DSG미션은 수동기반 오토미션으로 직결감과 연비가 우수한 반면 오일관리가 무척이나 까다롭고 첨가제는 절대금지되어 폭스바겐오너들은 엔진오일과 미션오일 특히 미션오일은 순정오일만을 고집하며 더불어 자신있게 판매하는 첨가제 업체도 거의 없던중 바그너 에코가 DSG에 투입가능하다하여 세라믹의 진가를 느껴본바 망설임 없이 투입했습니다.
원래DSG미션의 고질병인 저단 변속충격을 해결하고자 첨가제를 알아보다 실험적으로 위험을 무릅쓰고 루베스트500ml를 동호회 최초로 투입해보았으나 초반만 반짝하고 효과가 미비하여 실망하였는데 바그너 에코는 차원이 다릅니다. 가장 도드라진 특징은 고속으로 진행될수록 빠른변속과 부드러운 가속주행이 가능하며 엔진이 급격히 조용해진걸로 보아 알지못했던 미션소음이 현저히 감소된거라 유추가능해 집니다.
주목적인 변속충격은 50%이상 완화되었고 그보다 미션이 업그레이드 된것 같아 기대이상의 결과에 120%만족하고 3000km이상 주행에도 효과가 사라지지않고 지속되며 소음은 세라믹처럼 계속 감소하니 그저 신기합니다!!! 오일교환없이 에코만 투입하고 레벨링 하느라 유투브 뒤지며 공부해 분해하고 투입했는데 고생한 보람이 있네요^^~
다음에는 두 배로 투입할 예정입니다!!! 잘못되어도 미션슬립정도 일것 같고 이번에 넣어보니 제차는 확실히 도전해볼 가치가 있다고 확신이 생겼습니다.
추후에 새차로 기변한다해도 처음부터 알리안트파워와 바그너 제품군으로 꾸준히 관리한다면 직관적 체감아닌 구동계통의 지속적이고 확실한 보호를 위한 최상의 선택이라 생각됩니다!!!
마지막으로 꿀불님께 좋은제품을 말도안되는 저렴한 가격으로!!! 진심으로 감사드립니다^^~!!!!!!
사용기 감사드립니다. 저도 낮은기어의 울컥거림이나 반클러치 타임이 길어저서 버벅대던 미션을 tcu튠 업그레이드를 통해 한 반년동안 완벽하게 변속충격을 없애버리긴 했지만 이마저도 tcu가 학습을 마치니 다시금 변속 충격도 올라오고 반클러치가 심햐지는 증상을 겪고 있는데 dsg미션에 넣을 첨가제가 전무하다시피한 상태에서 바그너 에콘도 사실 선뜻 움직이기 힘든 첨가제였는데 님의 사용기에 많은 용기를 가지게 되었습니다. 곧 정식센터에서 미션오일 교환예정인데 저도 시도해봐야겠습니다~
첫댓글 후기 잘보고 갑니다.
저도 신차부터 관리해야지 생각하고있음돠 ㅋ
근데 언제 신차 살련지 ㅡㅡㅎㅎ
사용기 감사드립니다.
저도 낮은기어의 울컥거림이나 반클러치 타임이 길어저서 버벅대던 미션을 tcu튠 업그레이드를 통해 한 반년동안 완벽하게 변속충격을 없애버리긴 했지만 이마저도 tcu가 학습을 마치니 다시금 변속 충격도 올라오고 반클러치가 심햐지는 증상을 겪고 있는데 dsg미션에 넣을 첨가제가 전무하다시피한 상태에서 바그너 에콘도 사실 선뜻 움직이기 힘든 첨가제였는데 님의 사용기에 많은 용기를 가지게 되었습니다. 곧 정식센터에서 미션오일 교환예정인데 저도 시도해봐야겠습니다~
시도하시면 후기공유 부탁드립니다^^~
문제는 안생기니 걱정은 안하셔도 됩니다!
저도 넣으려고 준비 중입니다...
꼭 넣어보시고 후기도 공유했으면 좋겠습니다^^~
죄송한 질문이지만 미션오일이 총몇리터죠~??
보통 4.5~5리터 정도 들어갑니다^^~
@Kimmh 이야 미션 오일이 4.5에서 5리터 인데 루베 500ml 넣으셨나요 ?? 대다하시다~
@황진부 dsg가 수동기반이고 문제가 생겨봐야 슬립이니,다시 오일만 갈면 될거라 생각해서 호기심에 시도해보았습니다.
초반은 환상이었고 변속충격이 완치되었으나 1000km넘어가니 원상복귀 되었습니다.
같은 엔진... 미션... 250ml 넣으셨나요? 오일교환없이 필터쪽으로 다 넣고, 레벨링 진행하신듯한데...
저도 아직 3만 키로는 더 타야하는데, 에코는 보유중이고..... 그래서 똑같이 첨가만 해볼까 싶기도...