<p><교통안전관리론></p><p>1. 다음 중 교통안전관리의 단계를 바르게 나열한 것은?</p><p>★① 준비단계- →조사단계→계획단계→설득단계→교육훈련단계→확인단계</p><p>② 준비단계→계획단계 → 설득단계 →조사단계→교육훈련단계→확인단계</p><p>③ 조사단계- +준비단계→계획단계 →확인단계 +교육훈련단계 →설득단계</p><p>④ 교육훈련단계 +준비단계 →계획단계 →설득단계→조사단계→확인단계</p><p> </p><p>2. 다음 중 교통 안전 관련 현장안전회의의 단계로서 적당한 것은?</p><p>① 도입 +운행지시→점검정비 →위험예지→확인 ② 위험예지→도입→운행지시→점검정비→확인</p><p>★③ 도입 ·점검정비→운행지시→위험예지→확인 ④ 위험예지 +확인→도입 →점검정비 →운행지시</p><p> </p><p>3. 다음 중 운전자 교육의 1단계의 내용으로 적합한 것은?</p><p>★① 상호간 신뢰관계의 형성 ② 교육의 실행</p><p>③ 실행교육기법의 평가 ④ 교육에 대한 R이 분석</p><p> </p><p>4. 다음 중 교통사고의 3대 요인으로 볼 수 없는 것은?</p><p>① 인적 요인 ② 환경적 요인 ③ 차량적 요인 ★④ 문화적 요인</p><p> </p><p>5. 운전자가 위험을 인식하고 브레이크가 실제로 작동하기까지 걸리는 시간을 의미하는 것은?</p><p>① 정지거리 ★② 공주거리 ③ 원심력 ④ 제동거리</p><p> </p><p>6. 다음 중 교통안전관리규정에 포함될 내용이 아닌 것은?</p><p>★① 보행자의 통행방법에 관한 사항 ② 교통수단의 관리에 관한 사항</p><p>③ 교통안전의 교육·훈련에 관한 사항 ④ 교통사고 원인의 조사·보고 및 저리에 관한 사항</p><p> </p><p>7. 다음 중 교통안전관리자의 식무내용으로 볼 수 없는 것은?</p><p>① 교통안전관리규정의 시행 ② 교통수단의 운행과 관련된 안전점검의 지도 및 감독</p><p>③ 교통사고인조사분석및 기록 유지 ★④ 교통사고 발생시 손해배상책임</p><p> </p><p>8. 다음 중 10명 내외의 소집단교육기법에 해당하지 않는 것은?</p><p>① 사례연구법 ② 분할연기법 ③ 밀봉토의법 ★④ 상담</p><p> </p><p>9. 여러 사람이 모여 자유로운 발상으로 아이디어를 내는 아이디어 창조기법에 해당하는 것은?</p><p>★① 브레인스토밍 방법 ② 스그니피컨트 방법 ③ 노모그램 방법 ④ 바이오닉스 방법</p><p> </p><p>10. 인적평가와 관련 발생 가능한 오류에 대한 설명으로 틀린 것은?</p><p>① 상관적 편견 : 평가자가 관련성이 없는 평가항목 간에 높은 상관성을 인지하거나 또는 이들을 구분할 수 없어서 유사⋅동일하게 인지할 때 발생</p><p>★② 후광효과 : 피고과자를 실제보다 과대 혹은 과소평가하는 것으로서 집단의 평가결과가 한쪽으로 치우치는 경향</p><p>③ 상동적 오류 : 타인에 대한 평가가 그가 속한 사회적 집단에 대한 지각을 기초로 해서 이루어지는 것</p><p>④ 투사 : 자기 자신의 특성이나 관점을 다른 사람에게 전가시키는 것</p><p> </p><p>11. 다음 중 음주운전자의 특성으로 볼 수 없는 것은?</p><p>★① 신체기능의 원활 ② 충동성 ③ 공격성 ④ 비순응성</p><p> </p><p>12. 운전자의 시력 관련 정보입수범위와 직접적으로 관련되어 있는 것이 아닌 것은?</p><p>① 물체의 밝기 ② 주의와의 대비 ③ 운전자의 상대 속도 ★④ 운전자의 성별</p><p> </p><p>13. 다음 중 교통안전관리의 목표로 가장 부적합한 것은?</p><p>① 교통안전의 확보 ② 수송효율의 향상 ③ 주택보급의 확대 ★④ 교통수단운영자의 이익증대</p><p> </p><p>14. 교통안전관리의 단계 중 작업장, 사고현장 등을 방문하여 안전지시, 일상적인 감독상태 등을 점검하는 단계에 해당하는 것은?</p><p>① 준비단계 ★② 조사단계 ③ 계획단계 ④ 설득 단계</p><p> </p><p>15. 교육계획의 수립단계는 조사단계, 계획단계, 실행단계로 구성된다. 다음 중 조사단계에 해당하지 않는 것은?</p><p>① 교육대상자분석 ② 환경분석 ③ 직무분석 ★④ 교육프로그램의 효과성 검토</p><p> </p><p>16. 다음 중 합리적인 의사결정을 위한 의사결정과정을 바르게 나열한 것은?</p><p>★① 문제의 인식 - 정보의 수집·분석-대안의 담색 및 평가 - 대안 선택 - 실행 – 결과평가</p><p>② 문제의 인식 - 대안이 탐색 및 평가 - 정보의 수집·분석 - 대안 선택 - 실행 – 결과평가</p><p>③ 문제의 인식 - 대안의 탐색 및 평가 대안 선택 - 정보의 수집·분석 - 실행 – 결과평가</p><p>④ 문제의 인식 대안 선택 - 대안의 탐색 및 평가 · 정보의 수집·분석 – 실행 - 결과평가</p><p> </p><p>17. 산업재해 예방과 관련한 하인리히법칙에서 29가 의미하는 것은?</p><p>① 큰 새해의 발생비율 ★② 작은 재해의 발생비율 ③ 중대한 사고의 발생비율 ④ 사소한 사고의 발생비율</p><p> </p><p>18. 교통사고 예방을 위한 접근방법 중 안전관리규정 등을 제정하여 교통사고를 예방하는 집근방법에 해당하는 것은?</p><p>① 기술적 접근방법 ② 관리적 접근방법 ★③ 제도적 접근방법 ④ 환경적 접근방법</p><p> </p><p>19. 다음 중 운전피로에 관한 설명으로 바르지 못한 것은?</p><p>① 피로한 상태에서 핸들을 잡으면 운전에 악영향을 미치어 사고의 원인을 제공한다.</p><p>② 피로가 누적되면 상황에 대한 인지능력이 떨어져 주의력이나 판단력이 저하된다.</p><p>★③ 한정된 공간과 앉은 자세에서 계속적으로 손과 발만을 사용함으로서 발생하는 피로는 심리적 피로이다.</p><p>④ 피로가 누적되면 초조해지거나 사소한 일에도 신경질적인 경향으로 인해 난폭운전을 하기 쉽다.</p><p> </p><p>20. 다음 중 괄호 안에 들어갈 용어로 적당한 것은?</p><p>( )으로 지식과 정보가 쌓이며, ( )으로 일정수준에 까지 순응시키며 ( )로 통솔하에 이끌게 된다.</p><p>★① 교육, 훈련, 지도 ② 훈련, 교육, 지도 ③ 지도, 훈련, 교육 ④ 교육, 지도, 훈련</p><p> </p><p>21. 다음의 교육기법 중 집합교육의 형태로 볼 수 없는 것은?</p><p>① 강의 ② 토론 ★③ 멘토링 ④ 실습</p><p> </p><p>22. 교통사고 후의 손해배상액 산정과 관련하여 다음 중 옳은 것은?</p><p>① 보험회사가 임의적으로 손해배상액을 산정한다.</p><p>② 당사자간의 합의에 의해서만 손해배상액의 산정이 가능하다.</p><p>③ 일실이익은 교통사고 후의 손해배상액 산정에 있어서 고려하지 않는다.</p><p>★④ 자동차사고로 인한 손해액은 주로 재산적 손해와 정신적 손해로 나뉜다.</p><p> </p><p>23. 다음 중 고령운전자의 특징이 아닌 것은?</p><p>① 순발력의 저하 ② 청력약화 ③ 시력감퇴 ★④ 민첩성의 확보</p><p> </p><p>24. 다음 중 사고다발자의 일반적인 특성으로 볼 수 없는 것은?</p><p>① 충동을 제어하지 못하여 조기 반응을 나타낸다.</p><p>② 자극에 민감한 경향을 보이고 흥분을 잘한다.</p><p>★③ 호탕하고 개방적이어서 인간관계에 있어서 협조적 태도를 보인다.</p><p>④ 정서적으로는 충동적이다.</p><p> </p><p>25. 도로에서의 운전자의 시력과 관련된 설명으로 다음 중 틀린 것은?</p><p>① 야간에 전조등을 깜빡거림으로서 다른 운전자의 운전에 도움을 줄 수 있다.</p><p>② 주간에도 전조등을 키고 운행해야 하는 경우가 있다.</p><p>★③ 맞은 편에서 자동차가 오거나 바로 앞에 다른 자동차가 주행하고 있을 때에는 반드시 상향등을 켜서 다른 운전자의 시야에 도움을 주어야 한다.</p><p>④ 동체시력은 동일한 조건하에서의 정지시력보다 저하된다.</p>
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첫댓글 교수님 5번 문제는 1번으로 정답을 알고있습니다 사실이 맞을까요?
2번이 정답