현재 노원구의 주택가격 상승 및 더 상승해야 하는 이유는
여러 가지가 있겠지만, 차례대로 소개합니다.
> 1. 계획적 신도시 - 택지개발지구
> 2. 도시기본계획 상의 노원구
> 3. 동부간선도로 및 외곽순환도로 확장 설명
노원구의 아파트 가격 상승은 괜히 오르는 것이 아니라
다 그럴만한 이유가 있기 때문입니다. 버블하고는 거리가 멀지요.
소위 버블이라는 말이 나오려면 평당 평균 2천만원이 지나고
나서야 나올 법한 얘기입니다.
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어느 지역의 위상을 결정하는 물리적인 요소는 두가지입니다.
하나는 교통이며, 또 하나는 토지이용입니다.
교통이 편리해야 하며, 어떠한 토지이용계획이 있냐 입니다.
동부간선도로 및 외곽순환고속도로의 확장 관련 내용입니다.
어느 지역을 판단할때, 제일 먼저 떠올리는 말이 '교통은 좋냐?' 일 것입니다.
노원은 고덕/개포/목동 등과 함께 개발된 대규모 택지개발지구로서
흔히들 말하는 내부교통은 완벽한 격자형 도로망을 갖추고 있습니다.
나홀로 아파트 또는 나홀로단지와는 그 체계자체가 틀립니다.
동일로 또는 동이로 같은 간선도로 말고
소위 골목길이라고 하는 단지와 단지 사이 도로는 폭이 20-30미터 입니다.
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동북지역의 대표적 접근로인 동부간선도로는 정체가 심하다는 평을 합니다.
그러나, 이말 속에는 '꼭 동북지역만 막힌다'라는 편견과 고정관념이 있습니다.
경부고속도로 시가지구간이나 88도로, 남부순환도로, 분당쪽 도시고속도로들도
혼잡은 비슷한 처지인데 말입니다.
동부간선도로의 체증구간에 대한 확장계획 수립으로 이미 예산까지투입되고 있습니다.
아시다시피 동부간선도로의 본선은 왕복 6차로이며, 중랑천을 중심으로
동측은 의정부 방향, 서측은 강변대로 방향입니다.
그런데 강변북로에서 시작해서 월계교에 지나면서 중랑천의 동측변으로 합류되면서
왕복 4차로로 줄게 됩니다.
이는 교통에서 흔히말하는 병목현상으로 큰 혼잡을 일으키게 됩니다.
여기서 병목현상이 얼마나 중요한지 아시지요?
3차로 고속도로에서 차가 잘 빠지다 갑자기 막히기 시작하면,
앞 쪽에 사고/고장 차량으로 인해 1개 차선이 폐쇄된 경험이 많을 것입니다.
단지 사고로 1개 차선이 막혔을 뿐인데 뒤쪽으로 미치는 그 파급효과는
어마어마하지요.
이번에 확장되는 구간이 바로 월계교부터 시계끝, 즉 의정부까지
왕복 4차로를 왕복 6차로로 확장하는 것입니다.
기존의 4차로와 추가되는 3차로, 즉 7차로가 되어야 하나
기존 4차로의 1개 차선은 주행차선이 아닌 램프(빠지거나 들어오는 굽은길)로
사용하게 됩니다.
이를 위해 예산이 편성되어 약 2,500억원을 연차별로 투입하고 있습니다.
2008년까지 나머지 2천억여원을 투입 완료한다는 계획입니다.
그러나 설계상의 문제로 조금 지연은 되고 있네요.
시가지에서 도로를 개통할때 드는 비용의 90% 이상이 토지보상비라고 알고 있습니다.
즉, 1천억원을 들여 도로를 개설한다면 그중 900억원 이상이 땅값이고
나머지 100억원 이하가 순순공사비입니다.
아시다시피 중랑천의 소유는 국공유지이기 때문에
동부간선도로 확장과 관련된 공사로 인한 토지보상비는 전무하다 시피합니다.
동부간선도로는 시가지 내부 교통망이기 때문에 2,500억원의 공사는
사실 2조5천억원의 공사라고 볼 수 있게됩니다.
이런 말씀을 드리는 이유는, 공사규모가 얼마나 대규모인지를
말씀드리기 위함입니다.
혹자는 도로확장이 뭐 대수냐 하지만, 금액만 가지고 보더라도 그렇지 않습니다.
말이 2조5천억원이지 실로 대단한 토목공사입니다.
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여기에 외곽순환고속도로 확장 개통이 2006년 6월에 되었습니다.
경부고속<>외곽, 중부고속<>외곽, 양평권- 의정부 등 서울 북부 교통량 해소에
막대한 영향을 발휘하게됩니다.
또한 동부간선도로의 부담을 확실하게 줄여주게 됩니다.
의정부를 가장 큰 수혜로 보고 있지만, 사실 제가 볼 때는 노원이
가장 큰 수혜를 받게 된다는 생각입니다.
지역간 통과교통이 노원을 거치지 않고 바로 빠져나가기 때문에
그만큼 노원에 걸리는 부담이 줄어들기 때문입니다.
중요한 것은 두 동맥류 - 동부간선과 외곽순환 - 가 연결된다는 것입니다.
***** 신문기사 요약
* 서울외곽순환고속도로 북부 구간의 개통은
* 이 지역 발전의 새 견인차가 될 전망이다.
* 특히 인접한 고양시·의정부시·양주시·포천시·남양주시·구리시 등이
* 1차적 수혜지이다. 경제가 활성화되고 땅값도 오를 것으로 보인다.
* 주말 나들이객 입장에선 북한산국립공원, 장흥·송추·일영의 유원지,
* 산정호수 등 관광지로 가기도 빠르고 수월해진다.
* 더불어 서울 강변북로·올림픽대로 등 체증이 심한 동서 방향 주요 도로의
* 교통량도 적잖이 흡수할 것으로 기대된다.
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결론적으로 다음달에는 외곽순환고속도로가 의정부까지 확장되고,
2008년에는 사패산구간이 개통되어 고양까지 완벽한 연결고리가 완성됩니다.
또한 같은 해인 2008년에 동부간선도로가 의정부까지 확장 개통되면
외곽순환고속도로와 연결이 되게 됩니다. 2008년 앞으로 2년입니다!
실례로 마들역에서 의정부IC를 통해 외곽-경부-영동을 통해 에버랜드까지
한가한 시간대에 조금 빨리 밟으니 불과 40분만에 도착하더군요.
물론 통행료를 부담하지만, 지체로 인한 유류손실 시간만회 등을 고려하면
아무것도 아니지요.
하나씩 동북지역 발전을 위한 계획이 진행 중입니다.
첫댓글 완벽한 분석입니다. 감사합니다.
좋은글 이군요!!^^ 전 주말에 차몰고 돌아다니는데 분당 강남 등이 더 막히고 복잡해요^^ 동북지역에 막힌다는 선입견들은 버려야 할듯 합니다.
어제 내곡동에서 오면서 "양재역에서 한남대교 까지 딱 1시간25분 걸렸음!" 지겹더라 지겨워....! (아예 대전을 가는것이 빠르겠더라) 밤11시부터는 10분이면되는것을...?
늘 도움이 되는 정보 꼼꼼이 챙겨 주셔서 너무 감사 합니다. 좋은 하루 되세요!
노원구에 대한 ""확실한 현실파악"" 이보다 더자세히 보고 할수는 없겠죠 "완전정복 노원구의 교과서" 입니다 .이런 좋은글은 부뱅에 필히등록 해 여러사람이 필독 ! 해야합니다
정부정책 하는 분들 부동산 기초교육부터 다시 배워야함 매일 엉뚱항 참고서만 보니 "부동산정책 완전실패 "언제난 기초가 튼튼할려면 "노원구 춘삼월 저서 교과서를 충실히 공부한 다음"에 정책입안 해야 실패 안하지요
맞습니다...이 글을 읽은 노원사랑방 사람..아니 모든 노원구민은 모두다 공감하지만...사람의 선입견이라는게 쉽게 바꿔지지가 않죠...부뱅에 필히 등록하고 널리 알려야합니다...
아주 좋네요...Good !!!
춘삼월님 ~! 넘 감사해요. 좋은정보 , 알뜰한 평가 , 정말 감사합니다. ~~^^*
춘삼월님... 감사합니다. 좋은 날 만 되세요. !!