첫댓글신차 기준으로 시멘트만 운송한다면 알미늄 샤시로 할거 같습니다 가격차이가 있지만 5년이상 한다고 봤을때 실중량 더 싣고 다니고 나중에 중고차 시세로 봐서도 그 값어치는 하는거 같습니다 아껴아껴 쓰야합니다 한번 크랙 가기 시작하면 용접비도 만만찮고 뒷돈 많이 든다고 하더군요 부담 없이 막 굴리는거는 철탱크가 갑이죠 철탱크 한 10년 쓴다고 볼때 알미늄은 20년은 쓰지 않을까 싶네요
공차에서도 알통, 장기간 관리면에 알통이지만..스틸깡통도 관리만 잘 하신다면 오래 사용합니다. 1톤 더 상차해서 간다고 운임을 조금 더 받고 다니지만..장기간 봤을땐 총중 40톤이랑 41톤이랑 별 차이 없겠지만 노선에따라 수명이 짧아 질수 있습니다. 무엇이든 장단점은 있습니다. 위에 회원님들께서 말씀 하신건 회원님께서 참고만 하시면 될듯 합니다.
첫댓글 신차 기준으로 시멘트만 운송한다면 알미늄 샤시로 할거 같습니다
가격차이가 있지만 5년이상 한다고 봤을때 실중량 더 싣고 다니고 나중에 중고차 시세로 봐서도 그 값어치는 하는거 같습니다
아껴아껴 쓰야합니다
한번 크랙 가기 시작하면 용접비도 만만찮고 뒷돈 많이 든다고 하더군요
부담 없이 막 굴리는거는 철탱크가 갑이죠
철탱크 한 10년 쓴다고 볼때 알미늄은 20년은 쓰지 않을까 싶네요
감사합니다 일도없는데 탱크는 돈나가고 스트레스받네요 관리만잘하면 알루미늄이 오래쓴다면 고민좀해봐야겠네요
감사합니다
BCT는아니고 컨테이너지만 요즘BCT차량들 새 테라 끌고다니는거보면 거의다 알루미늄이더라고여 ㅎ
시멘트든 돌가루 운송이든 알루미늄 강추 합니다 과적단속 심할때 알루미늄이 너무 부러워져요 저도구입해야하는데 37루베 7200 이라 헐 ㅋㅋㅋ
상차30톤 총중과적안되시면 철탱크. 총중오버되시면 알탱가야죠뭐
적당히 싣고 기름적게먹는게 좋을듯
운행노선이 좋은환경이면 알통으로
험로가 제법 있으면 철통으로 하시죠.
공감요. ㅎ
고정거래처 위주로 운행 노선 양호하면 알통
이것저것 다양하게 다니시면 철통 입니다.
@V십기통 그것도 중요하네요 감사합니다ㅎ
저도 십여년을 비씨티 하고 있는데요 어떤 노선을 다니느냐가 중요한듯 합니다.
장단점은 있습니다. 윗분 말씀처럼 적당히 실코
장거리위주로 좋은 노선을 다니신다면 알통 추천하고요
탕바리처럼 막쓰실꺼면 철통으로추천합니다.
감사합니다 오래쓰려면 철통으로 가는것도 좋겠네요
공차에서도 알통, 장기간 관리면에 알통이지만..스틸깡통도 관리만 잘 하신다면 오래 사용합니다.
1톤 더 상차해서 간다고 운임을 조금 더 받고 다니지만..장기간 봤을땐
총중 40톤이랑 41톤이랑 별 차이 없겠지만 노선에따라 수명이 짧아 질수 있습니다.
무엇이든 장단점은 있습니다.
위에 회원님들께서 말씀 하신건
회원님께서 참고만 하시면 될듯 합니다.
철탱크가괜찮아요
옛날 발전소에서 다임 알탱 하화중에 터진거 보구 식겁했었어요
상차를 주로 뭘하는지도 중요합니다 플라애애쉬나 파우다 시멘트면 알탱가는거쥬
이것도 개인취향이지만 개인적인생각을 말씀드리면 알탱 장점 공차가 철탱보다는 가볍다,통은 녹 걱정없다(철인부분은 녹이납니다)단점 유지비가 철통에비에 쫌더나온다
크랙이 한번가기시작하면 자주 크랙이 간다고합니다
시멘트는 그나마괜찮은데 돌가루는 알탱이 안맞는다는분들도 계십니다 공차도 2톤3톤 차이면 알탱으로 가는게 이득이겠죠 많이 차이나야 1톤인데 이거 더하자고 큰금액을 투자하기에는 무리지않을까 합니다 일이 많으면 괜찮겠죠 제생각은 시멘트던 돌가루던 여유가있으시면 알탱 그게아니라면 철탱이 괜찮다고 생각합니다