AR-C TYPE VR
비거리는 "무기"이다! 도착하여 펼쳐지 가능성, 모두는 비거리를 위해.
올 라운드 캐스팅로드.
"AR-C TYPE VR"는 미끼 초속 속도를 높이면서 직선적 인 탄도를주고 안정된 풀 캐스트를 가능하게하는 원투 성능이 뛰어난 미끼 캐스팅 라드입니다. 시마노가 자랑하는 독자적인 구조 "고출력 X ','스파이럴 X"에 가세 해 탄소 소재를 음미 한 수준 계 3 피스 구조를 채용. 브 랭크 스를 고탄성 화하는 것으로, 고감도, 호리 호리한 몸매에 성공하고 있습니다. 결과적으로 스윙 스피드가 올라가 더로드의 반발력이 향상하고 있으므로, 롱 캐스트가 가능하게되었습니다. 항상 끌어 당기는 사람을 정 위치에 지을 캐스트 컨트롤 그립, "CI 4 + '를 소재로 한 릴 시트, 알맞은 사이즈로 최소 수를 배치 한 문제없는 성능이 뛰어난 "올 티탄 프레임 K 가이드 ( 올 더블 풋) '등 각 기능도 충실. 올 라운드하고 다양한 실조 성능을 구현했습니다.
공기를 가르는 고속 탄도. 영역, 아무도 미끼를 떨어 뜨릴 수 없다.
"AR-C"는 ALL-ROUND CASTING의 뜻. 그것은 미끼와 대상을 가리지 않고, 어떤 상황에서도 고차원의 캐스팅 성능을 발휘하는 스페셜티로드이다.
1m에서도 비거리를 늘리기 위해, 그리고 앵글 러가로드에 입력 한 명령을 선형 탄도에 반영하기 위해 "미끼 캐스팅로드"의 모습을 금욕 적으로 추구했다.
"VR"그것은 항공 용어로 "이륙 속도"를 의미한다. 풀 스로틀로 가속 한 미끼가 최고 속도로 하늘로 쏘아 낸되었다. 영역, 아무도 미끼를 떨어 뜨릴 수 없다. VR : (회전 속도) / 제트기가 이륙 활주를 시작 한 후,이 속도 (VR)에 도달하면 조종간을 당겨 기수의 발생을 시작하는 속도.
루어 낚시는 다양한 상황이 있습니다.
>>> CASE 01 보일이 멀어 유혹을받지 못한
>>> CASE 02 고압의 스레 물고기 멀리에서 접근하려는
>>> CASE 03沖の根주위를 타이트하게 노리고 싶은
>>> CASE 04 옆바람이 강한 때 낮은 탄도로 캐스팅하고 싶은
>>> CASE 05 딥 웨이 딩해도 포인트까지 닿지 않는
>>> CASE 06 먼 교각 주위를 공격하고 싶은
>>> CASE 07 또 1 개 떨어져 브레이크 라인을 노리고 싶은
>>> CASE 08 풀 캐스트도 내기 아가리의 가장자리 앞에서 미끼가 실속 해 버리는
>>> CASE 09 대강의 흐름 심을 공략하고 싶은
>>> CASE 10 멀리 보이는 밀어 닥치고 떨어져에 미끼를 발사 해 원하는
>>> CASE 11 난류의 경계점을 보이고있는에 닿지 않는
>>> CASE 12 수심이 있고 끼는는 물고기를 많이 낚을에는 어떻게하면 좋은 것인가. 대답은 간단하다. 포인트에 가능한 한 많은, 정확하게 미끼를 던져 넣으면 좋은 것이다. 그러나 단지 이만큼의 것이 좀처럼 생각하는 것처럼 없다. 갑자기 우러나 오는 보일, 허리 웨이 딩하여 보여왔다 브레이크. 거기서 먹는 것으로 알려져 있는데, 보물 산 바로 거기서 앵글 러를 맞이하고 있다는데, 막대를 어떻게振り回そ것이지만, 미끼 허무 앞에서 실속 해 버린다. "비거리"─ ─ ─ 정말 좋은 울림이다. 1m 비거리가 성장하는 것만으로, 100 투광에서 100m만큼 기회가 늘어난다. 도리 등 나중에 좋다. 유혹을받지 않으면 아무것도 시작하지 않는 것이다.
스파이럴 X
시마노 독자적인 라드 테크놀로지를 심플한 형태로 발전시킨 새로운 브 랭크 스 구조가 나선형 X]입니다. 스파이럴 X 구조는 종래 동일 방향이었다 내외 층의 탄소 테이프 감는 방향을 각각 반대로 해 X 모양으로 조밀하게 감아 올리는 것이 특징. 옆 치우침의 발생을 억제하기위한 나선 (스파이럴) 권의 카본 테이프에 비틀림을 억제 X 구조의 역할을 겸하게하는 발상의 전환으로 무게를 증가시키지 않고 좌우의 비틀림 강성을 크게 향상시킬 에 성공했습니다. 로드 브 랭크 스의 가벼움과 파워의 베스트 밸런스를 실현 한, 시마노의 최첨단 적층 구조 [스파이럴 X]. 장대가 비틀림 루 현상을 억제하는 효과가 있기 때문에 캐스트 치우침이 생기기 어렵고, 물고기의 순간적인 움직임에도 확실히 추종. 파이트시의 파워 로스를 큰폭으로 억제하여 스피디 한 캐치에 공헌. 로드 더욱 향상된 성능을 제공합니다.
하이 파워 X
캐스트시나 파이트시 발생하는 "비틀림"라는 현상을 억제하는 시마노 독자적인 구조. 이 구조에 의해 "비틀림"에 대한 강도가 향상, 브 랭크 스가 가지는 본래의 성능이 발휘되어 캐스트 정도 향상이나 비거리 업 더 파이트시에는 뛰어난 안정감을 발휘합니다.
CI4 +
초경량 카본 소재 CI 4 를 진화시킨 신 탄소 재료. 가벼움은 그대로 실조시의 강성, 내구성을 대폭 향상 시켰습니다.
K 가이드 채용
모든 소재의 라인에 대응하는 "KT / KL / KW 가이드." 종래의 가이드와 비교해 캐스트시의 실 엉킴을 방지하는 성능이 비약적으로 업. KT 가이드는 종래의 경사 가이드보다 가볍고로드 균형을 높이는 효과도 있습니다.
"필요"만 철저하게 연마 한 실전적인 AR-C 스펙
신세대 세미 이론
날씬한 고탄성. 미끼를 실어 구부려 자른 다음 순간에는 부하가 따돌림되어 버린다. 처음 "AR-C TYPE VR"를 손에 넣은 앵글 러는이 라드의 "굴곡 감 '을 잡는 데 조금 시간이 걸릴지도 모른다. 그러나이 작업 이야말로 "AR-C TYPE VR"주어진 "진화형 신세대 앞 상태"이며, 기존 대비 10 % 증가라는 폭발적인 롱 캐스트를 가능하게 한 신세대 탄도 이론 실현의 근간 이되는 부분 인 것이다.
캐스트시의 미끼는 사출 궤도 속에서 반전 꼬리를 먼저하여 비행한다. 일반적인로드의 팁은 원 궤도를 그리는 때문에, 아무래도 유혹이 측면에서 공기 저항을 받고 사출시의 초속을 벌 수 없었다. 그러나 신세대 앞 상태의 팁은 직선 궤도를 그린다. 그러자 미끼는 빠르게 회전하고 자세를 흐트러 않으며 최고 속도를 유지 한 채로 따돌림된다. 이것이 신세대 탄도 이론이다. 그것을 앵글 러에 낭비없이 전달 음색 설정 한 것이 진화형 앞 상태 "AR-C TYPE VR"이다.
혁신적인 세미 개념
"AR-C TYPE VR"3 피스 구조가 채택 된 이유는 가장 휘어지는 베리에 솔기를 마련한다는 것. 그리고 팁, 딸기, 박쥐의 역할을 명확히하고, 각각을 극한까지 추구 한 때문이다. 2 피스로드는 딸기 솔기에 파워가 스포일되어 버린다. 1 피스로드는 벤드의 관계는 좋지만 테이퍼와 두께에 변화를 붙여 어렵다.
강인한 버트 파워를 축적 해 단번에はじきかえす베리, 불필요한 반환을 억제하고 라인을 스트레스없이 방출하는 팁이 조화를 이룬 최첨단 미끼 캐스팅로드. 그것이 "AR-C TYPE VR '이다.
미끼에 한정하지 않고 모든 투척 (투척) 스포츠에서 비거리를 맡는 것은 '초속'와 '각도'이다. 가장 속도가 탄 상태에서 가장 적합한 각도로 사출한다. 이것이 미끼 캐스팅에서도 가장 중요한 과제가된다.
진화형 신세 대처 상태가 주어진 "AR-C TYPE VR"의 팁은 진동의 강약이나 루어의 무게에 좌우되지 않고 항상 직선 궤도를 그린다. 그리고 스파이럴 X & 하이 파워 X 구조에 의해, 브 랭크 스의 비틀림은 한계까지 억제되어있다. 앵글 러가 입력 한 파워대로 상하 좌우 어떤 탄도로도 이상적인 속도로 미끼를 쏘 낼 수 있고, 컨트롤 정확도도 높다.
# 1은 매우 유연한 동작을 준 데다가, 캐스팅 성능을 중시 한 튜닝을 베풀었다. 단지 부드러운 만의 팁은 결과가 너무 느려 미끼의 파워 전달 및 라인 방출을 억제 해 버린다.
스윙에서 모은 파워를 はじきかえす 갑자기 테이퍼 디자인. 박쥐의 입력 정보를 정확하게 팁에 전달 캐스팅뿐만 아니라, 전투와 아큐라시면에서도 공헌.
굳이 딱딱함을 억제 대신 탄성률을 올리는 것으로 반발력과 캐스트 필의 향상을 실현. 그립 엔드까지 벤드가 내려 유연성을 갖추어 사용 미끼의 대응 폭도 넓다.
품번 | SEABASS 시바스 (조사 중) |
SEABASS 대 위치 시바스 |
SEABASS 기 마루스즈키 |
SEABASS 히라 스즈키 |
HIRAME 넙치 |
HIRAME 어항 등 작은 장소 넙치 |
TROUT 주류 송어 |
TROUT 바다 사탕 매스 · 바다 송어 |
TROUT 바다 사탕 (지그 지구미노) · 연어 등 |
쇼어 캐스팅 | 쇼아 |
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S808M | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||||
S904M | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||||
S1000M | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||
S1008M | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||
S1104M | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||||
S1200M | ○ | ○ | ○ | ○ | |||||||
![]() S808L |
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![]() S904L |
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![]() S1000L |
○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||
![]() S1008L |
○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
품번 | 전체 길이 (m) | 계수 (책) | 끝 치수 (cm) | 자중 (g) | 선경 / 원경 (mm) | 플러그 무게 (g) |
지그 웨이트 MAX (g) |
적합 라인 나일론 (lb.) |
적합 라인 PE (호) |
릴 시트 위치 (mm) |
탄소 함유율 (%) |
본체 가격 (엔) | 상품 코드 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
S808M | 2.64 | 3 | 95.0 | 205 | 1.8/16.2 (12.8) | 10 ~ 35 | MAX45 | 6 ~ 20 | MAX2 | 386 | 96.1 | 66,000 | 34242 3 | * |
S904M | 2.85 | 3 | 101.5 | 220 | 1.8/16.2 (13.2) | 10 ~ 38 | MAX50 | 6 ~ 20 | MAX2 | 406 | 96.5 | 70,000 | 34243 0 | * |
S1000M | 3.05 | 3 | 108.0 | 240 | 1.8/16.2 (14.2) | 10 ~ 40 | MAX55 | 8 ~ 25 | MAX2 | 426 | 96.9 | 72,000 | 34244 7 | * |
S1008M | 3.25 | 3 | 115.0 | 260 | 1.8/16.2 (14.6) | 10 ~ 42 | MAX60 | 8 ~ 25 | MAX2 | 446 | 97.6 | 76,000 | 34245 4 | * |
S1104M | 3.45 | 3 | 121.5 | 270 | 1.8/16.2 (15.8) | 10 ~ 45 | MAX65 | 8 ~ 25 | MAX2 | 466 | 98.0 | 80,000 | 34246 1 | * |
S1200M | 3.66 | 3 | 128.0 | 300 | 1.8/16.2 (16.2) | 10 ~ 48 | MAX70 | 8 ~ 25 | MAX2 | 486 | 97.9 | 86,000 | 34247 8 | * |
![]() S808L |
2.65 | 3 | 95.0 | 190 | 1.6/16.2 (11.6) | 7 ~ 26 | MAX32 | 4 ~ 12 | MAX1.5 | 366 | 96.1 | 66,000 | 34616 2 | * |
![]() S904L |
2.85 | 3 | 101.5 | 205 | 1.6/16.2 (12.2) | 7 ~ 28 | MAX35 | 4 ~ 12 | MAX1.5 | 386 | 96.8 | 70,000 | 34617 9 | * |
![]() S1000L |
3.05 | 3 | 108.0 | 215 | 1.6/16.2 (13.0) | 7 ~ 30 | MAX40 | 6 ~ 16 | MAX1.5 | 406 | 97.1 | 72,000 | 34618 6 | * |
![]() S1008L |
3.25 | 3 | 115.0 | 235 | 1.6/16.2 (13.4) | 7 ~ 32 | MAX45 | 6 ~ 16 | MAX1.5 | 426 | 97.6 | 76,000 | 34619 3 | * |
※ 릴 시트 위치 = 최대 잠금 : 간고로부터 릴 시트 정면 고정 후드까지의 길이입니다.
※ () 안의 원경은 후단에서 200mm의 외경을 표시하고 있습니다.
밸런스 웨이트 | COEM40-2 (40g) | COEM20-2 (20g) | COEM40 (40g) | COEM20 (20g) | COME20 (20g) | COME10 (10g) | COMS15 (15g) | COMS7.5 (7.5g) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
부품 코드 6EAKCOEM042 |
부품 코드 6EAKCOEM022 |
부품 코드 6EAKCOEM400 |
부품 코드 6EAKCOEM200 |
부품 코드 6EAKCOME200 |
부품 코드 6EAKCOME100 |
부품 코드 6EAKCOMS150 |
부품 코드 6EAKCOMS075 | |
VR S808L VR S904L |
× | × | × | × | × | × | ◎ | ◎ |
VR S808M VR S904M VR S1000L VR S1008L |
× | × | × | × | ◎ | ◎ | × | × |
VR S1000M VR S1008M |
× | × | ◎ | ◎ | × | × | × | × |
VR S1104M VR S1200M |
◎ | ◎ | × | × | × | × | × | × |
XX S808L | × | × | × | × | × | × | ○ | ○ |
XX S808M XX S904L XX S1000L |
× | × | × | × | ○ | ○ | × | × |
XX S904M XX S1000M XX S1008L |
× | × | ○ | ○ | × | × | × | × |
XX S1008M XX S1104M |
○ | ○ | × | × | × | × | × | × |
※ VR은 AR-C TYPE VR을 XX는 AR-C TYPE XX를 나타냅니다.
※ ◎ : 표준 장비, ○ : 사용 가능, × : 사용 불가
※ COEM20-2 · COEM20 · COME10 · COMS7.5는 암나사가 없기 때문에 끝에서만 사용 가능.
맞댐 부분에 대한주의
본 제품의 사항은 무도장 부분이 노출되도록 디자인되어 있습니다.
이것은 계절이나 환경의 변화에 의한 맞댐 부의 팽창, 수축과 마모에 대응하기위한 것입니다.
충분한 강도를 갖게하고, 사용상의 문제는 없기 때문에 안심 해 사용해주세요.
억지로 밀어 넣지하면 입 분열을 일으키거나 빠지지 않게 될 우려가 있기 때문에, 필요 이상으로 넣지 마세요.