|
【북경=봉황망코리아】 티에닝 기자= 작은 지하철 이름 하나, 곧 도시의 풍모의 일부로서, 각기 다른 지방의 풍토를 반영하고 있으며, 각 도시의 문화와 역사를 담고 있다.
다음 역에서, 4km입니다. 충칭으로 여행을 가서 지하철이 이런 역의 이름을 알리는 것을 들었을 때 대부분의 사람들이 끌리게 될 것입니다.'km'로 이름 붙인 도시도 있고, '5km' '6km' '8km' '9km' 시리즈?이렇게 독특한 명명 방식은 늘 외지인들에게 깊은 인상을 준다.
물론 중국의 다른 도시의 지하철도를 열면, 당신은 도시의 지하철역마다 자신만의 독특한 명명 특성이 있다는 것을 알게 될 것이다.
중국 지하철역 명명의 비밀을 풀기 위해 177개 지하철 노선, 총 3447개 지하철역을 분석해 중국 각 도시의 지하철역이 명명에 어떤 공통적인 특징이나 독특한 점이 있는지 살펴본다.
지하철 이름의 표배어. 데이터를 정리한 뒤 우선 어떤 어휘가 중국 지하철 역의 이름인 표배 인지 궁금하다.
이 그림을 보고 있으면 금방 그에 맞는 지하철역을 생각할 수 있을 정도로 마음이 웃고 있는 것은 아닐까요?
창춘에 사는 당신의 머릿속에는 반드시 '승리공원'이나 '인민광장', 광저우에 살면 '천하공원'이, 무한에 가면 '중산공원'이 떠오르게 된다.
한 도시에게 공원 광장은 중요한 문화 랜드마크로서, 이 두 문화 랜드마크를 따서 명명하는 것은 한 측면 지향성이 매우 명확하여 시민이나 관광객들에게 명확한 지리적 위치를 제공할 수 있고 다른 한편으로 이러한 랜드마크들을 지하철 이름으로 도울 수도 있다.
광저우 지하철, 공원 앞 역. '공원' '광장' 외에도 지하철역 이름에는 흔히 볼 수 있는 또 다른 중요한 랜드마크 건물이 있는데, 바로 '역'이다.
도시나 성을 넘나드는 교통에서 기차역은 종종 중요한 임무를 담당하며, 또한 그 이유로 여러 도시의 랜드마크 건물이 되었다.
그러나 기차역은 보통 도시의 변두리에 위치하며 자가운전이나 버스로 인한 교통비용이 증가하기 때문에 사람들의 이동을 편리하게 하기 위해 인근에 지하철 역이 설치되어 있으며, 지하철명도 기차역과 같은 이름이 될 것이다.
표어와 어휘를 집계한 뒤 중국 지하철에서 가장 즐겨 쓰는 글자는 어떤 것인지 살펴봤다.
전국 각 지하철 노선의 역명 텍스트를 글자 빈도 분석을 통해 우리는 '길'이라는 글자가 절대적인 차이로 1위를 차지했다는 것을 발견했다.
환승역의 이름은 여러 번 집계될 수 있지만, 이 역들의 수가 매우 작기 때문에 최종 순위에 영향을 미치지 않는다.
어느 도시로 가더라도 지하철도에서 다른 '길'을 찾을 수 있다고 할 수 있다.
물론 이 글자가 이렇게 많이 나오는 데는 '상하이'라는 도시가 있다.717개의 '길'을 가진 지하철 이름 중 264개가 상하이에서 나왔고, 더 과장된 것은 '길'이라는 이름의 지하철역이 상하이 전체 지하철역의 62%를 차지했다는 것이다.
환승역은 중복 계산되지만 극히 적다.
상하이 지하철 선로도를 열면 지도를 보고 있는 듯한 착각이 들 정도로 한 갈래의 '길'이 눈앞에 펼쳐져 있고, 서로 다른 선로가 만나는 곳은 하나의 기로와 같다.
상하이의 지하철 네트워크는, 특별히 지도와 비슷하지 않나요?
기묘하게도 당신은 몇몇 노선에서 다른 성들과 도시들을 볼 수 있다.2호선을 타면 장쑤에서 난징으로, 12호선을 타면 산시에서 구이린으로, 4호선을 타면 티벳으로.
실제로 이런 독특한 명명 방식은 상하이의 도로 명명과 맞물려 있다.
상하이는 현대적인 도시로서 많은 중심 도시가 거의 100년 만에 발전하여 랜드마크 건물이 비교적 적어서 많은 지하철 이름이 도로로 이름 붙여졌다.
상하이의 도로망은 영국 조계시대에 '범남북이 가는 길은 각 성의 이름을, 동서는 도시 이름을 붙인다'는 규칙 때문에 '중국의 지도'로 바뀌었고, 이 네트워크는 지하철역 이름에까지 이어졌다.
상해의 지명에서 너는 거의 중국 전역의 성을 찾을 수 있다.
지하철을 도로로 이름지어 상하이의 독특한 꼬리표가 되고, 늙은 시민들도 이를 예사로 여기지만 관광객들에게는 종종 이들을 멀미시킬 수 있다.
길은 좁고 긴 선의 영역을 가리키며 공원이나 기차역처럼 구체적이고 명확하지 않아 상하이 도로에 익숙하지 않은 사람들에게는 지리적 지향성이 분명하지 않기 때문이다.
'길' 외에도 앞의 글자 주파수 그림을 보면 방위어 역시 중국 지하철이 명명될 때 통용되는 단어임을 알 수 있다. 하얼빈에서는 '하시' '하난' '하동'을, 충칭에서는 '중앙공원서' '중앙공원' '중앙공원동'을, 광저우에는 '대학성북'을 볼 수 있다.
하얼빈 지하철 1호선, 하동에서 하난까지.
이것들은 모두 랜드마크 건물 자체의 명명이나 구역중심이 위치한 방위와 밀접한 관련이 있다.
하지만 방위어는 중국 전역의 지하철에서 통용되지만 베이징처럼 '사평팔직(直平南北)'하게 동서남북을 강조할 때는 두 번째를 절대 찾을 수 없다.
믿거나 말거나, 당신이 북경의 지하철도를 열면, 지하철 노선 전체가 좌우대칭적이고 규칙적이다. 왼쪽에 천안문 서쪽이 있고 오른쪽에 천안문 동쪽이 있고 남쪽이 천통원 남쪽이고 북쪽이 천통원 북쪽인데, 마침 천북천남천서천동을 한 번 모아봤다는 누리꾼들의 농담이 있는데, 일종의 나침반이 있지 않을까?
사실 북경은 바로 사방이 네모난 도시이고, 도로도 가로세로 세로로 북쪽에서 남쪽으로, 동쪽에서 서쪽으로 나 있다. 베이징의 지하철 노선도 도시의 '정남정북(正南正北)' 방향과 정확히 일치한다.
하늘은 둥글고 땅은 둥글다는 관념이 극에 달한 이 도시에서 옛 베이징 사람들의 머리는 마치 하나의 좌표계에 박혀 있는 것처럼 방향을 가리키며 전후좌우를 가리지 않고 동남 북서쪽만을 말한다.
그래서 베이징 지하철에서 한 무더기의 방위어를 보는 것은 놀랄 일도 아니다.
지하철의 호광산색. 공통적인 특징을 찾아 도시별 지하철역명을 집계해 도시별 3위까지의 지하철 역명을 기록했다.
이곳은 지하철 노선이 3개 이상(3개 포함)인 도시만을 집계한다.또한, 범용어가 결과에 미치는 영향을 제거하기 위하여 통계시 '공원, 광장, 대로, 기차역, 중심, 대, 길, 동, 서, 남, 북'과 같은 단어가 제거되었으며, 지하철 이름에도 통계가 포함되지 않은 도시 이름이 있다.
일부 산을 끼고 있는 곳에서는 지하철 이름에 따라 많은 '산천수수(山山水水)'가 따라붙는다는 사실도 발견되지 않았는가.
난징(南京)처럼 주변 언덕이 많은 도시에는 지하철에서도 '산'이 줄줄이 솟아난다.지하철을 타면 산 넘어 산처럼 4호선 구화산, 취보산, 영산을 오르고 S7호선 무상산을 돌고 S8호선을 돌면 봉황산도 나온다.
이런 고풍스러운 이름만 읽어도 너는 그 수려하고 그윽한 화면을 상상할 수 있다.
산을 끼고 있는 도시, 이름 많은 지하철, 강과 호수와 가까운 도시, 지하철의 물 함유량이 쑥쑥 불어난다.
예를 들어, 다롄과 같은 항구도시의 경우, 지하철명에는 "항"이 많이 나타난다: 동항, 뤼순신항, 그리고 이름이 아주 귀여운 쌍D항(쌍D, 즉 Digital & DNA).
다롄 구리선과 3호선이 교대하는 모습. 다롄의 지하철역 이름에 항(港)과 만(。), 여울(海) 등이 적혀 있다.
쑤저우와 항저우에 가면 지하철에 여러 가지 강과 호수가 있는데, 쑤저우의 분호, 성호, 윤산호, 독기호, 양징호, 항주의 婺강, 甬강.
이 이름들이 가리키는 범위가 한 블록일 수도 있고, 반드시 어떤 구체적인 다리일 필요는 없지만, 용어로는 강저장 지방만의 아름다운 경치를 엿볼 수 있다.
그리고 남쪽을 보면, 물 함유량이 같은 선전과 홍콩은 강호가 아닌 지리적 특성을 가진 '만', 선전에는 '홍수만', 그리고 서쪽에는 '홍수만'이 있다.
홍콩 지하철, 광일항도선에는, 완자, 铜과리만, 서만강, 筲키만, 차이완 등 5개의 "만"이 있다.
이 두 도시는 지리적으로 바다를 끼고 해안선이 다른 도시보다 길기 때문에 이러한 지형적 특성은 지하철 이름에도 반영됩니다.
'물 함유량'이 높다는 건 이해가 잘 되지만, 물 덕분이잖아요.
어떤 관광객들은 광주에 처음 놀러오자마자 지하철 선로도의 모래에 놀란다. 광저우 지하철 6호선, 중국 지하철 사상 '모래 함유량'이 가장 높은 노선이다.
이렇게 많은 모래가 달린 이름을 보면 여러분의 첫 반응은 모래사장이거나 모래 같은 것일 수 있지만, 사실 광저우에서는 모래라는 특별한 의미를 가지고 있다.
강심이 토사 퇴적에 의해 형성된 작은 섬, 또는 연해의 강에 진흙이 쌓여 형성된 작은 평평한 육지를 대표한다.예를 들어 5호선의 큰 모래밭은 원래 수중의 작은 섬이었다.
그래서 도시의 변천으로 사라진 섬들에게 지하철 이름의 모래는 광저우의 지형적 특색을 상징하고, 광저우의 수륙의 변천을 보여주는 상징이 된다.
지하철 명리의 역사는 호광산색 말고도 중국의 지하철 이름에서 무거운 역사의 기운을 느낄 수 있다.
우한과 충칭(重庆)에 가면 지하철에서 '집'이 가장 많이 나타난다는 사실을 알게 될 것이다.우한의 지하철은 18개 '집', 충칭은 22개다.
나부랭이 말로는 지하철도를 펼쳐보면 송가강왕가돈양가만나가장조가조가오리도가령맹가포...이렇게 보면 지하철 역명에 "집"이들 지하철역을 누비니 집집마다 나들이하는 느낌이다.
우한에는 성(姓氏)이라는 지명이 많이 있는데, 모두 그 땅 개척자들의 본적과 성(。)을 나타낸다. 결국 이들 이름도 랜드마크 지시로 지하철에 올려졌다.
우한(武重庆)과 마찬가지로 충칭(。)에서도 성을 지명(姓氏名)으로 하는 경우가 많다.
충칭의 지명문화연구 전문가인 이정권에 따르면 명대 이전에는 충칭의 인구가 적고 경제도 뒤떨어졌으며 명대 이후 창장 하류의 경제 교류가 많아지면서 충칭도 발전해 일부 세가대족이 생겨났다.
또 다른 부류는 양자평, 샤오자완 같은 옛 성 밖의 지명으로 청강희 20년 후 후광 일대의 가난한 농민들이 충칭 개황으로 옮겨 농사를 짓고 자신의 성을 따서 이미 차지했던 밭이다.그래서 오늘 저희가 지하철 이름에서 본 양가평, 쇼자완도 이런 지명들을 따라왔습니다.
성씨+집이라는 특별한 명명양식 외에도 특정 도시의 역사적 기억을 담고 있는 문이라는 글자가 있다.
그림에서 우리는 베이징 지하철이 '문'을 가장 많이 사용하는 것을 볼 수 있다.
베이징 지하철 2호선의 열차를 타면 18개 지하철역에서 부성문부흥문선무문평화문전문숭문건국문조양문모든 문은 흥망성쇠의 역사로 제도의 깊은 역사적 내력을 증명하고 있다.
안타깝게도 베이징의 이 문들은 대부분 허명뿐이고 당신이 이 문들에서 나온다면 실제 풍경을 볼 수 없을 가능성이 높다.
베이징 지하철에 있는 많은 "고성문"은 이제 볼 수 없다.
익숙한 '조양문'(원칭 '제화문')처럼 역사의 포연 속으로 사라졌다.옛날 조양문은 경항대운하 북단의 매우 중요한 부두인 퉁저우(通州) 선착장에서 가깝기 때문에, 남쪽에서 베이징으로 가는 쌀은 모두 이 문에서 시내로 들어가 성 안의 곡창지대에 있었다. 1900년 8개국 연합군이 베이징 성을 공격했을 때 조양문이 뚫렸고, 이후 오랜 세월 수리를 하지 않아 조양문도 철거됐다.
그러나 같은 역사가 쌓인 고도 시안과 난징에서 일부 성문이 보수되고 남아 있는 것을 다행스럽게도 오늘 전철역을 빠져나와 볼 수 있다.
서안에 가면 풍옥상 장군을 기리기 위해 뚫어진 '옥상문', 서안 성벽의 각 문 가운데 가장 아름답게 복원된 '영녕문', 그리고 성 동쪽에 위치한 '영양문'을 볼 수 있다.
'육조금분지(金金帝王地), 금릉제왕주(金陵王"。)'. 역시 오랜 역사를 지닌 난징(南京)에서 중국의 현존하는 최대 규모이며 '천하제일옹성(天下天下一城城)'이라 불리는 '중화문(中華門)', 그리고 이름도 우아름)'를 감상할 수 있다.
중국의 지하철명에는 아직 발굴할 것이 많이 있는데, 예를 들면 지하철명보다 풍아해서 듣기에 기분좋고 북경의 금태석조, 시안의 복숭아꽃담, 난징의 모수호, 홍콩의 살구꽃
작은 지하철명 하나가 바로 도시의 풍모의 일부라고 할 수 있는데, 이것은 각기 다른 곳의 풍토를 반영하고 있으며, 각 도시의 문화와 역사를 담고 있다.
베이징의 장엄한 기파, 상하이의 현대다원, 항저우의 시적 풍미, 광저우의 영남풍경, 충칭의 시정의 숨결. 지하철 이름에 숨겨져 있었다
|
첫댓글 중국 지하철역 도시명과 역명의 상관관계
잘 보고 갑니다 감사합니다