더할리 클럽의 펀치입니다.
이 글에 등장하는 모든 자료는
제가 구글과 유튜브를 검색해서
모은 내용을 정리한 것인데,
바이크 구조나 정비 쪽으로는
거의 문외한이라 내용 중
잘못된 부분이 있을 수 있으니
지적해 주시면 반영하겠습니다.
자료를 정리하면서 자가 정비의 달인
흥달님의 도움을 많이 받았습니다.
깊이 감사드립니다.
유압식 클러치
할리 바이크 중에서 유압식 클러치를
사용하는 모델은 유압을 만들기 위해
'클러치 플루이드'를 사용합니다.
유압식 클러치를 장착한 바이크에는
클러치 레버 옆에 사각형 모양의
플루이드 컨테이너가 있습니다.
이런 사각형 부품이 없는 바이크는
케이블식 클러치를 사용하는 것이라
플루이드 액 교체가 필요 없습니다.
교체 전 준비사항
플루이드 교체 작업은 그리 어렵지도
않고, 많은 공구도 필요하지 않으니
자가정비로 도전해 볼 만합니다.
플루이드 교체를 하기 전에 먼저
아래와 같은 것들을 준비합니다.
1) 서비스 매뉴얼
플루이드 교체 방법은 서비스 매뉴얼에
안내가 되었으니, 부품의 위치,
플루이드의 종류, 교체 절차 및 방법,
교체 주기 등은 매뉴얼을 참조합니다.
2) 플러싱 도구
가장 먼저 준비할 것은
'플러싱 킷트'라 불리는 도구입니다.
플러싱이란 브레이크나 클러치
실린더와 케이블에 들어 있는
플루이드를 진공 압력을 이용해서
빠르고, 깨끗하고, 쉽게
밖으로 빼내는 작업입니다.
간이 장비로도 어느 정도는 플러싱이
가능하지만 완벽한 플러싱을 원한다면
컴프레셔를 사용하는 게 좋습니다.
3) 복스 렌치 / 스패너
다음으로 볼트, 너트 등을 풀 수 있는
적절한 규격의 복스 렌치나 스패너
등이 필요합니다.
마스터 실린더의 캡 볼트는
+자 드라이버로 풉니다.
4) 새 플루이드
할리는 브레이크와 클러치에 모두
DOT4라는 플루이드를 사용하며,
공기 접촉에 의한 수분화 문제 때문에
교체 시에는 반드시 새로 개봉한
플루이드를 사용해야 합니다.
5) 정비용 커버
브레이크 플루이드가 차체에 묻는 것을
예방하도록 정비용 커버를 씌웁니다.
6) 실리콘 장갑
브레이크 플루이드는 독성이 있는
물질이므로 피부 손상 예방을 위해
반드시 실리콘 장갑을 착용합니다.
교체 작업 순서
클러치 플루이드 교체 작업은 한쪽에선
마스터 실린더의 클러치 액 양을 확인하면서
보충하고, 한쪽에선 플루이드를 빼야 하므로
2인 1조로 작업하는 게 편합니다.
1) 플루이드 가라 앉히기
작업을 하기 전에 엔진을 정지하고
15~30분 정도 기다리면서 플루이드가
섬프 안에 가라앉도록 기다립니다.
2) 바이크 수평으로 세우기
작업 전에 정비 스탠드 등을 이용해서
평평한 곳에 바이크를 바로 세웁니다.
3) 핸들바 기울이기
브레이크 플루이드 저장소가
지면과 수평을 이루도록 핸들바를
조절해서 기울입니다.
4) 위치 확인하기
클러치 마스터 실린더는 레버
바로 옆에 있습니다.
클러치 슬레이브 실린더는
트랜스미션 커버를 벗겨 내면
그 안에 들어 있습니다.
5) 컨테이너 캡 열기
마스터 실린더의 컨테이너 캡
나사를 풀고 캡을 탈거합니다.
6) 캡 상태 확인
탈거한 캡의 파손이나 씰 손상 여부를
꼼꼼하게 점검합니다.
7) 트랜스미션 사이드 커버 탈거
트랜스미션 사이드 커버를 탈거합니다.
8) 드레인 밸브 캡 제거
슬레이브 실린더 위, 초록색 부분이
드레인 스크루인데, 공기가 들어가는 것을
막기 위해 실린더 위쪽에 있습니다.
초록색 드레인 밸브 캡을 제거합니다.
9) 드레인 스크루 연결
플러싱 킷트의 호스를 드레인 스크루에
연결합니다. 할리의 드레인 스크루는 구경이
작아서 바지기 쉬우니 케이블 타이 등으로
단단하게 조여서 고정시킵니다.
10) 마스터 실린더 플루이드 제거
마스터 실린더 안에 있는 플루이드를
플러싱 킷트를 활용해서 빨아들입니다.
라인에 공기가 들어가지 않도록
조금은 남겨 두어야 합니다.
11) 드레인 스크루 개방
클러치 레버를 꽉 쥔 상태에서
플러싱 킷트의 호스를 연결한
드레인 스크루의 너트를 풀어
드레인 통로를 열어줍니다.
12) 플러싱 시작
플러싱 킷트의 진공 압력을 이용해서
브레이크 라인의 오래된 플루이드를
빨아들이면서 빼냅니다.
13) 마스터 실린더 주유
오랜 된 플루이드를 빨아들이는
동시에 마스터 실린더의 오일량을
지켜보면 조금씩 계속 보충해서
라인에 공기가 들어가지 않게 합니다.
14) 플러싱 중지
플러싱 호스에 무색에 가까운
새로운 플루이드가 보이기 시작하면
전체 라인의 교체가 끝난 것입니다.
드레인 스크루의 너트를 돌려서
드레인 통로를 닫습니다.
15) 마스터 실린더 보충
마지막으로 마스터 실린더의
플루이드를 'Full' 눈금까지
보충해주고, 캡을 닫습니다.
16) 재조립
플러싱 도구를 제거하고, 탈거했던
부품들을 다시 조립하여 완성한 다음
클러치 레버를 몇 번 쥐었다 폈다
하면서 작동 상태를 확인합니다.
출처: 더 할리 원문보기 글쓴이: 펀치(카페지기)