첫댓글몇달 전 부터 저도 저런 증상이 있어 다른거 수리 하면서 물어 봐죠(오일 같은데)~기사 말로는 구니스 일수도 있다 하여 좀더 타보고 다시 보자 하더군요~근데 가면 갈수록 심해져서 센터에 예약 했습니다~제 생각으로는 가스켓이 문제 인거도 같습니다~다음주에 수리 받으로 가야죠
로커암 커버 가스켓에서 오일 누유 되는건 무상기간에 해당되면 당연히 수리 받아야 하고요... 오일이 줄었다고 하는 부분은 전에 오일 주입양이 얼마나 되고...또 오일양 체크시 평지에서 시동 off 후 바로 찍었느냐... 아님 시동off 후 5~10분 정도 대기후 찍어 봤느냐도 중요하고요... 또 오일교환후 얼마나 주행을 했느냐에 따라 오일양은 달라집니다...지극히 정상인 상태라도 오일은 증발해서 양이 줄어들지요...
써비스시 절대 휴게실에서 코피나 마시지 말고 직접 입회에 보아야 합니다.저는 얼마전 모타 히타를 고장이라고 엉터리 진단을 해서 꽁꽁 얼면서 기다렸다 갔더니 제고 제품으로 교환해 주려해 않겠다며 무어라하고 와서 다시 부근에 다른 지점에 갔더니 히타 스위치 작동불량이라며 조절하는 법을 가르쳐 주시어 사용하고 있습니다.헌데 이전 지점에서 히티하모타 교체했으면 새 상품을 망가뜨리고 말았을거여요.
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첫댓글 몇달 전 부터 저도 저런 증상이 있어 다른거 수리 하면서 물어 봐죠(오일 같은데)~기사 말로는 구니스 일수도 있다 하여 좀더 타보고 다시 보자 하더군요~근데 가면 갈수록 심해져서 센터에 예약 했습니다~제 생각으로는
가스켓이 문제 인거도 같습니다~다음주에 수리 받으로 가야죠
구리스 아니고 증기인가 뭔가 세서 써지탱크랑 가스켓 교환해야하는걸로 압니다. 저두 이번주 사업소 예약해놨으니 다녀와서 정보올릴게요. 3.0이상부터 이런증상이 생긴다고 하는데 대부분의 차에서 같은 증상이 일어난다고 합니다. 참고들 하세요.
로커암 커버 가스켓에서 오일 누유 되는건 무상기간에 해당되면 당연히 수리 받아야 하고요...
오일이 줄었다고 하는 부분은 전에 오일 주입양이 얼마나 되고...또 오일양 체크시 평지에서 시동 off 후 바로 찍었느냐... 아님 시동off 후 5~10분 정도 대기후 찍어 봤느냐도 중요하고요...
또 오일교환후 얼마나 주행을 했느냐에 따라 오일양은 달라집니다...지극히 정상인 상태라도 오일은 증발해서 양이 줄어들지요...
찾아가는 비포서비스인가 그거 갔다오셨나보군요.와이퍼 고무만 교체해주지않던가요?통채로는 교환안해주는거같던데요.
개스켙에서 오일이 새는거 같네요 저와같은 현상이네요 ~ 저는 약보름전에 블루에서 교체했답니다.....
참고로 2년차 점검때 블루가면 휴게실에서 쉬라고하면서 차량에 오는걸 꺼리더니 수박겉할기식으로 점검하고 이상없다더니 ~ 오일이 새더군요 ~ 점검하실때는 차량옆에서 꼼꼼히 지켜봐야할듯 싶어요 ~
댓글 달아주신분들 감사드립니다.. 좀전에 블루 들렀습니다 위나이님과 솔나무님 말씀처럼 써지탱크에서 가스새면서 발생한 현상이라네요.. 일단 써지갈고 지켜보잡니다 부품없어 시간걸린다하여 낼아침에 찾기로 했습니다.. 집에 올뉴모닝 한대 있는데 이놈보다 완성도는 훨 못한거 같습니다 반년새 3번이나 정비소 들락거리네요..
제 차도 점검해 보니 똑 같은 증상이 있습니다 사후 처리들은 어떻게 하셨는지요
흠~~~~ 저도 한번 확인해봐야겠네요... 11년 4월생인데...
써비스시 절대 휴게실에서 코피나 마시지 말고 직접 입회에 보아야 합니다.저는 얼마전 모타 히타를 고장이라고 엉터리 진단을 해서 꽁꽁 얼면서 기다렸다 갔더니 제고 제품으로 교환해 주려해 않겠다며 무어라하고 와서 다시 부근에 다른 지점에 갔더니 히타 스위치 작동불량이라며 조절하는 법을 가르쳐 주시어 사용하고 있습니다.헌데 이전 지점에서 히티하모타 교체했으면 새 상품을 망가뜨리고 말았을거여요.