철도운송산업기사 작업형 후기

[펭귄찌]

=> 저는 5월 7일 아침에 작업형을 쳤습니다. 깐깐하다고 유명한 영주역에서 시험을 봤구요. 아침 시험을 보시기 전에 일찍 출발해서 미리 차량의 제동관 연결과 전호연습을 하면서 워밍업을 했습니다. 또한 영주역 구내 측선 전기선로전환기를 확인하면서 숙지 겸 워밍업을 했구요. 연습하는 도중에 영주역 1번 홈 경북선 열차가 운행대기를 하고있는 상태에서 동력차 연결하는 실제 모습을 보았는데요. 역시 실제 시험과 거의 동일하게 작업하시는 모습을 보면서 지금까지 연습했던 내용과 비교하여 준비를 하기도 했습니다,

시험보기 전 미리 인적사항 작성과 비번호라는 수험번호를 제비뽑기로 해서 설정하는데요. 저는 2번째로 실시를 했습니다. 총 시험시간은 1시간이구요. 시험을 실시하실때 질질끌지 않게, 자신있게 하시기 바랍니다. 그리고 전호시험은 여러분들이 어떻게든 다 외우시구요. 차량연결과 분리작업 그리고 선로전환기는 미리 실습교육을 받고 진행하시는 것이 좋습니다. 요령을 알아야 시험보실때 수월하고, 빨리 끝낼수 있는 키포인트가 되기 때문에 시험 전 실습교육을 받으시는 것을 강력추천 드립니다. 카페지기 진솔 황교수님께서 실시하시는 교육뿐만아니라, 철도전문학원에서도 실시함으로 꼭 받으시는 것이 좋습니다. 저는 시험 전 미리 황교수님께서 주최하는 실습교육과 철도전문학원에서 실시하는 교육을 받고 시험을 보았기 때문에 수월하게 진행을 하였습니다. 

그럼 후기를 답변드리겠습니다. 

1. 전호

->팁: 전호는 책이나 실기자료에 있는 내용을 그대로 출제가 되었습니다. 주간과 야간 그리고 무선전호를 모두 잘 사용하는지에 대한 여부를 확인하는 시험인 만큼, 많은 문제가 출제되었구요. 다 숙지하셔야 합니다. 주간과 야간 그리고 무선까지 다 숙지하셔서 실제처럼 거의 동일하게 하셔야 합니다. 버저와 기적전호는 자다가 일어나자 마자 술술 나올 정도로 하셔야 하구요. 기적전호와 버저전호를 물어볼때, 짧게는 몇 초인지, 보통은 몇 초인지를 물어보심으로 있는 내용 싹다 외우십시요.

그리고 내가 역장일때 혹은 내가 열차승무원일때 열차를 진입 혹은 출발하는 경우 어떻게 무전을 하는가를 시험을 봤습니다. 저의 답변은 '철도 00열차 00열차 1번선 출발 진행신호 났습니다. 영주역이상'으로 답변을 했습니다. 그러나 시원치 않으셨는지 거기에 대해서 점수를 깍으신 것 같습니다ㅠㅠ 실기 내용에는 없지만 제가 공익 생활을 하면서 들은 바가 있었기 때문에 실무와 비슷하게 적용하여 답변 했습니다. 실기 자료 내용에 없는 문제도 간혹 나옴으로 여러분들이 그동안 알고있는 지식을 바탕으로 자신있게 하시길 바랍니다. 

=> 후기: 전체적으로 무난하게 진행을 한 것 같습니다. 중간중간에 약간 매끄럽지 못한 부분이 있어서 점수가 좀 안나올 것 같아 걱정이 드네요 ㅎㅎㅎ ㅠㅠ. 당시 기억으로는 비상전호와 주의기적을 울려라 전호, 입환전호 모두 출제, 버저와 기적은 랜덤으로 5개씩 나온것 같네여 ㅎㅎㅎㅎㅎ 그리고 신 유형(?)은 내가 역장이다. 몇 열차가 무슨 역 몇 선에 진입 혹은 진출 시 무선전호 그리고 주간에 사용하는 전호기를 가지고 사용하라는 경우인데, 무선은 위에 전호 팁에 적어놓았구요. 전호기는 1번선 전호와 오너라 전호 그리고 진행지시전호를 취급하는 어처구니(?)없는 전호를 했습니다. 이것과 다른 전호에서 조금 매끄럽지 못한 부분때문에 점수가 잘 안나올것 같네요..... 

2. 차량 연결과 분리작업

->팁: 시나리오에 있는 대로 연습을 하시되, 강조할 부분이 있습니다. 유치된 상태에서 차량을 연결, 그리고 정차 후 차량을 분리하기 때문에 구르는 사고가 날 염려가 있으므로, 수제동기와 수용바퀴구름막이를 사용하라고 감독관님이 강조하십니다. 조성작업 시험도 또한 자다 일어나자마자 술술 나오도록 철저히 연습을 하셔야 하구요. 실제 화차를 사용해서  구름방지도하고, 전호도 하고, 제동관과 콕크를 취급하면서, 구름방지까지 체결을 실제로 하셔야 하니, 위험 요소가 정말로 많습니다. 안전사고에 주의하시면서 조급함이 없도록 하십시요. 실기자료에 있는 내용 말고, 추가로 말씀드리자면 아까 언급한 바와 같이 수제동기와 구름방지 조치를 실시하시되, 연결 때는 미리 수제동기 해정과 구름막이 제거를 하신 후 진행하시고, 분리 시 퇴거 전호하여 정지 후 구름방지 체결 그리고 수제동기 체결을 하셔야 합니다. 이동금지 전호기는 왼만하면 설치할 수 있는 곳에 설치하여 잘보이도록 하십시요. 이동금지 전호는 연결 때 연결기에 연결 후 연결기 높이와 양쪽 로크 쇄정여부를 확인하신 다음 이동금지전호기를 설치, 분리 때는 설치된 해당 전호기를 제동관 분리 그리고 양쪽 콕크를 차단한 다음에 전호기를 제거하시고 퇴거 전호를 실시해야 합니다. 제동관연결 및 분리 시 느낌은 학교에 있는 실습기기 보다 조금 더 빡빡함으로 시험 전 일찍 오셔서 요령을 아시는 것이 중요합니다. 혹은 미리 황교수님의 실기 실습 교육이나 철도 전문학원에서 미리 배우시는 것도 정말로 좋습니다. 요령을 알지 못하면 시간만 버립니다.

=>후기: 당시 시험에 사용하고 있는 화차는 유개화차입니다. 일반 화물을 적재하기 위해 사용되는 화차입니다. 특징은 반대편으로 이동할 수 있는 공간과 계단이 없습니다. 그렇다보니 감독관님이 한 곳에서 계속 시행하라 하시기 때문에 반대편에 있는 콕그와 호스걸이는 지적확인만 하시면 됩니다. 걸리적 거리는 요소가 있다보니 위험도가 높음으로 안전모의 정확한 착용도 중요하구요. 처음 연결 작업을 시작하실 때 수제동기 해정과 분리 후 수제동기 체결은 정말로 중요합니다. 즉 수제동기와 수용바퀴구름막이를 같이 시행하시는 것이 중요합니다. 저는 당시 화차작업 때 수제동기 사용을 연결작업과 분리작업 모두 빠트렸습니다. 그 부분을 감독관님께서 지적을 하셨습니다. 그리고 시행하시면서 중간 중간에 실제처럼 무선전호를 같이 사용하시는 것을 추천드립니다. 플러스 요인이 있을 수 있으니 참고바랍니다. 예를 들어 기관차가 연결하려고 발차하려는 경우 입환전호 취급 전 ' 철도 00열차 00열차 접근 몇 량 혹은 접근 몇 미터 발차'라고 무선전호를 하면서 실시하였습니다. 이렇게 하는게 시험에 도움이 될 것 같아 실시를 했구요.. 결론적으로 수제동기관련 지적말고는 전체적으로 무난하게 진행을 했습니다. 

3. 선로전환기 

->팁: 선로전환기에 설치된 모든 장치들과 역할을 자다 일어남과 동시에 술술 나올 정도로 하셔야합니다. 특히 점검 시 첨단간과 연결간 그리고 그 주위에 있는 장치들을 모두 숙지하셔야 연결간까지만 진행하실 수 있습니다. 수동전환 작업도 마찬가지 입니다. 실기자료에 있는 내용을 모두 숙지해야하고, 철철하게 준비하셔야 합니다. 키볼트 체결을 직접해보라는 경우도 있으니 시험 전 실습교육을 받으셔서 요령을 숙지하시기 바랍니다. 그때 당시 시험에 사용했던 선로전환기는 여러분들이 가지고 계시는 박영사 책이나 실기자료에 사용되는 일반선 및 측선용 전기선로전환기와는 다른 최신식으로 계량이 된 선로전환기입니다. 특징은 휠부가 없습니다. 그리고 충격흡수가 좋은 목침목이 아니 PC침목으로 구성되어 있구요. 더 자세한건 기억은 안나지만 80프로 정도는 책에 내용과 동일하나 일부는 다를 수 있으므로, 미리 시험 전에 일찍오셔서 확인해보시기 바랍니다. 

=>후기: 볼트와 넛트를 점검 시 풀렸는지의 여부는 표면을 왼쪽방향으로 스치듯이(?) 두들기면서 이완여부를 확인하라는 지적을 받았습니다. 선로전환기에 취부된 모든 볼트와 넛트는 이완이 되지 않는것이 중요합니다. 점검 시 모든 장치들을 환호하면서 답변을 하니 연결간까지하고 점검을 마쳤구요. 특히 저의 앞에 시험보는 분이 사용하셨는지 정리가 안된 선로전환기 함을 정리하라는 경우가 있는데요. 이것도 엄연히 시험임으로 철저하게 원래 상태로 정리정돈 하라는 시험임을 인지하고 진행하였습니다. 키볼트 체결은 직접 해보라는 문제를 주셔서 실제로 진행을 했습니다. 체결을 할 때 원래 연결간과 첨단간 사이에 진행하려고 했으나, 공간이 협소한 상태임으로 연결간 바로 뒤 첨단부에 체결을 하였습니다.

운산기 시험 전 과정을 마치며: 이 글이 도움이 조금이나마 되실지는 모르겠지만, 이렇게 글을 적어보았습니다. 영주는 대전조차장보다 더 심도있게 진행을 하기때문에 철저한 준비가 필요합니다. 그리고 전체적으로 저한테 내는 구술질문이 없었습니다. 그러나 영주 시험이신 분들은 철철한 준비가 필요합니다. 천천히 길게 기간을 잡으셔서 준비하시구요. 필기와 필답은 황교수님의 노고가 담신 책과 자료를 잘 활요하시구요. 작업은 철도전문학원과 황교수님이 주최하는 실기교육을 미리 받으시면서 팁과 요령을 숙지해야 작업형 시험에 도움이 되니 잘 준비하시기 바랍니다. 철도운송산업기사 준비하시는 분들 늘 무탈없는 합격을 기원합니다. 감사합니다. 

[진솔]

상세한 시험 후기에 감사드립니다. 다음 수험생의 준비에 많은 도움이 되겠습니다.
합격을 기원합니다.
그동안 수고많았어요.

[펭귄찌]

황교수님의 노고에 깊은 감사를 드립니다.

[진솔]

고맙습니다.

[펭귄찌]

일부 내용을 추가 및 수정을 했습니다ㅠㅠ

[진솔]

고맙습니다