작업사진 벤츠 CLS 350 - 소닉디자인 2130f + 브락스매트릭스 센터스피커 + RS전체방음

[토돌이[이현석]]

벤츠 CLS 350

소닉디자인 2130F

250만원

브락스 매트릭스 센터스피커

50만원

RS 전체방음(본넷 + 4DOOR + 뒷좌석 시트 철판)

70만원

정찰제, 예약제

 

안녕하세요.

오렌지커스텀 토돌이_이현석입니다.

이번에 입고된 차량은 벤츠 CLS 350 차량입니다.

벤츠 차량들의 경우 A클레스,C클레스,E클레스,CLS클레스 등..대부분 노말 스피커 옵션의 경우 모두 같은 스피커를 사용합니다.

데크의 출력이 조금씩 다르긴 하지만..기본적으로 음질이며 출력이며..그렇게 좋지는 못합니다.

이번 CLS 차량의 경우에는 다른 기본 벤츠들보다는 구조적으로 좀 더 사운드가 잘 나는 편이지만, 차주분께서는

기존에 듣던 차량보다 훨씬 못하다고 느끼시고 방문을 해주셨습니다.

네츄럴한 사운드를 구현하는 일본 하이엔드 브랜드 소닉디자인 사의 스피커와, 센터스피커로는 네츄럴한 음색을 화사하게 덮어줄

독일 브락스매트릭스 센터스피커로 전체적인 하모니를 구성할 계획입니다.

물론 차량의 정숙성을 위해서 전체 방음도 같이 진행을 합니다.

방음 포스팅 먼저 써내려가볼게요.

매 포스팅 마다...하는 얘기지만, 마스킹은 필수입니다.

순정 본넷을 자세히 보면, 두개의 철판으로 구성되어 있습니다.

얇게 구성된 본넷입니다.

얇은 철판에는 후드전용 RS 방진 매트를 이용해서

얇은 철판의 강성을 확보함과 동시에 잔진동에 의한 저주파를 잡아줍니다.

그리고 얇은 순정 후드커버에는 RS 후드 전용 방음 패드를 발라줍니다.

방음의 기본은 꼼꼼함과 섬세함입니다. 구석구석 골고루 발라주는데 포인트^^

엔진열에 버티려면 순정형 마감이 기본이겠죠.

가솔린 엔진도 엔진 방음은 필수입니다.

가솔린 엔진의 경우 고주파, 전기음이 악셀링시에 상당히 강한편인데, 이 작업을 하시게 되면 상당한 효과를 보실수 있습니다.

오렌지커스텀 오너인 저 역시 E350 차량을 타고 있기 때문에 자신있게 말 할수 있습니다.

가솔린이라고 해서, 엔진 방음이 예외는 아닙니다.

다음은 도어 방진 방음과 스피커 작업을 진행해보겠습니다.

마스킹은 필수 입니다.

벤츠 CLS 차량 도어를 가볍게 탈거해주었습니다.

벤츠 순정 6인치 미드베이스가 장착되어 있습니다.

아주 작은 마그넷부터가..원가 절감을 제대로 했다는걸 보여줍니다.

실제로도 이 스피커의 퀄리티는 그리 좋지 못합니다.

벤츠차량은 위에서 언급한것 처럼 A클레스,C클레스,E클레스,CLS클레스 가 모두 동일한 스피커를 사용합니다.

트위터 역시 동일하죠^^

인스톨은 순정형으로 진행합니다.

자작나무 가이드를 벤츠 CLS 용으로 직접 제작하여 순정형 고정과 동일한 리벳타입으로 고정시켜줍니다.

자작나무는 물기에도 강하고, 강한 댐핑력을 선사해주는 재료입니다.

소닉디자인 미드우퍼 마그넷과 순정 벤츠 마그넷

순정 자리에 쏘옥 넣어서 마감을 해드립니다.

그리고 얇은 철판에는 방진 매트를 이용해서 철판 강성 확보를 함과 동시에

잡소리 까지 잡아줍니다.

벤츠 순정 트위터.

6DB 콘덴서 하나로 음질을 분리합니다.

미드스피커와 중첩되는 주파수 대역대가 상당합니다.

소리가 뿌옇다는 느낌이 날수밖에 없는 이유 중 하나죠.

이 자리에는 소닉디자인 트윗을 매립해줍니다.

그리고 도어 방음의 하일라이트는 신슐레이터겠죠.

기본적으로 벤츠 차량의 경우 신슐레이터가 들어 있습니다만, 더욱 더 보강을 해준다면

외부 소음으로 부터 더욱 더 정숙한 실내환경을 만들수 있겠죠.

순정라인보다 조금 더 넓게, 도포해줍니다.

그리고 깔끔하게 신차상태로 조립을 진행해줍니다.

겉으론 티가 전혀 안나죠^^

소닉디자인 정품 뱃지도 이쁘게 붙여주면 프론트 도어 쪽 작업은 끝이 납니다.

다음은 리어입니다.

이번 작업은 리어 스피커 교체는 진행하지 않으며, 방음 작업만 진행하게 됩니다.

리어 스피커 교체 역시 큰 역할을 하지만, 아무래도 가격대비 성능의 견적을 진행하다보니,

리어스피커 대신 프론트 스피커와, 센터스피커, 방음 작업 순으로..

같은 비용으로 튜닝을 하였을때 효율이 큰 작업부터 진행을 하였습니다.

차주분께서는 다음에 리어스피커도 같이 진행하시면 좋을듯 합니다^^

도어에는 방진 작업을 진행합니다.

그리고 방음재도 덮어주고!

커버를 닫아주면 완성^^

벤츠 CLS 350 차량의 경우 센터스피커가 공란으로 비어 있습니다.

이 자리에는 네츄럴한 소닉디자인사의 음색이 다소 심심할수 있어, 이를 보완해주기 위해서

화사한 음색의 브락스 매트릭스 제품을 사용합니다.

CLS 차량에 장착이 용이한 점과, 소닉디자인과 매칭이 잘되는 점을 생각하여 이 제품을 컨텍하였습니다.

마스킹을 한뒤에 작업을 진행합니다.

바로 이 제품입니다.

브락스 매트릭스.

카오디오 한번 쯤 해보셨다는 분들은 모두 아실만한 제품이죠^^

순정 자리에 쏘옥 넣어줍니다!

센터 스피커 생성으로 인해서, 좀 더 벨런스 있는 스트레오 사운드가 구현되며,

어느좌석에서 들어도 편안한 느낌으로 음악을 감상할수 있습니다.

이게 바로 센터스피커의 역할입니다.

실제로 좌측 스피커 다음으로 중요한 스피커는 센터스피커입니다.

그리고 벤츠 뒷 시트 바닥 방음입니다.

순정 철판 자리에는 RS 인슐레이션을 발라줍니다.

하체방음용으로 구성된 이 제품은 방음과 방진, 두마리의 토끼를 동시에 잡을수 있는 제품입니다. 

두께가 보이시나요?

상당한 두께입니다...순정 부품들이 조립될수 있는 마지막 두께.

방음과 방진이 동시에 된답니다.

전체적으로 뒷 시트 하체 바닥에 발라줍니다.

하체에서 올라오는 소음을 감소시킬수 있는 작업중 하나죠.

시트를 닫아주면 완성^^

벤츠 CLS 350 차량에 존재 하지 않았던 센터스피커와, 부족했던 음질의 주요 원인이였던 순정 스피커까지 모두 교체 튜닝을 진행해주었습니다.

벤츠의 경우 기본 데크의 출력이 괜찮은 편이기 때문에 스피커 교체만으로도 큰 만족을 얻으실수 있습니다.

저희 오렌지커스텀에는 벤츠 E클레스 청음용 데모카가 항시 준비되어 있으니 언제든지 오셔서 들어보신후에 결정하셔도 됩니다.

감사합니다.

영업시간 : 월~토 오전 11시 ~ 오후 9시