5번 6번 7번은 입상가능성 떨어지는 선수들로 제외하겠습니다.
2번이 기본실력은 입상 충분하다 보여지나, 공백후 첫 출전인점이 상당히 맘에 걸립니다. 기본적으로 1번과 3번의 자력승부와 4번의 마크 입상이 예상되는 경주입니다. 1번은 젖히기 우수한 선수로 꽂히면 1착일수 있겠고, 2착은 없어 보입니다. 그렇다면 기본실력 우수하고 타 선수들로 부터 신뢰도 높을 3번이 1번을 이용할 수 있어 보여 3번을 복승의 축으로 2번과 4번을 권해드립니다.
노림차권: 3번 서성덕- 4번 김진태(쌍복승)
받힘차권: 3번 서성덕- 2번 김영만(쌍복승)
중배당차권: 1번 최성훈- 3번 서성덕,2번 김영만(쌍복승)
제【 2 】경주 선 발 경 주 6주회 선두고정 (2,025m) 출발 11:50 경주일: 03.07.04
우수급에서 강급한 1번이 가장 돋보이는 경주입니다.
지난번 선발급에서 있을 당시 강축으로서 손색이 없었고, 선발급 대상경주 우승까지 차지한적 있는 1번의 입상은 안정적이라 하겠습니다.
후착역시 4번과 7번 중에서 결정날 듯 보이는 경주로 타 선수들과 위 세명의 선수들의 실력차를 인정하는 배팅이 필요하다 보여집니다.
1번을 복승의 축으로 4번과 7번을 권해드립니다. 4번과 7번 두선수 모두 추입력 우수한 선수들로 역쌍승의 부담역시 있는 경주로 보여져 복승이 필수라 보여집니다.
노림차권: 1번 양승하- 4번 김인철(복쌍승)
받힘차권: 1번 양승하- 7번 정문철(복쌍승)
제【 3 】경주 선 발 경 주 6주회 선두고정 (2,025m) 출발 12:30 경주일: 03.07.04
강급한 2번과 6번이 가장 먼저 눈에띄는 선수들입니다.
2번이 지난번 우수급 승급이전 선발급에서 기복있는 성적을 보였으며, 안정적인 축이 아니였다는 점을 생각하면서 6번을 복승의 축으로 권해드립니다. 강급선수 두명을 엮는 6-2 차권이 기본 차권이 될 수 있겠지만, 2번이 마크력이 뛰어난 선수가 아닐뿐더러 6번의 노림수가 될 가능성이 높아보여 강승부는 위험해 보입니다. 본인은 2번보다 선발급에서 다양한 전법 보유한 4번을 먼저 권해드리며, 4번이 비록 선행이 주전법이긴 하지만 편성상 선행나갈 필요가 없어보이며 마크력 뛰어나고 노련한 선수이기에 노려봄직한 선수로 보입니다. 6번을 중심으로 2번과 4번을 연결한 차권을 권해드립니다.
만약 강급당한 2번과 6번이 선발급 선수파악이 부족할시 기습선행 가능한 5번을 놓친다면 5번을 축으로 고배당의 가능성까지 있어보이는 경주입니다.
노림차권: 6번 허 현- 4번 김정수(쌍복승)
받힘차권: 6번 허 현- 2번 유효섭(쌍복승)
고배당차권: 5번 박강용- 7번 김대한, 3번 장명관(복쌍승)
제【 4 】경주 선 발 경 주 6주회 선두고정 (2,025m) 출발 13:00 경주일: 03.07.04
우수급에서 강급한 1번이 인지도상 앞서있는 것으로 보입니다. 시속의 여유를 입상으로 연결할 수 있을지 기대가 되는 경주입니다. 1번을 상대로 3번 4번 7번이 입상도전 가능한 선수로 보여지며 1번의 선발급 선수파악이 어느정도인지 판가름할 수 없으나 3번보다는 4번을 노림수로 두는 것이 입상 안정적으로 보입니다. 1번을 중심으로 3번과 7번을 연결한 차권을 권해드립니다. 그러나 1번이 4번을 무시하고 3번을 노림수로 둘 경우 오히려 지구력강한 선수가 유리한 창원에서 4번을 축으로 소액 노려봄직한 경주로 보입니다.
강급자라는 이유로 무작정 신뢰하는 배팅은 상당히 위험하다 할 수 있으며, 1번의 나이를 고려했을때 조덕행 선수와 같이 선발급에서도 고전할 가능성도 충분하다 하겠습니다.
노림차권: 1번 정행모- 3번 정춘현(쌍복승)
받힘차권: 1번 정행모- 7번 김화수(쌍복승)
중배당 차권: 4번 지종오- 2번 전남훈, 7번 김화수(쌍복승)
제【 5 】경주 선 발 경 주 6주회 선두고정 (2,025m) 출발 13:30 경주일: 03.07.04
1번 2번 4번 6번 네명이 입상가능한 선수로 다소 혼전성 경주로 보여집니다. 2번은 인지도 높고 마크력 뛰어난 선수로 결승선까지 2-3번째 자리만 있다면 1착까지 가능하나 그의 전법이 마크 추입으로 자력능력 뛰어난 선수들이 다수 포지된 이번 편성에서 과감하게 제외하겠습니다.
지구력 우수한 4번을 복승의 축으로 내선마크 시도할 1번과 후미마크 시도할 6번을 연결한 차권을 권해드립니다.
4번이 2착승부가 많다는 점을 염두해두시고 반드시 복승이 기본이겠습니다.
노림차권: 4번 문정두- 6번 신성칠(복쌍승)
받힘차권: 4번 문정두- 1번 김창훈(복쌍승)
제【 6 】경주 선 발 경 주 6주회 선두고정 (2,025m) 출발 14:00 경주일: 03.07.04
선발급에서 한바퀴를 끌어도 입상 충분한 7번의 선전이 기대되는 경주입니다. 2번과 3번은 공백기후 출전한 선수들로 금일은 관망만 해야할 듯 보입니다. 7번이 강급직전 우수급에서도 입상후보로 꼽힐만큼 컨디션이 좋았다는 것이 그의 입상을 안정적으로 합니다.
후착의 명암은 7번의 전법에 따라 나눠야 할 것으로 보이며 긴거리 승부시 내선마크 가능한 6번이 좋아보이며, 짧은승부 할 시 후미마크 가능한 5번과 1번이 유리해 보입니다.
노림차권: 7번 장재경- 6번 유진배(쌍복승)
받힘차권: 7번 장재경- 1번 이성원(쌍복승)
제【 7 】경주 선 발 경 주 6주회 선두고정 (2,025m) 출발 14:30 경주일: 03.07.04
강급선수 두명이 포진된 경주이지만, 둘을 보는 시각은 분명히 달라야 겠습니다. 2번과 4번이 강급된 선수들로 4번은 선발급에서 비교적 안정적인 축으로써 손색이 없으나 2번은 입상도전 선수정도로 생각하는 것이 배팅의 실익을 높일 것으로 보입니다.
그렇다면 선발급에서 젖히기 강력한 4번을 복승의 축으로 최근 전법적인 변화를 꾀하며 좋은 성적 거두고 있는 5번을 연결한 쌍복승 4-5차권을 가장 먼저 권해드립니다. 4번이 선발급에서 강력한 젖히기로 앞선의 선수들을 전부 날려버리는 습성을 감안한다면 후미마크 선수와 연결하는 것이 좋을 듯 보이고, 동기생으로 입상의지 높을 7번이 4번을 상대로 입상에 도전할 듯 보입니다.
노림차권: 4번 이영배- 5번 배대한(쌍복승)
받힘차권: 4번 이영배- 7번 임대종(쌍복승)
제【 8 】경주 우 수 경 주 6주회 선두고정 (2,025m) 출발 15:00 경주일: 03.07.04
특선급에서 강급한 3번의 선전이 기대되는 경주입니다.
그러나 기존 우수급 강자들이 다수 포진된 경주로 신중함을 기해야 할 경주로 보이며 특히 3번이 긴거리 승부를 펼친다는 점에서 복승은 기본이겠습니다.
3번을 상대로 만만치 않은 지구력을 보유한 선수들이 다수 포진된 편성으로 전법상 부딪힐 위험이 많은 경주로 보입니다. 3번을 상대로 우수급에서 당당히 지구력 강자로 인정받고 있는 2번이 후착으로 가장 안정감이 있어보입니다. 1번과 6번 역시 우수한 지구력을 보유했지만 이번경주 2번과 3번의 지구력을 당해내기에 역부족으로 보입니다. 전법다양한 7번이 앞선의 다수 선수들의 주도권다툼을 잘 활용한다면 상당히 유리해 보입니다.
3번을 중심으로 2번과 7번을 엮은 차권을 권해드립니다.
노림차권: 3번 민선배- 2번 신용수(복쌍승)
받힘차권: 3번 민선배- 7번 김치권(복쌍승)
제【 9 】경주 우 수 경 주 6주회 선두고정 (2,025m) 출발 15:30 경주일: 03.07.04
약 10여개월만에 우수급으로 강급된 6번이 탈 우수급 선수로써 입상무난한경주로 보여집니다. 비록 특선급에서 마크강자이나 우수급에서 젖히기까지 소화하는 6번임을 감안한다면 그의 입상은 안정적으로 보이며 후미 마크 선수와 연결하는 차권이 좋아보입니다.
5번과 7번은 실력차를 인정해야하므로 가장먼저 제외하겠고, 2번은 전법 다양하지만 6번의 노림수가 될 확률이 높아 입상 힘들어 보입니다. 그렇다면 후미마크 가능한 1번과 4번을 연결한 차권이 좋아보이며 둘의 후착 입상확률은 동등하다 보여져 우열을 가리기 쉽지 않아 보입니다.
노림차권: 6번 조성래- 4번 김용남(쌍복승)
받힘차권: 6번 조성래- 1번 진승일(쌍복승)
제【10 】경주 우 수 경 주 6주회 선두고정 (2,025m) 출발 16:00 경주일: 03.07.04
특선급에서 강급당한 2번이 만만한 상대만나 입상 무난하리라 보여지면 전법역시 선추입 모두 선택 가능하리라 보여집니다.
7번은 2번의 철저한 노림수로 2번이 긴거리 승부로 주저앉아주지 않는 이상 입상 힘들어 보이며 최선이 2착으로 보여집니다. 우수한 지구력 보유한 7번이지만 전법상 힘들어 보여 최근 본래 실력 찾아가고 있는 5번이 좋아보이는 경주입니다.
노림차권: 2번 이효승- 5번 김현주(쌍복승)
받힘차권: 2번 이효승- 3번 임근태(쌍복승)
제【11 】경주 특 선 경 주 6주회 선두고정 (2,025m) 출발 16:30 경주일: 03.07.04
광주,나주 팀대 팔당팀의 대결로 보여집니다. 창원팀인 7번과 3번역시 우수한 선수들이지만 무게감이 덜 한듯 싶고, 3번이 창원팀과 연대를 안하는 듯 보여 3번과 7번은 과감히 제외하겠습니다.
4번과 6번의 지구력비교가 경주를 푸는데 가장 중요한 열쇠가 될 수 있겠으며, 먼저 때리는 선수가 유리해 보입니다. 전법적으로 1번의 끌어내기후 4번의 주저앉기가 가장 확률높아 보이며 외선마크를 주로 하는 2번이 긴거리 승부를 주전법으로 하는 6번과 웬지 어색해보여 광주,나주 팀에 높은 점수를 주고 싶습니다.
노림차권: 4번 김종모- 1번 이한성(쌍복승)
받힘차권: 6번 이규봉- 2번 허은회(쌍복승)
받힘차권: 4번 김종모- 6번 이규봉(복쌍승)
제【12 】경주 특 선 경 주 6주회 선두고정 (2,025m) 출발 17:05 경주일: 03.07.04
3번과 1번의 우승대결 양상으로 승부거리에 있어서 3번이 조금 길어보이며 자력능력 또한 3번이 월등하지만, 1번이 3번의 바로 후미 마크가 가능하다면 추입역전까지 충분하리라 보여져 복승식 3-1차권이 기본이겠습니다. 타 선수들과의 기량차를 인정해야 하는 경주로 보이며, 둘의 동반입상이 확률높아 보입니다.
노림차권: 3번 최정헌- 1번 고병수(복승)
받힘차권: 3번 최정헌- 5번 임 섭(쌍복승)
제【13 】경주 특 선 경 주 6주회 선두고정 (2,025m) 출발 17:40 경주일: 03.07.04
1 백 김기욱 7 27 3.57 43 57 11˝95 의정부 창25우수 8-1우수 9-1특선 9-4 97.52 97.98
2 흑 박민수 9 33 3.57 10 23 12˝28 대전 잠15특선12-7특선11-5특선10-3 97.48 96.91
3 적 민원영 6 28 3.57 15 37 11˝94 서울 잠16특선13-5특선12-5특선10-2 95.40 95.60
4 청 박덕인 9 25 3.57 7 7 11˝70 의정부 잠16특선12-5특선12-4특선10-5 98.01 97.73
5 황 김원석 6 32 3.53 20 60 11˝88 부산 잠17우수 7-2우수 8-1우결10-1 98.07 98.17
6 녹 김견호 3 34 3.64 4 12 12˝08 음성 창22특선11-7특선10-7 휴장 95.22 94.82
7분홍최용진 7 26 3.57 42 73 11˝76 창원 잠16특선12-1특선11-1결승13-3 104.36 104.11
결승선까지 폐달에 모든 힘을 쏟아붓는 7번이 만만한 상대만나 입상무난한 경주로 보입니다.
약자와의 편성시 7번의 주특기가 반주전 일발 젖히기라는 점을 생각한다면 후미마크 선수와 연결하는 차권이 현명해 보입니다.
7번의 앞선에 있을것으로 생각되는 2번 3번은 힘들어 보이며, 동기생 만나 입상의욕 높을 1번과, 마크력 뛰어난 5번을 후착으로 권해드립니다.
노림차권: 7번 최용진- 1번 김기욱(쌍복승)
받힘차권: 7번 최용진- 5번 김원석(쌍복승)
제【14 】경주 특 선 경 주 6주회 선두고정 (2,025m) 출발 18:15 경주일: 03.07.04
최근 경륜황제로서의 자존심을 구기곤 있지만, 젊은 선수들을 상대로 마크추입이 아닌 정면승부를 펼친다는 점에서 우승보다 더욱 멋진 2착이라 생각됩니다. 만만한 상대만난 경륜황제(아직은 이런 수식어를 붇이기에 충분해 보여 개인적으로...^^) 2번의 독무대가 예상되는 경주입니다. 2번의 앞선에는 5번이 거의 확실해 보이며 후미에는 6번과 7번의 마크다툼이 있을 것으로 보입니다. 5번의 버티기 입상은 상당히 힘들어 보이지만 2번이 지켜줄 가능성이 있다 보여져, 그리고 6번과 7번의 마크싸움으로 둘의 체력 소모가 클 경우 5번이 유리해 보여 5번을 1순위 후착으로 권해드립니다. 6번보다 7번을 받힘차권으로 하겠습니다.
노림차권: 2번 엄인영- 5번 김봉민(쌍복승)
받힘차권: 2번 엄인영- 7번 은종진(쌍복승)
첫댓글 미운곰님 항상 감사합니다... 수정했어요...^^