5.4.3.2 구조물 시공
(1) 굴착 완료 상태에서 측량후 면고르기 작업을 실시하여 양측에 폭 50cm, 깊이 50cm 굴착하여 배수용 유공관 매설(Φ=250m/m) 하여 공간을 자갈채움하여 배수가 용이하도록 지하수를 유도처리 하였다.
(2) 방수를 위한, 기초 CON'C(40-100-8)타설 후 방수실시 이때 중앙 pile부분은 특수한 방법으로 방수처리를 하였다
(2.1) 도면1과 같이 기초 CON'C 타설 후 중앙 pile 부분은 구체 CON'C(25-210-12)를 거푸집 제작 400×500 규격으로 BOX를 만들어 CON'C를 타설한 후 방수지를 상부까지 끌어 올려 도면2와 같이 단면부를 겹칠수 있는 방수지를 여분으로 남겨두고 BOTTOM CON'C를 철근 배근후 타설 양생시켰다.
(2.2) 중앙파일 방수마감은 철근배근 콘크리트 타설 양생후 최종 가설재 철거시 파일을 절단하고 단면부를 방수지 잔여분으로 겹쳐서 부착시켜 주고 2중으로 방수지를 부착한 후 잔여 콘크리트 T=30cm를 타설 채움하여 완료시켰다.
(3) HUNCH 철근가공 조립후 CON'C타설 및 1단벽체 철근거푸집 설치후 CON'C 타설 양생
(4) 1단벽체 양생을 15일간시킨 후 2단벽체 및 SLAB구조물 시공을 위한 STRUT 제거를 위하여 1단벽체에 직경 20cm의 버팀목을 설치 pile과 1단벽체의 공간을 버팀시켰음.
(5) 2단벽체 및 SLAB 철근가공 조립후 CON'C 타설 양생
(6) 1단벽체 및 2단벽체 방수 및 벽돌쌓기 후 뒷채움 실시.
(7) SLAB방수 및 보호몰탈 바르기 실시. 이때, 일반구간은 방수보호 몰탈을 T=50m/m 바르기 하는 것을 고속도로통과 부분은 보호몰탈위에 T=100m/m의 보호 콘크리트를 타설하여 보강시켰다.
(8) SLAB보호 콘크리트 양생후 중앙교각 기초 철근 배근후 콘크리트 타설
(9) 지하철 SLAB와 중앙교각 기초 CON'C 사이의 공극을 고압 grouting(압력 7~38kg/㎠)을 실시하여 공극을 완전히 채움
(10) 양측 pile과 구조물 사이의 공간 폭 85cm는 일반 구간은 토류판을 철거하면서 되메움을 실시하였으나 고속도로 통과부분은 버팀목과 양측 pile토류판등을 매몰하면서 공간을 뒷채움 다짐 실시하였다.
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