1.토지이용계획
총계 |
938 |
100.0 |
주거지역 |
257 |
27.4 |
상업ㆍ업무 |
28 |
3.0 |
도시지원시설 |
66 |
7.0 |
공용의청사 |
7 |
0.8 |
학교 |
33 |
3.3 |
공원ㆍ녹지 |
336 |
35.8 |
도로 및 기타 |
211 |
22.5 |
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.land.go.kr%2Fimages%2Finformation%2Fnewcity%2Fimg20_1108_2.jpg)
사업면적 : 284만평
주택건설 호수 : 29,700호(공동 27,000호, 단독 2,700호)
인구 : 89,100인(95인/ha) ※ 분당 198인/ha, 일산 176인/ha, 평촌 344인/ha
녹지율 : 35% ※ 분당 27%, 일산 24%, 평촌 16%
2.도로 및 공간구조
판교신도시 가로망은 5개의 간선도로를 통해 지역간 연결을 도모하고, 생활권과 중심지역을 연결하는 내부간선도로망과 일상생활 편의를 위한 보행 및 자전거 네트워크를 구축하였다. 초등학교 통학권을 바탕으로 10개의 소생활권을 구성하여 학교, 공원, 공공시설 등을 적절히 배치 하였으며, 인접 분당 신도시와의 조화를 위해 동측지역은 중고밀의 주택단지를 조성하고, 서측지역은 중저밀의 주택단지를 조성하여 쾌적한 주거환경 조성을 도모하였다.
남북방향의 신붕당선과 동서방향의 성남-여주선이 환승되는 판교역 주변에 신도시 중심기능을 부여하고, 각 주거단지에는 중소규모의 근린상업을 배치하여 주거의 편의성을 확보하였으며, 신도시는 물론 주변지역 자족성 확보를 위해 도시지원시설용지를 주요간선도로 변에 배치하였다.
3.공원녹지
신도시내 금토산과 신촌공원 등 임상양호한 녹지를 최대한 보전하고, 운중천과 금토천을 수변 녹지공간으로 조성하여 하천경관을 향상시키고 지역주민에게 휴식공간을 제공토록 계획하였다.
운중천과 금토천 합류지점에는 주변녹지대를 포함하는 중앙공원으로 계획하여 생물서식공간을 보호하고 주민여가공간을 마련하였으며, 이러한 자연환경 요소들이 공원, 녹지 등을 통해 유기적으로 연계되도록 생태네트워크를 구축하였다.
각 생활권에는 근린공원과 어린이공원을 적절히 배치하고, 보행자전용도로와의 연계를 도모하였으며, 주요도로변에는 완충녹지대를 설치하여 소음과 대기오염을 최소화함으로써 쾌적한 주거환경 조성을 위한 계획을 수립하였다.
4.주택
판교신도시에는 약 29,700세대의 주택이 건설될 예정이며, 전체 주택건설용지의 66%는 공동주택용지로 공동주택용지의 30%는 임대주택용지로 계획하였다. 고속도로 서측은 중저층, 분당인접 동측은 중고층 주택을 배치하였으며, 경관이 양호한 구릉지역은 블록형 단독을 조성하여 환경친화적인 주택단지가 되도록 구상하였다. 아파트, 연립, 단독주택 등은 주변 자연 경관의 조망과 스카이라인을 고려하여 적절하게 배치함으로써 신도시의 쾌적성을 제고시키도록 계획하였다.
5.교통
도시간 교통망
판교신도시 주변의 도시간 교통망은 남북방향의 경부고속도로외 5개 지역간도로 2개 철도로 구성된다. 전국을 연결하는 경부고속도로, 용인ㆍ성남을 서울과 연결하는 분당-수서, 분당-내곡, 영덕-양재간도로 및 국지도 23호와 동서방향으로 의왕ㆍ안양을 연결하는 국지도 57호 에 의해 광역교통량을 처리하고, 서울 강남과 연결되는 신분당선, 경기동부지역을 연결하는 성남-여주선 전철에 의해 남북ㆍ동서간 철도망 을 구축하였다.
신도시 개발로 인해 가중될 교통량은 주요간선도로의 신ㆍ증설 및 전철의 개통에 의해 분담 처리될 것이며, 대중교통 활성화를 위하여 판요 역시 환승주차장을 건설하고 Non-stop 광역버스 지역간 셔틀버스를 운행할 계획이다.
이러한 광역교통의 개선은 판교신도시 뿐만 아니라 분당, 용인 등 주변지역의 원활한 교통소통에 기여하게 될 것이다.
광역교통계획
구 분 |
도 로 명 |
제 원 |
시행주체 |
시행완료 |
① |
신분당선 전철 |
20.5㎞ |
민간투자사업자 |
2009 |
② |
영덕∼양재간 도로 |
L=24.5㎞ B= 6차로 |
민간투자사업자 |
2007 |
③ |
탄천변 연결 도로(지구계∼성남대로) |
L=5.8㎞ B=4차로 |
성남시, 판교사업시행자 |
2007 |
④ |
국지도 23호선 |
L=17.3㎞ B=6→8차로 |
판교사업시행자 |
2007 |
⑤ |
판교∼분당간 도로 |
L=4.0㎞ B=6차로 |
판교사업시행자 |
2007 |
⑥ |
국지도 57호선 확장(판교∼청계동) |
L=4.2㎞ B=4→6차로 |
판교사업시행자 |
2007 |
⑦ |
풍덕천삼거리∼분당수서간 도로 |
L=1.5㎞ B=4차로 |
용인시 |
2007 |
⑧ |
판교 I.C 개선 |
- |
판교사업시행자 한국도로공사 |
2008 |
⑨ |
판교역사 환승주차장 |
- |
판교사업시행자 |
2008 |
광역교통노선도
6.관련보도자료
판교 신도시 개발계획 확정
주택 29,700호 평형별 공급계획 확정, 소·중·대형 3:3:3 유지
벤처단지 20만평과 상업업무용지 8만평 등 총 10%의 자족기능 용지를 확보하여 중장기
적인 자족도시로 육성
금토·운중천 합수부에 5만평규모의 친수테마파크 조성 (단지내 녹지외에 전체의 35%, 100만평의 공공녹지를 확보)
학교·도서관·서점·학원 등 교육시설외에 유해시설의 입지를 제한하는 교육시설구역
(에듀파크)을 별도 지정
1) 총 284만평에 주택 29,700호(공동주택 27천호, 단독주택 2,700호) 인구 89천명 (인구밀도 95인/㏊) 수용
당정협의('03.8.14)에서 조정된 바와 같이 주택 29,700호를 건설하되, 공동주택은 27,000
호, 단독주택은 2,700호를 계획 - 동판교는 판교역사를 중심으로 공동주택을 집중적으로 배치하고 서판교는 단독주택위주
로 저밀 도로 배치
면적 |
건설호수 |
인구 |
인구밀도 |
평균 용적률 |
총 |
공동주택 |
단독주택 |
284만평 |
29,700호 |
26,974호 |
2,726호 |
89,100명 |
95인/㏊ |
동: 170% 서: 145% |
※ 인구밀도(인/㏊) : 분당 198, 일산 176, 평촌 344, 파주 145 ※ 단지평균용적율(%) : 분당 184, 일산 170, 평촌 205
규모별로는 소:중:대형을 3:3:3의 비율로 배분하되, 40평이상 대형평형이 적다는 여론과
청약예금 가입자수 등을 감안하여 대형평형내에서 40평이상을 2,274호로 조정
(1,000→2,274)
- 소형(전용 18평이하)과 중형(18∼25.7평이하)은 당초(안) 유지 - 대형은 분양시의 청약예금가입 1순위자 등을 감안하여, 대형(25.7초과∼40평)과 초대형
(40평초과)을 7:3으로 배분
|
소형(60㎡이하) |
중형(60∼85㎡이하) |
대형(85㎡초과) |
단독주택 |
85∼135㎡ |
135㎡초과 |
구상(안) |
9,500세대 (32%) |
10,100 (34%) |
5,800세대 |
1,000 |
3,300 |
34%(10,100세대) |
최종(안) |
위와같음 |
위와같음 |
5,100세대 |
2,274 |
2,726 |
34% |
※ 수도권 청약예금가입자 : 2003.11현재 188만명중 85㎡이하 58만명, 85∼102㎡ 72만명,
102∼135㎡ 38만명, 135㎡초과 20만명
특히, 국민임대주택은 전체주택의 20%인 6천호를 건설하되, 입주대상자의 생활패턴을
고려하여 6천호 전체를 대중교통이용이 편리하고 직장이 밀집한 판교역 주변에 배치
2) 교육시설구역(Education-park) 지정 등 교육여건 개선
지난 9.27 총리주재『국정현안정책조 정회의』에서 확정된 바와 같이, 신도시의 교육여건
을 개선하기 위하여
- 인구수에 의한 공립학교 정수(초10, 중6, 고6)외에 자립형사립고, 특성화고 등 우수교육시설
을 유치하고, * 자립형사립고는 지구내 서측에 초·중·고 병설학교 형태로 유치 (1만평, 교육부는 2005년까지 시범운영평가를 거쳐 설립허용예정) * 특성화고는 벤처단지내에 IT고등학교 유치 (5천평) * 특수목적고는 지구인접 남측에 외국어고등학교 설립 추진중 (4천평)
- 학교(IT고, 디지털대학, IT대학원), 도서관, 학원, 서점 등 교육관련시설외에 유해시설의
입지를 제한하는 교육 시설구역(Education-park)을 별도로 지정 (구체적인 위치는 벤처
단지개발계획과 판교 실시계획이 확정되는 2004.9까지 확정 예정)
※ 국정현안 정책조정회의('03.9.27, 국무총리 주재)에서 - 판교에 학원집적단지는 추진하지 않기로 하되, - 우수교육시설 유치 및 교육시설구역 조성은 반영하기로 결정
3) 벤처단지를 20만평, 상업업무용지 8만평 등 10%수준의 자족기능용지를 배치하여
중장기적인 자족성 확보
판교지구내 벤처단지를 20만평 조성하여 제조업체의 R&D 기능과 시제품 생산, 지식기반 서비스업 및 이들 산업에 대한 지원기능이 집적된 지역으로 개발 - 또한, 벤처단지 내에 IT고등학교 등 지식기반산업과 관련된 교육시설을 유치하여 산·학·
연 공동체의 시너지 효과를 창출하고, 장래 판교를 IT로 특성화된 자족도시로 육성
※ 벤처단지 20만평은 특별설계구역으로 지정하여 경기도에서 별도로 개발계획을 수립하고
있으며, 이에 대한 구체적인 계획은 향후 실시계획 수립시('04.9 예정) 확정할 예정
4) 녹지율 35%로 최고수준의 녹지확보, 5만평규모의 친수테마파크 조성, 판교역사
주변에 집회광장 등 설치
- 도시 어디에서나 신호등을 거치지 않고 자전거나 보도로 중심지역까지 갈 수 있는 자전거
도로와 녹도를 설치
금토산, 신촌공원 등 기존의 양호한 수림은 보존을 원칙으로 하되, 산책로와 소규모
체육장 등을 설치하여 주민접근이 가능한 근린공원으로 활용되도록 할 계획임. (녹지율
35%) ※ 녹지율 : 분당 27%, 일산 24%, 평촌 16%, 파주 30%
금토천·운중천의 합수부에 5만평 규모의 친수테마파크(중앙공원)를 조성하여 시민들이
운동·산책 등 여가를 즐기거나 음악회 등 각종 행사를 개최할 수 있도록 하되,
- 운중천과 금토천의 물길을 따라 보행자도로, 자전거도로가 잘 갖춰진 수변공원을 조성함
으로써, 판교신 도시 어디에서나 도보나 자전거 등을 통해 신호등을 거치지 않고 중앙공원
과 판교 역사까지 갈 수 있도록 하고, - 중심상업지역과 중앙공원을 30m너비의 녹지축으로 연결하여 녹지와 빌딩이 어우러진
쾌적한 도시공간을 조성
※ 운중천과 금토천은 하수(下水)를 하천유지수로 재활용함으로써 하천의 유량을 항상 일정
하게유지
5) 광역도로 6개노선(57.3km), 신분당선 전철(정자∼신사) 건설
판교신도시 개발에 의한 교통혼잡문제를 해결하기 위하여 광역도로 6개 노선을 확충하고,
- 영덕∼양재간 고속화도로 (24.5㎞, 6차선, '07년) - 탄천변도로 (판교∼성남대로, 5.8㎞, 4차선, '07년) - 국지도 23호선 확장 (풍덕천∼세곡동 17.3㎞, 6→8차선, '07년) - 판교∼분당간 도로 (4㎞, 6차선, '07년 시행) - 국지도 57호선 확장 (판교∼청계동 4.2㎞, 4→6차선, '07년) - 풍덕천삼거리∼수서도로 연결로 (1.5㎞, 4차선, '07년)
신분당선전철, 광역버스, BRT 등 대중교통을 강화하고, 보행자용 녹도와 자전거도로체계
를 구축하는 등 자가용 이용을 억제하는 녹색교통시스템을 구축
- 신분당선 전철 : 정자- 판교- 양재- 신사역(강남까지 15분 소요), '09년 완공예정 - 판교역 환승주차장 건립으로 수도권남부의 통행수요를 수용 - 판교지구내 신교통수단 도입 검토 (연구용역중, '03.11∼'04.9) - 판교역과 수도권남부지역간의 셔틀버스 운행 추진 - 경부고속도로 및 국지도 23호선 버스전용차선 도입 추진
6) 내년 하반기부터 도시개발공사에 착공하고, 2005년 상반기 아파트 분양 시작,
2007년말 입주예정
개발계획은 12.26일 승인되고, 12.30일 고시되어 효력 발생
이번 개발계획 확정에 이어 2004.9월에 실시계획을 확정, 도시개발工事에 착공한 후,
2005년 상반기중 주택분양을 시작 하여, 2007년 말부터 주택 입주를 시작할 예정임.
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