스타팅모터,엔진오일등 결과적으로 평상시는 이상없던 증상이 기온관계로 양호한 상태가 아니면 제성능이 안되니,,
월동준비 하실때 필히 밧테리전압,시동전압,충전전압을 점검받으시길 강추 합니다동절기 첫시동시 밧테리에 타올을 덮고 뜨거운물을 부어서 밧테리의 성능을 높이는 비상 방법도 있습니다...일단 배터리는 차량 출고후 3~5년이 교체 주기이며 크랭킹 전압이 9.5볼트 이상이면 정상..
통상 겨울철 문제되는 부분이 5번(전해액)입니다.
온도가 떨어지면 전해액에 포함된 물과 각종 화학물은 비중이 변화하게 됩니다.
이때 비중이 변화하면 동결되거나 전하의 운동이 둔하되어 충분한 전압과 전류를 만들어내지 못합니다.
제조사들은 이런 문제를 대부분 공지하게되는데 배터리가 상온 25도일때 100%의 성능을 보인다면 온도가 그 이하로 내려갈 때마다 기하급수적으로 %율이 떨어지게 됩니다.
여기에 최근들어 블랙박스, 각종 전자장치 등등을 운전자들이 장착함으로써 더 많은 자연방전을 초래하고 이는 온도와 맞물려 더 많은 시동 불량의 원인을 제공 합니다..배터리가 신품이고 정상적이라하여도 보온을 해주면 좋습니다.
또한 교체주기가 다 된경우 cca값이라하여 겨울철 시동에 유리한값인데 이게 높은것을 고르시는것도 한 방법 입니다
#골드크랭킹앰프(COLD CRANKING AMPS) (CCA): 밧데리 성능수치임, 화씨0도(섭씨-17.8도)의 낮은 온도에서 30초간 적어도 7.2볼트이상의 전압을 유지하면서 흘릴수 있는 전류의양 , 이수치가 높으면 겨울철 시동능력이 좋다는것임.=저온시동성
#AH = 암페어아워. 전류의 사용시간 :25도의 온도에서 20시간동안 전압이 10.5볼트 내려갈때까지 공급할수 있는 전류의 양
A = 암페어. 전류
100AH 는 100A * 1H 를 의미한다. 그러므로 100A를 1시간 동안 일정하게 사용할수 있는 용량이라는 의미.
#RC(RESERVE CAPACITY)용량=비축용량 : 25도의 온도에서 25암페어의 전류로 전력을 공급 했을때 완충된 밧데리가 10.5볼트 전압으로 내려갈때 까지 소요되는시간 단위는 분임. 수치가 높을수록 비축용량이 큼
주의사항+++ 밧데리 방전이 되면 내부 전해액이 부족해서 극판손상이나 부식으로 충전 안됨으로 방전... 밧데리 상부 커버를 열고 전해액을 보충후 충전해서 이상 없으면 양호함. (보충수는 증류수나 밧데리 판매점에서 전해액 구입해서 사용) +++
1.아래 할리밧데리 둥근 캡 부분을 드라이브로 오픈가능
2.둥근캡을 오픈하면 내부 극판이 보이며 전해액(묽은황산)이 있슴, 캡이 본드로 부착되어서 일자드라이브 잘오픈해야합니다
3.프라스틱 막대로 전해액양을 확인 드라이브나 금속으로로 하면 극판 어스로 손상됨
4. 증류수나 전해액을 넣고 캡을 막으면 끝
일년이상 사용하면 밧데리 전해액이 증발하여 없어짐으로 주기적으로 보충하면 오래 사용가능함 ...
## 밧데리 액이 정상인데 충전을 해도 방전이 잘되고 시동후에 주행해도 충전이 안되면 내부 극판이 손상되어서
자체적으로 방전이 되어 충전불량으로 교환하여야 함....할리 밧데리 대부분은 밧데리 액 증발로 인하여 내부 극판손상...
증류수는 약국에서 구입 , 밧데리액은 밧데리 대리점에서 구입
~~~충전기는 12볼트이상 전류는 3암페어 이상 1암페어로도 충전은 가능하나 충전시간이 길어지며 충전이 안될수도 있슴~
첫댓글 음 역쉬 어려워.......
밧데리 수명은 잘쓰면 5년도 가드라구요...