[문제31] 다음 ( )에 들어갈 탱커로서 바른 것은? 1
As per MARPOL Annex 1, Regulation 18 Every crude oil tanker of 20,000 tonnes deadweight and above and every product carrier of 30,000 tonnes deadweight and above delivered after 1 June 1982, as defined in regulation 128.4, shall be provided with ( ) |
① segregated ballast tanks ② Clean Ballast Tanks
③ Fore Peak Tank ④ Aft. Peak Tank
[문제32] 다음 ( )에 들어갈 탱커로서 바른 것은? 1
The ( ) are dedicated tanks constructed for the sole purpose of carrying ballast water on oil tanker ships. They are completely separated from the cargo, and fuel tanks and only ballast pumps are used in the ( ). The ( ) avoid any chances of mixing oil and water which usually happens when cargo holds are used to carry ballast water. |
① segregated ballast tanks ② Clean Ballast Tanks
③ Fore Peak Tank ④ Aft. Peak Tank
[문제33] 다음 용어의 정의이다. 타당한 것은? 1
A ( ) is a nautical device used to reduce a ship's tendency to roll. Bilge keels are employed in pairs (one for each side of the ship). A ship may have more than one bilge keel per side, but this is rare. Bilge keels increase hydrodynamic resistance to rolling, making the ship roll less. Bilge keels are passive stability systems. |
① 만곡부용골[빌지킬 A bilge keel] ② stabilizer 안정기
③ Waterbreak ④ BULWARK
[문제34] 다음 ( )에 들어갈 설명으로 타당한 것은? 1
A ( ) is a nautical device used to reduce a ship's tendency to roll. ( ) are employed in pairs (one for each side of the ship). A ship may have more than one bilge keel per side, but this is rare. ( ) increase hydrodynamic resistance to rolling, making the ship roll less. ( ) are passive stability systems. |
① Bilge keels ② 스태빌라이저(stabilizer)
③ 새킹 ④ 슬래밍(slamming)
[문제35] 다음 ( )에 들어갈 설명으로 타당한 것은? 4
In shipping, break bulk cargo or general cargo are goods that must be loaded individually, and not in intermodal containers nor in bulk as with oil or grain. Ships that carry this sort of cargo are called general cargo ships. |
① Clean Cargo ② Dirty Cargo
③ GENERAL CARGO) ④ Break bulk cargo
[문제36] 다음 중 영문 해설이 바르지 못한 것은? 1
① Check the pumps/emergency generator and report.
(펌프들/예비발전기를 점검하고 보고하라)
② Check the power supply and report. (전원 공급을 점검하고 보고하라.)
③ Check the damage control equipment and report.
(손상 제어 장비를 점검하고 보고하라.)
④ All damage control equipment is complete and available.
(모든 손상 제어 장비는 완전하고 이용, 가능하다.)
[문제37] 다음 중 영문 해설이 바르지 못한 것은? 1
① What is the maximum reach of the crane?
- 크레인의 최대 무게는 얼마인가?
② What is the handling capacity of the container crane?
- 컨테이너 크레인의 하역 능력은 얼마인가?
③ The container lashings are damaged.
- 컨테이너 고박장치들이 손상되었다.
④ Check the repair works personally.
- 수리 작업을 직접 점검하라.
[문제38] 다음 용어의 정의가 바르지 못한 것은? 4
① Deadweight 재화 중량 ② Firemen’s outfits 소방원 장구
③ Flammable gases 가연성 가스 ④ tug boats 쇄빙선
[문제39] 다음에 해당하는 것은? 1
선주 및 해양시설 소유자가 기름이 해양에 배출될 경우에 취하여야할 사항을 규정한 계획서를 말한다. 사전 계획에 따라 평상시 훈련을 통해 오염사고가 발생했을 경우 보다 신속하고 효과적인 방제조치로 오염피해를 최소화하기 위한 것으로, 선급의 검인을 받아 당해 선박 또는 해양시설 등에 비치하여야 한다. |
① SOPEP ② PSC
③ Muster List ④ Flag of Convenience vessel
[문제40] 다음 용어 정의가 바른 것은? 3
전 운송구간에 걸쳐 단일의 운송인이 책임을 지지만, 그 책임의 내용은 각 운송구간에 적용되는 기존조약 또는 법규(해상운송 중인 경우에는 Hague Rules, 항공운송중인 경우에는 Warsaw Convention, 철도운송중인 경우에는 CIM, 도로운송중인 경우에는 CMR)에 따라 결정되는 책임체계이며, 1970년 UNIDROIT의 TCM 조약안과 1975년 ICC의 "복합운송증권에 관한 통일규칙", 주요한 선박회사의 콘테이너 B/L이나 복합운송증권 등은 이를 |
① management cost ② dead freight
③ Network Liability System ④ Address commission