항공기는 보통 선박에서 사용하는 용어를 많이쓰죠.. 항공기가 있기전에 항공기의 역할을했던 선박
사진입니다.
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MOSS 형 LNG 운반선입니다. 대한민국에서 처음으로 만든 LNG 운반선인 현대 유토피아 호 입니다.
LNG 운반선은 선박의 꽃이라고 부르기도 합니다. 그만큼 만들기 어렵고 고도의 기술을 요하는 선박이죠..
LNG 가 액화되면 온도가 -163도 정도 하는데 그걸 저장하는 화물칸을 만드는것이 상당히 힘들답니다.
세계적으로도 LNG선을 제작할 수 있는 나라는 몇 안된답니다.
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이것은 멤브레인형 LNG 운반선.. 길이가 315m 인가 그럴껍니다..;
대당 가격이 2억불 이상..
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초대형 컨테이너선 입니다. 대충 보아하니 10,000 teu 이상급으로 보이네요.. teu란 20피트 컨테이너를 말하는데
10,000 teu 라면 20피트짜리 컨테이너를 10,000개를 싣고 운항이 가능하다는 것입니다. 10,000 teu급이면 길이가
330m 는 기본으로 넘어갑니다..
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쌍축 유조선입니다. 요것도 좀 큰놈으로 VLCC 라 부르죠.. 재화중량(싣고 운항할 수 있는 무게)이 32만톤정도
되며 길이는 대략 330m 정도..
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세계최대 화물선 입니다. 재화중량이 36만톤으로 만재배수량은 좀 더 나가겠지요.. 340m 정도로
기억합니다..
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이건 부유식 원유생산 정제 저장설비 입니다. FPSO 라고하며 상당히 비싼축에 속하는 배 입니다.
대당가격이 16억불에 달하며 요약하면 바다에 떠다니는 정유공장이라 생각하시면 됩니다.
바다에서 원유를 뽑아올리고 정제도 가능하며 저장도 가능합니다. 유조선이 이배에 와서
기름을 가져가는겁니다. 요새는 석유시추선같은건 잘 안만들고 이동이 용이한 이녀석으로 기름을 뽑아올린답니다.
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요건 LPG 선.. LPG 는 수요가 그리 많지않기때문에 배 크기도 좀 작습니다. 230m 정도 합니다.
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이건 페리선~ 크루즈급은 아니고 설봉호정도 하는 페리선 입니다.
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멀리 보이는 파란배는 11,400 TEU급 컨테이너선 입니다. 한창 만들어지고 있는 도중이구요~ 거의 완성단계 입니다.
길이는 361m 좀 넘어가며 주 엔진으로 97,000 마력급 대형엔진이 들어갑니다. 발전기용 엔진으로 따로 5대가 더 들어가는데
발전기 엔진이 대형버스 2대 크기정도 합니다. 미국의 니미츠급 항공모함이 330m 좀 넘는크기인걸 생각하면
실로 엄청난 크기입니다.
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위 배의 선수부분~
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도장도 끝나고 거의 다 끝나가는군요~
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프로펠러 입니다. 아래 사람의 크기로 미루어보면 얼마나 큰지 대략 감이 오시리라 믿습니다..
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마지막으로 1600ton 겐트리 크레인... 세계최대 크레인이며 주로 골리아스 크레인이라 부르는 크레인 입니다.
혼자서 1600ton 을 들어올릴 수 있는 크레인 입니다. 높이가 128m 인가 합니다. HYUNDAI 라고 쓰여있는곳의
H의 높이가 12m 좀 넘습니다. 상부는 대형버스 4대가 동시에 지나갈 수 있을만큼 넓구요.. 껍데기 도색하는 비용이
3~4억정도 들어간다는 녀석입니다.. 그리고 또하나..1달러에 사온걸로도 유명한 크레인 입니다.
운반 및 해체 비용은 현대가 다 대었지만요..
아래 우리가 일반적으로 건설현장에서 쓰는 타워크레인의 크기를 미루어보면 얼마나 거대한지 대충 알껍니다;;
여기서는 타워크레인을 이동할 때 골리아스 크레인으로 통째로 들어서 이동시킵니다.
한가지 놀라운 사실은 저 위에있는 배들은 전부 대한민국에서 만들어진 배라는 겁니다. 껍데기 뿐만이 아니라
엔진, 프로펠러, 각종 시스템, 도색하는 페인트까지... 특히 현재 바다에 떠다니는 모든 FPSO(부유식 원유 생산 정제 저장설비)
는 100% 한국에서 만들어진 녀석 입니다.
한국의 조선산업은 세계1위이며 업체로만 봐도 1위부터 7위까지
한국의 기업이 석권하고있답니다.. 나머지는 일본이나 중국 등등...
대한민국 경제가 다시 살아나길 기대하며~ ^^
첫댓글 1~7위까지 전부 대한민국이라..........조선업체1위인데.....군적인배들은.............아직,,,
ㅎㅎ 군적인 배도 기술이 좋다고 들었습니다~^^
한국은 거의 모든선박의 제작이 가능한 나라입니다. 다만 군용배는 주변국들의 압박도 있고 돈도없고 만들어도 운용비용이 막대하기 때문에 많이 만들지 않는답니다. 초계함이나 고속정 KDX-1,2,3 전부 한국에서 만들었죠.. 이지스함인 세종대왕함도 한국에서 만들었답니다. 다만 내부에 이지스 시스템 등등의 시스템들은 수입했지만요.. 하지만 기본적인 설계부터 제작은 한국에서 했답니다. 잠수함도 비록 라이센스 생산이긴 하지만 한국에서 만들구요~ ^^ 크루즈선은 만들어도 제작기간이 길고 내부자재를 전부 수입해서 써야하기 때문에 만들려 안하더군요..; 크루즈선이 비싸긴 한데 만들어 봐야 이윤이 적기때문에..
그건알고있지만..........국방비만많으면 .......
전직 해군 간부 라서..^^ 해군생각나네요
해양대 다니던 시절이 생각나네요~
플라이트, 트레인 시뮬레이터 말고 선박 시뮬레이터도 있나요 ??? 궁금해지네요 ㅋㅋ
쉽 시뮬레이터라는게 있습니다만... 2008의 경우는 이게 왜 시뮬레이터이지 하는 느낌을 받은 걸로 기억합니다. (차기작이 나온다고 하니 기다려 봐야겠지요)
현재도 배는 운송수단으로서 무시할 수 없는 부분이죠.. 아직도 화물은 비행기보다는 배와 기차로 많이 나르니까요. 그리고 비행기로는 도저히 수익성이 없는 운송 같은 경우도 배가 도맡아하고 말이죠.
좋은 사진과 정보 감사합니다~ 새로운 걸 많이 알아가네요^^;
대륙의 배는 태평양에서 엔진꺼져 노저어야 할겁니다(농담). 해외에서중국에 대한 이미지가 안 좋다는걸 중국 정부도 좀 심각히 생각해야 할텐데요.
아니오, 선체에 멜라민이 잔뜩 들어서, 물고기들이 죽어 날걸요....고기잡이 배론 딱!
선박들 같은 경우 워낙에 덩치도 어마어마 하거니와, 공항과 달리 용이하게 구경할만한 장소도 적고... 여러모로 가까이 접하기가 힘든 점이 문제지요=_=
실제로 중국에서 생산된 선박들은 상당히 품질이 좋지않고 납기일을 못맞추는 경우가 매우 많아 신용도가 떨어진답니다;;
저 맴브레인형의 LNG선도 우리나라가 역시 1위이지만 핵심기술인 타일을 프랑스에서 제작한다는게 좀 아쉽습니다. ㅎ
플심으로 갑자기 배를 만들어 조종하고 싶은 생각이..