제가 예전부터 했던 얘깁니다. 현재 상황에서 도시철도 2호선 환승을 위해 광역철도 사월역을 신설하는 건 본문과 같은 이유로 사업성 떨어질 거라고요. 고산, 경산지역 수요가 4호선 이용해서 동대구역에서 환승하는 게 사월역 환승 대비 수요, 시간적 측면에서 크게 불리하지 않아요. 그래서 광역철도 3단계 사업 (청도, 밀양 연장) 시에 고려할 거라 말씀드린 겁니다.
? ? 중산정평역은 대구도시철도 4호선이 아니며 중산정평역은 대구광역권철도(61.85km) 역임. 대구광역권철도는 기존 경부선 철도의 여유분을 활용해 구미-대구-경산(구미역-사곡역-북삼역-왜관역-서대구역-대구역-동대구역-경산역)을 잇는 61.85Km의 광역권철도임. 철도지만 마치 지하철 처럼 편하게 이용할 수 있음. 올해 대구광역권 철도가 개통되면 경산시민들이 경산역에서 타야 하지만, 서부2동 주민들을 위해 동대구역과 경산역 사이에 중산정평역을 추가로 신설하겠다는 내용이며 그렇게 되면, 지하철 2호선 사월역, 정평역 에서도 가까워 대구광역권 철도와 환승체계도 마련될듯요
첫댓글 수요도 없는 가천 고모역 만들어야해서
2호선 환승역 안 된다는 땅 투기꾼들을 넘어서는 마인드네요오 😂
이 카페에도 아닌척 하면서 몇 놈 있던데
얼마나 동네사람 호구로보면 가천역 고모역으로 신설해야 한다는 소리를 할까 ㅎㅎ
아무리봐도 쌩뚱맞은 곳에 역을 짓는다는건 땅투기로 밖에 안보이죠
무조건 사월에 짓든 중산에 짓든 2호선 환승역이 생겨야 합니다
사월, 중산보다 영대, 임당역으로 광역철도 연계해서 하는게 현실성 있어 보여요
제가 예전부터 했던 얘깁니다. 현재 상황에서 도시철도 2호선 환승을 위해 광역철도 사월역을 신설하는 건 본문과 같은 이유로 사업성 떨어질 거라고요. 고산, 경산지역 수요가 4호선 이용해서 동대구역에서 환승하는 게 사월역 환승 대비 수요, 시간적 측면에서 크게 불리하지 않아요. 그래서 광역철도 3단계 사업 (청도, 밀양 연장) 시에 고려할 거라 말씀드린 겁니다.
저사진 보니ㅋ 수성구 범어동 부근에 살아야할 이유가 나옴 ㅋㅋ
가천고모역은 5군지사와 2작사가 이전하고 그 지역에
도시화가 진행되어야 추진도 탄력을 받을 듯 합니다.
광역철과 2호선과의 환승연결이 급선무입니다.
홍준표왈 플라잉카 시대에 먼 기차역을 ...
플라잉카요?
비싸서 서민에게는 그림의 시루떡입니다
돈 많은 부자들이 주로 이용할 겁니다
범어역과 한 역 떨어져 있는 만촌역도 환승역됩니다.
경산인은 전원 이사가야 합니다.
범4만3으로 이사가야 됩니다 쯔쯔
영대, 임당역이 생겨서 환승될꺼같아요 먼미래지만 경산 자체해결로 추진
????
3혼선연장 중산 백천 한의대 가능성있을까요
? ? 중산정평역은 대구도시철도 4호선이 아니며 중산정평역은 대구광역권철도(61.85km) 역임. 대구광역권철도는 기존 경부선 철도의 여유분을 활용해 구미-대구-경산(구미역-사곡역-북삼역-왜관역-서대구역-대구역-동대구역-경산역)을 잇는 61.85Km의 광역권철도임. 철도지만 마치 지하철 처럼 편하게 이용할 수 있음. 올해 대구광역권 철도가 개통되면 경산시민들이 경산역에서 타야 하지만, 서부2동 주민들을 위해 동대구역과 경산역 사이에 중산정평역을 추가로 신설하겠다는 내용이며 그렇게 되면, 지하철 2호선 사월역, 정평역 에서도 가까워 대구광역권 철도와 환승체계도 마련될듯요
👍
여기 머리 이상한 넘들 너무 많타.