 긴장과 윤활유의 부족 때문이다.

29.   자동차 핸들 유격 량은 중간위치에서 좌우로 15도를 초과할 수 없다.

30.   기동차의 제동 성능은 차량이 최단 시간 내에 강제로 정차하는 효능을 가르킨다.

31.   자동차의 제동 시 만약 앞 바퀴의 제동기가 작용할 때(혹은 방향을 진정하는

타이어의 좌우 제동력이 같지 않을 때)자동차가 한쪽으로 쏠리게 되며 이때 쉽게

사고가 발생한다.

32.   유압 제동기 차량의 제동력 부족의 주요 원인은 유압 제동기에 공기가 있을 때이다.

33.   밧데리의 액 보충 구멍 뚜껑의 공기 구멍은 잘 통하도록 유지해야 한다.

34.   밧데리의 전해액의 액면 검사시 액면은 반드시 극 판에서 10-15mm 높아야 한다.

부족 시에는 증류수와 보충액을 더한다.

35.   밧데리 액면이 떨어져서 낮을 때에 증류수를 반드시 제때에 보충한다.

36.   밧데리는 반드시 엔진 시동이나 저속 운전시 엔진 점화기 계통이나 기타 전기가

필요한 장비에 전기를 공급한다.

37.   자동차 운행 중, 전기회로에서 자주 일어나는 고장은 회로가 끊김, 퓨즈가 나감,

불이 들어 오지 않는다, 약하다, 부족하다, 점화가 불안정하거나 점화가 비정상이다.

38.   엔진오일 압력표는 엔진의 윤활계통의 동작 상태를 검측 하는데 사용한다.

39.   엔진오일 압력표의 지시하는 압력은 주요 오일 관중 오일 압력을 가리킨다.

40.   전류계는 밧데리의 방전과 충전상태를 나타내는데 사용한다.

41.   엔진온도계는 엔진 내부의 냉각 계통의 작동상황을 나타내는데 사용한다.

42.   연료 계는 연료 탱크의 연료량의 많고 적음을 나타내는 사용되고 그것과 전감기가

연결되어 회로를 형성한다.

43.   차의 속도 거리계는 차 속도계와 거리계 두 부분으로 되어있고 움직인 운행 속도와

움직인 거리를 나타낸다.

44.   운전원 은 매일 출발 전, 주행 중이나 또는 차를 다 사용한 후에 자동차 사용

상황에 대한 모든 관리를 일상 관리라 한다.

45.   일상관리는 청결검사와 연료 주입, 오일 주입 냉각액을 중심적인 내용으로

기록한다.

46.   기동차가 출발전 라지에이터내의 수량과 휀, 물펌프등 펜벨트의 장력과 물배출구의

잠금을 검사한다.

47.   차량의 정기정비는 반드시 타이어의 기압을 유지하고 타이어의 외면을 검사한다.

타이어 무늬에 끼어 있는 오물을 깨끗이 한다.

48.   엔진 시동시 이상한 소리 유무를 잘 듣고 엔진 각 부분의 동작 상태의 정상 유무를

살피고 만약 고장이 있다면 마땅히 제때에 제거한 후에 출차 한다.

49.   기동차 운행 중 정차 시 마땅히 각 부분의 누수유무, 누유 유무, 누기등 3누 현상을

검사해야 한다.

50.   겨울에 차를 사용한 후에 엔진의 냉각수의 어는 것을 방지하기 위해 반드시 물을

방수한다. 방수 시에는 마땅히 각 방수 배출구를 열고 리디에이터 뚜껑을 열어야

        한다.

51.   자동차가 배출 하는 배기가스의 주요한 3가지 오염물은 일산화탄소, 탄화수소,

질소 화합물이다.

52.   엔진의 작용은 연료의 연소 열량을 기계의 힘으로 바꾸는 작용을 한다.

구동 자동차의 운행에 동력을 제공한다.

53.   흡입, 압축, 폭발, 배기 과정의 사이클로 조성된 것을 엔진의 동작사이클이라 한다.

54.   엔진의 정상 수온은 마땅히 80-90도 온도 사이를 유지해야 한다.

55.   LPG엔진의 연료 공급 계통은 주로 LPG통 LPG,통 밸브, 기화 조절기, 혼합기와

제어계통으로 구성되어 있다.

56.   전자 제어 휘발유 분사계통은 4부분으로 구성되어 있다. 공기 흡입계통, 전감기,

연소계통, 전자제어 단자.

57.   일반 자동차의 경우 동력 전달 장치는 주로 클러치, 변속기, 유니버설 조인트,

셔틀추 및 구동교 등으로 구성되어 있다.

58.   운행계통은 프레임, 차대 현가 및 바퀴등의 부분으로 구성되어 있다.

59.   방향 전환 계통의 작용은 운전 원의 조종 하에 자동차의 운행방향을 바꾸거나

유지하는 것이다.

60.   방향 전환 장치의 과대한 풀림이나 공간의 틈이 너무 클 때 각 전향 계통의 연결

부분의 풀림과 마모의 넓어짐으로 앞 바퀴의 흔들림을 가져온다.

61.   유압 제동 계통은 주로 제동 총 펌프, 분펌프, ABS식 제동기, 유관 및 제동발판등

으로 조성되어 있다.

62.   밧데리액이 장기적으로 부족한 경우 장기간 연속 시동기를 사용하고 자주 충전부족

이나 충전과다는 모두 밧데리의 수명을 단축시킨다.

63.   시동기의 사용시 만약 연속 시동시간이 너무 길어서 밧데리의 대량 방전과 시동기

코일의 과열로 연기가 날 때 매우 쉽게 부품이 망가진다.

64.   점화 계통은 밧데리, 점화 단추, 점화 코일, 전용기, 분전기 및 점화 플러그등으로

조성되어 있다.

진하게 칠해진 문구는 시험에 나온 문제들을 생각나는대로 표시했습니다.

벌점제도는 올해 바뀌어서 시험에 나오지는 않지만 혹시 몰라서…

교통표지판(그림)에서 문제가 많이 나옵니다.

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[Li DaoXian]

왕징에서 택시타면 50-55원 정도 나옵니다. 위에 언급한 택시 1.2 기준은 너무 오래전 이야기인거 같습니다. 참고로, 왕징에서 신체검사는 왕징의원만 됩니다. 들어가서 왼편 낮은 건물 2층으로 가시면 됩니다.

[會長:김승중]

수정 감사드립니다. ^.,^ 전 2003년도에 취득을 해서리~~! 그리고, 오도구에서는 택시이용하면 왕복 150-160정도니깐.. 흑차를 이용하시면 왕복 120원정도에 맞추심이 적당할거 같네요~!!

[lth1021]

LaXxSmeWiDscfjBMESWMM