인천1호선 북쪽 연장

<H3>인천1호선 북쪽 연장</H3> <HR> <TABLE width="100%" border=1> <TBODY> <TR> <TD width=941 bgColor=silver colSpan=3> ■개요</TD></TR> <TR> <TD width=224> <A href="http://frdb.wo.to/">미래철도DB</A> 선명</TD> <TD width=711 colSpan=2>  인천지하철 1호선 </TD></TR> <TR> <TD width=224> 사업상황</TD> <TD width=711 colSpan=2>   <IMG height=14 alt=시공 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Ffrdb.new21.org%2Fpic%2Fs1114.bmp" width=37 border=0>시공</TD></TR> <TR> <TD width=224> 사업성격</TD> <TD width=711 colSpan=2>  연장</TD></TR> <TR> <TD width=224> 영업주체</TD> <TD width=711 colSpan=2>  인천지하철공사</TD></TR> <TR> <TD width=224> 건설주체</TD> <TD width=711 colSpan=2>  인천광역시 도시철도 건설본부</TD></TR> <TR> <TD width=224> 구간, 역</TD> <TD width=711 colSpan=2>  귤현-계양</TD></TR> <TR> <TD width=224> 거리</TD> <TD width=711 colSpan=2>  1.29km</TD></TR> <TR> <TD width=224 rowSpan=4> 규격</TD> <TD width=205> 전기방식</TD> <TD width=500>  직류 1500V</TD></TR> <TR> <TD width=205> 신호방식</TD> <TD width=500>  ATC/ATO</TD></TR> <TR> <TD width=205> 배선</TD> <TD width=500>  복선</TD></TR> <TR> <TD width=205> 차량</TD> <TD width=500>  중형 통근전동차</TD></TR> <TR> <TD width=224> 개통시기</TD> <TD width=711 colSpan=2>  2007년 3월 </TD></TR> <TR> <TD width=224> 관련노선</TD> <TD width=711 colSpan=2> <A href="http://frdb.new21.org/174.htm">인천지하철 1호선 남쪽연장</A></TD></TR> <TR> <TD width=224> 비고</TD> <TD width=711 colSpan=2> <UL> <LI> 계양역에서 인천국제공항철도와 환승예정 <LI>스크린도어 설치 </LI></UL></TD></TR></TBODY></TABLE>   <TABLE width="100%" border=1> <TBODY> <TR> <TD width=892 bgColor=silver colSpan=2> ■진행상황</TD></TR> <TR> <TD width=173>  2001년 </TD> <TD width=713>  실시설계 착수</TD></TR> <TR> <TD width=173> 2002년 말</TD> <TD width=713> 기획예산처 예비타당성조사 결과  추진 판정 B/C=1.38</TD></TR> <TR> <TD width=173>  2003년</TD> <TD width=713>  노반공사 진행중</TD></TR></TBODY></TABLE>   <TABLE width="100%" border=1> <TBODY> <TR> <TD width=893 bgColor=silver> ▶<A href="http://frdb.wo.to/">미래철도DB</A>해설</TD></TR> <TR> <TD width=893> <UL> <LI>현재 귤현까지인 인천1호선을 계양까지 연장하는 공사, 주변 역세권보다는, 인천국제공항철도와 환승을 하기 위해 건설한다. <LI>9호선과 인천국제공항철도가 연계되므로, 인천북부지역에서 서울로 들어오는 루트가 생기게 된다. <LI>한편 서울시와 건교부는 9호선과 인천1호선을 연계하는 방안에 대해서도 검토중이다. </LI></UL> <UL> <LI>방향별 쌍섬식 승강장 등을 활용하여 평면환승이 가능하게 하면 좋겠지만, 민자사업자와의 환승이라는 측면 때문에, 환승게이트가 필요할 듯 하고, 이 때문에 상대식 승강장 두 개를 함께 짓는 방식이 된다 (1-7호선 도봉산역 환승 방식) </LI></UL></TD></TR></TBODY></TABLE> (update : 2006/11/29) <HR> <H4>사진모음</H4> 노선도 ( 저작권 : 인천시 도시철도건설본부 ) <IMG alt=인천1계양연장 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fianhan.ulsan21.net%2Fpic%2F1713.gif" border=0> 계양역 조감도 ( 저작권 : 인천시 도시철도건설본부 ) <IMG alt="계양역 노선도" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fianhan.ulsan21.net%2Fpic%2F1714.gif" border=0> 노선안내도 (저작권 : 건설교통부) <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwebmail.gwd.go.kr%2F%7Eianhan%40gwd.go.kr%2Fpic%2F1711.jpg"> 노선안내도2 <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwebmail.gwd.go.kr%2F%7Eianhan%40gwd.go.kr%2Fpic%2F1712.gif">