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1. IAMSAR이란?
2. IAMSAR에서 규정되어 있는 상선의 수색구조방법은?
3. 선체가 받는 저항의 종류와 그 내용에 대해 설명하시오.
4. MARPOL 1조-6조 에 대해 설명하시오
5. 속장비란?
6. 선박법이란?
7. 선박의 감항성이란?
8. 계류삭과 안각과의 관계와 계류삭을 잡는 방법에 대해 설명하시오.
9. 선원의 임금이란 ?
10. 선원법상의 징계 10가지에 대해 말해 보시오.
11. 선장의 인사관리의 원칙 5가지 무엇인가?
12. 영어작문 문제.
가. 윈드라스에 기어를 넣어 체인을 1샤클 내어주어 앵커투묘를 준비하시오.
나. 파일럿 승선 위치 2마일전에 다시 보고하시오.
다. 본선은 후진 중 이다.
라. 본선의 앵커장력은 너무 강하다.
마. 어느쪽 현측에 pilot ladder를 준비해야 합니까?
바. 본선은 현재 속력을 감속한 상태로 우현 변침 중이다.
사. 선수는 head line, 선미는 stern line으로, single up 하라.
2009년도 제 2회 1급 항해사 면접시험
1. CORSSING 상태의 2척이 어느 선박이 유지선인지, 피항선인지의 인지도 문제와
양선의 거리는 2마일, 시정은 0.5마일 이때 적용되는 항법은 무엇인지, 만약 자선이 피항선일경우 어떻게 행동을 취할 것인가에 대한 질문임.
2. TSS항법에서 본선은 통항분리방식에 따리 알방향으로 항해를 하고 있고, 본선의 우현에 CROSSING 하려는 선박이 있다. 이때의 항법은 어떻게 하는가?
3. TSS에서 통항분리방식을 따라 항해하는 선박을 피해야 하는 선박의 종류는?
4. 닻의 크기는 무엇에 의하여 결정되는가?
5. 상기의 답은 의장수인데 의장수를 결정하는 요소는?
6. 해도 수심의 기준은?
7. 기타 간출암의 기준은?
참고))) 문제중 D.L이 무엇인지? E.L ? A.L? 무엇인지에 대한 질문이었는데 D.L은 DAPTH LEVEL이고
E.L?A.L? 이 무엇인지에 대해 찾아보시길 바랍니다.
가장 좋은 방법은 해도에 직접 찾아보면 좋을 듯 싶습니다.
8. 감항성이란??? 이때 더불어 감항성의 종류에 대해 물어봤는데 답은 항해 감항성과 적화 감항성 입니다.
대강 이정도의 면접시험 문제였읍니다.
다들 좋은 결과가 있기를 바라고, 해상생활동안 건강 하시길 바랍니다.
2009년 4회 1급 항해사 면접시험 기출문제
1. 승선했던 선박의 종류와 1항사 승선경력은?
2. 선장의 과실, 항해 과실. 상사 과실은 무엇이 있는가?
항해과실 : 선장,해원, 도선사 기타 선박 사용인의 선박 조정 및 안전항해를 위한 항해기술 또는 선박관상의 과실을 말하며 이로 인한 화물손상에 대해여 운송인은 면책이다.
상사과실 : 화물의 선적, 적부, 관리, 취급, 보관, 인도에 관한 과실을 말하며 책임을 면제하려는 특약이 있더라도 운송인은 면책되지 않는다.
3. 고속선의 규정은?
4. 유해액체물질의 구분과 배출기준은 어떻게 되는가?
5. 수심의 기준. 간출암 등 높이의 기준은 어떻게 되는가?
6. 벤딩 모멘트의 두가지 종류 와 이상적인 모멘트는? 0
7. 전단력의 구분은 어떻게 하는가?
8. IBC CODE 및 HSC CODE에 관련된 질문?
영어.
1.본선에 사람이 물에 빠졋다. 수색과 구조를 요청한다.
I have lost a man overboard at 위치. Help with search and rescue.
2. 본선은 위험물을 적재하고 있으니 피해가시오
2009년 5회 1급 항해사 면접시험 기출문제
공통 질문
어느 회사에 근무하고 승선 경격과 승선한 선종은 어떻게 되는가?
1. 항해과실과 상사과실에 대해 설명하시오.
2. ISPS code 대해 설명하시오.
3. 해상보험이란 무엇이며 그 종류는 어떻게 되는가 ?
4. Hamburg rules 에 대해 설명하시오.
5. Slamming 이란 무엇인가?
6. 동조횡요에 대해 설명하시오.
7. CiP 이란?
8. Bending Moment 와 Sheering Force 가 무엇인지 설명 하시오.
9. 조종 성능을 평가하는 조종시험 4가지는 무엇이 있으며 자세히 설명하시오.
선회시험 지그재그시험 나선시험 정지시험
10. 해도 수심의 기준면은?
11. 감항성
12. bending moment는 어떻게 구하는가?
13. bending moment는 얼마로 하면 좋은가?
14. 전단력과 bending moment의 상관 관계는?
15.정기용선에 대해 설명하시오.
16. 충방 18조 선박 상호간의 책임한계에서 선박의 진로 우선 순위는?
17. BC CODE가 무엇이고 광탄선에서 어떻게 적용하는지 설명하시오.
18. 컨테이너선 위험화물 관리 절차는?
19. 항해계기의 오차 범위는? GPS, RADAR등
20. 선박의 지로 우선 순위 적용 예외는?
21. 해사영어 영작문제
2009년 7회 1급 항해사 면접시험 기출문제
1. BRM(BRTM) 의 목적과 목적을 달성하기 위한 수단은?
2. 불명중량 계산법은?
3. gps로 위치를 구할시 방법과 주의점은?gps의 한계와 해도상의 개정치, datum 등을 설명하였습니다.)
4. 영어로 가족 소개하시오.
5. 도선사 승선시 본선 항해사와 선장의 책임, 본선 선장이 도선사를 따르지 않아야 할 상황은?
6. 대양에서 gyro error 구하는 법은?
7. stowage 작성법은? (정보수집, 계획, 시행, 감시...)
8. 조타 명령의 steady와 steady as she의 차이은?
(전자는 그냥 정선하여 정침하는 것이고 후자는 조타 명령이 떨어진 그 시점의
코스로 정침하는 것.)
2009년 8회 1급 항해사 면접시험 기출문제
1. Letter of indemnity 와 Letter of guarntee란 무엇인가?
Letter of indemnity : 화물 적재시 손상된 화물에 대해 화주측이 책임진다는 내용 - CLEAN B/L 의 발행을 위함이다.
Letter of guarntee : B/L을 소지 않은채 화물 수령을 할때 책임 진다는 내용이다.
2. 투묘방법에 대해 설명 하시오.
3. 선체의 6가지 운동은 무엇이 있는가?
선체의 3가지 회전운동 - X축 : PITCHING, Y축 : ROLLING, Z축 : YAWING
선체의 3가지 이동운동 - X축 : SURGING, Y축 : SWAYING, Z축 : HEAVING
4. cock - bill 이란 무엇인가?
5. Straight B/L 과 Order B/L의 차이를 말하시오.
6. walk back 이란 무엇인지 설명하시오.
양묘기를 역전시켜 닻을 내리는것.
7. 신침로 중 심거 (Reach)란 무엇인가?
8. 전타점에서 선회경의 중심까지 거리은?
9. 제한된 시계내에서의 항법설명 하시오.
10. 충돌의 위험이라함은 무엇을 말하는가?
11. 충방규칙중 제 2 장의 내용에 대해서 말하시오.
2010년 정기1회 1급 항해사 면접 후기
면접내용 :
첫질문. 종이에 협수로 그림(4명모두 같은 그림)그려진거 각자 1장씩 주면서 이상태에서 항법 설명해 보라고 함.
- 지문항해 레이다항법 등의 공부를 필요로 하네요
두번째 질문. 영어 문장 5~6줄정도 되는것 해석해 보라고 함 ( 수험자별로 문제가 다 다름 )
- 긴 문장이 쉼표로 다 이어져 있어 정확히 해석하는데 좀 어려웠네요. 4명 전부 띄엄띄엄 어버버버 했네요. ㅡㅡ;
세번째 질문. 감항성이란?
- 감항성에 대한 전체적인 내용을 대답하기를 요구함.
네번째 질문. gm및 선체응력과 구하는법 설명.
-수험자가 짧게 대답하니 꼬치꼬치 물어봄.
다섯번째 질문. 접 이안시 조선법 및 묘의 사용에 대한것.
-접 이안 조선에 대한 공부가 필요할듯하네요
여섯번째 질문. 선하증권 및 보험관련 질문.
- 짧게 대답하면 바로 심층질문 들어갑니다. 전체적으로 공부하셔야 할듯 합니다.
일곱번째 질문. 충방규칙에서 항법에 대한 규칙
-평소 아시는대로 대답하시면 됩니다.
이정도가 생각이 나구요. 몇가지 더 물어본것 같은데 긴장타서 잘 생각이 안나요 ㅠㅠ
면접관 님들이 대답 확싫히 못하면 바로 집중 공격 들어가니 ㅎㄷㄷ~ 했네요
저포함 다른 분들도 머릿속에는 답이 있었으나 많이 긴장해서 입에서는 나오지 않는 것 같더라구요.
제가 들어간 조에는 4명중 2명이 합격했네요 제 옆에 아저씨분 어버버 하시더니 결국...ㅠㅠ
면접 준비하실 때는 지식도 중요하지만 긴장 없애는 방법을 터득하시는 편이 더 도움될듯..
전체적으로 질문들이 선장업무와 직접적으로 관련된 것들을 물어보더라구요. 일항사 밑천밖에 없다보니 진땀뺐네요.
^2010년 2회 1급 면접 후기
1. 본선에 psc검사관이 승선하여 선장을 찾는다. 그런데 선장이 부재중이다. 영작하시오.
2. 본선 출항준비 완료되었음. 영작하시오.
3. imo에서 추천하는 항해 계획에 대해서 말해보시오.
4. imo 조직에 대해서 아는데로 이야기 하시오.
5. 대조승과 소조승의 정의 및 달과의 위치관계
6. 사리후 2~3일뒤에 최대 만조가 되는 이유에 대해서 말하시요.
7. 기관 후진시 선수가 우회두되는데 그원인이 무엇에 기인하는가?
추진기의 측압작용 외에 다른 원인을 이야기 하라고 하시던데요.
8. 충방 10조에 해당하는 항법에 대해서 말하시오.
9. walk back 과 walk out의 차이점에 대해서 이야기 하시오.
walk back- 심해투묘시
walk out - cock bill
2010 5회 1급 항해 면접 출제
5회 1급 면접 시험 - 1) 부지약관 무엇입니까?
2) 선박조정성 대해 말해보세요
3) IMDG 에서 워험화물에 대해 말해보세요
4) Radar 분해능 좋게하려면 어덯게 합니까?
5) 귀선은 본선과 마주치고있읍니다 영어로 말해보세요.
6) 선박 조타용어 대해 설명하세요 (Steady 와 Steady as she goes)
2010년 4회 1급 면접 내용 중 일부입니다
1. 워크아웃과 워크 백이 무엇인가?
2. zig-zag test의 10-10 Deg 또는 5-5 Deg에 대해 설명하시오.
3. 후진시 Screw에 작용하는 힘 중 선수를 회두시키는 힘(2가지)에 대해 설명하시오.
4. COLREG 18조의 주요 내용이 무엇인가? (조문 내용 발표가 아니라 주요 내용이 무엇인가를 발표)
5. COLREG 상 CLOSED QUARTER의 의미...
6. IBS란 무엇인가?
(Intergrated Bridge System : 통합선교시스템 에 대한 질문인 것으로 알고 대답하였으나 면접관
표정이 이상했음. 선박 관련해서 이것 말고 딴게 있나요?) 아어 ㅡㅡ;;
7. COLREG 상호시계내의 항법에 관한 규정에 대해 설명하시오.
8. 영작문 2가지
A. 도선사 : 선장님, 전속전진에서 전속 후진까지 걸리는 시간이 얼마나 됩니까?
B. 선장 : 느슨해진 라인을 감아 올리시오.
2010년 7회, 8회 1급 항해사 기출문제
연수원 교수님
1. 대조승과 소조승이 뭔가요?
2. Walk Back과 Walk Out의 차이점 그리고 선장이 묘쇄를 내어줄때 고려해야할 점들?
3. 배수류의 횡압력작용이란?
4. 자차에서 B,C 계수란 무엇인가?
5. 기상도에서 AUAS 50, ASAS의 의미는 무엇인가?
(참고로 면접자 전원이 거의 대답하지 못했습니다.)
6. CPA,TCPA의 개념과 Alarm setting시의 요건은? CPA와 TCPA가 and의 요건이라는게 Point였으나
제가 사용했던 Radar는 JRC 최신 모델이었는데 요즘은 CPA든 TCPA든 알람 세팅을 해놓고 둘중 하나만
걸려도 알람이 울리게 되어있었습니다. 면접관이 원하는 답은 둘다 충족해야 알람이 울린다 였습니다.
7. 천측시 229을 사용하면서 계산해야할 요소는?
8.
9. 영어문제 몇개
앵커가 몇 사클이 나갔는가? 6개 나갔습니다. 처진 헤드라인만 감아 들여라
8회 면접
1. 대조승과 소조승이란?
2. 대양에서의 일출몰방위각법, 태양의 상변과 하변을 젤때 어느것이 진수평이고 시수평인지?
3. Walk Back과 Walk Out의 차이점 그리고 선장이 묘쇄를 내어줄때 고려해야할 점들?
4. P & I 클럽의 의미 (무슨 약자인가?) 그리고 각 P와 I가 담보하는 내용은?
5. L.I.(Letter of Indemnity)란 무엇이고 무엇을 위한 것인가? Clean B/L을 발급받기 위한 것이고 Clean B/L이란
아무런 Remark가 달리지 아니한 것이다.
6. IMDG란? 그리고 Class 1은?
7. 초기 복원력이란? 계산식에 맞추어 설명하시요. 계산식은 배수량 X GMsin였는데 답변자가 대답못함.
8. 선박 보험의 종류 간단하게.
9. 기상도에서 AUAS 50, ASAS의 의미는 무엇인가?
10. MARPOL Annex 1~6까지의 면접자당 1~2개정도 물어봄. 특히 ANNEX II의 세부사항 즉 환경에 미치는 영향에 따라
X,Y,Z,OS로 나뉘는데 X(Major Hazard), Y(Hazard), Z (Minor Hazard) OS(기타)로 분류 된다. 배출요건은 (Base Line)
으로 부터 12마일 이상 떨어져야하고, 수심 25M이상, 선속 7노트 이상 , 특별구역은 남극해.
2010년 08회 1급 면접시험 관련
1. 배수류의 측압작용과 횡압력에 대해서 설명하여라
2. 대양에서 gyro error를 구할때 태양 일출몰 방위각법에 대해 설명하여라
3. 워크 아웃과 워크 백의 차이점을 설명하여라
4. p&i 클럽에서 보증하는 p 와 i 의 내용이 무엇인가
5. 마폴 1~3장 까지 와 그 내용 그리고 가장 유해한 액체 물질이 무엇이며 iopp 증서의 유효기간은?
6. 마폴 4~6장까지 내용과 폐기물 기록부 및 각종 증서의 유효기간은?
7. L.I 에 대해서 설명하고 L.I 가 성립되 지 않을시 발행되는 증서 그리고 그 증서를 발행하는 요건 그리고 그 요건을 충족시키는 방법까지 설명
2010년 8회 1급 면접 문제 공유
1. 대조승과 소조승 설명 (달의 위상과 연결하여 설명 요구)
2. 대양에서 천체의 뜨고 질 때 방위로 컴파스 에러 구하는 것? 출몰방위각법
- 방위 측정 밥법 : 수평선에 천체가 어떻게 놓였을 때 측정을 하는지
- 수평선의 종류 : 시수평, 진수평
- 즉 관측 시수평 상태이기 때문에 진수평을 기준으로 놓고 측정을 하려면 시수평의 어떤 위치에 천체가 놓일 때 측정을 하는가를 질문함.
3. Walk Out 과 Walk Back의 차이 설명
- 심해투묘시 선박의 투묘 가능 묘쇄를 어떻게 알 수 있고 결정을 할 수 있는가?
4, 선박이 해수에서 청수로 들어갈 때의 변화에 대해 설명
- 흘수 증가, 선수 트림 발생
- 선수 트림이 발생하는 이유는? 부심과 무게 중심 들어 설명
5. 초기 복원성에 대해서 설명
6. IMDG에 대해서 설명
- 무슨 약자인가?
- IMDG 내용
7. L/I에 대해서 아는대로 설명
- Clean B/L이란?
8. 기상도
- ASAS KMA : ASAS란? 아시아지상일기도, 영어로?
- AUAS 50 JMA :AUAS 50이란? 아시아고층일기도 500HPA, 영어로?
9. P&I 보험이란?
- 영어 약자 : Protection & Indemnity
- P에 해당하는 사항, I에 해당하는 사항에 대해 설명
10. MARPOL 73/78의 6가지 부속서
- IOPP 증서 유효기간?
- 부속서 2에서 산적된 유해 액체물질 4가지 종류는 무엇인가?
11. ITC Hull이란? 선박보험 기간 약관 (Institute Time Clauses)
추가
1. 출몰방위각법.
2. MARPOL 부속서 6가지 및 ANNEX II에 해당하는 것 4가지도 질문하였음.
3. WALK OUT과 WALK BACK 및 심해 투묘 시 어느 정도 투묘하냐? 는 등 추가 질문함.
4. ZIG ZAG TEST 오버슈트앵글
5. 접안 후진 기관 사용시 우회두 하는데 왜 그런지 2가지 작용을 말해라. 배수류 측압작용은 대답했는데
한가지는 안벽영향이 아닌지 생각이 됨.
6. IMDG 약자.
7. ITC-HULLS에 대하여 설명하시오.
추가
B/L에 대해서 설명 하시오 (B/L 설명 중 유가증권이라는 말이 나오자 유가증권이 영어로 무엇이며, 유가증권도 설명하라고 함)
기초복원성이 어떨때 적합하다고 하는가?(복원성 구하는 공식 및 방법을 구두로 설명)
기상도 수신 시 AUAS50JMH 가 무슨 뜻인지.
워크백/ 워크아웃의 차이점 설명
투묘 시 최대 제한 수심이 얼마인가?
MARPOR 부속서 1 부터 6까지 내용
IOPP증서의 유효기간
우선회단추진기 선박의 후진시 타에 작용하는 힘 2가지 설명 (횡압력, 측압력의 차이점도 설명)
..기상도 수신시 AUS(잘 기억안남 ) 로 표시되어 있는것의 뜻?
..Lay days의 뜻과 계산 방법?
..체선료, 조출료
..ECDIS의 FULL NAME ?
..대수속력과 대지속력의 뜻, 차이점?
..선박조종성 시험시 오버슈트앵글이란?
..인명수색
..IAMSAR
..ISPS CODE...약자도 설명
..Action to Avoid Collision(충돌을 피하기 위한 동작)-CLOSED QUARTER!!
..충방규칙제 18조에 대하여
..GPS관련 입력 DATA
..레이다 관련 오차 측정법
..배출류의 측압작용- 선미 희두시키는 힘
..워크백과 워크아웃 설명
..투묘방법에 대해 설명
-일단 SMPC(맞나요?)상 저수심일 때와 깊은 수심일 때 스탠바이 하는 것을 설명.
-알류산으로 미국갈 때 기압의 배치 및 조류 풍향의 영향.
-남지나에서의 여름철 기압배치와 조류상태.
-기상도상 ASAS의 의미.
-선박이 박근상태일 때의 상호 작용과 횡압력의 작용
-영작문제 1인당 2개씩
2010년 6회 1급 항해사 면접문제
1. 다음 그림을 보고 천소, 협수 로에서 RADAR에 의한 항해방법을 설명하시오.
- 일단 해도상의 침소구역과 고정물표의 안전거리를 확인하고 그 거리를RADAR의 렌지와 커스를 사용하여 정횡 거리로 침로 를 유지하고 변침은 고정물표(섬)의 방위와 거리에 의하여 행한 다. 참조) 구형레이더에서는 Parallel Index Line으로 방위선을 구하 며, EBL(Electric Bearing Line)으로 방위를 구한다. |
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2. ISM 에 대하여 말하시오?
-1급 선장으로서 알아야 될 사항
선박의 안전 확보를 위한 ISM Code에 의거한 안전관리시스템 구축과 시행을 형식적이 아닌 실제적으로 철저하게 수행하여 비상사태 시에 적절히 대응할 수 있는 능력을 확보해야 함을 알 수 있었다.
국제안전관리규약은 국제해사기구 총회 결의에서 채택한 선박의 안전 운항 및 오염예방을 위한 국제적 관리규약이다. 1974년 국제해상인명안전협약 제9장에서 새로이 채택된 규정을 포함한 이 협약의 1998년 7월 1일자의 발효와 함께 국제안전관리규약은 해당 선박에 강제되도록 하고 있다.
3. 영어
1). 기관전진에서 후진으로 바꾸는 데 시간이 얼마나 걸립니까?
How long does it take to change engine from ahead to astern ?
2). 닻이 끌리고 있습니까? I am dragging anchor.
3). 도선사는 어느 위치에서 승선하는가 ?
In what position can I take pilot ?
4). 귀선이 풍하 측으로 오도록 우현으로 선회하겠다.
I will turn to strawboard to make a lee for you.
4. Crash-stop 이란?
- 전진전속 중 후진전속으로 선박을 긴급 정지시키는 입니다. 참조) What are advance and transfer distance in a crash-stop ? 긴급 정지시 종방향 이동거리(종거)와 횡방향 이동거리(횡거)는 얼마입니까 ?
5. 선원법 및 상법상 선장의 직무?
1)선원법 상의 선장의 직무
- 제2장 선장의 직무와 권한
①제6조(지휘명령권) ②제7조(출항전의 검사의무) ③제8조(항해의 성취) ④제9조(선 장의 직접지휘 ) ④제11조(선박위험시의 조치) ⑦제12조(선박충돌시의 조치) ⑧제13 조(조난선박의 구조) ⑨제14조(이상기상등의 통보) ⑩제15조(비상배치표 및 훈련) ⑪ 제16조(항해의 안전확보) ⑫제17조(수장) ⑬제18조(유류품의 처리) ⑭제19조(재외국 민의 송환) ⑮제20조(서류의 비치) ⑯제20조(서류의 비치)
2) 상법상 선장의 직무
- ①선주의 대리권 ②특수한 행위에 대한 권한 ③이해관계인을 위한 적하 처분 ④선박 경매권 ⑤계속직무집행의 책임 ⑥직무상의 주의책임 ⑦해원의 선임, 감독의 책임
⑧대선장의 책임 ⑨보고, 계산의 의무
6. 안전속력이란?
- 모든 선박은 충돌을 피하기 위하여 적절하고 유효한 동작을 취할 수 있고 그 당시의 사정 과 상태에 알맞은 거리에서 정선할 수 있도록 항상 안전한 속력으로 항행 하여야 한다.
참조) 충방 제6조 안전속력
7. 통항 분리대 항해는 ?
-
참조) 충방 제 10조 통항 분리대
8. 태풍의 RRR LLR 법칙은
1) RRR 법칙
- 북반구에서 풍향이 우전(R)하면 자선은 우측(R)반원에 위치한다. 이때 바람을 우형(R) 선수로 바람 받으며 감속하며, 조선하여 태풍에서 멀어지는 방법.
2) LLS 법칙
- 북반구에서 풍향이 좌전(반전 L)하면 자선은 좌측(가항반원 L)반원에 위치한다. 이때 바람을 우현선미(S)로 받으며 조선하여 중심을 피하는 방법.
9. Charter Base에 대해서 설명하시오
- 운임 수입액에서 선박운항에 필요한 경비를 뺀 나머지 수익액을 1개월(30일)당 1DWT 당의 금액으로 나타내며 운항 채산을 고려할 때 사용 합니다.
C/B=(운임-항해경비)/(D/Wx가동일수)x30
10. Hire Base에 대해서 설명하시오
- 항해 여부와 상관없이 선박을 언제나 운항할 수 있는 상태로 유지하는데 필요한 제 경비 의 합계액을 1개월(30일)당 1DWT 당의 금액으로 나타내며 선박의 코스트(원가)를 파악 할 때 사용 합니다.
H/B=연간선비/(D/Wx년간 가동일수x1/30)
11. B/L에 대해서 설명하시오
- Bill of Lading(B/L 선하증권)이란 해상운송계약에 따른 운송화물의 수령 또는 선적을 인 증하고, 그 물품의 인도청구권을 문서화한 증권으로, 증권에 기재된 조건에 따라 운송하며 지정된 양륙항에서 증권의 정당한 소지인에게 그 화물을 인도할 것을 약정하는 유가증권이 다. 이는 화주의 청구에 따라 선장(실제로는 선박회사 또는 대리점)이 발행한다. 육상운 송에서의 화물인환증과 같이 물권적 효력 및 채권적 효력을 가지고 있으며, 배서에 따라 양 도할 수 있는 유통증권이다.
12. 용선료에 대해서 설명하시오
- 용선료(charter money ; charterage, 傭船料 )란, 오퍼레이터(배를 운항하는 회사)가 오 너(배를 빌려 주는 것을 사업으로 하는 회사)에게 배를 빌리는 요금. 1개월 1중량톤당으 로 표시한다. 오너는 이 용선료가 하이어 베이스(배의 코스트를 1개월 1중량톤당으로 산 출한 것)를 상회하면 흑자가 된다.
2011년도 1급항해사 면접시험
1. Squatting(천수영향침하) : 수심과 흘수의 차이가 별로없으면 물의 점성으로 저항이 커지고 타효와 속력이 떨어지며
선저와 해저사이의 유속이 증가하고 물의 압력이 감소되어 흘수가 증가하고 마찰저항이 커진다.
1) 속력감소 2) 선수의 침하 3) 침로안전성불안 4) 타효불량
2. Slamming
1) 피칭시 선체의 전부선저에 손상을 받는 현상
2) 이로인한 응력은 주로 1/4~1/10L에 미치며 선속이 클수록 후방으로 미친다.
3) 최대응력이 33kg/m2 이상이면 선체에 손상을 미친다.
4) 길이 80~140m의 선박에서 집중적으로 일어난다.
5) 경하상태에서 심하다.
3. Broaching : 선체가 갑자기 파도위에서 90도로 선회해버리는 현상으로서 선체와 파도가 만나는 주기가 아주 길어지는 경우,
즉 파도의 진행과 선박의 속력이 거의 같아지는 경우에는 타효가 없어지기 때문에 브로칭현상이 일어날 염려가 있다.
4. 항내속력을 결정할때의 고려할 사항은
1) 자선의 투묘로써 타력을 감소시킬 수 있는 정도
2) 자선의 반전타력여하
3) 외력의 영향여하
4) 선적상태(흘수)
5) 항역내의 넓이. 수심. 장애물의 여부
6) 정박중인 선박의 교통량
7) 시계정도
2011년도 1급 항해사 면접시험
1. 추정전손(Constructive total loss): 보험목적물이 현실적으로 전멸하지 않더라도 그 손해정도가 본래의 효용을 상실하거나,
구조 되어도 그 비용이 구조후의 시장가격을 초과 함으로써 전손에 준한것으로 추정되었을 경우, 이것을 추정전손이라하고,
또한 보험목적물의 수리가 불가능 하거나 행방불명으로 위부에 의하여 전손으로 간주하는 경우의 손해를 말함
2. 오차삼각형(시오삼각형)이 생기는 원인
1) 자차나 편차에 오차가 있을 때
2) 해도에 기재된 물표의 위치가 부정확 할때
3) 방위를 동시에 측정하지 못하여 그시간 동안 선박이 이동하였을 때
4) 물표의 측정이 부정확 하였을 때
5) 해도에 위치선을 기점할때 오차가 도입 되었을 때
3. 열대저기압의 발달 순서
1) 열대저압부(TD: Tropical depression) : 중심최대풍속이 17m/sec 미만
2) 열대폭풍(TS: Tropical storm) : 최대풍속이 17~24m/sec
3) 강한열대폭풍(STS: Severe tropical storm) 최대풍속이 25~32m/sec 미만
4) 태풍(T: Typhoon) : 중심최대풍속이 32m/sec 이상
: 열대저기압의 특징은 등압선이 원형이고, 전선을 동반하지 않으며,
에너지가 주로 수증기의 숨은열이기 때문에 열대의 해양에서 발생,
발달하고 중심에는 태풍의 눈이 있고, 중심부근에는 특히 바람이 세다.
추가
1. 추정전손의 의미
2. 오차삼각형 발생이유
3. IMSAR의 정의 및 구성
4. 열대성 저기압에서 TYPOON으로 발달 순서 및 단계별 풍속
5. close quater sitution 설명 및 quater의 의미
2011년 1급 항해사 3회 면접시험
요즘 1급 면접 시험 대비하시는 분들 참고하시고, 합격 기원합니다.
문 1) 해사법규/개항질서법의 적용범위
문 2) 항해/악천후상황에서 히브투 후에 발생하는 현상은?
문 3) 운용/G/A(공동해손)이란?
문 4) 해도에 기재되어있는 수심은 무엇을 기준으로 하는가?
문 5) IMO 용어 2문제
추가
1. 피험선의 종류와 방법을 설명하시오.
2. 영작 각자 1문제.(SMCP로 답해야 함)
3. 보안선언서(DoS)의 작성 주체에 대해 설명하시오.
4. ISPS Code의 적용 대상에 대해 설명하시오.
5. 출항시 고려해야할 항로 계획에 대해 설명하시오.
2011년 5월 21일 1급면접 오후A 반
4월에 필기합격후 면접에서 떨어지고,
5월에 면접 2차 도전이었으며, 4월 면접때보다는 약간 봐주는 분위기였다고 느꼈습니다. (그냥 저의 느낌입니다)
4월 면접시 질문
근래에는 도플러 로그보다 EM로그를 많이 쓰는데 그 이유는 ?
태풍 피항법
항내에서 선회 하기전 조치는 ?
공동해손행위는 ?
: 공동해손성립요건만 외워서 낭패를 보았습니다. 답은 화재진압을 위한 주수, Jettison, 고의 좌주
해적이 본선을 공격하고 있다' 해사영어로 ?
5월 면접시 질문
해도에서 EL 과 DL 의 의미는 ?
EL(Elevation Level) : 높이의 기준면(평균해수면)으로 부터의 높이
DL(Datum Level) : 기본수준면(약최저저조면)으로 부터의 높이
Green water flooding 이란 ?
: 황천항해 때 대량적인 파도가 상갑판에 올라오는 것 / white water flooding 물보라를 일으키는 침입수
Slamming 이란 ? 선체동요에 의하여 선수부가 하방으로 떨어질 때(dipping) 선수저부에 대한 파랑의 충격
고속과 저속에서 Slamming 영향이 적은 경우는 ? 저속
만재와 경하시 Slamming 영향이 심한 경우는 ? 경하
General average 란 ?
'본선에 화재가 발생했다' IMO 영어로
'미확인선박과 출돌하였다' IMO 영어로
2011년 3회 1급면접시험 질문입니다(A조1번-2011년5월21일)
1. 선박우선특권이란 무엇인가?
2. 조정성능시험이란 무엇인가?
3. 지그재그테스트란 무엇인가요?
4. 선회성지수하고 추종성지수가 무엇인가?
5. imo영어 질문3개
(1)본선이 화재가 발생했다
(2)본선은 폭발의 위험이 없다
(3)어디에 화재가 났는가
2011년 제 2회 1급 항해사 면접문제
1. 스쿼드 현상, 공식
2. 워크백, 워크아웃 차이
3. TSS에서 Not impede vsl 열거 하시오.
4. ITC, Hull 의 Full name 설명하시오.
2011년 4/16일 시행한 1급항해사 오전반 면접 질문입니다
1. X-band와 S-band Radar차이점, GNSS/GPS/DGPS/LORAN등 항해기기 관련
2. 충방5조-19조는 전부 질문대상임
3. 기압경도, 구름양에 의한 천기구분(B,BC,C,O), 파랑기상도/고층기상도(AUAS200-500HPA), 태풍발달과정 4단계
4. 질문은 개개인 다르고 필요시 심층질문 들어오니 모르더라도 주절주절 ....
한 문제라도 놓치면 합격율 30%에 들어가기 힘드니 참고하시고 다음시험에 꼭 합격하세여!!!
2011년 2회 1급 A반(오전)
남의 문제를 알것같고 내것은 어리버리....
1.자차수정용구
2.자이로 컴퍼스 4시간 Warming 하는 이유
3.파나마 쵸크란
4.squatting 식
5.개항질서법 항계내 항법
6.선장의 임무
7. SMCP 시정이 나쁘면 기적을 울리고 나에게 연락해라.
8. SMCP 부두의 종류
9. 나는 귀선을 구조하려가고 도착시간 15시 30분이다.
2011년 제 2회 1급 항해 면접(오전 B반)
1. overshooting angle에 대해서?
2. walk back과 walk out에 대해서 설명
- 저에게 받았던 질문이었습니다. 설명을 다하고 나서 그럼 심해 지역에서 anchor 대한 기준은 anchor를 얼마나 walk out을 해야 하는 질문에 한참 머뭇 거리다가 갑자기 생각나서 본선 windlass의 정격하중을 고려하여 W=(2anchor weight + 80m chain weight) x 1.35 인데 확실한 답을 못드리고 대충 이런게 있다고 그러니까 교수가 알았다 하네요.
3. MARPOL의 부속서 6가지에 대해서 설명하시오
4. 안전속력에 대해서(전부 시험자에게)
5. 배의 크기별로 전 수험자에게 기적신호에 대한 가청거리?
(200MTR 이상 : 2 MILE / 75~200MTR : 1.5MILE / 20~7MTR : 1 MILE / 20MTR 미만 : 0.5MILE)
6. 도선사가 승선하여 선장한테 AHEAD에서 ASTERN하는데 얼마나 걸렸는지를 영어로 말하시오
(이 질문을 받은 사람은 교수가 대답을 아예 못했기때문에 기회를 주니까 질문을 하더군요)
2011년 2회 1급 항해사 오후 A반 면접후기
1. 트림에 대한 배수량의 수정(제1수정과 제2수정에 대해서 설명하시오.)
- 제1수정 : 선박의 배수량 등곡선도는 계획트림과 평행한 Draft에 대한 배수량을 곡선으로 그려놓았다.
계획트림은 선박이 Even Keel 상태를 말하므로 선박이 경사가 생겨 트림이 생겼을 때 즉, 부면심이
선체중앙에 있지 아니 할 경우에 배수량을 구하기 위해 선수미흘수의 평균치 즉, Mean Draft로서
배수량을 구하면 계획트림(Even Keel)상태에서 구한 배수량과 오차가 발생한다.
따라서, 이를 수정하는 것을 제1트림 수정이라 한다.
- 제2수정 : Trim이 큰 경우에는 수선면적의 변화로 인하여 부면심이 이동하기 때문에 제1수정만으로는 Trim에
의한 수정량이 정확하게 산출되지 아니한다.
즉, 제2수정은 Trim 때문에 일어나는 수선면적의 모양 변화로 인한 배수량의 변화량을 수정하는 것.
2. 고기압과 저기압의 특성을 설명하시오.
3. 선박 폐기물의 종류를 설명하시오.
4. 앵커 투묘 시에 고려해야 할 것은?
5. Sun Sighting 방법을 설명하시오.
6. 격시관측방법을 설명하시오.
7. 공동해손이란?
8. 적화계수란?
9. 선박의 이상적인 GM과 그 이유는?
10. 다음을 영어로 번역하시오.
- 현재 엔진은 선교에서 사용합니까? 기관실에서 사용합니까?
- 조타가 안되면 이야기 하시오.
- 귀선은 타선의 진로를 방해하고 있다.
2011.01회 1급 항해사 면접후기
2011.01회 1급 항해사 면접후기 입니다.
질문내용
1. zig zag test시 overshoot angle은 무엇을 뜻하는 것이며 어디에 사용하는지?
2. 공동해손의 영문과 공동해손 성립조건은?
3. 항해과실과 상사과실에 대해 설명?
4. 통항분리방식에 대해 설명?
5. closed quarter의 의미?
6. hire base와 charter based의 의미? 등 입니다.
여기 면접 자료실에 위의 답이 전부 있으니 찾아 공부하시면 될 것 같습니다.
2011년 1회 1급 오후반 후기
1. 충방 10조 통항 분리대 항법중 꼭 지켜야 될 3가지 를 말하시요....
무었을 원하는건지 확실히 모르겠으나 10조 내용 전부다 말하면 감점!! ㅋㅋㅋㅋ
원하는 답은
1) 항로 방향데로 항행
2) 분리대에서 멀리 떨어져서 항행
3) 통항 분리대 진입시 출발점 끝점에서 들어가고 중간에서 들어갈때는 소각도로 들어감
그외 횡단시 직각으로 횡단 -- 이건 원하는 답이 아님 답했다가 엉뚱하게
통항 분리대 횡단 사고시 법적 문제로도 변환 될 수 있음
통항 분리대 항해중 우현에서 다가오는 선박을 봤을때 피항법은?
통항 분리대에서 횡단은 피하라고만 나와있지 금지 시키지는 못함 .. 그래서 피항선인 통항분리대 항해 선박이
우현 변침으로 피해야함.
2. 태풍의 발달 단계 약어
TD TS STS T 약어 풀이
약어정리되면 발달 단계 풍향과 관계 지어서 설명 해야함
3. 화물의 정지각에 대해 설명하여라.
4. 발라스트 항해시 알맞은 트림은?
선길이의 퍼센트로 답하길 원함. 대략으로 말했다가는 감점 요인.
5. 오버슈투각에 대하여 설명하여라.
6. 태풍의 지역별 이름 ?
단 대양별로 나누지 않고 어느 지역을 말하고 그지역에서 이름을 물어봄.
순간 당황 할 수있으나 침착히 생각해서 답하시면 되요.
예를 들어 미국 뉴욕에서 부르는 태풍 명칭은? 미국 동부는 대서양이니깐 헤리케인이 답입니다.
7. 충방 18조 에 대하여 설명하여라.
이답은 충방 9,10,13조를 제외한 곳에서 적용되는 거라고 꼭 설명 해야함.
8. WALK BACK , WALK OUT 차이점과 기준이 되는 대략 수심?
대답 못한 사람 살려줄려고 내는 문제인거 같음.
9. 스퀴트 현상에 대하여 설명하여라
단지 의미를 물어보는 것이 아니라. 선속등 관련 침하량에 대하여 설명하여야함
공식을 외워서 가면 쉽게 답 할 수 있음.
단지 선속에 비례한다는 대충 답은 금기. 그러면 선속의 뭐에 비례하냐고 심층 문제 나옴.
10. 적화계수에 대하여 설명하여라
면접관님들은 현재 여러 의미로 쓰이는 답은 원하지 않음
적화 책에 있는 1 L/T , CUBIC ft 를 넣어서 설명하여야함.
1 LONG TON 말 못하면 톤수의 종류를 말하라는둥 이상하게 나아감
톤수는 3가지 M/T , L/T , S/T 이 있음 사용하는 단위에 따라 나뉘는데 솔직히 숏톤은 잘 사용하지도 않는데
물어봄 .
추가
1. 아즈뮤스 써클의 반사경의 역할
2. 사이팅 순서를 6단계로 나눠 설명
3. GM = KG - KM 인데 KM 값을 구하는 방법
4. 충방 추월의 조건
5. 선원법상 선장의 권한 5가지 이상 말하기
6. Squat에서 Cb 값에 대한 정의
7. SMCP 상 귀선의 전방/후방을 통과하겠다
2011년 1회 2급 항해사 면접 (오전 D반)
1. 협수로에서의 항법에대해 말해보세요..
2. 통항분리대에서의 항법은 어떻게 합니까?
3. 연안 항로대에서는 어떤 종류의 선박이 통항할 수 있나요?
4. 선박조종성능TEST에대해 말해보시오?
5. 제한된 시계에서 조종성능 제한선과 흘수 제약선의 음향신호는 무엇입니까?
6. 태풍의 발생지역과 이름에대해서 말해보세요?
7. DOVE의 법칙과 황천시 조치사항과 피항방법은?
8. CAVITATION에 대하여?
9. LCL cargo와 FCL cargo란 무엇입니까?
10.TANKER에서 PIPE LINE내의 DRAIN배출을 어떻게 합니까?
11.(SMCP) 귀선의 재화중량톤수는 어떻게 되나요? 본선의 재화중량톤수는 23,000 TON입니다...등
12.(SMCP) 틈사이에 DUNNAGE를 집어 넣으시오. 등
13.만재흘수선에 대해 말해보시오?
14.대권항법에 대해 설명해보세요?
15. 수평협각법에 대해서 말해보세요?
2011년 1회 1급 항해사 면접 문제
1)자차와 편차에 대해서 설명하시오.
2)해도상 해안선 높이의 기준 수심은?
3)L/I 와 L/G란 무엇이며 발행주체는?
4)DGPS의 오차 수정 방식은?
5)zig zag test와 오버슈트 앵글에 대해서 설명하고 이것은 선박의 어떤 조종 성능을 시험하기 위한 것인가?
6)COLREG 중 선박상호간의 책임한계에 대하여 설명하시오.
7)MARPOL 부속서 1~6에서 규정하는 주제는?
8)선박보험과 P&I 보험의 차이 및 P&I에서 보증하는 내용은?
9)공동해손의 설립요건은?
4. 지극히 주관적인 TIP
면접 시 정장 입고 가야하는 것은 공공연한 사실입니다. 제 사견으로는 복장만 잘 갖추고 가더라도 절반 이상
합격 점수 따고 들어간다고 생각힙니다. 대학 재학 시절 교수님들께서 누누히 강조하셨고 연수원에서 seaman ship을
가르치시는 교수님들 또한 같은 생각이라 여겨집니다. 복장은 면접관에 대한 예의인데 제대로 지키면 결고 손해는 보지
않을 것입니다. 정장이 없다면 위화감 주지 않는 편한 복장을 입고 가야겠지만 세미 정장이나 타이를 메지 않는 것은
성의가 부족해 보일 수도 있으니 지양하는 것이 좋지 않나 지극히 개인적인 의견을 적어 봅니다.
2011년 1급항해사면접 1회오전반
1. 수심 100m 이상의 심해지역에서 심해투묘시 무엇을 근거로
투묘 결정을 고려해야하는지?
2. B/L 소지 않은 채 화물 수령할 때 어떻게 처리해야 하는지?
3. 점장도법과 평면도법에대하여 아는 대로 말해보시오?
4. 선박상호간의 책임에 대하여 설명하시오(서로 시계내)?
1. ;본선 제원(諸元)에서 WINDLASS의 POWER용량을 검토하여 투묘를 결정한다.
2011년 1급 A 반후기
1.SQUEITING 에서 선저 침하가 속력의 무엇에 비례 하는가? (아시는 분 답좀 올려주세요)
2.L/G 의 의미와 수출화물의 대금 지불 과정을 설명하시요?
3.GPS 와 DGPS 정의 을 설명하시요?
4.인명수색구조 방법중 윌리암스턴이 있고2 반원선회법 ,지연선회법 을 만든사람 이름으로 된 명칭이 있다고
하는데 아시는 분 답 부탁 드립니다
2011년 1회 1급 면접 후기
1. 태양방위환에서 색유리의 용도는?
2. 천체를 관측하고 나서 본선에서 계산할 때 실행하는 6단계
3. KG 값을 구하는 공식 (KG란 무엇이냐 하는 것이 아닌 KG 값을 구하는 공식 자체를 물어 봄)
4. Cb값을 구하는 공식 (이것 역시 개념 설명이 아닌 공식 자체를 물어 봄)
* 3.4 항의 경우 본선에서 계산을 통하여 직접 구해야 할 경우이므로 Hydro Static Table 이나 Load Com을 이용하여 값을 구한다는 식의 대답은 NO!!
5. 선원법상의 선장의 의무와 권한에 대한 설명
6. 마지막으로 IMO 영어로 본선이 귀선보다 빠른 상황인데 본선이 귀선의 선수/선미를 지나려 한다는 말을 영어로
등등 이었습니다....
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