<![CDATA[
<p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27228B47586C66050A" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="720" width="720" exif="{}" data-filename="1.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_27228B47586C66050A3365"/></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/241F8847586C66060B" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="740" width="740" exif="{}" data-filename="2.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_241F8847586C66060B27C5"/></p><p style="text-align: center;">오늘은 성남에 사시는 킴코 익사이팅400 회원님께서</p><p style="text-align: center;">차량의 브레이크 문제로 대만 스쿠터 동호회 협력점</p><p style="text-align: center;">성남 에스바이크를 방문해 주셨습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">먼저 진단 결과부터 말씀드리면 아래와 같습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">-뒤 브레이크 캘리퍼 교체-</p><p style="text-align: center;">-뒤 브레이크 디스크 교체-</p><p style="text-align: center;">-앞뒤 패드 교체-</p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;">-뒤 타이어 교체-</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/22170247586C660612" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="740" width="740" exif="{}" data-filename="3.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_22170247586C6606124EFF"/></p><p style="text-align: center;">회원님이 익사이팅 400의 제동력 문제와</p><p style="text-align: center;">제동 시 소음 문제로 샵을 들려주셨는데</p><p style="text-align: center;">브레이크 패드를 제때 교체해 주지 못하여</p><p style="text-align: center;">디스크 로터가 갈리고 이를 잡아주는 캘리퍼가</p><p style="text-align: center;">열을 먹어 이물질들과 함께 쩔어 붙어 버렸습니다.</p><p style="text-align: center;">자세한 사진은 아래에서 다루기로 하고</p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;">이전에 구동계 점검부터 들어가게 되었습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/211B8647586C66060E" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="740" width="740" exif="{}" data-filename="4.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_211B8647586C66060E76E5"/></p><p style="text-align: center;">아우터, 일명 클러치 벨이 열을 듬뿍 먹어서</p><p style="text-align: center;">변색이 심해진 상태였습니다. 비슷한 적산 거리를</p><p style="text-align: center;">운행한 맥심의 클러치벨과 꾀 대조적인 모습입니다.</p><p style="text-align: center;">아무래도 맥심은 구동시 열을 품을 수 있는</p><p style="text-align: center;">벨의 사이즈가 킴코 익사이팅 보다 반 배 이상</p><p style="text-align: center;">크다 보니 이러한 부분에서 차이가 나는 것 같았습니다.</p><p style="text-align: center;">라이터로 철사와 쇠젓가락을 불로 달구는 걸</p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;">상상하시면 이해가 좀 더 쉬울까요?</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2620B747586C66070A" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="720" width="720" exif="{}" data-filename="5.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2620B747586C66070A5C4C"/></p><p style="text-align: center;">킴코는 SYM과 달리 클러치 벨이 변색되어도</p><p style="text-align: center;">구동에 많은 영향을 주진 않습니다. 400급 보다</p><p style="text-align: center;">작은 소형 기종인 다운타운도 마찬가지인데요.</p><p style="text-align: center;">왜냐하면 킴코 차량들은 SYM 차량들과 달리</p><p style="text-align: center;">클러치 벨과 맞닿는 클러치 슈가 빨리 닳도록</p><p style="text-align: center;">설계가 되었기 때문입니다. 그래서 동급 SYM</p><p style="text-align: center;">차량에 비해 출력도 좋을뿐더러 아우터벨이</p><p style="text-align: center;">변색되어 마찰력이 떨어진다 해도 이러한</p><p style="text-align: center;">부분을 슈에서 어느 정도 커버를 해주기 때문입니다.</p><p style="text-align: center;">타이어 제조사에 따른 접지력을 생각하시면</p><p style="text-align: center;">되겠습니다. 다만 킴코 차량들은 클러치슈가</p><p style="text-align: center;">완벽한 소모품으로 들어가기 때문에 잦은 정비가</p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;">필요하고 교체비용도 무척 비싼 편입니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27160D47586C660713" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="740" width="740" exif="{}" data-filename="6.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_27160D47586C660713A958"/></p><p style="text-align: center;">아무튼 이 외 드라이브 페이스나 클러치 슈는 아직</p><p style="text-align: center;">충분히 좀 더 사용할 수 있었기에 간단한 청소 후</p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;">다시 끼워 넣었습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/221A6247586C66070E" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="740" width="740" exif="{}" data-filename="7.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_221A6247586C66070ED435"/></p><p style="text-align: center;">킴코 빅스쿠터 익사이팅 400에서 미션오일을</p><p style="text-align: center;">빼내는 모습입니다. 미션오일은 가격이 부담되지</p><p style="text-align: center;">않는 만큼 권장 교체 주기보다 앞당겨 자주</p><p style="text-align: center;">갈아주시는 게 좋습니다. 익사이팅 400에 주입되는</p><p style="text-align: center;">미션오일 양은 오일만 교체 시엔 200미리이며</p><p style="text-align: center;">미션 작업으로 처음부터 채워 넣는 경우엔</p><p style="text-align: center;">230미리를 넣게 됩니다.</p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;">미션오일의 추천 규격은 SAE90입니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/26256F47586C660709" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="720" width="720" exif="{}" data-filename="8.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_26256F47586C6607094260"/><span style="font-size: 9pt;">열에 의해 고착된 킴코 빅스쿠터 익사이팅 400의</span></p><p style="text-align: center;">리어 캘리퍼 모습입니다. 로터를 갉아먹으며</p><p style="text-align: center;">발생한 고열로 인해 파츠의 재질이 변했을 우려가</p><p style="text-align: center;">있는 만큼 재생 및 수리는 하지 않는 것이 좋습니다.</p><p style="text-align: center;">에스 바이크에선 무조건 폐기!!</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/261B9147586C66080E" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="740" width="740" exif="{}" data-filename="9.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_261B9147586C66080E74D7"/></p><p style="text-align: center;">익사이팅 400에 들어갈 새 뒤 타이어입니다.</p><p style="text-align: center;">신코타이어로 빗길만 주의하고 차량의</p><p style="text-align: center;">급격한 운동 변화만 주지 않는다면</p><p style="text-align: center;">꾀 괜찮은 상품이라 생각됩니다. 저도 싼 맛에</p><p style="text-align: center;">끼고 있는데 위와 같은 주의사항만 제외한다면</p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;">무척 만족스러운 제품 같습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/25576247586C660844" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="740" width="740" exif="{}" data-filename="10.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_25576247586C6608449FB6"/></p><p style="text-align: center;">수명을 다한 익사의 앞 패드를 교체하고</p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;">열로 고착된 리어 캘리퍼를 교체하였습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2327B547586C660907" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="740" width="740" exif="{}" data-filename="11.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2327B547586C660907C237"/></p><p style="text-align: center;">뒤 브레이크 캘리퍼를 교체하게 되면</p><p style="text-align: center;">해당 캘리퍼의 브레이크액도 모두 빠지거나</p><p style="text-align: center;">교체하게 되는데요. 반드시 공기 제거 작업을</p><p style="text-align: center;">해주셔야 합니다. 단지 보충 개념이면 공기</p><p style="text-align: center;">작업은 필요 없지만 전면 교체 시엔 공기 빼는</p><p style="text-align: center;">작업을 해줘야만 캘리퍼가 제대로 작동하여</p><p style="text-align: center;">제동이 되게 됩니다. 이 작업은 캘리퍼 교체보다</p><p style="text-align: center;">어쩌면 더 중요시되는 부분으로 사전 지식이</p><p style="text-align: center;">없거나 미비하다면 반드시 전문가를 통해</p><p style="text-align: center;">작업을 하셔야 하는 부분입니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/250F8947586C660918" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="740" width="740" exif="{}" data-filename="12.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_250F8947586C6609180099"/></p><p style="text-align: center;">킴코 빅스쿠터 익사이팅 400의 갈린 로터와</p><p style="text-align: center;">새로 교체되어 들어간 로터의 모습입니다.</p><p style="text-align: center;">패드 좀 더 쓰시겠다고 아끼시면 위 사진과</p><p style="text-align: center;">같이 디스크가 먹게 되는데 이렇게 되면</p><p style="text-align: center;">패드 교체할 비용보다 20배가량 더 많은</p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;">금전적 출혈이 발생하게 됩니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/272C5E47586C660903" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="740" width="740" exif="{}" data-filename="13.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_272C5E47586C660903CD80"/></p><p style="text-align: center;">고착되어 망가진 캘리퍼를 뜯어낸 모습입니다.</p><p style="text-align: center;">위에서 말씀드린 것과 같이 폐기 대상이고요.</p><p style="text-align: center;">새롭게 올라가는 캘리퍼는 중요 고정 부위에</p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;">록타이트 작업을 통해 안착시켜드렸습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/271F9D47586C660A0B" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="720" width="720" exif="{}" data-filename="14.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_271F9D47586C660A0B2050"/></p><p style="text-align: center;"><span style="text-align: center; font-size: 9pt;">이상으로 동호회 공식 지정 샵 </span><span style="font-size: 9pt;">성남</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">에스 바이크에서 킴코 빅스쿠터 익사이팅 400</span></p><p style="text-align: center;">브레이크 교체기였습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p>
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킴코 빅스쿠터 익사이팅400 브레이크 캘리퍼 교체 및 점검
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첫댓글 아~~익사이팅400의 눈매는 여전히 멋지네요 ㅎㅎ
매서운 눈 매 만큼이나 잘 나간데요. 혹시 타보신적이??
@윤은율/카페지기 빅스쿠터 처음 접했을때 꿈의바이크였습니다 ㅎㅎ
디자인에 빠져서 ㅠㅠ
하지만 저에겐 원동기면허와 2종소형원동기 면허가 없죠...
탈수가 없죠 ㅋㅋㅋㅋ