안녕하세요. 야마하 해운대점 대표
닉네임 술취한호랑이/유성진 인사드립니다.
요즘 까페분위기도 조용하고, 많은 원로 분들이 뜸하신 가운데.
저라도 까페 활성화를 위해 게시글 올려봅니다.
그간 여러대의 까페회원님 및 손님분들이 정비 및 차량 구입 차, 매장 방문을 주셨습니다.
매장이 바쁘다는 핑계로 사진은 찍어두었지만, 까페에 업로드를 못하고 있다가 이제서야 올립니다.
까페를 통해 많은 분들이 FJR 정보를 얻어가셨고, 저 또한 바이크에 대한 많은 궁금증을 해소하기도 하였습니다.
제가 올리는 게시글이 많은 까페회원님, 앞으로 FJR1300의 오너가 되실 분들에게 미약하게 나마 도움이 되셨으면 합니다.
까페 회원님의 FJR1300A 차량입니다. 키로수가 제법 되는 관계로, 전체 점검 차 매장에 방문주셨습니다.
차량 관련 직군에 종사하시는 분이시라 이해도가 있으셔서 차량의 점검시기 및 정비안내에 커다란 어려움 없이 응해주셨습니다.
주된 내용은 키로수 누적에 따른 각종 소모품 점검 및 교체와 엔진해드 밸브 간극, 스로틀바디 클리닝 및 동기화(버큠) 작업입니다.
작업을 진행하기 위해 리프트에 올려, 점검을 위한 각종 부품들을 탈거 진행 합니다.
년식에 따른 각종 고무부품의 경화는 당연한 수순입니다,, 위의 플러그 이그니션 코일 캡은 열이 많이 발생되는 해드의 바깥 가장 깊은곳에서 작동하는 부품이라, 년식에 따른 분해파손은 어쩔수가 없습니다.. 차주님께 고지드려 신품으로 오더 진행하였습니다.
상당히 이염이 많이 진행된 스로틀바디 모습입니다. 엔진의 실린더 내부로 휘발유 및 공기의 양을 조절해주는 핵심적인 부품으로, 까페내에서도 많은 게시글을 확인 하실수 있으십니다.
이염이 진행되어 각종 카본 및 기름,먼지등이 퇴적되면 각 기통별로 들어가야할 공기의 양이 일정하게 들어가지 못하고 제 각기 양이 달라지게 됩니다. 그로인해 발생되는 대표적인 현상은 차량부조, 공회전 불안정, 시동꺼짐 등이 있습니다.
FJR1300의 고질병으로 대표적인 사례는 위의 해드커버위에 장착되는 냉각수 파이프 누수가 있습니다.
냉각수 파이프와 실린더 해드의 밀봉을 담당하는 오링이 경화 또는 손상으로 인하여, 냉각수 누수가 생깁니다.
년식 및 키로수에 상관없이 플러그 교체 및 점검하실 일이 있으실때 꼭 사전정비 염두하셔야할 대상입니다.
각 밸브의 간극을 측정하고 조정이 필요한 밸브패드 사이즈를 측정하여, 바뀌어야 할 패드 사이즈를 계산합니다.
탈거된 해드 캠의 모습입니다. 키로수 대비 양호한 상태입니다.
해드커버의 고정을 담당하는 볼트의 가스켓루버도 교체 대상입니다.
가스켓 신품교체 후 정확한 토크로 해드고정 볼트 조립.
플러그 신품 교체를 진행합니다. 전기의 원할한 흐름과 플러그의 고착 방지를 위하여, 구리가 함유된 케미컬을 도포하여 줍니다.
신품 이그니션 코일 캡에 습기침투를 방지하기 위해 실리콘 그리스를 도포합니다.
차량의 공회전시에 공기의 양을 조절해주는 스로틀바디의 공기밸브 입니다. 오랜 주행으로 인한 카본누적으로 이염되어 있습니다. 깨끗히 세정진행 합니다.
스로틀바디를 깨끗하게 세척, 분해 진행합니다.
세척이 완료된 스로틀 바디 입니다.
각 밸브의 간극 수정과 스로틀바디의 클리닝으로 각 기통의 환경이 달라졌습니다. 그로인한 보정작업. 즉, 싱크(버큠)작업은 필수입니다.
각 기통의 바뀐 공기압력을 측정합니다. 네개의 기통의 편차를 최소한으로 동일하게 보정하여 작업을 최종적으로 마무리 합니다.
차량 제자리 전도로 인한 어퍼브라켓(미러고정부위)의 휨을 교정하여 본래의 위치로 돌려드렸습니다.
차량 조립 및 테스트 주행을 마치고 최종작업을 마무리 합니다.
많은 작업과 검사과정이 있었지만 최대한 추려서 올려봅니다.
마지막으로 동기화를 마친 차량의 동영상을 첨부드립니다. 감사합니다.
첫댓글 작업하느라 사진촬영 하시느라 고생하셨습니다~~^^
좋은 내용들 많은데 전 서울이라 방문하기 힘들지만 서울에서 정비받을때 참고하겠습니다~^^