[GTX 역세권 개발 지역 투자]GTX-D 라인 신설된다..김포~하남 노선 유력(gtx d노선 개발지역 투자, 김포부동산, 검단부동산, 하남부동산)

[부동산재테크1번지 TF팀]

[GTX 역세권 개발 지역 투자]

GTX-D 라인 신설된다..김포~하남 노선 유력

수도권 30분 내 연결시키는 '광역교통 2030 비전' 발표

'광역교통 2030' 발표 내용

▶GTX 개발. ( A노선, B노선, C노선), D노선 신설 가능성 언급

▶지하철 3·5호선 하남 연장, 인천 1호선 송도·검단 연장, 7호선 청라 연장, 고양선 신설 등도 추진

▶지하철 6·9호선 연장, 고양선 연장(고양시청~식사동) 등도 검토할 계획

▶트램 등 신교통수단도 적극 도입할 방침

▶수도권 외곽 순환고속도로망을 조기에 완성 계획

▶제2순환고속도로 미착공 구간은 조속히 사업을 추진 예정

GTX D노선..가슴이 뛴다~

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정부가 수도권 서부지역에 새로운 광역급행철도(GTX) 노선을 추가로 검토해 내년 하반기까지 확정·발표하기로 했다. 현재 진행중인 GTX 3개의 노선외에 새로운 노선(가칭 GTX-D)을 신설하겠다는 것이다. GTX-D노선은 김포 검단~하남을 잇는 것이 유력한 것으로 전해진다. 또 서울 도심에서는 강변북로나 올림픽대로에 대심도 지하도로를 건설하는 방안도 본격 검토된다.

국토교통부는 10월 31일 이같은 내용의 '광역교통 2030'을 서울 세종대로 세종문화회관에서 발표했다.

'광역교통 2030'은 앞으로 10년간 대도시권 광역교통의 정책 방향과 광역교통의 미래모습을 제시하는 기본구상이다. 핵심은 수도권 광역거점간 내 통행시간 30분대로 단축하는 것이다.

김현미 국토부 장관은 "2030년까지 대도시권 철도망을 현재의 2배 수준인 2800㎞까지 확대하고 GTX의 수혜를 누리는 인구를 77%까지 늘려 수도권 내 주요 거점과 서울의 통행시간을 30분대로 줄이겠다"고 강조했다.

이를 위해 국토부는 파주와 일산, 삼성, 동탄을 잇는 GTX A 노선은 오는 2023년, 신안산선은 오는 2024년 각각 준공시킬 방침이다. GTX B노선(인천 송도~남양주)·C(양주~수원)노선은 예비타탕성 조사를 통과하고 착공을 앞두고 있는데 착공을 앞당기기로 했다.

정부는 가칭 GTX-D 신규노선도 깜짝 발표했다. 이 노선은 김포 한강이나 검단에서 하남을 연결하는 안이 유력한 것으로 전해진다. 3기 신도시 건설 계획과 부합해서다. 또 정부는 신안산선과 인천2호선 연결, 9호선 강일∼미사 연장, 고양선 추가연장도 검토한다. 고양선을 일산 식사지구까지 추가 연장하거나 서울 6·9호선을 동북권으로 연장하겠다는 것이다.

서울 삼성역과 청계산입구역, 고양 킨텍스역 등에는 대규모 환승센터가 구축된다. 국토부는 환승센터 중심 교통수단의 연계를 강화해 환승·대기시간이 30% 이상 단축된다고 설명했다.

수도권 교통혼잡 해소를 위해 총연장 252.6km 4차로 고속도로 순환망도 건설되며 2층 전기버스가 운행된다.

국토부 대도시권광역교통위원회 최기주 위원장은 "광역교통 2030의 세부과제별 추진계획을 철저히 마련해 하고 관계 기관과 지자체와 협력해 광역거점간 통행시간 30분대로 단축, 통행비용 최대 30% 절감, 환승시간 30% 감소 목표를 차질 없이 달성하겠다"고 말했다.

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