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쏘렌토는 국내 중형 SUV시장에서 확고한 위치를 차지하고 있는 차량입니다.
2002년 1세대, 2009년 2세대가 출시되었는데,
시기적으로 보면 3세대 신차가 나오기는 좀 이르다고 할 수 있습니다.
이번에 출시된 뉴 쏘렌토R은 신형 싼타페(DM)과 동일한 플랫폼을 적용했습니다.
플랫폼 변경은 대부분 풀체인지를 수반하지만 뉴 쏘렌토R은 페이스리프트 정도의 변화만 보였습니다.
사실 2세대 쏘렌토R도 싼타페DM에 비해 떨어지지는 않는 성능이었기 때문이겟죠.
그럼 뉴 쏘렌토R이 얼마나 새로워졌는지 한번 살펴볼까요?
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기존 쏘렌토와 마찬가지로 그릴에서 쭉 이어지는 날카로운 인상의 헤드라이트입니다.
전면/측면만 봐서는 한눈에 '신차구나' 하고 눈치채기는 힘든 정도의 변화입니다.
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엔진은 기존 쏘렌토R과 동일한 R엔진이 탑재됩니다.
2.0 R VGT, 2.2 R VGT의 2가지 엔진을 선택할 수 있습니다.
기존과 동일하게 2.0엔진은 184마력 41.0토크, 2.2엔진은 200마력 44.5토크입니다.
하지만 저압 배기가스 재순환 장치 등의 새로운 기술을 통해 연비가 13% 개선되었습니다.
2.0 2WD 기준 신연비는 14km/L, 구연비는 17km/L을 나타냅니다.
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엔진룸을 비교해 보면 이 차량이 싼타페 DM 플랫폼을 사용한 것을 확인할 수 있습니다.
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▲ 싼타페 DM 엔진룸
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전면에서 가장 큰 변화는 안개등 모양이 바뀌었다는 점입니다.
동그란 안개등이 위아래로 길어졌고 안개등 주변의 검은 부분도 훨씬 작아졌습니다.
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그릴 아래의 일자형 덕트의 형태와 위치도 바뀌었습니다.
전체적인 라인은 기존 쏘렌토R과 많이 닮은 느낌입니다.
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헤드라이트 위쪽에 LED 포지셔닝 램프가 적용되었습니다.
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램프 둘레를 따라 크롬 몰드가 생겨 고급스러운 느낌입니다.
헤드라이트 끝쪽의 턴시그널 램프 부분이 투명한 색으로 바뀌고,
전구 자체 색상이 노란색이 되어 일체감이 향상되었습니다.
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옆라인은 휠이 바뀐 점 이외에는 큰 변경점을 찾아볼 수 없습니다.
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뒤쪽 모습은 상당히 변했습니다.
리어 컴비네이션 램프가 K7과 비슷해져 더 날렵한 인상으로 바뀌었습니다.
붉은색 반사판도 기존 가로배치에서 세로배치 형태로 바뀌었습니다.
이 배치는 기아 레이와 비슷하다는 평가가 많습니다.
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날카로워진 리어 컴비네이션 램프는 기존 LED타입에서 면발광 타입으로 변경되었습니다.
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신규 적용된 '코스믹 블루' 컬러.
선택 가능한 색상이 기존 5종에서 8종으로 확대되었습니다.
기존과 동일한 색상은 순백색, 은빛실버, 스노우화이트펄의 세가지이고,
골든비트, 오로라 블랙 펄, 코스믹블루, 글리터링 메탈, 세이지 그린의 5가지 색이 추가되었습니다.
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개방감이 좋은 파노라마 썬루프가 적용되었습니다.
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휠 사이즈가 기존 17, 18인치 휠에서 1인치씩 커졌습니다.
사진의 투톤 표면가공타입 19인치 알로이 휠과 기본사양 18인치 알로이 휠을 선택할 수 있습니다.
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LED 사이드리피터가 달린 백미러.
미러 안쪽에는 후측방 경보 시스템 램프가 있습니다.
차량이 30km/h이상의 속도로 주행시 감지영역 내에 차량이 있거나
후측방으로 고속으로 접근하는 차량이 있는 경우 경보등이 점등됩니다.
이때 차선 변경을 위해 턴 시그널을 조작하면 경보등이 점멸되며 알람이 작동되어 경보를 해 줍니다.
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턴 시그널 조작 없이 차선을 이탈한 것이 감지되면 운전자에게 주의를 주는
차선이탈 경보 시스템(LDWS)도 탑재되어 있습니다.
(60km/h 이상에서 작동하며 우천시에는 작동하지 않을 수도 있습니다)
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도어 안쪽의 디자인은 기존 쏘렌토R과 유사합니다.
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도어스커프 안쪽에는 붉은색으로 빛나는 쏘렌토 글자가 영문으로 새겨져 있습니다.
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인테리어도 전체적으로 비슷하지만, 디테일한 부분에서는 상당한 변화가 있었습니다.
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기어봉의 디자인이 완전히 바뀌었고, 컵홀더 부분은 슬라이드식 뚜껑이 달린 수납공간이 되었습니다.
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새로 적용된 '카카오 브라운' 컬러의 인테리어.
블랙과 카카오브라운 두가지를 선택할 수 있고 기존의 브라운, 베이지는 삭제되었습니다.
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시트는 홀드보다는 승차감을 위주로 한 디자인입니다.
통풍 시트 기능, 메모리 시트 기능이 채용되어 있습니다.
시동을 끄면 시트가 자동으로 약간 뒤로 나와 하차 편의성을 돕고,
시동을 켜면 다시 원위치로 복귀합니다.
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변속기는 기존과 마찬가지로 6단 자동 변속기.
기어봉의 길이가 상당히 짦아지고 가죽 부츠가 추가되었습니다.
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스티어링 휠은 주행상태와 운전자 성향에 따라 스포츠, 노멀, 컴포트 세가지 모드를 선택할 수 있습니다.
핸들그립에는 열선을 적용할 수 있습니다.
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착석해 보면 가장 큰 변화를 느낄 수 있는 부분이 계기판.
중앙 부분에 7인치 컬러 디스플레이를 장착하여 차량의 각종 정보를 즉각적으로 보여줍니다.
원형으로 보이기 때문에 가려진 부분이 있어 실제 체감 크기는 5인치 정도입니다.
디스플레이에 표시되는 것 뿐만 아니라 음성안내까지 나오기 때문에
주행중 계기판을 일일히 보지 않아도 각종 정보를 쉽게 알 수 있습니다.
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기존의 투박한 스마트키보다 훨씬 깔끔한 디자인의 스마트키가 채용되었습니다.
사실 기존 키는 차종불문 모두 같은 디자인이라 특별함이 많이 반감되는 부분이었죠.
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스로틀 페달은 기존과 같은 플라스틱 재질의 오르간식 페달입니다.
디자인이 개선되지 않은 점은 약간 아쉽습니다.
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스마트폰을 통해 자동차를 제어할 수 있는 텔레매틱스 시스템 유보(UVO)가 탑재되었습니다.
싼타페의 블루링크와 비슷한 기능입니다.
원격시동/공조제어 등 차량 제어 기능 뿐만 아니라
사고시 에어백 전개 자동통보, SOS 긴급출동, 도난 추적 등의 안전장치,
차량진단, 정기점검리포트, 소모품 관리등의 차량관리 등 다양한 기능을 사용할 수 있습니다.
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센터페시아 상단에 위치한 8인치 네비게이션은 차량 정보와 연동하여 스마트한 드라이빙을 지원합니다.
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2열 시트는 간단하게 접을 수 있습니다.
시트를 접으면 시트 아랫부분이 자동으로 같이 내려가 평평한 공간이 생깁니다.
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시트 어깨 부분의 레버를 당기기만 하면 시트가 접힙니다.
이 레버는 시트 각도 조절에도 쓰입니다. 탑승 중 조작은 약간 힘든 편입니다.
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2열 중앙 좌석의 등받이는 앞으로 접어 팔걸이와 컵홀더로 쓸 수 있습니다.
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기존에는 범퍼의 검은색 부분이 트렁크 아랫부분까지 올라와 있었는데,
뉴 쏘렌토R은 흰색으로 처리되어 있습니다.
물건을 자주 실어내리는 경우 범퍼의 도장 손상이 우려됩니다.
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널찍한 트렁크 내부 모습.
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수동 가림막이 설치되어 있습니다.
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가림막은 간단히 떼어낼 수 있습니다.
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바닥의 줄을 당기면 3열 시트를 펼칠 수 있습니다.
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3열 시트에도 3점식 벨트가 적용되어 있고, 두사람이 않기에 불편함이 없을 정도의 넒이입니다.
뉴 쏘렌토 R 사양
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