<P>안녕하세요 눈팅 우수회원 나이루 입니다.</P>
<P>지난번 올린 XFDs 입양기 이후 주말동안 차를 끌고 댕기면서 느낀점들 적어 볼까 합니다.</P>
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<P>일단 1일차에 대한 프로로그 라면</P>
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<P>1. 주유구 뚜껑 여는 연습을 하니 잘 열립니다.</P>
<P> 아무데나 누르면 안되고 걸쇠가 있는 지점을 파악해서 열어야 되더군요.</P>
<P> 강남쪽 주유원 분들은 이미 숙달이 된듯. 정확하게 한 점을 가격(?) 하여 단방에 여시더군요.</P>
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<P>2. 글러브 박스 오픈 버튼이 터치식이라 불편 한데.</P>
<P> 재규어 클럽에 문의 한 결과 한 2-300번 연습 하면 잘 열린답니다. --;</P>
<P> 그리고 2012년 형에는 터치 에서 단순 레버 버튼으로 바뀌어서 나온다네요. </P>
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<P> 아래 사진이 문제의 그 버튼 입니다.</P>
<P> 왠지 조준 해서 손가락을 쏘아야 할것 같이 생겼습니다. --; </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/130FDE504E63744430" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="274" border="0" hspace="1" vspace="1" width="274" id="A_130FDE504E63744430ED41"/></P>
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<P style="TEXT-ALIGN: left"> 금일 시승기 입니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: left">1. 재규어에 이것저것 알아 보려고 이베이, 및 해외 국내 사이트를 뒤져본 결과</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 와~ 이차 참 Rare 하다는 결론에 이릅니다.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 바디킷 등은 순정 외에는 잘 보이지도 않고</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> AC 슈니쳐, 브라부스, 칼슨, Abt 같은 브랜드 전문 튜너는 없는것 같습니다.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 물론 튜닝 하는 사람도 별로 없는것 같ㅌ구요</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: left">2. 성능에 대한 부분은 상당히 저 평가(?) 되어 있는것 같습니다.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 타는 사람이 없어서 그렇겠지만</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 고속도로에서 2천 rpm 이상 쓸일이 거의 없습니다. (규정 속도 +40 기준)</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 디젤이라 그런지 페달을 반 정도만 밟고 있어도 어느샌가 원하는 속도에 도달해 있고</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 초저 rpm 주행이 가능 합니다.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 100km 기준 1500 rpm 정도 더군요.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: left">3. B&W 440w 의 오디오 음질은 훌륭 하다 입니다.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 이전에 15인치 우퍼와 3way Focal 스피커를 달고 다녔었지만</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 먼가 부조화가 있었는데</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 재규어의 B&W 오디오는 클래식, 재즈 등에 최적화 되어 있는것 같습니다.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 깔끔한 소리를 전달 해 주는 것이 이 오디오의 튜닝 목표 였던것 같습니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: left">4. 대부분의 조작이 센터펜시아에 있는 터치 디스플레이에서 조작 됩니다.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 심지어는 열선, 통풍 시트 조차도 이곳에서 조작하게끔 되어 있습니다.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 아무래도 화면을 보아야 정확한 지점에 터치가 가능 하니 운전에 도움 되는 시스템은 아닌것 같습니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: left">5. 스마트키는 무지 편하더군요.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 와입이 애기 데꾸 다니면서 열쇠 찾을 필요 없다구 좋아 하네요.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: left">6. XF 에는 신기하게 전면 유리에도 열선이 장착되어 있습니다.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 겨울철 눈 올떄 아주 요긴 하다는데, 그 선이 안보일리가 없습니다.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 열선에 초점을 맞추다 보면 어느새 눈이 사팔이 됩니다. 한 두어달 적응 해야 안보일듯 하네요</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: left">7. 디젤을 산 이유중 하나가 연비 였는데</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 공인 연비는 12km/L 체감 연비는 10km/l 입니다.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 머 새차산 기분에 들떠서 방방 밟고 댕겨서 일수도 있습니다만, </P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 토크 60을 끌어 내기 위해 일정 부분 희생한 듯 하더군요.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 그래도 1/8 남은 상태에서 가득 넣구 88000원 낼때 기분은 좋더라구요. ^^;</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: left"> 8. 앞모습에서 자꾸 터뷸런스가 보이고, 뒷모습에선 자꾸 그랜져 HG 가 보입니다.(최고의 좌절)</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 이전에 정몽구 회장님이신가가 오피러스를 기획 하라면서 재규어 반만 닮게 만들라 지시 했던 일화가 있었다는데</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> XF 도 묘 하게 닮았네요. ㅜ.ㅜ</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left"> 머 튀진 않아서 좋습니다만. 왠지 손해 보는 느낌이 없지는 않네요.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: left">나머지 고속 주행성과 기타 유지 부분에 대해서는 차츰 올리도록 하겠습니다.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left">AS 센터랑 친해지지 말아야 할텐데 걱정입니다.</P>
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첫댓글 아..이루 주니어가 생겼구나!! 축하해~^^
ㅇㅇ 6월 13일 생이얌... 아들.. ^^;
깔끔하고 실용적인 시승기 잘읽었습니다. ^^
왠지 남들이 안가는 길을 가고 있는 듯한 느낌이 드네요...
삭제된 댓글 입니다.
넴 올해에도 과속 스티커 0 에 도전 해보려구요
재규어 전문튜닝은 아르덴 에서 하는거로 알고있네욤^^
머 찾아봐도 넘 비싸서 못할꺼 같아요. ㅜ.ㅜ 판떼기 스포일러 하나에 50만원 받더라구요
재규어가 나름 맛이 있습니다 XJ 16 년 오너입장입니다
제가 봤던 그 이쁜 재규어 맞으시죠?^^ 빨갱이 오넙니다^^
저도 친구차에서 열선보다 어지러워 혼났던 기억이... ㅋㅋㅋ
재밌게 잘 봤습니다..
잘 읽었습니다. 후속 롱텀시승기도 기다리겠습니다. ^^