질문>
안녕하세요.
발전기 연료류에 대해서 궁금한 사항이 있어 여쭤봅니다,
현재 CALIFINIA주에 입항하는 선박은 황 함유율을 0.5%이하 가 되는 MGO를 써야 한다는 규정이 있습니다.
만약 탱크가 하나 있을 경우 탱크안에서 MGO와 MDO가 섞인다면 발생하는 문제점 들이 있을 텐데요. 그 문제점들을 예방하기 위해서 할수 있는 조치나 또 MGO와MDO가 섞인다면 정상적인 그 섞이는 비율정도가어떻게 되는지 궁금합니다.
유류 업체에도 문의 했는데 답이 없으시네요.^^;;
자료가 있으면 더욱 좋겠지만 좋은 답변 기다립니다
답변>
ISO 8217에 따르면 M.D.O를 DMX, DMA, DMB,DMC의 4가지로 구분하는 데, 일반적으로 DMX, DMA OIL을 MARINE GAS OIL(MGO)로 별칭하는 것으로 알고 있습니다.
그리고 이들의 VISOCITY는 DMX: 1.4~5.5cSt, DMA: 1.5~6cSt, DMB: 7~11cSt, DMC: 12~14cSt 입니다.
그래서 ENGINE에 사용되는 M.D.O의 경우, MANUFACTURER에서 GUIDENCE하고 있는 데, 이를 연료의 사용을 엄격히 구분하고 있습니다. 그리고 BOILER의 경우도 마찬가지인 데, 간혹 PILOT BURNER에 사용되는 M.D.O를 잘못 선정하여 점화가 안되는 경우도 있습니다. 이는 VISCOSITY가 사용되는 NOZZLE에 맞지 않아 생기는 현상일 것입니다. 그래서 연료의 혼합은 엄격히 제한하여야 할 것이며, 연료 수급시 기기의 DRAWING을 파악하여 실제 적용되는 연료가 무엇인 지를 검토하여야 할 것입니다.
예를 들어, MAN B&W ENGINE의 경우, M.D.O연료로서, DMB, DMC만을 사용이 가능하고, 고속회전(1800RPM 이상)의 EM'CY DIESEL ENGINE의 경우는 MGO(DMX, DMA)의사용이 가능한 것으로 알고 있습니다.
자세한 M.D.O의 정보에 관련해서는 ISO 8217를 참조하세요
추가적으로, 아직 MARPOL ANNEX VI의 SOx 규정이 발효가 되지 않았는 데도 SULPHUR의 함유량을 0.5%로 규제하고 있나요? 현재 이 규정을 엄격하게 규제하고 있는 BALTIC해의 경우 1.5%이내이고, IMO에서는 4.5%로 규제하려고 하고 있는 데, 뭔가 조금 이상하네요. 만약 0.5%이하라면, ISO에서 규정하고 있는 M.D.O를 사용할 수가 없을 것 같은 데.......
ISO 8217에 의하면 SULPHUR는 DMX: MAX. 1%, DMA: MAX. 1.5%, DMB: MAX. 2%, DMC: MAX. 2%입니다. 그렇다면, 현재 운항 중인 선박의 대부분은 DMC OIL을 사용하는 것으로 알고 있는 데, 그리고 대부분의 발전기가 MAN B&W, YANMAR일 것인 데, 어떤 연료를 쓸 것인 지 궁금하네요